Մինի-տրակտոր քայլող տրակտորից (50 լուսանկար). Ինչպես դա անել ինքներդ: Ինչպիսի՞ վերամշակման հավաքածու է ձեզ հարկավոր: Մենք պատրաստում ենք մինի-տրակտոր «Ագրո», «Սալյուտ» և այլ շարժիչ

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Մինի տրակտորները գյուղատնտեսական տեխնիկայի տեսակ են, որոնք լայնորեն օգտագործվում են անձնական օժանդակ հողամասերում: Այնուամենայնիվ, պատրաստի նախագծերը, որոնք կարող է առաջարկել արդյունաբերությունը, միշտ չէ, որ համապատասխանում են սպառողներին: Եվ հետո տնական սարքերը գալիս են օգնության:

Առանձնահատկությունները

Հետիոտնային տրակտորից մինի տրակտոր պատրաստելու համար պետք է հաշվի առնել դրա բնորոշ հատկանիշները: Գործնականում օգտագործվող կառույցների ճնշող մեծամասնությունը լրացվում է տարբեր տեսակների կցորդիչներով `հիմնականում նետերով, դույլերով և հերկով: Միևնույն ժամանակ, մինի-տրակտորները բնութագրվում են բարձր խաչաձև ունակությամբ, դրանք կարող են հավասարապես արդյունավետ գործել այգիներում, սիզամարգերում և սիզամարգերում, ասֆալտին, այգում և այլն:

Մինի-տրակտորների առավելությունը նաև վառելիքի և քսանյութերի նվազագույն սպառումն է:

Փոքր սարքավորումների բարձր մանևրելիությունը թույլ է տալիս իրականացնել տարբեր աշխատանքներ, նույնիսկ այնտեղ, որտեղ ավելի հզոր մեքենաներ չեն անցնի: Միևնույն ժամանակ, մինի տրակտորը զգալիորեն ուժեղ է, քան հետի տրակտորը, ինչը թույլ է տալիս վստահորեն օգտագործել այն տարբեր բեռներ տեղափոխելու համար:

Ի տարբերություն հետի տրակտորների, մինի տրակտորը պահանջում է հատուկ պահեստարան:

Մինի տրակտորների վրա միշտ տեղադրվում է լիարժեք մեխանիկական փոխանցումատուփ. Տարբեր տեսակի շասսի տեղադրելու հատուկ կարիք չկա: Հետևյալ տրակտորի վրա լռելյայն տեղադրված էներգաբլոկները երաշխավորված են, որ պետք է փոխվեն: Նրանց կարողությունները չեն համապատասխանում անհրաժեշտ պահանջներին:

Տարբեր ապրանքանիշերի հետիոտնային տրակտորների վրա տեղադրված և երկժամանի, և չորս հարվածային բենզինային շարժիչները չեն արտադրում ավելի քան 10 լիտր ջանք: հետ Մինի տրակտորի համար ամենափոքր թույլատրելի ուժը 18 լիտր է: հետ Եթե տեղադրվեն դիզելային շարժիչներ, ապա այն կարող է հասնել 50 լիտրի: հետ

Բայց միայն շարժիչը փոխարինելը չի աշխատի: Անհրաժեշտ է փոխել փոխանցման տուփը:.

Հետևյալ տրակտորների վրա օգտագործվող տեսակներից ոչ մեկը հարմար չէ: Անհրաժեշտ է տեղադրել շփման կալանք. Ահա թե ինչ են առաջարկում ժամանակակից մանրանկարիչ տրակտորների մշակողները: Նման սարքի առանձնահատկությունն այն է, որ պտույտը տեղի է ունենում ճարմանդի շարժիչ և շարժվող տարրերի միջև շփման պատճառով:

Երկանիվ անվասայլակը առավել հաճախ փոխվում է չորսանիվ տարբերակի:

Թրթուր կառույցները երբեմն հանդիպում են: Տարբերությունները դրսեւորվում են կառավարման մարմիններում: Եթե հետիոտն տրակտորների վրա նրանք կենտրոնանում են բռնակի վրա, որպեսզի այն ավելի հարմար լինի օգտվողներին, ապա մինի տրակտորների վրա տեղադրվում է լիարժեք ղեկ: Միևնույն ժամանակ, դա չպետք է մոռանանք վահանակը պարունակում է նաև կոճակներ և լծակներ, որոնք կատարում են օժանդակ գործառույթներ:

Մոտաբլոկների մշակողները նախատեսում են հատուկ փակագծեր կամ էլեկտրահաղորդման լիսեռներ `օժանդակ սարքեր ամրացնելու համար: Բայց մինի տրակտորի համար այս լուծումը չի աշխատի: Այն պետք է այլ կերպ նախագծված լինի, որպեսզի լրացուցիչ բաղադրիչների տեղադրումը խնդիրներ չառաջացնի:

Նույնիսկ եթե չխորանաք հետիոտն տրակտորի և տրակտորի տեխնիկական տարբերությունների մեջ, անհնար է անտեսել ևս մեկ կետ. մինի տրակտորը պետք է ունենա օպերատորի նստատեղ ; դա միշտ չէ, որ բլոկում է: Բայց, այնուամենայնիվ, տեխնիկապես պատրաստված մարդկանց համար այս բոլոր ուղղումները դժվար չեն:

Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մոտոբլոկները թույլ են տալիս դա անել հավասարապես հաջողությամբ:Երբեմն դուք պետք է կամ հրաժարվեք ձեր գաղափարից, կամ զգալիորեն նվաստացնեք սարքի տեխնիկական բնութագրերը: Խոսքը միայն շարժիչի ճիշտ հզորության մասին չէ: Հաջողության շատ ավելի մեծ հնարավորություն, եթե այն աշխատի դիզելային վառելիքով … Այս շարժիչները թույլ են տալիս հաջողությամբ մշակել մեծ տարածքներ ՝ ավելի քիչ վառելիք օգտագործելով:

Պետք է ուշադրություն դարձնել նաև սկզբնական հետիոտն տրակտորի զանգվածին: Բարձր բեռները պահանջում են շատ ավելի ծանր սարք: Սրանից է կախված տարրական կայունությունը: Քանի որ գյուղտեխնիկան փոխակերպողները ձգտում են գումար խնայել, իմաստ չունի գնել թանկարժեք բլոկների շատ թանկարժեք մոդելներ: հետեւաբար նախապատվությունը պետք է տրվի մատչելի բարձր հզորության փոփոխություններին, որոնք հագեցած են նվազագույն տարբերակներով … Միևնույն է, այս լրացումները կավելացվեն բուն վերամշակման ընթացքում:

Փոխակերպման հավաքածու

Վերոնշյալ տարբերությունները որոշակիորեն բարդացնում են մոտոկլոկների վերածումը մինի տրակտորների: Փրկության է գալիս հատուկ փոխակերպման մոդուլ: Օգտագործելով այն, դուք չպետք է միայնակ մասեր փնտրեք, չպետք է մտածեք, թե ինչպես պատրաստել տրակտորի առանձին տարրեր:

Օգտագործելով «KIT» հանդերձանքը, կարող եք ստանալ այնպիսի երեք առավելություններ, ինչպիսիք են

• հրաժարվել կախված մասերի սեղմումից;
• խուսափել ուժեղ թրթռումային թրթռումներից;
• Պարզեցրեք դաշտում ձեր աշխատանքը մինչև վերջ:

«KIT»-ի հատուկ առանձնահատկությունը ղեկի միացումն է ճիճու տիպի փոխանցման տուփի միջոցով: Եվ նաև վերահսկման համար օգտագործվում են ստանդարտ հուշումներով ղեկի ձողեր:

Հավաքածուն ներառում է թմբուկի ձևի արգելակային համակարգ, որը սնուցվում է հիդրավլիկ հեղուկով: Արագացուցիչը շահագործվում է ձեռքով, իսկ արգելակների / կցորդիչների համալիրը համակարգվում է ոտնակներով: Փոխակերպման մոդուլի մշակողները նախատեսել են փոխանցման տուփի կողմնորոշումը դեպի վարորդը, այն տեղադրված է շրջանակի վրա:

Կցված և կցված սարքերը կցվում են առանձին հավելվածի միջոցով: «KIT # 1» հանդերձանքը ներառում է լեռ, որը թույլ է տալիս տեղադրել գազոնի հնձվոր և թիակ (ձյան սայր): Այն ներառում է նաև առջևի Zhiguli անիվները:

Նաև պետք է նշեմ այնպիսի մանրամասներ, ինչպիսիք են

• շրջանակ;
• նստատեղի հիմք;
• նստատեղը ինքնին;
• վարորդի պաշտպանություն;
• ետ;
• մինի տրակտորի թևեր;
• լծակներ, որոնք կողպում և բացում են առանցքի առանցքներից մեկը.
• արգելակի մխոց;
• հիդրավլիկ ջրամբար;
• թմբուկ և սկուտեղ:

Հետևի առանցքը և օժանդակ կցորդները, ինչպես նաև առջևի անիվները ներառված չեն KIT- ում: Ինչ վերաբերում է գործիքներին, ապա դրանք ընտրվում են անհատապես:

Բայց ամեն դեպքում անհրաժեշտ է հետևյալը

• մուրճեր;
• էլեկտրական վարժություններ;
• բանալիներ;
• եռակցման մեքենա և դրան էլեկտրոդներ;
• Անկյուն սրող;
• ամրացնողներ;
• սեղմակներ;
• քառակուսի;
• վարժություններ պողպատի մշակման համար;
• շրջանակներ մետաղի համար:

Անիվների ընտրությունը ձեր հայեցողությամբ է: Դուք կարող եք օգտագործել ինչպես մեքենայի անիվները, այնպես էլ անիվները, որոնք տեղադրված են նման ձևաչափի հետիոտն տրակտորի վրա:

Մոտաբլոկները մինի տրակտորների վերածելու համար պատրաստի հավաքածուների արժեքը միջինը տատանվում է 60-ից 65 հազար ռուբլու սահմաններում: Իհարկե, լրացուցիչ գնված սարքերը կարող են զգալիորեն ավելացնել այս գումարը: Տարբերելով օժանդակ բաղադրիչների փաթեթը, հնարավոր է փոխել ծախսերի ընդհանուր գումարը:

Ինչպե՞ս նորից կատարել:

Եթե որոշեք ստեղծել ձեր սեփական ձեռքերով մինի տրակտոր ՝ Crosser CR-M 8 կամ «Agro» հետիոտն տրակտորի հիման վրա, դուք պետք է օգտագործեք հետևյալ սարքավորումները.

• կրող շրջանակ;
• կիսահեռացման կողպման լծակներ;
• նստատեղ աջակցությամբ;
• ղեկ;
• ծածկ, որը թույլ չի տալիս վարորդին վնասվածք ստանալ պտտվող գոտիների հետ շփումից.
• թևերի ելուստներ, որոնք կանխում են անիվների տակից կեղտի արտահոսքը.
• արգելակի գլան և թմբուկ;
• արգելակման հեղուկի բաք;
• կիսահեռացման կողպման լծակներ;
• բարձրացնող սարք (հետևում);
• տեղադրում հողահատիչը ամրացնելու համար:

Աշխատանքից առաջ դուք պետք է մանրակրկիտ ուսումնասիրեք հետիոտն տրակտորի հրահանգները:

Երբ սարքը հագեցած է էլեկտրական մեկնարկիչով, դուք պետք է պատրաստեք 200 սմ մալուխ `1 սմ խաչմերուկով:

Նշված մոդելի հետիոտն տրակտորից կարող եք մինի տրակտոր պատրաստել այնպիսի պարամետրերով, ինչպիսիք են

• մաքրում - 21 սմ;
• ընդհանուր երկարությունը `240 սմ;
• ընդհանուր լայնությունը `90 սմ;
• ընդհանուր քաշը `մոտ 400 կգ:

Փոխակերպման հավաքածուն ինքնին կշռում է մոտավորապես 90 կգ:

Եթե խոսքը գնում է «Ագրո» մակնիշի տրակտորների փոփոխության մասին, ապա անհրաժեշտ է հիշել, որ դրանց առանցքի առանցքը չափազանց թույլ է: Հնարավոր է, որ նա չկարողանա հաղթահարել ավելացած բեռը: Դուք անպայման ստիպված կլինեք տնական սարք դնել նույն տեսակի մեկ այլ, ավելի հզոր մասի վրա:

Անկախ ընտրված ապրանքանիշից և տրակտորի հետագա աշխատանքի առանձնահատկություններից, հրամայական է կազմել մանրամասն նկար, որը արտացոլում է թիակի և այլ օժանդակ բաղադրիչների ամրացումը:

Ինքնուրույն գծագրեր պատրաստելը ոչ միայն ինչ -որ նրբագեղ պատկեր նկարելն է, այլև ստիպված կլինեք մտածել բոլոր նրբությունների մասին և կատարել հաշվարկներ:

Օժանդակ կառույցը պատրաստված է պողպատե պրոֆիլներից կամ խողովակներից: Մետաղի հաստությունը պետք է լինի մեծ: Որքան ծանր են օգտագործվում պողպատե տարրերը, այնքան ավելի լավ կլինի արդյունքը:

Շրջանակի մասերը միացնելու համար ընտրեք հետևյալ տարբերակներից մեկը

• եռակցում;
• պտուտակների և ընկույզների ամրացում;
• խառը մոտեցում:

Ամրապնդումն իրականացվում է լայնակի ճառագայթի միջոցով: Նման իմպրովիզացված կարծրացուցիչը խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեծ անիվների վրա, որոնք ենթարկվում են զգալի բեռների:

Հավաքման ընթացքում արժե ապահովել մեխանիզմ, որով կցորդները կցվեն շրջանակին:

Եթե նախատեսում եք որպես տրակտոր օգտագործել մինի տրակտոր, ապա հետևի մասում տեղադրվում է քարշակ:

Առջևի անիվները պատրաստված են պատրաստի հանգույցների միջոցով ՝ ամրացված առանցքի նույն լայնության խողովակին: Աշխատանքի այս փուլն ավարտելուց հետո կենտրոնում փոս է բացվում, այնուհետև խողովակը ամրացվում է շրջանակին: Eringեկի ձողերը դրան միացնելու համար հարկավոր է օգտագործել ճիճու հանդերձում, որը թույլ կտա վերահսկել անիվների պտույտները:

Փոխանցման տուփից հետո հերթը միայն ղեկի հավաքույթինն է: Հաջորդը, դուք պետք է լուծեք հետևի առանցքը, որը տեղադրված է առանցքակալներով թփի միջոցով: Այս թփն օգտագործվում է ճախարակ տեղադրելու համար: Դրա միջոցով շարժիչի կողմից առաջացած էներգիան մատակարարվում է առանցքին:

Հետևի անիվները, կախված անձնական նախասիրություններից, վերցված են մեքենաներից կամ հետիոտն տրակտորի առաքման հավաքածուից: Խորհուրդ է տրվում, որ դրանց տրամագիծը լինի առնվազն 30 և ոչ ավելի, քան 35 սմ:

Այս արժեքը հնարավորություն է տալիս երաշխավորել ինչպես շարժման կայունությունը, այնպես էլ բարձր մանևրելիությունը:

Շատ դեպքերում շարժիչները տեղադրվում են շրջանակի դիմաց կամ նույնիսկ դրա դիմաց: Այս լուծումը օգնում է հավասարակշռել մինի տրակտորի կառուցվածքի մասերը:

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել շարժական ամրացման համակարգեր: Դրանք ավելի հեշտ և հարմարավետ են դարձնում հետևի առանցքին ուժ փոխանցող գոտիները: Հետեւաբար, ավելի բարդ լեռան տեղադրումը լիովին արդարացված է:

Երբ կառուցվածքի հիմնական մասը հավաքվում է, արգելակային համակարգը և հիդրավլիկ գիծը միացված են: Հարկ է նշել, որ հանրային ճանապարհներին կամ մթության մեջ մինի-տրակտորներ օգտագործելիս մեքենաները լուսարձակներով և կողային լույսերով հագեցնելը կարևոր դեր է խաղում: Բայց արևապաշտպան հատուկ դիմակները հատուկ դեր չեն խաղա: Տեղադրեք դրանք, թե ոչ. Բոլորը որոշում են ինքնուրույն:

Հարկ է նշել, որ նման լուրջ փոփոխություն միշտ չէ, որ կատարվում է: Նրանք սովորաբար դիմում են դրան դիզելային հետիոտնային տրակտորից մինի-տրակտոր պատրաստելու համար: Այն արդեն բավականին հզոր է դիզայնի մեջ `դիմակայելու ստեղծված ամբողջ բեռին: Եվ այստեղ եթե բավարար էներգիա չկա, օգտագործեք լրացուցիչ կցորդիչի ադապտեր … Այն պատրաստված է միակողմանի շրջանակի հիման վրա:

Հաճախ կախոցը ապամոնտաժված մոտոցիկլետի կողային մեքենա է:

Առանցքներին խորհուրդ է տրվում պատրաստել 4x4 սմ հատված ունեցող անկյուններից: Նման անկյուններին հեշտ է զոդել անիվների բարձիկները: Բուշերի գտնվելու վայրը պետք է նախապես որոշվի ՝ առաջին հերթին մտածելով ամրացման հուսալիության մասին:

Անիվները դնելով ՝ նրանք սկսում են զբաղվել ամրացնողներով: Տեղադրելով հետիոտնային տրակտորը առանցքի մոտ, նրանք չափում են խողովակը կտրելու հեռավորությունները: Ավելի լավ է ամրացման կետը լրացնել 30x30 սմ -ից ոչ ավելի օժանդակ շրջանակով:

«Ագրո» -ից

Եթե դուք ունեք այդպիսի հետիոտն տրակտոր, ապա այն կատարելագործելու համար կպահանջվեն հետևյալ տարրերը.

• ղեկ (հին մեքենայից հանվածը օգտակար է);
• 2 վազող անիվ;
• բազկաթոռ;
• մետաղական պրոֆիլ;
• պողպատե թիթեղներ:

Բացառապես դաշտային աշխատանք կատարելու համար կարող եք անել ամուր շրջանակով: Բայց եթե նախատեսում եք մինի-տրակտոր վարել, խորհուրդ է տրվում կատարել կոտրվող շրջանակ:

Շատ վճռական պահ է շարժիչի գտնվելու վայրի ընտրությունը: Տեղադրելով այն առջևում, կարող եք բարձրացնել ապարատի մանևրելիությունը: Այնուամենայնիվ, անիվների վրա ճնշումը կավելանա, և փոխանցման հետ կապված խնդիրները չեն բացառվում: Քանի որ շատ դեպքերում մինի-տրակտորները օգտագործվում են մեքենա վարելու համար, դրանք հիմնականում պատրաստվում են ընդմիջման շրջանակներով: Նման շրջանակների հավաքումը կատարվում է պրոֆիլներից և թերթերից (կամ խողովակներից): Ինչպես մյուս դեպքերում, խորհուրդ է տրվում ավելի ծանրացնել տրակտորի հիմնական մասը.

Անիվների հանգույցները ամրացված են առջևի շրջանակում փորված անցքի միջոցով:

Columnեկի սյունը տեղադրվում է միայն ճիճու հանդերձը տեղադրվելուց հետո: Հետևի առանցքը տեղադրելու համար օգտագործվում են առանցքակալներ, որոնք նախապես սեղմված են թփերի մեջ: Ինքը առանցքին ամրացվում է ճախարակ: Երբ այս ամենն արվում է, և ի լրումն անիվները մատակարարվում են, շարժիչը տեղադրված է:

Իհարկե, օգտակար կլինի այն լրացնել լուսարձակների, կողային լուսարձակների, ինչպես նաև հատուկ նկարչության հետ:

«Salut» - ից

Այս ապրանքանիշի արտադրանքի շարքում ամենահեշտն է վերափոխել «Սալյուտ -100» հետիոտնային տրակտորները: Բայց այլ մոդելների դեպքում աշխատանքը մի փոքր ավելի դժվար է: Նույնիսկ եթե պլանավորում եք սարքը փոխանցել հետագծված սկավառակի վրա, դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք գործարանային գծագրերը և կինեմատիկական դիագրամը:

Ավելի լավ է, որ անփորձ և անփորձ արհեստավորները հրաժարվեն բարդ կոտրվածքների արտադրությունից: Խորհուրդ չի տրվում կատարել նեղ շարժվող առանցք: Եթե դրա լայնությունը 1 մ-ից պակաս է, ապա սուր շրջադարձով մինի տրակտորը շրջելու մեծ վտանգ կա:

Աշխատանքի կարևոր մասը անիվի բազայի լայնության բարձրացումն է: Գնելով պատրաստի թփեր, կարող եք հասնել դրան առանց շրջվելու: Դիֆերենցիալների բացակայության դեպքում օգտագործվում են պտտվող արգելափակման ընդարձակումներ:

Շասսիի և շարժիչի տեսակի ընտրությունը միշտ սարքավորումների սեփականատերերի հայեցողությամբ է: Երբ շրջանակը պատրաստվում է, լայնակի և երկայնական հարվածի կողային անդամները կտրվում են ՝ օգտագործելով անկյունային սրող:

Նրանց հետագա միացումը հնարավոր է ինչպես պտուտակների, այնպես էլ եռակցման մեքենայի միջոցով: Իդեալում, օգտագործվում է համակցված տարբերակ, քանի որ այն թույլ է տալիս հասնել հոդերի ամենաբարձր ուժին.

«Salutes»-ի վրա խորհուրդ է տրվում տեղադրել կոտրվածք, որը հավաքված է ծխնիներով միացված զույգ կիսափակ շրջանակներից:

Այս դիզայնը բնութագրվում է մեքենայի վարման արդյունավետության բարձրացմամբ: Անիվները, որոնք ի սկզբանե նախատեսված էին հետիոտն տրակտորի համար, դրվում են հետևի առանցքի վրա, իսկ առջևի առանցքի վրա տեղադրվում է հատուկ ընտրված կաուչուկ ՝ լավ հետքերով քայլվածքով:

Եթե «Salut»-ը փոխվեց նույն հզորության շարժիչի տեղադրմամբ, ինչպես սկզբում, դուք կստանաք տրակտոր, որը կարող է կատարել ցանկացած տեսակի դաշտային աշխատանք մինչև 2-3 հա տարածք: Ըստ այդմ, եթե ավելի մեծ տարածք պետք է մշակվի, շարժիչի ընդհանուր հզորությունը նույնպես պետք է աճի:

Դատելով ակնարկներից ՝ լավ արդյունք է ձեռք բերվում `պատրաստի հավաքածուների մասեր օգտագործելով` հակահրդեհային պոմպերի մասերի հետ միասին … Այս դիզայնը կարող է հեշտությամբ բարձրանալ նույնիսկ ծանր բեռի դեպքում: Որոշ սիրողական արհեստավորներ օգտագործում են ամենագնացներից անիվներ. Պարզվում է, որ նույնքան լավ է:

«Օկա» -ից

Նման հետիոտնային տրակտորը մինի տրակտոր դարձնելու համար հարկավոր է օգտագործել երկաստիճան փոխանցման տուփեր `հետադարձով: Եվ դուք չեք կարող անել առանց շղթայի կրճատիչների: Նախապես 2 մասի բաժանված հավաքովի շրջանակով վերազինումը թույլատրվում է:

Ամենից հաճախ, պատրաստված սարքերը ունեն 4x4 անիվի դասավորվածություն (բոլոր անիվների շարժիչով): Շարժիչը ինքնին տեղադրված է առջևում և ծածկված է ստանդարտ գլխարկով:

Շտենլիից

Առաջին հերթին, դուք պետք է հեռացնեք բոլոր ավելորդներն ինքնին հետիոտն տրակտորից: Ինքնին հավաքման համար ձեզ հարկավոր են փոխանցման տուփ, տուփ և շարժիչ: Նախկին քայլող տրակտորից (եթե կա շրջանակ) այլ բաղադրիչներ անհրաժեշտ չեն.

Քշելը պետք է կատարվի երկու լծակ ունեցող լիսեռի միջոցով: Վերին հարթակը ներառում է նաև հենարան:

Խոշոր արձագանքը, որը առաջանում է վեցանկյունի տեղադրման ժամանակ, վերացվում է ժապավենի սղոցների ավելացման միջոցով: Եթե օգտագործվում է մետաղական սղոցից բերան, ապա անհրաժեշտ է ատամները կտրել սրիչով:

Columnեկի սյունը վերցված է Zhiguli- ից, իսկ ղեկի բռնակները `Oka- ից: Հետևի առանցքը հավաքված է 120 ալիքների վրա:

Բացի Shtenli DIY մինի տրակտորից, կարող եք պատրաստել առջևի ադապտեր:

«Ուրալից»

Այս փոխակերպման ընթացքում օգտագործվում է ՎԱ 210 2106 -ի ղեկանիվը: eringեկի բռնակներն ու խաչերը կարող են մատակարարվել հին բեռնատարներից, ինչպիսիք են GAZ52- ը: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել կենտրոններ ցանկացած ՎԱZ մոդելից … Անիվները մնում են նույնը, ինչ սկզբնական հետիոտն տրակտորի վրա: «Ուրալից» մնացել են նաեւ ճախարակներ, բայց եթե դրանք այնտեղ չեն, ապա պատվիրում են հատուկ փոխարինում ՝ 26 սմ տրամագծով:

Ամեն ինչ այնպես է հավաքված, որ ոտնակին սեղմելիս գոտին ամրացվում է արտաքին տրամագծի երկայնքով:

Երեք կետից բաղկացած կապի օգտագործումը պարտադիր չէ: Մի փորձեք հնարավորինս երկար դարձնել փոխանցման լծակներ: Ավելի լավ է լրացուցիչ լծակներ ավելացնել ազատ տարածության վրա … Նման լուծումը, սակայն, կլիներ զուտ ժամանակավոր լուծում: Լողացող ռեժիմը տրամադրվում է շղթայով:

Առաջարկություններ

Դատելով տնային արտադրության մինի-տրակտորների շահագործման փորձից ՝ շարժիչի համար լավագույն տարբերակն է չորս մխոց ջրային հովացման դիզելային շարժիչը ՝ 30-ից 40 ձիաուժ հզորությամբ: հետ Այս ուժը բավական է նույնիսկ մեծ հողերի վրա ամենադժվար հողը մշակելու համար: Cardan լիսեռները կարող են վերցվել ցանկացած մեքենայից:

Աշխատանքը առավելագույնս պարզեցնելու համար խորհուրդ է տրվում ոչ թե ձեր առջևի առանցքները պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, այլ դրանք պատրաստ մեքենաներից վերցնել:

Առանցքային հնարավորությունների համար օգտագործվում են մեծ անիվներ, մինչդեռ վարման վատթարացումը փոխհատուցվում է հոսանքի ղեկի հավելումով:

Հիդրավլիկ լավագույն մասերը հանվում են հին (մաշվածության պատճառով շահագործումից հանված) գյուղտեխնիկայից:

Մինի-տրակտորի վրա խորհուրդ է տրվում դնել անվադողեր լավ կողիկներով:

Արագացուցիչներն ու կախված մեխանիզմները, անկախ ստեղծվող փոփոխությունից, գործում են ձեռքով հսկողության ներքո: Eringեկի դարակաշարերն ու ոտնակներին միացված մեխանիզմները ամենից հաճախ վերցվում են ՎԱZ մակնիշի մեքենաներից:

Մի թերագնահատեք վարորդի նստատեղի տեղադրման կարևորությունը, երբեմն մի քանի սանտիմետր տեղաշարժը մեծ տարբերություն է տալիս: