Motoblock Honda շարժիչով. Ռուսական արտադրության բենզինային շարժիչի վրա փականների կարգավորում, GX-200, GX-160 և GX-270 շարժիչների ապամոնտաժում

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Աշխատանքի հզորությունը, արդյունավետությունը և տևողությունը ուղղակիորեն կախված են կենցաղային սարքավորումների բաղադրիչների որակի մակարդակից: Որոշ ագրեգատներ առանձնանում են վառելիքի ցածր սպառմամբ և փոքր չափսերով, իսկ մյուսները `տպավորիչ հզորությամբ:

Որոշ սարքեր բնութագրվում են առաջադեմ պարամետրերի համադրությամբ, օրինակ `Honda- ի մասերը: Այս բաղադրիչները հաստատվել են որպես պրոֆեսիոնալ սարքեր, և, հետևաբար, դրանք հաճախ կարելի է տեսնել տարբեր հետիոտն տրակտորների վրա:

Այսպիսով, ռուսական արտադրության մոտոբլոկները, երբ վերազինվում են Honda շարժիչներով, ցուցադրում են կատարման շատ ավելի բարձր ցուցանիշներ:

Ամենահայտնի բենզինային շարժիչները

Honda շարժիչի դասակարգումը ներկայացված է այնպիսի շարքերով, ինչպիսիք են GC, GX, GP, IGX:

Honda- ի շարժիչների հիմնական հատկանիշներն են օդային սառեցումը և մեխանիկական մեկնարկը, ծայրահեղ արդյունավետ միավորների քաշը 25 կիլոգրամ է, վառելիքի հավասարակշռված սպառումը `2,5 լիտր:

Honda- ի արտադրած այլ շարժիչների մեջ ամենահայտնին GX դասի շարժիչներն են: Շարժիչների այս շարքը պարբերաբար ենթարկվում է վերանայման, որի հետ կապված նրանց արդյունավետությունը վառելիքի սպառման առումով մեծանում է, ինչպես նաև շրջակա միջավայրի բարեկամականությունը:

GX շարքի շարժիչներ բարձրորակ բաղադրիչներ են համընդհանուր օգտագործման համար և նախատեսված են ծայրահեղ ծանր պայմաններում երկարաժամկետ և անխափան աշխատանքի համար: Ինչ վերաբերում է հզորությանը, շատ դեպքերում այն չի գերազանցում 15 ձիաուժը:

2010 թվականի գարնանը Honda- ն գործարկեց տող GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Այս ստորաբաժանումները համապատասխանում են EPA 3 փուլի արտանետումների խիստ չափանիշներին:

Ուշագրավ են բարելավվածները մոդելներ GX130, GX-160, GX-200.

Ներդրվել են հետևյալ բարելավումները ՝ բռնկման փոփոխական ժամանակը, սեղմման ավելի բարձր հարաբերակցությունը, կարբյուրատորի աշխատանքի բարելավումը և ավելի թեթև մխոցը: Դրանք նպաստում են հզորության և ոլորող մոմենտի բարձրացմանը, վառելիքի արդյունավետության բարձրացմանը և թրթռանքի և աղմուկի նվազմանը: Ի տարբերություն բնութագրերի, չափերն ու արտաքին ուրվագծերը գործնականում անփոփոխ են մնացել: Սա հանգեցրեց նրան, որ այս շարքի շարժիչները հեշտությամբ փոխարինելի են, այս գործընթացը հատուկ դժվարություններ չի առաջացնում: Հարկ է նշել այս շարքի մեջ ներդրված և իրենց հատուկ հուսալիությամբ առանձնացված CG աղբյուրները:

Honda շարժիչով մոտոբլոկների սպասարկման խորհուրդներ

Մոտոբլոկների պահպանման դեպքում հիմնական մանիպուլյացիաներից է փականների կարգավորումը: Շարժիչի և ամբողջ հետիոտն տրակտորի հուսալիությունը ուղղակիորեն կախված է այս մանիպուլյացիայից: Մասնավորապես, անհրաժեշտ է իրականացնել այս ընթացակարգը, եթե հետիոտնային տրակտորը ցնցող է, աղմուկ է բարձրացնում և պարբերաբար անսարքություններ է առաջացնում:

Փականների տեղադրումը պահանջվող մաքրման պարամետրերի կարգավորումն է: Բացերը սահմանելու նորմերը հաճախ շարադրված են սարքի տեխնիկական փաստաթղթերում: Բոլոր մոդելներն ունեն իրենց թույլատրելի արժեքները ՝ բացթողումների առումով:

Պայմանական սարքի համար ընդունելի փականի բացերը հետևյալն են

• մուտքի փականի դեպքում `0, 10 - 0, 15 մմ;
• հանգստյան օրերի համար `0, 15 - 0, 20:

Դրանք կարգավորելու և ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր են այնպիսի գործիքներ, ինչպիսիք են

• բանալիների հավաքածու;
• հարթ պտուտակահան;
• զոնդեր 0, 10/0, 15/0, 20 մմ համար:

Փականի օպտիմալ կարգավորման համար պետք է իրականացվեն հետևյալ մանիպուլյացիաները

• համոզվեք, որ շարժիչը տաք չէ;
• անջատեք նավթի լոգանքի ջրամբարը օդի զտիչից և զտիչի տարրից;
• թուլացրեք և անջատեք պտուտակով 4 պտուտակներ, որոնք տեղակայված են պաշտպանիչ պատյանում ՝ շրջանագծի մեջ.
• անջատեք մեկնարկիչի և թռիչքի պաշտպանը;
• թռիչքի անիվի վերջում անհրաժեշտ է այն հասցնել «մեռած կենտրոնի» կայուն դիրքի, բալոնի եզրին փչող նշանը պետք է համընկնի թռիչքի անիվի զրոյական նշանի հետ.
• անջատեք ծածկը պարոնիտային միջադիրով ՝ նախապես պտուտակելով ամրացման 3 պտուտակները;

• ստուգեք բացերի լայնությունը. մուտքի փականը գտնվում է ֆիլտրի կողքին, իսկ ելքի փականը ՝ խլացուցիչի կողքին.
• միջակայքը չափելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել փոսի և պտտվող թևի միջև ընկած ձողիկ.
• եթե հեռավորությունը չի համապատասխանում թույլատրելիին, ապա կարգավորեք տարրերը ՝ օգտագործելով բանալին և պտուտակահան:
• մաքրեք սարքի բոլոր միակցիչները մի կտորով;
• շարժիչը հետ հավաքել;
• համոզվեք, որ հետընթաց տրակտորն աշխատում է:

Եթե հետընթաց տրակտորի փոխանցման տուփից շարժիչի յուղի արտահոսք է տեղի ունենում, դա ցույց է տալիս, որ անհրաժեշտ է փոխարինել նավթի կնիքը:

Դա կարելի է անել հետևյալ կերպ

• անջատեք կտրիչները լիսեռից, մաքրեք դրանք կեղտի և յուղի հետքերից;
• թուլացրեք և անջատեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են փոխանցումատուփը պաշտպանող կափարիչը, եթե իրերն այնպես են, որ կափարիչը շատ լավ կպչում է պատյանին, մուրճով թակեք դրա վրա.
• հեռացրեք անօգտագործելի յուղի կնիքը, մաքրեք դրա տակ գտնվող տեղը;
• քամեք հերմետիկ նյութը նոր գեղձի եզրին, տեղը դրեք տեղում, սերտորեն սեղմեք կափարիչը: