Շարժիչային պոմպ Huter: MPD-80, MP-50, MP-40 և MP-25 մոդելների բնութագրերը: Գործառնական խորհուրդներ

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Huter շարժիչի պոմպը Ռուսաստանի Դաշնությունում ամենատարածված պոմպերի ապրանքանիշերից մեկն է: Նման սարքավորումների արտադրողը Գերմանիան է, որն առանձնանում է `իր սարքավորումների արտադրության համակարգված մոտեցմամբ, մանրակրկիտությամբ, ամրությամբ, գործնականությամբ, ինչպես նաև նման ագրեգատների զարգացման ժամանակակից մոտեցմամբ:

Բենզին, թե՞ դիզել:

Huter շարժիչի պոմպը աշխատում է բենզինով: Սա նշանակում է, որ այս տեխնիկան օգտագործման համար անհրապույր է, ավելի տնտեսող, քան դիզվառելիքով աշխատող տեխնիկան: Մեկ այլ առանձնահատկություն `պոմպը պետք է աշխատի առնվազն ամիսը մեկ անգամ:

Benzin Huter- ն իր մրցակիցներից տարբերվում է արդյունավետ աշխատանքով, սարքավորումների և բաղադրիչների արտադրության բարձրորակ տեխնոլոգիայով:

Հաշվի առեք ներկայացված միավորի հիմնական մոդելների բնութագրերը:

Մոդելների հիմնական բնութագրերը և առավելությունները

MP -25 - տնտեսության տարբերակի տեխնիկա: Կոմպակտ, սակայն, ավելի քիչ արդյունավետ: Պոմպերը մաքուր և մի փոքր աղտոտված հեղուկներ են: Հաճախ օգտագործվում է փակ լողավազանների, ջրելու բույսերի և փակ աշխատանքի համար: Տարբերվում է ցածր աղմուկի, գազի արտանետումների ցածր քանակի մեջ: Բաղկացած է շարժիչի, պոմպի և մետաղական պատյանից:

Հիմնական առավելությունները ներառում են

• շարժիչի լավ կատարում;
• գազի բաքի ծավալը բավական է մի քանի ժամ;
• հարմար ձեռքի մեկնարկիչ; միավորի ամուր ռետինե աջակցություն;
• փոքր և թեթև սարքավորումներ:

MPD-80- ը կեղտոտ հեղուկ պոմպելու սարք է: Դիզայնով այն ոչնչով չի տարբերվում ներկայացված ընկերության մյուս մոդելներից: Այնուամենայնիվ, այն առանձնանում է բարձր կատարողականությամբ և բարձր հզորությամբ:

Առավելությունները ներառում են

• լուռ աշխատանք;
• բենզինի մեծ ծավալ;
• հենարանը պատրաստված է պողպատից;
• անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ կարող եք հեռացնել պոմպը:

MP-50 - մոդելը նախատեսված է մաքուր և մի փոքր աղտոտված հեղուկի համար: Այն համարվում է իր կատեգորիայի ամենաարդյունավետներից մեկը: Այն տարբերվում է հեղուկ հոսքի մատակարարման բարձրությամբ, հեղուկը բարձրացնում է մինչև ութ մետր խորությունից:

Գործառնական հատկությունները հետևյալն են. Յուղի առաջին փոփոխությունը լավագույնս կատարվում է հինգ ժամ աշխատելուց հետո, երկրորդը `քսանհինգ ժամ աշխատելուց հետո, այնուհետև հետևեք հրահանգներին:

Հիմնական առավելություններն են `չորս հարվածային շարժիչը, որը հանգիստ աշխատում է, բավականին քիչ բենզին է սպառում: Դուք կարող եք ստուգել յուղը `օգտագործելով ցուցիչ: Տեխնիկան սկսվում է նախուտեստով:

MP-40 - արդյունավետ մոդել, որն արդյունավետ օգտագործում է վառելիքը: Այս միավորը պահանջում է քիչ բենզին, որը լցվում է տարբեր հատուկ խցիկների մեջ:

Մոդելը ունի հետևյալ առավելությունները

• կայուն պողպատե շրջանակ;
• լավ ճնշման բաղադրիչ;
• հեղուկներ է վերցնում 8 մետր խորությունից;
• ձեռքով մեկնարկը շատ հարմար է և կոմպակտ:

Պետք է նշել, որ բենզինի վրա շարժիչի բարձրորակ աշխատանքի համար նրա բալոններում կա սեղմում, ինչը ցույց է տալիս առավելագույն ճնշումը, երբ ներքին այրման շարժիչը պարապուրդի է մատնված: Սարքավորման յուրաքանչյուր տեսակի և շարժիչի մոդելի համար սեղմման մակարդակը տարբեր է:

Ableախսվող նյութեր

Շարժիչային պոմպերի սպառման նյութերին ներառում են հետևյալ սարքավորումները.

• Pressնշման գուլպաներ, որոնք պոմպից ջուր են հասցնում որոշակի հեռավորության վրա: Օրինակ ՝ այգի ջրելը կամ կրակը մարելը: Նրանց առանձնահատկությունը կայանում է նրանում, որ նրանք պահպանում են իրենց ուժը նույնիսկ բարձր ճնշման դեպքում:
• Ներծծող գուլպաներ, որոնք քաշում են հեղուկ: Օրինակ ՝ ջրամբարից մինչև շարժիչային պոմպ: Հագեցած է հատուկ նյութերից պատրաստված դիմացկուն պատերով:

Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ Huter շարժիչային պոմպերի օգտագործման համար:

• Պոմպը առաջին անգամ օգտագործելուց առաջ ուշադիր կարդացեք հրահանգները: Վառելիքի բաքը պետք է սերտորեն փակվի:
• Պոմպը ամուր տեղադրեք հարթ, ամուր մակերևույթի վրա:
• Եթե սարքավորումները օգտագործվում են ներսում, ապա պետք է լինի լավ օդափոխություն: Աշխատանքը սկսելուց առաջ ստուգեք շարժիչի յուղի մակարդակը:
• Պոմպային մասը պետք է ջուր պարունակի շարժիչի պոմպի միացման պահին:
• Հաշվի առեք վառելիքի առկայությունը և դրա լրացման ժամանակահատվածը: Տանկի վառելիքը չպետք է լինի ավելի քան 45 օր, եթե շարժիչի պոմպը չի օգտագործվում:
• Օդի զտիչը պետք է մաքրվի յուրաքանչյուր օգտագործումից առաջ: Բավական է մաքրել վառելիքի ֆիլտրը ամիսը մեկ անգամ:
• Հիշեք, որ ստուգեք մոմերը:

Կոտրվածք

Շարժիչային պոմպի անսարքության հետ կապված հիմնական պատճառներին կարող են վերագրվել հետևյալ ցուցանիշները.

• Վառելիքի փականը սերտորեն փակված չէ: Այս դեպքում վառելիքը կարող է մտնել բեռնախցիկ: Սա, իր հերթին, կհանգեցնի բարձր ճնշման և կնիքների արագ հեռացման: Այնուհետեւ խառնուրդը կմտնի փականի եւ խլացուցիչի մեջ, իսկ խլացուցիչը, նման անսարքությամբ, կնվազեցնի քաշումը:
• Փոխադրման ընթացքում շարժիչը հաճախ շրջվում է, որպեսզի բենզինը և նավթը խառնվեն, մտնեն կարբյուրատոր: Իրավիճակը շտկելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել սարքավորումները և մաքրել բոլոր բաղադրիչները:
• Սխալ պտտեք շարժիչը հետընթաց մեկնարկիչի հետ: Կարևոր է բռնակը քաշել մինչև «խցիկները» միանան, այնուհետև նրբորեն քաշեք այն դեպի վեր:
• Շարժիչը կարող է աշխատել, բայց ոչ ամբողջ հզորությամբ: Դա կարող է պայմանավորված լինել կեղտոտ օդի զտիչով: Անորակ բենզինի կամ կարբյուրատորի անսարքություն:
• Եթե պոմպը շատ ծուխ է արտադրում, ապա վառելիքի խառնուրդը (բենզին և շարժիչային յուղ) կարող է սխալ ընտրված լինել: