Հետևի տրակտոր վարելը. Ինչպես ճիշտ վարել նոր հետիոտն տրակտոր:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 13:26

Մոտոբլոկները շատ արժեքավոր տեխնիկա են անձնական տնային տնտեսությունում: Այն պետք է վարվի հմուտ և պատասխանատվությամբ: Այնուամենայնիվ, սխալներ կարող են կատարվել նույնիսկ աշխատանքի հենց սկզբում: Դուք կսովորեք, թե ինչպես ճիշտ վարել նոր հետք ունեցող տրակտոր այս հոդվածում:

Աշխատանքի սկիզբ

Առանց հետիոտն տրակտորի վազելու, բացարձակապես անհնար է սկսել այն լիարժեք օգտագործել: Նրանք, ովքեր այլ կերպ են վարվում, գրեթե անխուսափելիորեն բախվում են բազմաթիվ դեֆորմացիաների ու խափանումների: Բացի այդ, միավորը կարող է անկայուն լինել, եթե այն առաջին անգամ գործարկված չէ: Եվ ամենավատը, ամենայն հավանականությամբ, սարքի վաղաժամ անսարքությունը: Սա թանկարժեք վերանորոգման կամ նույնիսկ խնդրահարույց սարքը փոխարինելու վստահ միջոց է:

Կարևոր է հասկանալ, որ աշխատանքի պատրաստվելը ոչ պակաս կարևոր է, քան բուն գործողությունը: Եթե նրանք փորձում են կանոնների խախտմամբ վազել հետիոտնային տրակտորով, դա անգրագետ է, ապա այն քայքայվում է գրեթե 100% դեպքերում: Այնուհետեւ անհրաժեշտ վերանորոգումները նույնիսկ ավելի թանկ են: Կարևոր է հաշվի առնել, որ եթե հիմնանորոգում է կատարվել, մեքենան և դրա շարժիչը պետք է նորից աշխատեն: Առանց դրա, մտածելու ոչինչ չկա, որ հետիոտն տրակտորը երկար ժամանակ նորմալ կաշխատի:

Ընթացակարգի առանձնահատկությունները

Առաջին քայլը մանրակրկիտ ստուգել յուրաքանչյուր ամրացնող, յուրաքանչյուր պտուտակ: Տանկը 100% -ով լցված է բենզինով կամ այլ անհրաժեշտ վառելիքով, շարժիչային յուղով: Համոզվեք, որ հոգացեք հովացուցիչ նյութի պատրաստման անհրաժեշտ քանակությամբ: Ներս վազելը չի նշանակում միայն շարժիչի մասերը միմյանց «մանրացնել», դրանք միասին «հրահրել»: Նաև պահանջվում է մանրակրկիտ ստուգել արգելակների և ղեկի շարժակների սպասարկելիությունը:

Հնարավոր չէ նորմալ վազել տրակտորով, եթե ղեկը սահմանված չէ կանոնների համաձայն: Վազքից հետո յուրաքանչյուր մանրուք պետք է անհապաղ ստուգվի: Սա ժամանակ է պահանջում, ուստի արժե ամբողջ աշխատանքը մանրակրկիտ պլանավորել, որպեսզի ոչինչ չխանգարի գործընթացին: Տեխնիկական զննումը ներառում է.

• յուրաքանչյուր նավթի կնիքի և կրիչի վիճակի ուսումնասիրություն.
• դրանք յուղով քսել;
• վնասված և դեֆորմացված մասերի անհապաղ փոխարինում.
• պատառաքաղների և կառավարման տարրերի աղբյուրների ստուգում:

Էլ ի՞նչ պետք է իմանաք:

Կիրառեք քսանյութ և ինքներդ լցրեք հովացուցիչ նյութը: Դուք չեք կարող վստահել խանութի աշխատակիցներին և այգեգործական սարքավորումների մատակարարներին: Եթե նրանք ինչ -որ սխալ թույլ տան, հետևանքներն անուղղելի կլինեն: Թե՛ ամբողջովին նոր, թե՛ հիմնանորոգված սարքավորումներով աշխատելիս, առանց յուղի և հովացուցիչի լցնում սկսելը երաշխավորված է «սպանելու» ամենահուսալի շարժիչները: Ինչպես միշտ, դուք չեք կարող անել առանց հրահանգները կարդալու. Դրանք նկարագրում են այնպիսի նրբություններ, որոնք դժվար թե գտնվեն այլ աղբյուրներում:

Հիմնական կետերը, որոնք պետք է շահագրգռված լինեն ֆերմերին, վարման մանիպուլյացիաների ժամանակն է և դրանցով քայլող տրակտորի թույլատրելի բեռը … Սովորաբար մշակողը բեռնված է առավելագույն արժեքի 50% -ով: Այսինքն, եթե այն նախատեսված է 50 սմ խորությամբ կուսական հողի հերկման համար (դա հնարավոր է միայն ամենահզոր մոդելների համար), վազելիս չի թույլատրվում 30 սմ -ից ավելի հերկել: Վազքի համար պահեստամասեր գնելու ծախսերը նվազեցնելու համար -մոտոբլոկներում և դրանք ավելի արագ գտնել, այն անմիջապես ընտրում են հայտնի ապրանքանիշերի սարքեր `զարգացած սպասարկման ցանցով: Բեռի սահմանափակումը, իհարկե, վերաբերում է փոխադրվող բեռի առավելագույն քաշին:

Յուղի առկայության ստուգումը կատարվում է ոչ միայն տեսողականորեն: Շատ ավելի անվտանգ է պտուտակը պտուտակել կամ կափարիչը հեռացնել (կախված մոդելից) և տեսնել, թե արդյոք տեխնիկական հեղուկը դուրս է հոսում: Եթե այն չի հոսում, ապա անհրաժեշտ է լցնել բաքը լիարժեք: Նախապատրաստումն ավարտելուց հետո շարժիչը գործարկվում է:Նրանք ստիպում են նրան որոշ ժամանակ աշխատել կես ծանրաբեռնվածությամբ: Փոփոխությունների մեծ մասի համար այս ժամանակը 8 ժամ է:

Չնայած վազքի պաշտոնական ավարտին, հնարավոր է լիովին բեռնել անհատ մշակողը միայն 20 կամ նույնիսկ 30 ժամ աշխատելուց հետո: Կարեւոր է սա նկատի ունենալ: Հավասարապես կարևոր կետն այն է, որ առավել իրավասու վազքը լավ արդյունք կտա միայն հետիոտն տրակտորի անթերի աշխատանքին սահուն անցման պայմաններում: Շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղի նույն մակարդակը պետք է գնահատվի ցանկացած գործարկումից առաջ, նույնիսկ եթե այն 10-15 րոպե տևի աշխատելու համար: Արժե նաև ուշադիր հետևել տանկերում վառելիքի քանակին: Վառելիքի և քսանյութերի որակի խնայողությունն անընդունելի է. Այն արագորեն վերածվում է նույնիսկ ավելի մեծ կորուստների:

Երբ շարժիչը աշխատում է, այն պետք է նախ աշխատի միջին արագությամբ: Միայն տաքանալուց հետո կարող եք սկսել լիարժեք աշխատել: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ նորմալ շահագործումից հետո, 100% -ով առանց ծանրակշիռ անհրաժեշտության բեռնելն անցանկալի է: Եթե հնարավոր է 2 կամ 3 ընդունարաններում բեռ տեղափոխել, դա պետք է արվի: Փորձառու մարդիկ նման մոտեցում ունեն հողի հերկի, բերքահավաքի և այլնի նկատմամբ:

Մոտեցեք տարբեր մոդելներին

Դուք կարող եք վազել Նևայում և հերկում 20 ժամում: Չինական շարժիչով «Օկա» շարժիչային բլոկի համար այս ժամկետը 30 ժամ է: Irիրկա բլոկներն ամենաքմահաճն են. Դրանք աշխատում են առնվազն 50 ժամ: Այս ընթացակարգի ընթացքում խորհուրդ չի տրվում «irիրկա» -ի վրա տեղադրված գութանը կամ դանակը սուզել ավելի քան 10 սմ հողի մեջ: Կարևոր է հիշել. Բոլոր հետիոտնային տրակտորները կարող են քսվել միայն անթերի մաքուր յուղով `զգուշորեն համոզվելով, որ այն կեղտոտ չէ լցման ընթացքում:

Երբ Briggs & Stratton շարժիչով երթևեկող տրակտոր է շահագործվում, ամեն 5-8 ժամը մեկ անհրաժեշտ է փոխել շարժիչի յուղը: Եթե տեղադրված է Honda շարժիչ, թույլ մի տվեք երկար պարապ աշխատել: Հակառակ դեպքում, բեռնախցիկի մեջ նավթի կուտակումը կզրկի քսանյութը օգտակար հատկություններից: Subaru- ն պահանջում է.

• վերահսկել օդային զտիչների վիճակը;
• գնահատել մոմերի և վառելիքի գծերի որակը.
• խուսափել գլանների կողերի ծանր աղտոտումից: