Ինչպե՞ս ստուգել լվացքի մեքենայի շարժիչը: Մուլտիմետր և շարժիչով «զանգելու» այլ սարքեր: Շարժիչի և ոլորուն դիմադրության ստուգման մեթոդներ

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Հաճախ լվացքի մեքենայի խափանման պատճառը շարժիչի խնդիրներն են: Առանց թմբուկի հայտարարված պտույտները բաց թողնելու կամ ընդհանրապես խափանվելու, լվացքի մեքենան ենթակա է շարժիչի կամ շարժիչի վերատեղադրման, որի միջոցով թմբուկը պտտվում է:

Ստուգման սարքերի տեսակները

Բացի գործիքների ստանդարտ փաթեթից (տափակաբերան աքցան, պտուտակահանների և բանալիների հավաքածու), ձեզ հարկավոր կլինի էլեկտրական սարք, որը կատարում է շարժիչի «շարունակականությունը»:

Բազմաչափ

Նախկինում մուլտիմետրը կոչվում էր ավոմետր - դա հավաքման չափիչ էր, որը չափում է դիմադրությունը, լարումը և հոսանքը: Այսօր հավաքման չափիչները գրեթե ամբողջությամբ դուրս են եկել շուկայից `բացառությամբ մանրանկարչության, ժամանակակից տարբերակների, որոնք գտնելը խնդրահարույց է: Նրանք իրենց տեղը զիջեցին թվային գործընկերներին, որոնք թույլ են տալիս ստուգել դիոդները, կոնդենսատորները, ինդուկտորներն ու ոլորունները և նույնիսկ տրանզիստորների առողջությունը:

Փորձարկող

Նույնը, ինչպես բազմիմետրը, բայց այն կարող է կատարվել ինքնուրույն `ցանկացած ցուցիչ գալվանոմետրից: Չափումներ կատարելու համար փորձարկիչը անցնում է դիմադրության չափման ռեժիմի (արժեքներ ոլորտում ՝ Ohm և kOhm):

Սարքը ստացել է «հավաքում» անունը ՝ ազդանշանային ռեժիմի համար. Երբ դիմադրությունը 200 Օմ -ից ցածր է, ազդանշանը միացված է:

Անսարքությունների վերացում

Տանը շարժիչը վերանորոգելուց առաջ ստուգեք, թե երեք տեսակի շարժիչներից որն է օգտագործվում ձեր լվացքի մեքենայում:

Ասինխրոն

Հնացած տեսակը: Չնայած պարզությանը, ռոտորի և ստատորի ոլորուն մագնիսները, առանց օղակների և խոզանակների, դուրս են մղվում ժամանակակից կենցաղային տեխնիկայի շուկայից `իրենց ցածր էներգիայի և տպավորիչ չափերի համար: Նա կիրառություն գտավ միայն օգտագործողների շրջանում ՝ որպես գեներատոր - հավաքված տեղադրումը կարող է աշխատել 30 տարի կամ ավելի առանց վերանորոգման: Որպես սպառող ՝ նա անօգուտ է. Նա տալիս է էներգիայի կեսից այնքան էներգիա, որքան վերցնում է էլեկտրական ցանցից, մնացածը ծախսվում է աշխատանքում կորուստների վրա:

Նրա կատարելագործված տարբերակը տասը ոլորուն քայլող շարժիչ է, որը պահանջում է զարկերակային վարորդի տախտակ: Efficiencyածր արդյունավետությունը վերացվել է տափաստանային շարժիչում. «Շագովիկը» ունի շատ ուժեղ մղիչ ուժ (պահի պտույտի պահեր, որոնք առաջանում են տարբեր կծիկներին ընթացիկ իմպուլսների հաջորդական մատակարարումից):

Բայց այդպիսի սխեման չի օգտագործվում ավտոմատ լվացքի մեքենաներում.

Կոլեկցիոներ

Ունի զգալիորեն ավելի բարձր արդյունավետություն: Ռոտորը և ստատորը մի շարք անկախ ոլորուններ են, որոնք միացված են շարքով: Ռոտորային սխեման բաժանված է տասնյակ ոլորուն հատվածների, որոնցից յուրաքանչյուրի համար կա զույգ լամելա `լիսեռի վրա ամրացված լոգարիթմական պղնձե կամ պղնձապատ կոնտակտներ: Լամելաների թիվը կարող է հասնել 20 -ի կամ ավելի `ըստ ոլորունների թվի:

Որպեսզի շերտերը չմաշվեն, պղնձե կոնտակտների փոխարեն օգտագործվում են գրաֆիտի խոզանակներ: Խոզանակը նման է զուգահեռագծի ՝ մի տեսակ «աղյուս» մինչև մի քանի սանտիմետր երկարություն , միացված է դրա մեջ սեղմված բրոնզե կամ պղնձե կոնտակտի միջոցով, որի ծայրին զոդվում է պղնձե թելերով հաղորդիչը:

Գրաֆիտի դիմադրողականությունը հարյուրավոր անգամ ավելի մեծ է, քան պղնձի հաղորդիչը, սակայն դրա հաղորդունակությունը բավարար է ռոտորի ոլորունները հոսանքի անհրաժեշտ քանակությամբ ապահովելու համար, որոնց դիմադրությունը 1-4 օմ է:

Ռոտորի ժողովը շարքով կապված է ստատորի հետ, որի ոլորունները, ինչպես տրանսֆորմատորի առաջնային կծիկն ունեն դիմադրություն մինչև 200 օմ:

Ուղղակի շարժիչ

Այն բարձրացրել է արդյունավետությունը մշտական նեոդիմի մագնիսներից լրացուցիչ մագնիսացման շնորհիվ: Նման շարժիչը շատ ավելի թանկ է, քան մյուսները, բայց այն արտադրում է, ինչպես քայլող շարժիչը, բարձր արդյունավետություն `մոտ 90-95%: Չի պահանջում գոտիներ կամ շարժակներ, որոնց միջոցով ոլորող մոմենտը փոխանցվում է թմբուկին:

Եթե շարժիչը չի պտտվում կամ ընդհատում է աշխատում, ապա կոլեկտորի մոտ առաջին բանը, որ պետք է ստուգել, խոզանակների սպասարկելիությունն է: Դուրս հանեք դրանք. Մաշված խոզանակները մի քանի անգամ ավելի կարճ են դառնում, քան նորերը: գրաֆիտը պատկանում է փափուկ նյութերին և արագ մաշվում է ինտենսիվ, բազմամյա աշխատանքի ընթացքում: Սա խոզանակված շարժիչի հիմնական թերությունն է:

Եթե խոզանակներն անձեռնմխելի են, ապա ստուգեք լամելաների ամբողջականությունը: Սևացած շերտերը կարող են մաքրվել նուրբ հղկաթղթով կամ խառատահաստոցում գտնվող արտադրամասում: Մաքրումից հետո լամելաներից հանվում են քերած նյութի հետքերը:

Եթե շերտերն ամբողջությամբ մաշված են, փոխարինեք ամբողջ ռոտորը, քանի որ այդ կոնտակտները չեն կարող փոխարինվել: Լավ է, եթե մոտակայքում կա միևնույն կամ նման շարժիչը `սպասարկելի և լիովին աշխատող ռոտորով: Խոզանակների և շերտերի ամբողջականության դեպքում մնում է ստուգել ռոտորի և ստատորի ոլորունները:

Ուղղակի շարժիչով շարժիչով ստուգեք մագնիսների ամբողջականությունը: Եթե դրանցից մեկը քանդվում կամ թռչում է, կարող եք պատվիրել Չինաստանից նույն կամ նման նեոդիմի մագնիսներ և տեղադրել նորերը `փոխարինված ոչնչացվածներին: Եթե մագնիսներն անձեռնմխելի են, ապա ստուգեք ոլորունների առողջությունը:

Կոլեկտորային շարժիչում մեկ առ մեկ «զանգահարեք» ռոտորի ոլորունները `փորձարկիչն իր զոնդերի օգնությամբ միացնելով համապատասխան« զույգ »լամելաներին: Անսահման դիմադրությունը ցույց է տալիս միացված սխեմա, իսկ գրեթե զրոյը `շրջադարձային միացում: Կարճ միացումն առավել հաճախ տեղի է ունենում անընդհատ գերտաքացումից, որի պատճառով էպոքսիդային սոսինձը, որի հետ թափվում է ոլորուն, և լաքը, որը բարակ շերտով ծածկում է ոլորուն մետաղալարը, պոկվում են:

Ստատորի ոլորումից առաջացած այլընտրանքային մագնիսական դաշտը կատարում է իր կեղտոտ աշխատանքը. Փակ օղակները բառացիորեն տաքանում են չափազանց մեծ ինդուկցիոն հոսանքի արձակման և իրենց ցածր դիմադրության պատճառով, իսկ ոլորուն այս հատվածը պարզապես այրվում է: Այնուհետեւ մետաղալարերի հատվածը կորցնում է շփումը, իսկ մուլտիմետրը ցույց է տալիս բաց միացում: Ռոտորի ոլորունները չպետք է կարճ միացնեն բնակարանը (կծիկների խզումը դեպի լիսեռը):

Շրջադարձի փակումը տեղի է ունենում ինչպես ռոտորի, այնպես էլ ստատորի մեջ: Մեկ կամ մի քանի կարճ միացումներով պտտվող ստատորը չի կարող ապահովել սպառողի պահանջած ուժը, մինչդեռ այն գերտաքանում է: Եթե լվացքի մեքենայի վրա շարժիչ չլիներ թերմիստոր, այն կդառնար հրդեհավտանգ սարք. Շարժիչը դուրս կգա ծուխից, իսկ էլեկտրական վահանակի ցանցի ապահովիչը «կթակվի»:

Թերմիստորը անջատում է շարժիչի սնուցման աղբյուրը, եթե այն տաքանում է մինչև 90 աստիճան. Նորմալ աշխատող շարժիչը, նույնիսկ ամենօրյա լվացքի դեպքում, չի տաքանա 80 աստիճանից բարձր:

Ստատորի էլեկտրական շարժիչներում կա 3 ոլորուն. Երբ դրանցից մեկը ձախողվում է, մնացած 2 -ը լավ չեն «քաշվում»: Շարժիչը ձեռք է բերում «մեռած կետ». Երբ լիսեռը դադարում է, այն կարող է չսկսվել: Մեկ ոլորուն նույնն է, ինչ ամբողջովին անսարք շարժիչը: Շարժիչն այնպես է նախագծված, որ ստատորի բոլոր 3 ոլորունները «հրում» են ռոտորը համադրությամբ `ստատորի և ռոտորի մագնիսական դաշտերի փոխազդեցությամբ:

Այս խնդիրը շտկվում է ՝ շարժիչը հետ պտտելով: հին էմալապատ մետաղալարը հանվում է, իսկ դրա փոխարեն ՝ նորը: Advancedարգացած օգտվողը կպահանջի պահանջվող մետաղալարը ռուս կամ չինացի մատակարարներից և ինքնուրույն կշարժի ստատորը: Սկսնակ - կօգտվի սպասարկման կենտրոնի ծառայություններից: Արտադրողի կողմից «լցված» ռոտորը հետ տանել տասն անգամ ավելի դժվար է. Այն կփոխարինվի:

Վերջապես, շարժիչի առանցքակալները կարող են մաշվել … Արտադրողը օգտագործում է բավարար քանակությամբ քսանյութ, որպեսզի շարժիչը մի քանի ամիս աշխատի առանց լրացուցիչ քսայուղի:Բայց լիսեռի և ստատորի ծայրերի ջերմաստիճանը ոլորունների տաքացումից բարձրանում է մի քանի տասնյակ աստիճանի ՝ խոզանակների կայծերից (եթե այդպիսիք կան), այդ իսկ պատճառով քսանյութը աստիճանաբար գոլորշիանում է: Իդեալում, ամեն օր հագուստը լվանալիս անհրաժեշտ է շարժիչը քսել լիտոլով կամ քսուքով:

Անկախ նրանից, թե որքան բարձրորակ են լիսեռը, ստատորի թիթեղներն ու առանցքակալները, նավթի «քաղցը» շփման ճանապարհ է, տասն անգամ ավելի մեծ, քան ժամանակին քսած մեխանիզմով:

Գնդիկներն ու կրող վանդակները մաշվում են և մակաբույծ խաղային ձևեր: Անջատիչը և գնդերը կոտրված են, լիսեռը «քայլում է», իսկ շարժիչը թրթռում է բարձր պտույտների ժամանակ: Լսվում է տրորման ձայն, լիսեռը խցանված է, իսկ շարժիչը ծայրահեղ անկայուն է աշխատում: Ռոտորի և ստատորի միջև եղած բացը (1 մմ -ից պակաս) մի կողմում խախտվում է, երբ լիսեռը շարժվում է: Ստատորի և ռոտորի շեղբերները հիմնավորված են `կատարյալ վերքը շարժիչը կենտրոնացնելու համար: Իր հերթին, անհամապատասխանությունը հանգեցնում է լրացուցիչ թրթռանքի: Շարժիչը ապամոնտաժելուց հետո համոզվեք, որ ստուգեք առանցքակալների վիճակը:

Ուղղակի շարժիչով շարժիչների դեպքում լիսեռի այն մասը, որը շփվում է շարժիչի հետ, մաշվում է: Սա անիվ է, որը խստորեն կապված է շարժիչի լիսեռի հետ: Այն ավելի փոքր տրամագիծ ունի, քան թմբուկը: Այս անիվի բարձիկը նույնպես մաշվում է:

Անկախ նրանից, թե այն պատրաստված է ռետինից կամ նմանվում է պտուտակավոր հանդերձի ատամի, մաշված տարրը պետք է փոխարինվի:

Խորհուրդներ

• Յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ տարին մեկ ստուգեք շարժիչի առանցքակալների քսայուղի վիճակը: Եթե այն սպառվում է, մաքրեք լիսեռը հին ճարպի մնացորդներից և ավելացրեք նորը: Մի օգտագործեք արդյունաբերական յուղ - այն արագ չորանում է 50-80 աստիճանով:
• Մի ծանրաբեռնեք մեքենան ՝ այն «քշելով» մինչև սահմանը: Եթե մոդելը պարունակում է 7 կգ լվացք, բեռնեք 5-6 կգ:
• Կրճատեք պտտման արագությունը, հատկապես երբ շատ լվացք կա (քաշի սահմանի մոտ): 1000 պտույտ / րոպեի փոխարեն ավելի լավ է օգտագործել 400-600:
• Թեթև իրերը պահանջում են թարմացնող լվացում ՝ մեկ հիմնական ցիկլ, մեկ ողողում, մեկ պտույտ: Մի երկարացրեք լվացումը 3 ժամ, երբ լվացքը թույլ կեղտոտված է: Եթե ունեք չորանոց և արդուկ, կարող եք բաց թողնել չորացման և թեթև արդուկման ռեժիմը:
• Ամրագրեք մեքենան ՝ այն դնելով փոքր խորշի մեջ, ոտքերը «սուզելով» հատակին սանտիմետրով: Բարձր պտույտների դեպքում այն չի շարժվի:
• Մի կախեք AGR- ը հատակից բարձր փակագծերում, նույնիսկ եթե պատը երկաթբետոնից է: Լվացքի պտտվելիս ցնցվելիս ռեզոնանս բռնելուց հետո կարող եք լցնել տունը:
• Եթե ձեր լարումը հաճախ փոխվում է, օգտագործեք բարձր հզորության կարգավորիչ կամ UPS, որն ապահովում է կայուն 220 վոլտ:
• Շարժիչը գործունակության ստուգելիս այն շարքով միացրեք մեքենայի ջեռուցման տարրի միջոցով - թերի ոլորունները կպահպանվեն, քանի որ դրանց ցածր դիմադրության, կարճ միացումների դեպքում ջեռուցման տարրի պարույրը արագ կջերմանա:
• Այն վարդակի էլեկտրագծում (գծում), որին միացված է CMA- ն, պետք է օգտագործել լրացուցիչ դիֆավտոմատ:

Լվացքի մեքենան, ինչպես ցանկացած սարք, խնամքի և ժամանակին խնամքի կարիք ունի: Հետո այն կաշխատի 10-20 տարի առանց խնդիրների: