Կույր տարածք ավտոտնակի շուրջ. Ինչպե՞ս լցնել բետոն:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Անձնական տրանսպորտային միջոցների պահեստավորման անհատական արկղերի շատ սեփականատերեր մտածում են, թե ինչպես ավտոտնակի շուրջ բետոնի կույր տարածքը լցնել: Նման կառույցի բացակայությունը անխուսափելիորեն հանգեցնում է ժամանակի ընթացքում հիմնադրամի ոչնչացմանը: Բայց նախքան դա ինքներդ ճիշտ կատարելը ՝ քայլ առ քայլ հրահանգների համաձայն, արժե մի փոքր ավելին իմանալ կույր տարածքի տեսակների և առանձնահատկությունների մասին, որոնք հարմար են ավտոտնակի մոտ օգտագործելու համար:

Ինչի համար է դա?

Թեթև հիմքի վրա գտնվող ավտոտնակ կառուցելիս անխուսափելիորեն խնդիրներ են առաջանում դրա շահագործման հետ: Դարպասների դիմաց և օբյեկտի պարագծի երկայնքով տարածքը սկսում է ենթարկվել ինտենսիվ ճնշման, քանի որ մթնոլորտային ջերմաստիճանը փոխվում է: Հողի այտուցվածությունը հանգեցնում է նրան, որ բետոնը ճաքում է, թուլանում, փլուզվում: Ավտոտնակի շրջակայքի կույր տարածքը, որը հագեցած է բոլոր կանոններին համապատասխան, լուծում է այս խնդիրը ՝ փոխհատուցելով դեֆորմացիոն բեռները: Բացի այդ, այն ունակ է լուծել ոչ պակաս կարեւոր այլ խնդիրներ:

• Հեշտացնել մուտքն ու ելքը: Ավտոտնակի դռան կույր տարածքը, որը պատրաստված է մի փոքր թեքության վրա, մեքենայի համար թեքահարթակի դեր է կատարում: Այս հավելումով շատ ավելի հեշտ կլինի մտնել և դուրս գալ, քան առանց դրա:
• Drainրահեռացման արդյունավետության բարձրացում: Անձրևի խոնավությունը, տանիքից արտահոսքը, ձյան հալեցումը կարող են բացասաբար անդրադառնալ նկուղի և ավտոտնակի տուփի օժանդակ կառույցների վիճակի վրա: Կույր տարածքը նպաստում է ջրի արագացված ջրահեռացմանը: Այն չի կուտակվում պատերի մոտ, այլ հոսում է փոսերի ու ջրհորների մեջ:
• Հիմնադրամի և սալիկի պաշտպանությունը մոլախոտերի վնասումից: Նրանք ոչնչացնում են շինանյութերը ոչ պակաս հաջողությամբ, քան ավելորդ խոնավությունը կամ սառնամանիքը:
• Լրացուցիչ հողի ջերմամեկուսացում և լցոնում:

Կանխում է այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են գրունտի այտուցումը:

Կույր տարածքի դասավորությունը խորհուրդ է տրվում իրականացնել ավտոտնակի շինարարության փուլում ՝ մինչև դրա կառուցվածքի բարձրության 2/3 -ի կառուցումը: Սա կապահովի բոլոր տեխնոլոգիաների համապատասխանությունն ի սկզբանե:

Եթե անտեսենք կույր տարածքի կառուցումը, յուրաքանչյուր նոր անձրևի հետ մեկտեղ, լցված շերտի և կավի խառը կառուցվածքը կկորցնի իր ջերմամեկուսիչ և խոնավությունից պաշտպանող հատկությունները:

Նյութեր (խմբագրել)

Ավտոտնակի կառույցի դիմաց կույր տարածքի կառուցման պահանջները կարգավորվում են SNiP- ի կողմից: Փաստաթղթերի այս փաթեթը որոշում է, թե որ նյութերն են օգտագործվում պարագծի երկայնքով պաշտպանիչ արտաքին շերտի կառուցման կամ մուտքի դարպասի մոտ: Կույր տարածքի հիմնական մասը միշտ թափվում է բետոնից: Բացի այդ, այլ նյութեր օգտագործվում են որպես կառույցի մաս:

• Ավազի և կավի խառնուրդ: Գործում է որպես ջերմամեկուսիչ շերտ:
• Մանրացված քար կամ փոքր սալաքար: Ապահովում է հողի տեղաշարժից պաշտպանություն: Հիմնադրամի համար ապահովում է լրացուցիչ ջերմամեկուսացում:
• Շրջանակի ճառագայթներ և կցամասեր: Նրանք ապահովում են բետոնի ամրության բնութագրերի ավելացում, փոխհատուցում դրա դեֆորմացիան:
• Չոր խառնուրդ: Այն օգտագործվում է փափուկ կույր տարածքի շերտը դնելու համար:
• Հարդարման նյութեր: Դա կարող է լինել ասֆալտբետոն, դեկորատիվ քար, սալահատակ, ինչը թույլ է տալիս պատշաճ կերպով կազմակերպել ավտոտնակի մուտքը:

Սա եզրափակում է նյութերի հիմնական ցանկը:

Բացի այդ, կարող են օգտագործվել հարդարման այլ նյութեր կամ լցոնման տեսակներ, որոնք բավարարում են սահմանված պահանջներին `իրենց բնութագրերի առումով:

Դիտումներ

Ըստ իր դիզայնի տեսակի, ավտոտնակի շուրջը կույր տարածքը բաժանված է սառը և մեկուսացված: Առաջին տարբերակը `բետոնե բետոն է` լրացուցիչ արդուկով: Ստացված կառույցը հաջողությամբ կկատարի իր գործառույթները բեռնաթափված տարածքներում `ավտոտնակի հետևի մասում, նրա կողմերում: Այն վայրերում, որտեղ զգալի ճնշում կգործադրվի կույր տարածքի վրա, ավելի լավ է օգտագործել դրա կառուցման մեկուսացված տարբերակը:

Այս դեպքում, ի լրումն ավազի և մանրախիճի բարձի, որը կառուցված է գագաթին, օգտագործվում է արտաքին հարդարում: Theեմենտի շերտը կրկին լցվում է չոր խառնուրդով: Դրա գագաթին տեղադրվում է ֆունկցիոնալ և դեկորատիվ ծածկույթ, որը կարող է դիմակայել մեքենայի ծանրությանը ավտոտնակ մտնելիս կամ դուրս գալիս:

Այս տեսակի կույր տարածքը համարվում է ավելի աշխատատար, բայց այն դիմացկուն է, ավելի լավ է դիմանում ինտենսիվ գործառնական բեռներին:

Ինչպե՞ս դա անել ինքներդ:

Ավտոտնակի մուտքի դիմաց բետոնե կույր տարածքի կառուցումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Fillիշտ լրացրեք սվաղը, հաշվի առեք բոլոր համամասնությունները, սարքի տեխնոլոգիան կօգնի մանրամասն քայլ առ քայլ հրահանգներ նման կառույց ստեղծելու համար:

• Պեղում . Կույր տարածքի համար անհրաժեշտ է պեղել հողի շերտը: Ավտոտնակի արտաքին պատերի երկայնքով 60-100 սմ լայնությամբ ժապավենը բավական է `40 սմ խորությամբ: Խրամատի մակերեսը բուժվում է թունաքիմիկատներով `կանխելու բույսերի արմատների աճը: Պատը ազատվում է գետնից և ծածկված հողով:
• «Բարձ» դնելը: Սկզբում լցվում է ավազի հետ խառնված կավի շերտ ՝ 10 սմ հաստությամբ: Մահճակալը խոնավանում և թաթախվում է: Հորիզոնական երեսարկումը ստուգվում է. Շենքի պատերից խոնավության արտահոսքի համար պետք է լինի թեքություն: Բավական է 5-6 մ / մ անկյուն:
• Waterրամեկուսացման կազմակերպում: Այս հզորության մեջ կա հատուկ ֆիլմ, որը դրված է խրամատի պատերի երկայնքով, դրա հատակով: Կտավի մի եզրը մնում է ազատ, մյուս մասը ամրացված է բիտումով: Մանրացված քար կամ քարե քար գցվում է վերևում ՝ մոտ 20 սմ բարձրության վրա:
• Կաղապարամած Այն պատրաստված է փայտից `արտաքին պարագծից 50 մմ բարձրությամբ: Բետոնի կարծրացման շրջանում դեֆորմացիոն ընդլայնումը փոխհատուցելու համար փայտե ճառագայթը տեղադրված է կաղապարի երկայնքով:
• Բետոնով լցնելը: Այն կատարվում է փուլերով: Նախ, մանրացված քարի կամ քարի դրված շերտը ամրացվում է: Այնուհետեւ ամրացված ցանցը դրվում է ստացված հիմքի վերևում, ինչը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել բետոնի ճաքերի վտանգը: Հաջորդը, պատյանը լցվում է մինչև 10 սմ հաստությամբ կաղապարի եզրին `պատերից և ավտոտնակի նկուղից նշված լանջի պարտադիր պահպանմամբ:
• Արդուկում և չորանում: Սվաղը լցվելուց հետո այն թողնում են չորանալու: Մակերեսը նախապես փոշիացված է չոր ցեմենտով `այսպես կոչված արդուկով: Բետոնի առգրավված վերին շերտը ծածկված է փորվածքով կամ գեոտեքստիլով, ջուրով թափվում է 7 օր: Սա թույլ կտա կույր տարածքը ավելի լավ կարծրացնել առանց ճաքերի կամ դեֆորմացիայի:
• Ավարտում: Եթե նախատեսում եք երկարացնել բետոնե մայթի կյանքը, ապա այն պետք է համալրվի դեկորատիվ հարդարանքով: Այն դրված է ավազի և ցեմենտի կամ շինության հատուկ միացությունների խառնուրդի վրա, այն կարող է պատրաստվել սալահատակից, բնական քարից, աղյուսներից, ասֆալտից:
• Փոթորիկի արտահոսքի և ալիքների տեղադրում: Դրանք ձևավորվում են պատրաստի բետոնե կամ պլաստմասե սկուտեղներից, որոնք գտնվում են տանիքի համակարգի տակ: Կարեւոր է, որ կաթիլային խոնավությունը հնարավորինս արագ հեռացվի կույր տարածքից:

Կույր տարածքի ամենապարզ տարբերակը կարելի է պատրաստել կավից, որի մեջ փլատակներ են քշված: Նման լցոնումը կատարվում է ավտոտնակի շուրջ մինչև 20 սմ խորության խրամատում, գագաթին ասֆալտ է դրվում:

Սա բյուջետային լուծում է, որը թույլ է տալիս երկար ժամանակ խուսափել աշխատանքային գործընթացի ձգումից: