Հետևող տրակտոր ձմռանը. Նախապատրաստություն հետիոտնային տրակտորը սառը ավտոտնակում պահելու համար: Արդյո՞ք պետք է տաքացնեմ նավթը ՝ ձմեռային ձկնորսության համար հետույքով տրակտոր վերցնել

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Հետիոտն տրակտորը բազմակողմանի միավոր է, որը լավ է հաղթահարում մի շարք դժվար աշխատանքներ: Ինչպես ցանկացած հատուկ սարքավորում, այն պահանջում է մանրակրկիտ բեռնաթափում և շահագործում: Դժվար չէ ձմռանը պատշաճ կերպով պահպանել քայլող տրակտորը: Հիմնական բանը `ցուրտ սեզոնի համար սարքավորումների պատրաստման գործընթացին մոտենալ ամենայն պատասխանատվությամբ:

Ինչու՞ է անհրաժեշտ պահպանել:

Հետևող տրակտորը ոչ մի դեպքում չպետք է պարզապես թողնել սառը ավտոտնակում մինչև ջերմության սկիզբը: Անհրաժեշտ է պահպանել, պահել ուշադիր և ճիշտ: Ամենավատ դեպքում, ձյան հալվելուց հետո, դուք պարզապես չեք կարող միացնել սարքը: Ձմռանը զբոսնող տրակտորը պահելու պարզ առաջարկությունները կօգնեն կանխել այս հարցում սխալները:

1. Նախևառաջ ուշադրություն դարձրեք շարժիչի շարժիչին: Փոխեք յուղը. Նախորդը նույնպես կարող է օգտագործվել, բայց միայն այն դեպքում, եթե այն գտնվում է «լավ» վիճակում և զտված:
2. Մենք ջանասիրաբար մաքրում ենք օդի զտիչները և լցնում շարժիչի յուղը:
3. Պտուտակեք մոմերը, յուղ ավելացրեք բալոնի մեջ (մոտ 20 մլ) և «ձեռքով» պտտեք պտուտակը (ընդամենը մի քանի պտույտ):
4. Մենք մանրակրկիտ մաքրում ենք հետիոտն տրակտորի բոլոր մասերը փոշու և կեղտի կուտակումից (մի մոռացեք ամենաանհասանելի վայրերի մասին): Ավելին, հատուկ սարքավորումների մարմինը և պահեստամասերը ծածկված են յուղի հաստ շերտով, ինչը կպաշտպանի կոռոզիայից: Սուր եզրերը սրված են:
5. Եթե հետիոտնային տրակտորը հագեցած է էլեկտրական մեկնարկիչով, ապա ձմռանը պահելու ընթացքում մենք մարտկոցը հանում ենք: Եվ նաև մի մոռացեք կանոնավոր լիցքավորման մասին ամբողջ «ցրտաշունչ ժամանակահատվածում»:
6. Մենք միավորը, ավելի ճիշտ, դրա ներկված մասերը ծածկում ենք փայլով: Սա կօգնի պաշտպանել արտադրանքը քայքայվելուց: Պետք է նշել, որ մենք փայլեցնում ենք միայն մաքուր միավորի վրա, հակառակ դեպքում դրանից ոչ մի օգնություն չի լինի: Գարնան սկզբին ծածկույթի շերտը պետք է լվանալ:
7. Մի մոռացեք, որ ամիսը երկու անգամ բացեք սարքավորումների վառելիքի մատակարարման փականը և 2-3 անգամ քաշեք մեկնարկիչի բռնակը:

Ի՞նչ են անում ձմռանը բենզինի հետ:

Սառնամանիքները պահանջում են լուրջ վերաբերվել վառելիքի բաքի պատրաստմանը: Այս դեպքում փորձագետների կարծիքները տարբեր են: Վառելիքի ամբողջական արտահոսքը ենթադրում է կոռոզիայի ձևավորում: Այնուամենայնիվ, հետիոտն տրակտորի լիքը բաքով, որը պահեստում է, հրդեհի վտանգը կտրուկ մեծանում է, ինչը կարող է հանգեցնել անուղղելի հետևանքների:

Սարքավորումների շահագործումը ցուրտ եղանակին

Motoblocks- ը լայնորեն օգտագործվում է ցուրտ սեզոնում: 4-հարվածային բենզինի (կամ դիզելային) շարժիչով շարժիչ մշակողը կհաղթահարի ձյան հեռացումը:

Ունիվերսալ միավորը կարող է ձմռանը կատարել հետևյալ գործառույթները

1. գործում է որպես էլեկտրաէներգիայի լրացուցիչ աղբյուր (էներգիայի ադապտեր);
2. անփոխարինելի գնումների համար (աղբահանություն, փայտի պատրաստում);
3. հեռացնում է ձյունը տարածքից;
4. Ձմռանը ձկնորսության համար ճանապարհորդության միջոցներ, իսկ կցասայլակը կծառայի որպես ձկնորսական ձողերի պահեստ, վրան և քնապարկ:

Շատերին է հետաքրքրում, թե արդյոք անհրաժեշտ է ձեթը տաքացնել, որպեսզի միավորը ձմեռային ձկնորսության տանեն: Շարժիչի ջեռուցման գործընթացը անհրաժեշտ է ցրտին հետիոտնային տրակտորը միացնելիս: Այսպիսով, եկեք հաշվի առնենք ձմռանը միավորը միացնելու առանձնահատկությունները:

1. Modernամանակակից հետիոտն տրակտորները ենթադրում են հովացում (օդ): Սա պարզեցնում է նրանց աշխատանքը ենթրոյական ջերմաստիճաններում: Այնուամենայնիվ, թերությունը ձմռանը շարժիչի արագ սառեցումն է:
2. Հետիոտն տրակտորի համար մեկուսացման հատուկ ծածկոցներ կան: Սա կօգնի պահպանել «ցանկալի» ջերմաստիճանը:
3. Ձմռանը շարժիչը պետք է նախապես տաքացվի (ջանասիրաբար շաղ տալ տաք ջրով):
4. Փոխանցման տուփի յուղը հակված է թանձրանալու ցածր ջերմաստիճաններում: Հետեւաբար, լավագույնն է օգտագործել իր սինթետիկ տեսակները կամ ավելի շուտ հեղուկ կառուցվածքը:

Ինչպե՞ս պատրաստել ձնագնաց:

Ձնաբուքերի միջոցով մեքենա գնելը ծախսատար բիզնես է: Ելք կա! Միավորը ձնագնացքի վերածելը պարզ և մատչելի լուծում է: Նման ագրեգատը «գլուխ կհանի» ձյան և ցեխի վրա արագ երթևեկելուց (գարնանը):

Տնական ամենագնաց մեքենա նախագծելիս մենք ուշադրություն ենք դարձնում անիվներով շասսիին: Լիաքարշակ «գազան» ստեղծելիս անհրաժեշտ է ատամնավոր սկավառակներ ամրացնել առանցքներին և դրանք միացնել շղթայով: Տրանսպորտային ժապավենը հարմար է հետքերով:

Իդեալում, ավելի լավ է գնել պատրաստի շասսի (մոդուլային): «Ձմեռային անիվները» պետք է լինեն լայն և ունենան մեծ տրամագիծ:

Շրջանակը, որը կարող է դրվել ամենագնաց մեքենայի վրա, պատրաստված է պողպատե անկյունից: Կցորդի քաշը չպետք է գերազանցի քարշակ մեքենայի մարմինը:

Մոտոբլոկների մեծ մասը հարմար է ձյան մաքրման բոլոր տեսակի սարքավորումների հետ աշխատելու համար: Շարժիչագործի օգտագործման տարբերակներից մեկը ներառում է պտտվող ձյան փչակ ամրացնելը: Այս սարքը հիանալի մաքրում է ձյունը պարուրաձև մկրատների օգնությամբ: Ձնաբուքերը «թռչում են» մինչև 7 մետր հեռավորության վրա: Սարքի բռնակն աշխատում է 60 -ից 120 սմ միջակայքում:

Ինչպե՞ս պատրաստել հատուկ սարքավորումներ գալիք մրցաշրջանի համար:

Այն բանից հետո, երբ միավորը հաջողությամբ «գոյատևեց» ձմեռային շրջանը, մենք սկսում ենք այն պատրաստել նոր սեզոնի և բեռների համար: Այս ընթացակարգը բաժանված է մի քանի փուլերի:

1. Վառելիքը փոխարինվում է: Մենք թափում ենք մնացած բենզինը և ավելացնում նորը: Ձմռանը բենզինը կարող է թթվել:
2. Մոմը ստուգելը: Նրա դիրքը պետք է լինի կայուն, առանց օդային մուտքի:
3. Մենք բացում ենք վառելիքի ծորակը:
4. Օդի բացվածքի լծակը փակ պահեք, մինչև շարժիչը տաքանա:
5. Մենք բռնկումը բացում ենք «միացված» ռեժիմում:
6. Մենք քաշում ենք մեկնարկիչի բռնակը: Հենց մենք զգում ենք «դիմադրություն», մենք կտրուկ շարժում ենք կատարում «դեպի մեզ»:
7. Մենք չենք վախենում ծխից: Այն ազատվում է, երբ նավթն այրվում է:

Եթե «ձմեռային պահեստավորումից» հետո հետիոտն տրակտորի շահագործման մեջ զգալի անսարքություններ եք նկատում, դիմեք մասնագետներին: