Մեխանիկական խցիկներ. Մենք ընտրում ենք պտուտակ, շիշ և աստղադիտակ, սեպ և դարակ ՝ 2 տոննա բեռով և այլ մոդելներ

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Բարդ սարքերի օգտագործմամբ առօրյա կյանքում տարբեր բեռներ բարձրացնելը բավականին տարածված է: Բայց նույնիսկ ավելի պարզ տեխնիկան, որը սովորաբար չունի շարժիչներ, արժե ուշադիր ուսումնասիրել: Օգտակար է իմանալ, օրինակ, մեխանիկական խցիկների առանձնահատկությունները, դրանց ընդհանուր կատարումը, ընտրության սկզբունքներն ու հնարավորությունները, կիրառման նրբությունները:

Առանձնահատկությունները

Մեխանիկական խցիկների հիմնական առանձնահատկությունը, որոնք դրանք առանձնացնում են առանձին ձևով, դրանք ակտիվացնելու եղանակն է: Սարքն օգտագործելու համար հարկավոր է ֆիզիկական ուժ կիրառել: Բայց դրա սխեման շատ պարզ է և հուսալի: Դա մեխանիկական խցիկներ են, որոնք լռելյայն տեղադրվում են մարդատար ավտոմեքենաների մեծ մասում: Օգտագործման ընթացքում սեփականատիրոջ հիմնական ջանքերը ծախսվում են հիմնական աշխատանքային մասի տեղափոխման վրա:

Գործողության սկզբունքը

Մեխանիկական վարդակների հիմնական կառուցվածքը միանգամայն հասկանալի է: Բայց մենք պետք է հաշվի առնենք, որ նման սարքերի մեծ քանակ կա: Եվ բացարձակապես անհնար է նախապես հստակ ասել, թե ինչից է բաղկացած կոնկրետ մոդելը: Այսպես թե այնպես, կա 3 հիմնական բլոկ.

• ջանքերի ստեղծում (բռնակ);
• տարր, որը պատասխանատու է մասերի բարձրացման կամ սեղմման համար.
• կապող օղակ:

Դիտումներ

Մեքենան տեղափոխելու, ինչպես նաև այն բարձրացնելու համար հաճախ օգտագործվում է շշերի խցիկ: Ամբողջական անունն է շշի մխոց հիդրավլիկ խցիկ: Դրա հիմնական մասը գլան է: Մխոցը բացելով ՝ ներսում հայտնվում է մխոց: Կախված դիզայնից, հիմնական աշխատանքային հեղուկը (հիդրավլիկ յուղ) կարող է տեղակայվել ինչպես բալոնի մեջ, այնպես էլ դրա տակ գտնվող ջրամբարում:

Սարքի ուղղակի գործարկումը տեղի է ունենում մխոց պոմպի միջոցով: Այն բավականին փոքր է իր չափսերով: Այնուամենայնիվ, այս համեստ մանրամասը բավական է, որպեսզի նավթը շրջանցող փականով մղվի մխոցի տակ գտնվող խոռոչի մեջ: Մխոցի և մխոցի տրամագծերը ընտրվում են այնպես, որ պահանջվող ուժը հասցվի նվազագույնի: Երբ հեղուկը մղվում է մխոցի տակ, այն մեխանիկորեն դուրս է մղելու այն:

Դրանից հետո մխոցից բարձր քաշը նույնպես ինքնաբերաբար բարձրանում է: Jackեկը իջեցնելու համար դանդաղ արյունահոսեք մխոցի տակ գտնվող հիդրավլիկ յուղից: Այն այնտեղից կհոսի դեպի բալոնի գագաթը կամ հատուկ ջրամբարը: Համակարգի աշխատանքը որպես ամբողջություն և այլ նրբերանգներ մեծապես կախված են այս ջրամբարի հզորությունից: Երբ նրանք խոսում են «ուղղահայաց» խցիկի մասին, նրանք գրեթե միշտ նկատի ունեն շշերի սխեման:

Մխոցներն ու բալոնները կարող են խստորեն շարժվել միայն ուղղահայաց առանցքի երկայնքով: Սա կարող է բավականին անհարմար լինել: Շշերի բարձրացնողները հատկապես վատ են, երբ բեռը մոտ է գետնին: Հետևաբար, դժվարությունները սպասում են ցածր հեռավորություն ունեցող մեքենաների սեփականատերերին:

Աստղադիտական խցիկը մի փոքր այլ կերպ է դասավորված: Դրա հիմնական աշխատանքային տարրը նույն մխոցն է: Բայց արդեն 2 մխոց տեղադրված է լռելյայն: Այս հավելման շնորհիվ բարձրացման բարձրությունը կարող է բավականին զգալիորեն բարձրացվել: Կարևոր է, որ երկփողանի համակարգերը գործում են ինչպես ավանդական մոդելները, միայն մեկ մխոցով: Բայց դիզայնի բարդությունը սարքավորումները դարձնում է ավելի թանկ և ծանր, հետևաբար այն հիմնականում օգտագործվում է վերանորոգող կազմակերպությունների կողմից, այլ ոչ թե անհատների:

Բայց սեպ խցիկն այլևս պետք չէ վարորդներին: Հաճախ նման սարքը օգտագործվում է արդյունաբերական անտառտնտեսությունում: Այն օգտագործվում է նաև փայտե տների կառուցման մեջ: Եզրակացությունը պարզ է. Հատուկ սեպը շարժվում է հորիզոնական: Նման լուծումը համընդհանուր և հուսալի է, այն կարող է երկար տարիներ անընդմեջ բեռ բարձրացնել առանց որևէ խնդիրների:

Բայց սեպի խցիկները օգտագործվում են այլ դեպքերում:Օրինակ, նրանք տեղափոխում են ծանր բեռներ և օգնում են ձուլվածքների մասերը հեռացնել միմյանցից: Նրանք նաև հարմար են սարքավորումների տեղադրման ճշգրտությունը որոշելու և տարբեր շենքերում նեղ բացվածքներ ընդլայնելու համար:

Դարակի և պտուտակավոր խցիկը մեխանիկական շարժիչով մեխանիզմ է: Այս մոդելները օգտագործվում են բեռներ բարձրացնելու համար ՝

• շինարարություն;
• վերանորոգում;
• վերականգնող;
• ապամոնտաժում;
• վերակառուցում;
• հավաքման սենյակներ;
• որոշ այլ աշխատանքներ տարբեր տեսակի առարկաների վրա:

Հիմնական աշխատանքային տարրը միակողմանի տիպի ատամնավոր դարակ է: Ստորին ծայրը հետ է ծալվում, որպեսզի բեռները հնարավոր լինի բարձրացնել ուղղանկյուն: Աջակցության գավաթը հնարավորինս ցածր է տեղադրված: Երկաթուղու վրա բարձրացված կշիռների պահպանումը կատարվում է հատուկ կողպեքի հանգույցների միջոցով: Բարձրացնող հզորությունը կարող է լինել 2500-20000 կգ:

Բայց մեքենայի ծառայություններում հաճախ հանդիպում է գլանափաթեթ: Օգտակար կլինի այն ձեռք բերել առաջադեմ մեքենաների սեփականատերերի համար: Նման սարքը ունի հորիզոնական դիզայն: Անիվը հավաքելիս դրանք պտուտակվում են մարմնի վրա: Նրանք նաև թույլ են տալիս գլորել վերելակը ՝ այն չբարձրացնելով մակերևույթից (բացառությամբ գուցե շեմերը և այլ խոչընդոտները հաղթահարելու համար): Աջակցության հուսալիությունը ճշգրիտ ապահովված է այն բանի շնորհիվ, որ մեքենայի բարձրացման հետ միաժամանակ սարքը խորանում է դրա տակ:

Փոխանցման մեխանիզմը բնորոշ է փոխանցումատուփերի համար: Մեխանիզմը շարժման մեջ է դրվում բռնակը պտուտակով պտտելով: Բարձրացնող հզորությունը կարող է տատանվել 3000 -ից 20000 կգ -ի սահմաններում: Բայց մասնավոր օգտագործման համար կարող եք նաև պտուտակավոր խցիկ գնել:

Սա լիովին հուսալի և ամուր սարք է, որը հաջողությամբ օգտագործվում է տարբեր իրավիճակներում:

Մոդելի գնահատական

2 տոննա բարձրացնող հզորություն ունեցող խցիկները լավ արդյունք են տալիս: Օրինակ ՝ «Բիզոնի վարպետ 43040-2» … Այս պտուտակավոր սարքն ունի բարձրացման բարձրություն 0, 12 մ: Բեռները կբարձրացնեն 0, 395 մ բարձրության վրա: Վերելակի քաշը 3, 5 կգ է; այն լիովին բավարար է մարդատար ավտոմեքենաների հետ աշխատելու համար:

3 տ տարողությամբ տարողությունն ունի բալ «Autodelo 43330» … Հիմնական մեխանիզմը հատուկ երկաթուղի է: Բարձրացնող բարձրությունը հասնում է 0, 645 մ-ի: Բեռների հավաքում հնարավոր է 0, 13 մ բարձրության վրա:

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է բարձրացնել 70 տոննա բեռ, ապա ստիպված կլինեք գնել ոչ թե մեխանիկական, այլ ծանրակշիռ հիդրավլիկ բալոն: Բայց ընդհանուր առմամբ 5 տոննա քաշ ունեցող մեքենաներ բարձրացնելու համար դա օգտակար կլինի պտուտակավոր շշի մոդել TOR: Պիկապի բարձրությունը առնվազն 0.25 մ է: Այս բարձրությունից բարձր բեռը կբարձրացվի 0.13 մ-ով: Ապրանքի սեփական քաշը 5.6 կգ է:

DR (SWL) մոդելը կկարողանա տեղափոխել մինչև 10 տոննա բեռ: Բարձրացնողի հիմնական գործիքը հատուկ ռելս է: Վերցնելու բարձրությունը `0,8 մ: theակատի չոր քաշը` 49 կգ: Երկաթուղային ճանապարհորդություն - 0, 39 մ; սակայն անհնար է գտնել մեխանիկական մեխանիկական մոդելներ ՝ 15 տոննա տարողունակությամբ:

Այս արժեքի համար, օրինակ, օդաճնշական Մեգա ապարատ … Մոդելի ընդհանուր տարողունակությունը հասնում է 30 տոննայի: Վերցումը տեղի կունենա 0.15 մ բարձրության վրա: Բարձրացման ամենաբարձր բարձրությունը մինչև 3 մ է: Սեփական քաշը `44 կգ:

Հիդրավլիկ սարքի միջոցով հնարավոր է 70 տոննա բեռ տեղափոխել «Enerpred DN25P70T» … Այս մոդելի մշակմամբ և արտադրությամբ զբաղվում է ռուսական ընկերություն: Ստեղծողները պնդում են, որ իրենց արտադրանքը կարող է կիրառվել տարբեր ոլորտներում: Ձողի հարվածը կլինի 0,031-0,039 մ: Հիդրավլիկ բեռնախցիկի աշխատանքային հզորությունը 425 խորանարդ մետր է: սմ.

Ինչպե՞ս ընտրել:

Տեսականորեն, բեռնվածքի համապատասխան մակարդակով ցանկացած վերելակ կարող է օգտագործվել մարդատար ավտոմեքենաների համար: Բայց կարևոր է հասկանալ, որ կրողունակությունը պետք է վերցնել «լուսանցքով»: Հետո նույնիսկ ծանրաբեռնված մեքենան բարձր սարքած հին սարքով բարձրացնելը հատուկ խնդիրներ չի առաջացնի: Մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել բարձրացման բարձրությանը: Փաստն այն է, որ այն սովորաբար սահմանափակվում է ճշգրտող պտուտակով, և հնարավոր չէ այն միաժամանակ առավելագույնը պտուտակել:

Ամեն դեպքում, պետք է լինի շրջանցող փական: Ներքին ԳՕՍՏ -ի կազմողները ոչինչ չեն նշել այս տարրը: Մյուս կողմից, արտասահմանում այլուր արտադրված ապրանքները կարող են չունենալ շրջանցման փական: Արտաքին տեսքը նույնպես կարևոր է:Տեսողականորեն նկատելի թերությունները ցույց են տալիս կամ արտադրական թերություն, կամ վերելակի ծանր մաշվածություն:

Գնումների համար անհրաժեշտ է կապվել միայն խոշոր խանութների կամ արտադրողների պաշտոնական մասնաճյուղերի հետ: Կարևոր չէ, արդյոք դրանք տեղակայված են քաղաքում, թե աշխատում են ցանցում. Այս սկզբունքը համընդհանուր է: Օգտակար է ոչ թե սահմանափակվել ինքնարժեքով և գովազդային երաշխիքներով, այլ ուսումնասիրել ուղեկցող փաստաթղթերը: Անհրաժեշտ է նաև ուշադրություն դարձնել պիկապի բարձրությանը, որը պետք է համապատասխանի մեքենայի ազատությանը կամ ընտրվի բեռների հետ բեռնաթափման հարմարության պատճառով: Ի վերջո, դուք պետք է ուսումնասիրեք ակնարկները:

Ինչպես օգտագործել?

Բայց նույնիսկ ամենալավ խցիկը կարող է ձախողվել, եթե անգրագետ օգտագործվի: Պարտադիր է պահպանել քաշի սահմանափակումները և բարձրությունները բարձրացնելու չափանիշները: Երկուսին էլ շրջանցելու «մարդկանց տեխնիկական հնարամտության» հաշվին փորձերը ոչ մի լավ բանի չեն հանգեցնում: Պարտադիր է արգելափակել անիվները կամ կանխել այլ բեռների մասերի տեղաշարժը (եթե խոսքը մեքենայի մասին չէ):

Դա չափազանց կարևոր է. Երբ մեքենան բարձրացնում են, դրա մեջ չպետք է լինեն մարդիկ կամ կենդանիներ:

Բարձրացված բեռը չպետք է պահվի մեկ խցիկի վրա: Վերելքի ժամանակը պետք է հնարավորինս նվազագույնի հասցվի: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել, թե յուրաքանչյուր դեպքում որտեղ պետք է ճիշտ տեղադրվի վարդակը: Սովորաբար դրա վրա կան ինտուիտիվ պիտակներ:

Հանկարծակի շարժումներն ու մանևրներն անընդունելի են, նույնիսկ եթե մեքենան կամ այլ բեռ ֆիքսված է. Դրա տակ կարող եք բարձրանալ, երբ ինչ -որ մեկը հետևում է վերելակին, և ոչ միայնակ: