Ինքնագործեք մոտոբլոկ հետքերով. Տնական կցորդների կցորդներ: Ինչպե՞ս պատրաստել հետագծված մոդուլ և տեղադրել այն այնպես, որ քայլող տրակտորը շարժման մեջ լինի:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 13:26

Շատ արհեստավորներ նախընտրում են կատարելագործել հետիոտնային տրակտորը և այն ավելի ֆունկցիոնալ դարձնել `տեղադրելով թրթուրի հատուկ սարքեր: Իհարկե, դրանք կարելի է գնել պատրաստի խանութում, բայց դա շատ ավելի բյուջետային և իմաստուն կլիներ դա անել ինքներդ:

Առանձնահատկություններ և սարք

Հետիոտն տրակտորի հետքերը մեծապես պարզեցնում են ինչպես բեռների փոխադրումը, այնպես էլ ինքնին սարքի տեղաշարժը: Շնորհիվ այն բանի, որ թրթուրի մեխանիզմը ծածկում է բավականին մեծ մակերես, հետիոտնային տրակտորը շարժվում է շատ ավելի հավասարաչափ, ավելի քիչ ճնշում է գործում մակերևույթի վրա և չի խրվում դժվար հողերի վրա: Cksանապարհների մշակը կարողանում է աշխատել նույնիսկ վատ եղանակին, իսկ լավ եղանակին այն դառնում է ավելի մանևրելի:

Հետևվող մոդուլի սպասարկումն ու օգտագործումը սեփականատերերի համար առանձնապես դժվարություններ չեն առաջացնում, և դժվար չէ դա ինքներդ անել: Պետք է հաշվի առնել, որ երբ քայլող տրակտորը հագեցած է հետագծված մոդուլով, դրա արագությունը նվազում է: Այնուամենայնիվ, սարքի ՝ դժվար տեղանքով նավարկելու, բեռներ փոխադրելու և նույնիսկ ձյունը մաքրելու տարածքը մեծանում է:

Հետագծված մոդուլներով մոտոբլոկներն այլապես ամբողջովին համընկնում են սովորական հետիոտն տրակտորների հետ: Շարժիչը պետք է լինի չորս հարված, առանցքները արգելափակելու ունակությամբ, որպեսզի սարքը կարողանա պտտվել առանց ամբողջական շրջան կատարելու: Կա նաև ջրի սառեցման պահանջ `դիմակայելու բարձր բեռներին, որոնք առաջացնում են շարժիչի գերտաքացում: Այս տեսակն ավելի արդյունավետ է, քան օդը: Ավտոմատ փոխանցման համակարգը, փոխանցման տուփը և փոխանցման տուփը հետագծված մեխանիզմների համար ներկայացված են ավանդական տարբերակում: Հետիոտնային տրակտորը կառավարվում է բռնակով հետքերով:

Ինքնուրույն հետքեր ստեղծելիս կարևոր է հասկանալ, որ եթե դրանք չափազանց բարձր նախագծեք, ապա հետիոտն տրակտորի ծանրության կենտրոնը կփոխվի , և նա կսկսի դժվարությամբ շրջվել և նույնիսկ թեքվել այս կամ այն կողմ: Նման իրավիճակ կանխելու համար երկրորդ շարժվող առանցքը պետք է ավելի երկար լինի մի քանի սանտիմետրով: Բացի այդ, թփի օգնությամբ հնարավոր կլինի ընդլայնել անիվի բազան, որն արդեն կա հետիոտն տրակտորի վրա:

Ինչից կարելի է պատրաստել:

Հետքերի համար նյութ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, որ այն չպետք է չափազանց ծանր լինի: Քանի որ հետիոտն տրակտորն ինքնին չունի հզոր շարժիչ, այն պարզապես չի կարող հաղթահարել ծանր նյութը և, ամենայն հավանականությամբ, կկոտրվի: Թրթուր մեխանիզմը, որպես կանոն, պատրաստված է մոտոցիկլետների անվադողերից, շղթաներից, խողովակներից, գոտիներից կամ փոխակրիչից `թև-գլան շղթայի հետ համատեղ:

Արհեստավորների մեծ մասն անվադողերից հետքեր է ստեղծում. Այդ մասերը հեշտությամբ փոխակերպվում են ցանկալի դիզայնի: Անհրաժեշտ է անվադողեր ընտրել մեծ բեռնատար մեքենաների համար ՝ հաշվի առնելով առկա քայլքի ձևն ու ձևը, քանի որ ճիշտ նախշը կբարելավի բռնումը: Ավելի լավ է, եթե դրանք պահեստամասեր լինեն, որոնք նախկինում պատկանել են տրակտորներին կամ այլ մեծ մոդելներին:

Պատշաճ կերպով ընտրված քայլքը կկարողանա լավ շփվել թաց գետնի, սառցապատ և ձյունածածկ մակերեսների հետ: Հետքերի համար նախատեսված նյութերից բացի, լիարժեք սարք նախագծելու համար ձեզ հարկավոր է հետընթաց տուփով տրակտոր, ինչպես նաև զույգ լրացուցիչ անիվներ: Անհրաժեշտության դեպքում լրացուցիչ սայլը ամրացվում է հետիոտնային տրակտորին և, ցանկության դեպքում, նույնիսկ սահնակներին `ապրանքները խոր ձյան միջոցով փոխադրելու համար:

Քայլ առ քայլ արտադրության հրահանգներ

Ձեր սեփական ձեռքերով հետիոտն տրակտորի համար թրթուր մեխանիզմ պատրաստելու համար, բացի օգտագործվող նյութերից, ձեզ հարկավոր են որոշակի գործիքներ ՝ սրող, իսկ երբեմն ՝ փորվածք, բեռնախցիկ և պտուտակահանների, պտուտակների, ընկույզների և բանալիներ, եռակցման մեքենա, մետաղալար, շղթաներ և հղկող գոտի: Իհարկե, անհրաժեշտ կլինեն նաև գծագրեր, որոնք հեշտությամբ կարելի է գտնել ինտերնետում հանրային տիրույթում:

Եթե տնական հետքերը պատրաստված են մեքենայի անվադողերից, ապա առաջինը, ինչ անվադողերը կողքերից ազատվում են վազքի գոտու վիճակի `թրթուրների հետք: Դա ավելի հեշտ է անել լավ սրված դանակով, օրինակ ՝ նախատեսված կոշիկներով աշխատելու համար: Կարգավորման գործընթացը երկար է, բայց այն կարող է արագանալ ՝ պարբերաբար սայրը օճառաջրով քսելով:

Անվադողերի կողքերն ավելի հարմար է կտրել էլեկտրական ոլորահատ սղոցով, որն ունի փոքր ատամներ: Հաջորդ փուլում անվադողի սխալ կողմը նույնպես շտկվում է. Ավելորդ շերտերը հանվում են դրանից: Դա պետք է արվի, երբ ժապավենը չափազանց խիտ է ներսում: Ավտոմեքենայի մասերից պատրաստված նման կցորդը պարզվում է, որ բավականին դիմացկուն է, քանի որ անվադողն ի սկզբանե փակ է, ինչը նշանակում է, որ շահագործման ընթացքում հետքերը վնասելը ավելի դժվար կլինի: Unfortunatelyավոք, առկա անվադողերի լայնությունը օգտվողին հնարավորություն չի տա օգտագործել մեծ մակերես: Այնուամենայնիվ, որոշ արհեստավորներ այս խնդիրը լուծում են ՝ օգտագործելով բազմաթիվ անվադողեր:

Ամենապարզ ուղու մոդուլը կարող է պատրաստվել փոխակրիչից և թև-գլան շղթաներից: Նախ, կախված շարժիչի հզորությունից, ընտրվում է օգտագործված գոտու պահանջվող հաստությունը: Դրան հաջորդում է եզրերի վերամշակումը, որը կարող է սկսել մարել և, դրա պատճառով, ավելի վաղ ձախողվել: Դրա համար օգտագործվում է ձկնորսական գիծ ՝ տասը միլիմետր բարձրությամբ: Ավարտված եզրերն այնուհետև կարվում են օղակի մեջ `հատուկ ծխնով կամ պարզապես ծայրամասային մասերի երկայնքով:

Չնայած մեխանիզմի որոշ պարզունակությանը, այն կծառայի շատ երկար ժամանակ: Կարեւոր է ավելացնել, որ ժապավենի հաստությունը պետք է գերազանցի յոթ միլիմետրը, հակառակ դեպքում սարքը չի կարողանա դիմակայել պահանջվող բեռներին: Օպտիմալ միջակայքը համարվում է ութից տասը միլիմետր:

Հետագծի մոդուլը կարող է պատրաստվել գոտիներից, եթե դրանք ունեն սեպաձև պրոֆիլ: Լավագույնն այն է, որ մասերը միացնեն կողոսկրով, որը ամրացված է ամրագոտիների վրա պտուտակներով կամ պտուտակներով: Մեկ այլ ընդհանուր լուծում է հավասար չափի շղթաներից հետքեր կառուցելը: Նման բազմակողմանի մասը, որպես կանոն, առատ է ցանկացած տնային արհեստանոցում, ուստի այս մեթոդը նաև տնտեսական է: Թրթուրներ պատրաստելու համար դուք պետք է վերցնեք մի զույգ հավասար շղթաներ և չփակեք դրանց ծայրահեղ օղակները:

Այժմ երկու շղթաները կարող են միացվել մեկ սխեմայի մեջ, կապերը կարող են սեղմվել ետ և հուսալիության համար ամեն ինչ կարող է եռակցվել: Ավելի մեծ ամրության համար շղթաները կարող են կրկին ամրացվել ականջակալներով, որոնք, ի դեպ, նույնպես պարզապես պատրաստված են ջարդոններից `պահանջվող հաստության մետաղական թիթեղներից: Ընդհանուր առմամբ, այս մասը կարող է լինել ոչ միայն պողպատ, այլ փայտե և նույնիսկ պլաստմասե: Վերջին դեպքում, փայտե ձողեր կամ պլաստմասե խողովակներ օգտագործվում են որպես այն: Ո՞ր նյութը կլինի ամենահարմարը, կարող է որոշվել ՝ կախված հետիոտնային տրակտորի օգտագործման նպատակներից:

Այն դեպքում, երբ փոխադրման համար սպասվող բեռը չի տարբերվում մեծ քաշով, կողպեքները պետք է պատրաստված լինեն պլաստմասսայից: Նույնը վերաբերում է թույլ շարժիչներով հագեցած շարժվող սարքերին: Երբ հետընթաց տրակտորը նախատեսվում է օգտագործել որպես տրակտոր, և այն ունի բավականին հզոր շարժիչ, պողպատե մասերը պետք է նախընտրելի լինեն:

Երբեմն ինքնաշեն թրթուրներն ամրացվում են խողովակներով, որոնք իրար միացված են եռակցմամբ: Այս դեպքում մասերը պատրաստված են մետաղից և ունեն ուղղանկյուն խաչմերուկ:Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում «Oka» - ից հանել շարժիչի առանցքները, իսկ «Buran» - ից վերցնել թեք հատվածը: Սարքավորումները պետք է հագեցած լինեն արգելակներով, որոնք տեղադրված են առջևի լիսեռների վրա: Այս հավելումը թույլ է տալիս ձեռք բերել սարքը առավելագույն հնարավորություններով:

Հարկ է նշել, որ սովորական հետիոտնային տրակտորը երթևեկությամբ հետագծվածի փոխարկելու համար նախ պետք է դրա վրա դնել երկու լրացուցիչ անիվ ՝ յուրաքանչյուրը մեկական: Արդյունքը պետք է լինի չորսանիվ կառույց, որի վրա հետքերն արդեն դրված են: Որոշ արհեստավորներ նախընտրում են այս լրացուցիչ անիվները դարձնել շարժական, այլ ոչ թե եռակցել նոր ամրացումների վրա: Դա կարող է իրականացվել ՝ անիվները առանցքին ամրացնելով ՝ ճկուն կամ կոշտ փոխանցման տուփի միջոցով: Անհնար է չնշել, որ անհրաժեշտ չէ ինքներդ պատրաստել հետքերը. Ոչ պակաս տնտեսական լուծում կլինի հին սարքավորումներից մասերի օգտագործումը, օրինակ `« Բուրան »:

Օգտագործման վերաբերյալ առաջարկություններ

Օգտագործելով հետիոտն տրակտորի հետքերը, անհրաժեշտ է անընդհատ ստուգել, թե որքան լավ է շղթան լարված, ինչպես նաև պարբերաբար յուղել այն մասերը, որոնց շփումը տեղի է ունենում վարելիս: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում ամեն անգամ օգտագործելուց առաջ ստուգել, արդյոք շղթայի վրա որևէ վնաս և ընդմիջում է հայտնվել: Theամփորդությունից հետո պետք է նաև սովորական ստուգում անցկացնել `ժամանակին հայտնաբերելու որևէ վնաս կամ կոտրված կեռիկներ: Հետևող տրակտոր օգտագործելիս պետք է խուսափել արմատների և քարե զանգվածների, ինչպես նաև կանեփի վրայով երթևեկելուց, այլապես հետքի մոդուլը շատ արագ կպատռվի: