Ավտոմեքենայի համար սալերի և քարերի սալահատակ. Մեքենա կայանելու տեխնոլոգիա, մեքենայի տակ սալիկների հաստություն, մասնավոր տան բակում տախտակ քարի տեղադրման համար

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-07 13:51

Ավտոկանգառ կազմակերպելիս նրանք սովորաբար օգտագործում են հատուկ հաստ սալահատակ: Բայց նույնիսկ այն երկար չի տևի, եթե այն սխալ դրվի: Հետեւաբար, նախքան ավտոկայանատեղի կազմակերպելը, անհրաժեշտ է մանրամասն ուսումնասիրել նյութի ընտրության և տեղադրման տեխնոլոգիան:

Առաջնային պահանջներ

Ավտոկանգառի տարածքը մշտապես ենթարկվելու է մեծ բեռների, հետևաբար դրա համար հիմնական պահանջը ուժն է: Մակերեսը քայքայվելուց խուսափելու համար մեքենայի տակ գտնվող սալաքարերը պետք է կայուն լինեն: Դա անելու համար հարկավոր է ընտրել սալիկներ կամ ավելացված խտության և հաստության սալիկներ: Մեքենաների և բեռնատարների հաստության չափանիշները տարբեր են:

Waterուրը ծածկույթի կյանքի վրա ազդող գործոններից մեկն է: Քանի որ այն ոչնչացնում է սալիկները, խոնավության ներթափանցումը կանխելու համար ծածկույթի տակ պետք է լինի դրենաժային շերտ:

Մասնավոր տան բակում կայանատեղիի մակերեսը հարթ և խիտ կարիք ունի: Թիթեղների միջև չպետք է օդային բացեր լինեն: Մեքենայի համար կայանատեղիը ոչնչացումից պաշտպանելու համար անհրաժեշտ է ապահովել եզրաքարերի տեղադրում: Սա ծածկույթը կդարձնի ավելի դիմացկուն և կանխելու է սալիկների սայթաքումը:

Սրանք այն հիմնական կանոններն են, որոնց պահպանումը երկարացնելու է մասնավոր տան բակում կայանատեղիի կյանքը: Installationիշտ տեղադրումը կանխելու է մակերեսի կտրումը և քայքայումը:

Սալիկների և նյութերի ընտրություն

Ավտոկայանատեղը տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր կլինի սալահատակ կամ սալահատակ:

Սալիկները պետք է տեղադրվեն 2 տոննայից պակաս քաշով մեքենաների տակ: Ավելի ծանր մեքենաների ծածկոցները պատրաստվում են սալահատակներից:

Լավագույն տարբերակը թրթռվող նյութն է:

Եկեք հաշվի առնենք նյութի ամենակարևոր բնութագրերը:

• Թրթռված արտադրանքի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 6 սմ: Բեռնատար մեքենաների կայանման համար մակերեսի հաստությունը պետք է լինի 8-10 սմ:
• Ընտրված նյութը պետք է լինի խիտ, խոնավակայուն, ցրտադիմացկուն:
• Ավտոկանգառի մոդուլների չափը պետք է փոքր լինի: Որքան փոքր են բաղադրիչները, այնքան երկար կտևեն նրանց միջև բեռնվածքի բաշխման պատճառով: Խորհուրդ չի տրվում գերազանցել չափը 30x30 սմ:
• Ավելի լավ է ընտրել մոդուլների պարզ ուղղանկյուն ձև: Նման տարրերը ավելի հեշտ են տեղավորվում և ունակ են ծանր բեռներ կրել:

Սալիկներից բացի, տեղադրումից առաջ պետք է պատրաստել հետևյալ նյութերը

• ավազ մաքրված խառնուրդներից;

• ցեմենտը ստեղծում է ամրապնդող շերտ ամբողջ մակերևույթի վրա և տեղանքի սահմաններում.

• մանրացված քար (կամ մանրացված քարի և մանրախիճի խառնուրդ), որի օգնությամբ ստեղծվում է ջրահեռացման շերտ `ջրի կուտակումը կանխելու համար.
• խոնավության միակողմանի ուղղությամբ գեոտեքստիլ, որը թույլ չի տալիս լվանալ անկողնային պարագաները և մեծացնում է ծածկույթի ամրությունը.
• եզրաքար, դրա բնութագրերը կախված են ծածկույթից `հիմքի և սալիկների հաստությունը, այն պետք է գերազանցի դրանց բարձրությունը:

Եթե բոլոր անհրաժեշտ նյութերը պատրաստված լինեն, կարող եք անցնել երեսարկման:

Տեղադրման տեխնոլոգիա

Որպեսզի կայանատեղին երկար սպասարկվի, անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ նյութը և կատարել բարձրորակ տեղադրում: Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում կատարել ալգորիթմում ներկայացված գործողությունների հաջորդականությունը.

1. անհրաժեշտ է իրականացնել նախապատրաստական աշխատանքներ և նշել ապագա կայանատեղիի տեղը.
2. հարթեցնել և կոմպակտացնել հողը;
3. տեղադրեք եզրաքար բարձի մակերեսին;
4. տեղադրեք ջրահեռացման շերտ պատրաստված մակերեսի վրա;
5. տեղադրել հիմնական շերտը ջրահեռացման շերտի վերևում;
6. դնել սալիկներ;
7. լրացրեք հոդերը ավազով;
8. մաքրել ավելորդ նյութերը:

Դասավորություն և գծանշում

Աշխատանքի կատարումը սկսվում է նախապատրաստական փուլից: Այն ներառում է տարածքի ընտրություն և դրա հետազոտություն: Ավտոմեքենայի կայքի տարածքը պետք է լինի միասնական, առանց անցքերի և հարվածների: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս դա անել լանջով (ոչ ավելի, քան 5%) `ջրի լճացումը կանխելու համար:

Ավտոկայանատեղիի չափը կարող է լինել ցանկացած, բայց եթե տեղամասի հատվածը տեղադրված է, ապա խորհուրդ է տրվում այն դարձնել առնվազն 2, 2 մ: Widthանապարհի այս լայնությունը թույլ կտա մեքենային ու հետիոտնին ցրվել: Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվարկվի նաև սալահատակի չափը: Եթե լայնությունը սալիկի չափի բազմապատիկ է, ապա այն ստիպված չի լինի կտրել:

Նշումը սկսելու համար կարող եք օգտագործել պարանով կամ լարով ամրացումներ: Չափումները կատարվում են ժապավենի չափման միջոցով: Peոպանը պետք է լարված լինի և ամրացվի յուրաքանչյուր 1,5 մ -ի վրա:

Դրանից հետո, նշված ուրվագծերի համաձայն, վերին հողը հանվում է 30-35 սմ խորության վրա: Եթե կայքը մեծ է, ապա նպատակահարմար է տրակտոր ներգրավել:

Մակերեսը պետք է լինի հարթ և թեքված ներքև: Դուք կարող եք փորձել խտացնել հողը ձեռքով կամ ձեռքի գլանով: Պրոֆեսիոնալները օգտագործում են թրթռացող ափսե `խցանման համար: Ինչ գործիք էլ ընտրվի, անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր շերտը բարձրորակ կոփել, հակառակ դեպքում ավտոկայանատեղիի որոշ հատվածներ կարող են կախվել:

Դրանից հետո տարածքը պետք է լցվի ջրով, դա հիմքի լրացուցիչ կրճատում կտա:

Դրենաժային շերտ և եզրագիծ

Հողը պատրաստելուց հետո դրա վրա տեղադրվում է ջրահեռացում: Correctlyիշտ տեղադրեք շերտերով ՝ կարկանդակի մեթոդով: Դասական կարկանդակը ենթադրում է ավազի տեղադրում գետնին: Շերտի հաստությունը պետք է լինի 3-5 սմ Ավազի շերտը պետք է հարթեցվի եւ թափվի ջրով: Հետո այն պետք է սեղմել: Եթե հողի մակերեսը անհարթ է, ապա ավազը կարողանում է այն հարթել:

Դասական տարբերակը դա չի ենթադրում, բայց փորձագետները խորհուրդ են տալիս արդեն այս փուլում դնել գեոտեքստիլներ: Այն դրված է ավազի շերտի վրա, և կտավի կողային պատերը պետք է փաթաթվեն այնպես, որ դրանց բարձրությունը 30 սմ է: Միևնույն ժամանակ, հարակից թերթերը պետք է միմյանց համընկնեն 8-10 սմ-ով: Տեղադրված գեոտեքստիլը կանխելու է մոլախոտերը: բողբոջումից և պահպանել մակերեսի գեղեցիկ տեսքը: Բացի այդ, դա կդադարեցնի ստորերկրյա ջրերի բարձրացումը:

Հաջորդ շերտը մանրացված քար և մանրախիճ է: Նրանք նույնպես խտացված են: Ընդհանուր շերտը ծալելուց հետո պետք է լինի առնվազն 20 սմ: Դրանից հետո ջրահեռացման շերտը ծածկված է գեոտեքստիլներով:

Նախքան ջրահեռացման շերտը դնելը, պետք է տեղադրվեն եզրաքարեր: Նրանք պետք է բարձրանան սալահատակի սալերից, բայց ոչ ավելի, քան 14 սմ, հակառակ դեպքում մեքենայի բամպերը վնասելու վտանգ կա:

Քարի եզրաքարը կարող է տեղադրվել երկու եղանակով `բետոնե հիմքի վրա կամ ջրահեռացման շերտի զանգվածային նյութերի օգտագործմամբ:

Բետոնե հիմքի վրա եզրաքարերի կառուցման համար `դրա տեղադրման վայրում, փորվածքների մեջ կատարվում է փորվածք` մալայի միջոցով: Այն լցված է 3-5 սմ բետոնե խառնուրդով: Դրա մեջ տեղադրվում է քար, որը հետագայում հարթեցվում է, որից հետո շրջապատված փլատակները հարթվում են:

Այսպես են հաջորդաբար տեղադրվում բոլոր սալիկները: Նրանց միջև պետք է լինի 5-10 մմ հեռավորություն: Այս բացը պետք է լրացվի ցեմենտի-ավազի հավանգով: Մայրուղին մի փոքր թեքությամբ (3-5%) դրված է շենքերի հակառակ ուղղությամբ:

Եթե արահետը շրջադարձ ունի, ապա պահանջվում է քարե սկավառակով սրող: Այն կարող է օգտագործվել եզրաքարերը 4 մասի կտրելու համար, որոնք օգտագործվում են աղեղ ստեղծելու համար: Նրանց միջև պետք է լինի նաև 5-10 մմ հավանգ լցնելու համար:

Theայրամասի տեղադրման նմանատիպ տարբերակ ամրացվում է հենարաններով, եզրաքարը կպահվի ջրահեռացման նյութի վրա: Theանապարհի եզրագծի ուղղահայաց խարիսխը կտրամադրվի ներսից մուրճահարված կամակոր մեխերով: Դրսում, այն պետք է շաղ տալ ջրահեռացման շերտի նյութով:

Հիմնական շերտը դրված է ջրահեռացման շերտի վերևում: Այն կարող է կազմված լինել ավազից կամ բետոնից:

Եթե հիմքը բաղկացած է ավազից, ապա երեսարկման կարգը հետևյալն է. Այն դրված է 5-7 սմ հաստությամբ դրենաժային շերտի վրա, թափվում է ջրով և սեղմվում: Այնուհետեւ շերտը ծածկված է ցեմենտ-ավազի չոր խառնուրդով (1: 4) ՝ 6-7 սմ հաստությամբ:Այն նաև պետք է ամրացնել և հարթեցնել սվաղման կանոնով: Այժմ դուք կարող եք տեղադրել սալահատակ սալեր:

Բետոնե սվաղ

Ավտոկանգառի բետոնե հիմքը դիմացկուն է, բայց թանկ: Բացի այդ, խոնավությունը չի թափվում բետոնի միջով: Սա նշանակում է, որ ժամանակի ընթացքում ջրի եւ ցածր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ սալահատակի քարերը կարող են ճաքել: բայց եթե ջրահեռացման համակարգը պատշաճ կերպով կազմակերպված է, ապա բետոնե հիմքը կարող է հիանալի լուծում լինել կայանման համար, որը ենթակա կլինի մեծ բեռի:

Այս դեպքում անհրաժեշտ է խոնավության թակարդներ ստեղծել. Ասբեստի կտորներ կամ բարակ փայտե տախտակներ տեղադրվում են բետոնե լուծույթի մեջ: Նրանց միջեւ հեռավորությունը մոտ 3 մետր է:

Բետոնե սվաղը դրված է թեքությամբ: Թեքության տոկոսը պետք է լինի փոքր, ոչ ավելի, քան 5% `գոյություն ունեցող շենքերին հակառակ ուղղությամբ: Եթե ավտոկայանատեղի տարածքը մեծ է, ապա անհրաժեշտ է կատարել ամրացում: Լավագույնն է ընտրել ապակեպլաստե ամրացում 8 մմ տրամագծով: Այն կապված է սովորական պլաստիկ սեղմակներով, իսկ հետո ավելորդը կտրվում է: Ստացված ցանցը դրվում է ջրահեռացման շերտի վրա, դրա վրա տեղադրվում է բետոնե պատյան:

Եթե օդի ջերմաստիճանը +25 աստիճանից բարձր է, ապա սվաղը տեղադրելուց մեկ օր անց այն պետք է ջրով օրական 2-3 անգամ ջրել: Մեկ շաբաթ անց դրա վրա կարելի է սալիկներ կամ սալահատակներ դնել:

Ասֆալտապատման և հարդարման աշխատանքներ

Սալիկները ձեր սեփական ձեռքերով դնելու համար հարկավոր է տեղադրումը կատարել ըստ կանոնների: Հիմքը, որի վրա դրված է, անպայման պետք է չորանա: Թույլ մի տվեք, որ այն թրջվի:

Լցահարթակի շերտը պահպանելու համար սալահատակը դրվում է եզրաքարերի եզրից: Դրեք այն եզրից դեպի կենտրոն: Պարագծի շուրջ, դուք պետք է քաշեք լարը որմնադրությանը բարձրության վրա: Սալիկները շարված են շարքով երկայնքով և անընդմեջ `ճանապարհի երկայնքով: Այժմ դուք պետք է հարթեք տարածքը ՝ սալահատակ դնելով քառակուսի մետրի տարածքներում: Սեգմենտից հատված, դուք պետք է անցնեք անցումը:

Սալիկների տեղադրման ժամանակ օգտագործվում է մակարդակ: Սա կխուսափի բարձրության տարբերություններից: Հնարավորինս հաճախ ստուգեք մակարդակը, մայթը պետք է լինի հարթ: Դուք կարող եք սալիկները հավասարեցնել ռետինե մուրճով:

Եթե սալիկները դրված են ավազի բարձի վրա, ապա սալիկները կարող են դրվել մեջքի մեջք ՝ առանց բացեր թողնելու: Չնայած, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դրանք դեռ ձևավորված են, և դրանք պետք է լցվեն խառնուրդով: Բետոնե հիմքի վրա սալիկների միջև պահանջվում է ոչ ավելի, քան 5 մմ տարածություն:

M300 ցեմենտի խառնուրդը թափվում է սալիկների միջև ընկած տարածությունների վրա: Այն հավասարաչափ տարածվում է ամբողջ տարածքի վրա և խոզանակով տարածվում կարերի միջև: Խառնուրդը կլցնի բոլոր ճաքերը և կհավաքվի առաջին անձրևներից հետո:

Շինարարական աշխատանքներն ավարտվում են տարածքի մաքրմամբ: Մի քանի օր անց մակերեսը թափվում է ջրով, որպեսզի ցեմենտը լավ ամրանա: Երբ դա տեղի ունենա, կարող եք սկսել օգտագործել նոր կայանատեղին: Այնուամենայնիվ, որքան ժամանակ է անցնում ջրելու և գործարկումը սկսելու միջև, այնքան լավ:

Այսպիսով, դուք կարող եք ձեր սեփական կայանատեղին կատարել մասնավոր տանը կամ երկրում: Դա հնարավոր է անել ձեր սեփական ձեռքերով միայն այն դեպքում, եթե ունեք հատուկ գործիք ՝ գլան կամ թրթռացող ափսե: Բացի այդ, դուք պետք է հասկանաք, որ շերտերի չափերը նշված են ՝ հաշվի առնելով արդեն իսկ կատարված սեղմումը: Անհրաժեշտ է իրականացնել անհրաժեշտ քանակությամբ նյութի հաշվարկներ, հակառակ դեպքում այն կրկին ստիպված կլինի պատվիրել: