Մարգագետինների հնձվոր շարժիչ. Ուղղահայաց լիսեռի ասինխրոն շարժիչների առանձնահատկությունները: Ինչպե՞ս ընտրել ուղիղ շարժիչով էլեկտրական շարժիչ ձեր խոտհնձիչ մեքենայի համար:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Եթե հնձվորում շարժիչը անսարք է, և այս փաստը կասկածից վեր է, ապա ժամանակն է շարժիչը փոխարինել նորով: Մինչև շարժիչը փոխարինելը, դուք չեք կարողանա աշխատել: Եվ շարժիչն ինքնուրույն փոխելու համար պարզեք, թե ինչ տեսակ և տեսակ է այն այս սարքի վրա:

Շարժիչների տեսակները հնձվորների համար

Մեր օրերում լայնորեն կիրառվում են մոտոցիկլով խոտհնձիչներ: Այս տեսակի և դասի մեքենաների վրա օգտագործվում են էլեկտրական և բենզինային շարժիչներ: Նախկին, սինխրոն և ասինխրոն, կոլեկտորային և առանց խոզանակների և նույնիսկ տափաստանային շարժիչների շրջանում այստեղ լայն տարածում ունեն: Վերջիններիս թվում են երկաստիճան և չորս հարվածներ:

Բենզին

Բենզինային շարժիչը վառելիքի ներքին էներգիան փոխակերպում է ջերմայինի, այնուհետև ՝ մեխանիկականի: Գազային շարժիչի շարունակականությունն ապահովվում է վառելիքի և նավթի մշտական և դանդաղ մատակարարմամբ այրման պալատին (կարբյուրատոր), որտեղ նրանք խառնվում են օդի հետ և բռնկվում կայծերի մոմերից առաջացած կայծերից: Մարգագետինների բենզինային շարժիչի մեջ մխոցների թիվը ընդամենը 1. Սա տարբերակում է խոտհնձիչները 4-8 մխոց շարժիչներով մեքենաներից: Փաստն այն է, որ մեկ մխոցը բավական է ոչ միայն խոտը հնձելու, այլ, օրինակ, միայնակ ձյունագնաց վարելու համար:

Խոզանակների և մոտոտրիմմերների վրա օգտագործվում է երկակի կամ չորս հարվածային շարժիչ: Դրանցից երկրորդը ամենաարդյունավետն է, հեշտ է լիցքավորվել ՝ բենզինն ու նավթը առանձին տանկերի մեջ են լցվում: Առաջինի համար անհրաժեշտ է բենզինը խառնել նավթի հետ և ստացված վառելիքը լցնել ընդհանուր տանկի մեջ: Երկտեղանի շարժիչը այն մինչև վերջ չի այրում. Մի փոքր չայրված բենզինը մնում է արտանետման մեջ:

Բենզինային շարժիչների դեպքում հզորությունը չի սահմանափակվում երկու կիլովատով: Եթե դուք թարգմանեք ձիաուժը ամենահզոր գազոնի հնձվորը կիլովատտով, ապա հզորությունը կբարձրանա մինչև 5 կամ ավելի կիլովատ: Բենզինային շարժիչը կարող է աշխատել առանց խնդիրների մեկ ժամ կամ ավելի, առանց ընդմիջման կանգ առնելու: Նրանք նաև աղմուկով են վճարում ավելացված հզորության համար `ոչ թե 30-45 դեցիբել, այլ 55-80:

Բենզինը երկար հնձելու համար ձեզ հարկավոր են ականջակալներ, որոնք խլացնում են շարժիչի թնդյունը:

Էլեկտրաշարժիչների առանձնահատկությունները

Էլեկտրական շարժիչը էլեկտրական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի ՝ առաջացնելով ոլորող մոմենտ: Փոխանցման տուփի միջոցով այս կինետիկ էներգիան փոխանցվում է դանակներին կամ գծով (կամ լարով) թմբուկին, որը կտրում է խոտը:

Էլեկտրաշարժիչը ինքնին տնտեսական է: Կարիք չկա ընտրելու ՝ բենզին այրել, որի մեկ լիտրը 2019 թվականին Ռուսաստանում ընտրվել է 50 ռուբլի, թե՞ նույն փողի համար վարդակից 10-15 կՎտ սպառել: Իսկ նույն 5 «ձիերին» համարժեք էլեկտրաշարժիչի գինը շատ ավելի ցածր է: Էլեկտրաշարժիչը կարող է գործել վարդակից և մարտկոցից: Այն իդեալական է ոչ մեծ, քան մի քանի հարյուր քառակուսի մետր մակերեսով փոքր ամառանոցների սեփականատերերի համար:

Էլեկտրաշարժիչը պետք է անջատվի ամեն 15-20 րոպեն մեկ առնվազն 20 րոպեով, ինչը թույլ կտա այն սառչել: Հնձված խոտից բեռի տակ շատ ավելի արագ է տաքանում, քան առանց դրա: Եթե դուք անտեսում եք ընդմիջումները, ապա նման շարժիչը երկար ժամանակ չի աշխատի: Շարժիչի ոլորուն գերտաքացումն աստիճանաբար կվառվի:

Սինխրոն շարժիչ

Այս տեսակի շարժիչի անունն ինքնին խոսում է, և շահագործման սկզբունքը հետևյալն է. Պտտվող կառուցվածքը `ռոտորը, ճշգրիտ մտնում է ստատորի մասի ոլորուններով առաջացած ինդուկցիոն դաշտի տատանումների մեջ: Դաշտի արագությունը նույնն է, ինչ ռոտորի արագությունը:

Սինխրոն շարժիչի էներգիայի սպառումը ավելի քան կիլովատ է, ինչը բացատրվում է դրա բարդ միացումով: Ռոտորի ոլորուն նախատեսված է մեկ փուլի համար:Պտուտակն ինքնին սնուցվում է ուղիղ հոսանքի աղբյուրից, իսկ սահող կոնտակտները `օղակները և խոզանակները, միացված են դրան: Նույնիսկ ռոտորի առանցքի վրա զգալի բեռի դեպքում այս շարժիչը չի նվազեցնում ռոտորի արագությունը (րոպեում պտույտների թիվը):

Մարգագետինների հնձիչներում շարժիչի լիսեռը տեղադրված է ուղղահայաց, ինչը թույլ է տալիս փոխանցել տուփի կամ գոտու շարժիչի միջոցով առավելագույն պտտվող մոմենտը աշխատանքային թմբուկին:

Գործարկվելուց հետո համաժամանակյա շարժիչը անհապաղ ասինխրոնից չի անցնում իր սովորական ռեժիմին, բայց այն 100 տոկոսով արդարացնում է իր իրական բնութագրերը:

Ասինխրոն ուղղահայաց առանցքի շարժիչ

Ասինխրոն շարժիչը, նախորդ տիպի համեմատ, շատ ավելի պարզ է: Ռոտորը հագեցած է նաև արտաքին գրգռման ոլորուններով: Ընդհանուր առմամբ, շարժիչի աշխատանքը կապված չէ ստատորի առաջացրած ինդուկցիոն դաշտի փոփոխությունների հետ: Ռոտորի արագությունը չի համընկնում մագնիսական դաշտի փոփոխության արագության հետ:

Ուղղահայաց առանցքով ասինխրոն շարժիչի առավելությունը փոխանցման տուփի կամ գոտու շարժիչի բացակայությունն է: Դանակները կամ գծով թմբուկը ամրացված են առանցքի վրա, որը խստորեն կապված է շարժիչի ռոտորին:

Ասինխրոն թերություններ

• շարժիչն ինքնին դանդաղեցնում է բեռի զգալի աճով.
• դրա հզորությունն ու արդյունավետությունը նկատելիորեն ցածր են, քան համաժամանակյա շարժիչը:

Արագության վերահսկումը ասինխրոն շարժիչով խոտ հնձելիս տեղի է ունենում ոչ միայն բեռի տակ բնական դանդաղեցման, այլև էլեկտրոնային բաժանարարի օգնությամբ, որն արտադրում է մատակարարման տարբեր լարումներ: Որոշ մոդելներ ունեն անթափանց բռնակ կամ բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ:

Սա օգնում է երկարացնել էլեկտրական խոտհնձիչ մեքենայի շահագործման ժամանակը, որտեղ խոտը սակավ է, և բարձր պտույտների կարիք չկա:

Ի՞նչ ընտրել:

Խոշոր - 20-60 հեկտար տարածքի համար `խոտհնձիչը հարմար է բենզինի կամ դիզելային վառելիքի համար, և ոչ թե էլեկտրաէներգիայի: Եթե ընտրությունը դեռ ընկել է էլեկտրական հնձիչի վրա, ապա ասինխրոն շարժիչով խոտհնձիչներ ավելի էժան են, քան նմանատիպ մոդելները, որոնցում կառուցված է համաժամանակյա շարժիչ: Մարգագետինների ասինխրոն հնձվորները հիմնականում հագեցած են ուղիղ շարժիչով:

Հետևյալ ընկերությունների ամենահայտնի էլեկտրական հնձվորները

• Honda;
• Բրիգս & Ստրատոն;
• Լիֆան;
• DDE;
• Հայրենասեր;
• Mitsubishi;
• Կեյման;
• Չեմպիոն:

Այսպիսով, Honda շարժիչներ թանկ - շարժիչն ինքնին արժե 5 -ից 30 հազար ռուբլի ՝ կախված հզորությունից: Ամերիկյան Briggs & Stratton շարժիչներ , որոնք չեն զիջում նույն «Honda» - ի շարժիչներին, տեղադրվում են սարքերում Snapper- ից, Ferris- ից, Simplicity- ից և Murray- ից.

Օրինակ, եթե դուք փոխում եք շարժիչը խոտհնձիչով, որն օգտագործում է ուղիղ շարժիչով ասինխրոն շարժիչ, ստուգեք ՝ արդյոք կան ձեր հետ համատեղելի մոդելներ, որոնք օգտագործում են նման շարժիչ և շարժիչ: Այս մեթոդը լավ է, երբ ձեր մոդելը արդեն 5 և ավելի տարեկան է, այն դադարեցվել է: Կարող եք փորձել վերականգնել ձեր հին սարքը ՝ առանց նորը գնելու: Մարգագետինների ինքնագնաց մեքենաները պահանջում են ավելի հզոր շարժիչներ, քան ոչ ինքնագնացները. Էներգիայի մի մասը ծախսվում է այն բանի վրա, որ գազոնի հնձվորը շահագործման ընթացքում «ինքն է քշում»:

Հնարավոր խնդիրներ և շարժիչի փոխարինում

Օրինակ, ստանդարտ 3000 պտույտ / րոպեի փոխարեն, շարժիչը տալիս է, ասենք, 2200, 1700 - նման նվազումը աստիճանական է: Գրեթե մաշված խոզանակներով DC շարժիչները հաճախ տառապում են այս թերությունից: Փաստն այն է, որ խոզանակի վրա դրված գրաֆիտի ձողը դանդաղ, բայց հաստատ մաշվում է:

Վերջապես ենթարկված տերմինալը, տեղահանված ընդլայնվող խոզանակի գարնան պատճառով, փչացնում է պղնձի հետքերը ռոտորի վրա - այս կամ այն ոլորուն ծայրերից մեկը տեղավորվում է յուրաքանչյուր հետքի վրա: Շարժիչն ավելի ու ավելի հաճախ է կանգնում և չի սկսվում նույնիսկ ամբողջովին սառչելուց հետո: Որպեսզի շարժիչը ճիշտ աշխատի, օգտվողները խոզանակները փոխում են նորերի համար:

Գնեք չխոզանակային շարժիչով հնձիչի մոդել, որի ռեսուրսը տասնյակ և հարյուրավոր անգամ ավելի երկար է:

Շարժիչի անսարքության հիմնական պատճառները

• մեքենայի բախում լքված ստորաբաժանման հետ.
• հնձվորը խոնավ, կեղտոտ սենյակում կամ դրսում ձմռանը, անձրևի տակ պահելը.
• շարժիչի և շարժիչի ժամանակին մաքրում և քսում;
• երկար - ավելի քան 20 րոպե - աշխատել առանց ընդհատումների;
• բեկորներ և քարեր տարածքի վրա, հողի խորդուբորդություն;
• շփումների օքսիդացում, խոզանակների մաշվածություն և շարժիչին հասցված այլ փոքր վնաս:

Էլեկտրական և շարժիչ սարքավորումների վերանորոգման սպասարկման կենտրոնում վարպետները կփոխարինեն շարժիչը: Նրանք կվերցնեն ճիշտ նույնը կամ համատեղելի տարբեր մոդելներից: