Motoblock MTZ (44 լուսանկար). Բելառուսում արտադրված մոդելների առանձնահատկությունները: MTZ Belarus 09H հետընթաց տրակտորի և Honda շարժիչով այլ մոդելների բնութագրերը

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Բելառուսական MTZ մակնիշի տրակտորները արտադրվում են Մինսկի տրակտորային գործարանի կողմից, որը հայտնի է 1946 թվականից: Գործարանը գյուղատնտեսական տեխնիկայի խոշորագույն արտադրողներից է:

Առանձնահատկությունները

MTZ գործարանից փոքր չափի սարքավորումները արտադրվում են բելառուսական տրակտորների արտադրության հիման վրա: Սարքավորումները արտադրվում են օժանդակ խանութներում, որոնք այսօր մեծ համալիր են `բարձր տեխնոլոգիական մեխանիզացիայով: Առաջին բելառուսական հետիոտն տրակտորը վաճառքի է հանվել դեռ 1978 թվականին: Ապրանքը կոչվում էր «հետիոտնային տրակտոր» և դարձել է այգեպանների առօրյայի մի մասը, ովքեր գնահատում էին դանակի մշակած հողի որակը:

«Բելառուս» մոտոբլոկների հիմնական առանձնահատկությունը տրակտորից շասսիի առկայությունն է, որի շնորհիվ հնարավոր է տեղափոխել ծանր կցանքներ: Մեքենայի ժամում գրեթե 10 կմ փոխադրման արագությունը ձեռք է բերվում 4 առաջ շարժակների շնորհիվ: Աշխատանքի կատարման ժամանակ միավորի արագությունը նույնպես բավականին բարձր է `2,5 կմ / ժ: Կա հարմար ղեկի սյուն ՝ միավորը կառավարելու համար: Բոլոր օրգանները, որոնք վերահսկում են շարժումները MTZ- ի ժամանակակից մոդելներում, տեղափոխվել են պատյանի վերին հատված: Սարքի կտրիչը արտադրվում է երեք ֆիքսված փոփոխություններով `չափերով` 42, 60, 70 սմ: Շարժիչները չորս հարված են, կարբյուրատորը `3 լիտր տանկի ծավալով, 5-ից 8 ձիաուժ հզորությամբ:

Միավորի կարգավորելի հզորությունը թույլ է տալիս այն համատեղել ոչ միայն դասական կցորդների հետ, այլև պոմպերի, ջրաղացների, շրջաբերականների հետ:

Բելառուսական արտադրության ամենահայտնի մոդելներից մեկը `MTZ o6 լիցենզավորված էներգիայի սարքով WEIMA 177F: Մեքենան հագեցած է ֆրեզերային դանակով, որը դաշտը մշակում է մինչև 30 սմ խորություն, լայնությունը ՝ 1, 1 մետր: Հետիոտն տրակտորի քաշը 95 կգ է, ընդհանուր պարամետրերը ՝ 180 * 85 * 135 սմ: Վառելիքի բաքը պահում է 6 լիտր վառելիք, որի սպառումը կազմում է մինչև 2 լիտր ժամում: Գործարանը տրամադրում է երաշխիքային ժամկետ `12 ամիս:

Motoblocks MTZ- ը սիրահարվեց բիզնեսի ղեկավարներին `մեխանիկական հանդերձանքով և բազմաասկավառակի շփման փակ օղակով փոխանցման տուփով բարձրորակ փոխանցման տուփով: Իր գործունեության համար անհրաժեշտ է, որ կալանքում նավթի մշտական առկայություն լինի: Սարքավորումները կարող են համընկնել արագ փոխվող լրացուցիչ, փոխարինելի մասերի հետ: Մեքենան հաջողությամբ հաղթահարում է կարտոֆիլի սարսափելի, հերկող, միջտողային վերամշակումը, խոտ հնձելը: MTZ անիվների բլոկները հագեցած են կողպեքով և ուժի բարձրացման ներքին լիսեռով:

Կողմ եվ դեմ

MTZ motoblocks- ի հիմնական առավելությունը բենզինային շարժիչների մեջ է, որոնք ունակ են աշխատել ցածրորակ վառելիքով: Այլ դրական բնութագրերը հետևյալն են.

• Բազմակողմանիություն: Սարքերը համատեղելի են ներքին և արտասահմանյան հավելումների հետ: Նրանք զգալիորեն ընդլայնում են ստորաբաժանումների հնարավորությունները:
• Դիզայնի պարզություն: Այս գործոնը թույլ է տալիս ինքներդ վերանորոգել սարքերը:
• Պայմանների լայն տեսականի որոնք չեն նվազեցնում սարքերի աշխատանքը: Մոտոբլոկները հաջողությամբ հաղթահարում են տվյալ գործընթացները ՝ անկախ արտաքին միջավայրի պայմաններից: Դիզայնը նույնիսկ նախատեսված է մեր երկրի միջին գոտում շահագործման համար: Հողի տեսակը և տեղանքի տեղագրությունը հարմար են մեքենայի բաղադրիչներին:
• Շահութաբերություն: Այս գործոնը կապված է վառելիքի և քսանյութերի սպառման հետ: Վերջինիս որակը ոչ մի կերպ չի ազդում շարժիչի աշխատանքի վրա:
• Արդիականություն . Տարբեր փոփոխությունների հետևում գտնվող տրակտորների տեսքը տարբեր է: Չնայած դարավոր պատմությանը, ժամանակակից ստորաբաժանումների տեսքը համապատասխանում է նոր ծագած միտումներին:

Անկախ նրանից, թե որքան լավ է մոտոբլոկները դիտվում արտադրողի կողմից, օգտվողները որոշ թերություններ են գտել սարքերում:

• Դժվարությունները թաքնված են գործառնական ռեժիմների միացման մեջ: Սեփականատերերը մեղադրում են հոսանքի հոսանքին `համաժամեցված:
• Հետիոտն տրակտորի շրջադարձերը դժվարանում են շասսիի ընդհանուր ավելացած բեռի դեպքում: Երեւույթի պատճառը անկատար դիֆերենցիալ կողպեքն է:
• Լարերի մուտքի դժվարություն: Դրա պատճառով դժվար է նույնիսկ գործարանային կցորդները միացնել սարքին:

Թերությունների շարքում կա նաև բարձր գին նույնիսկ նույնական մրցակիցների համեմատ: Բացի այդ, Բելառուսի արտադրության բոլոր ստորաբաժանումները պատկանում են ծանր դասին: Սարքի մեծ քաշի պատճառով օպերատորը զգալի ֆիզիկական ակտիվություն է ստանում: Եթե աշխատանքներ են տարվում անպատրաստ հողի վրա, մարդը շատ արագ կհոգնի:

Խնդիրը լուծվում է հատուկ ադապտորի միջոցով, ինչը հնարավորություն է տալիս սարքը կառավարել նստած դիրքից:

Բայց հավելում գնելը հանգեցնում է ծախսերի ավելացման: MTZ- ի ծանր քաշը կարելի է վերագրել պլյուսներին: Սա այն սակավաթիվ սարքերից է, որոնք հաղթահարում են Սիբիրյան տարածաշրջանում գերակշռող կավե հողերի մշակումը:

Սարքը

Բելառուսական MTZ- ի դիզայնը դասական է և ներառում է

• անիվներ և անվադողեր;
• կալանքային մալուխ;
• սկավառակի սկավառակ և յուղի կնիք;
• փոխանցման տուփ;
• ղեկ և փոխանցումատուփ;
• կարբյուրատոր և փոխանցման տուփ:

Մեքենան զգալիորեն ավելացրել է քաշը: Սարքի ներսում հաջողությամբ օգտագործվում են տրակտորների միասնական տարրերը: Այս լուծումը միավորը դարձրել է հուսալի և ֆունկցիոնալ: Նա հանդուրժում է վատ որակի վառելիք և յուղեր: Սարքը հեշտությամբ տեղադրվում է շահագործման համար և կարող է արագ վերանորոգվել: Պահպանման ծառայությունները և պահեստամասերը կարող են ձեռք բերել լայն հասարակությունը:

Փոխանցման տուփը դիմացկուն է ցնցումների և այլ անբարենպաստ պահերի: Դասական MTZ- ն ունակ է շարժվել չորս արագությամբ առաջ և երկու հետընթաց: Առաջ շարժվելիս մեքենան զարգացնում է 2, 4 -ից 11, 4 կմ / ժ արագություն, իսկ հետընթացը ՝ 3 -ից 5, 35 կմ / ժ: Համընդհանուր ճարմանդ մալուխի շնորհիվ միավորը փոխազդում է բազմաթիվ ընկերությունների կցորդ մասերի հետ, ինչը ազդում է դրա բազմակողմանիության վրա: Փոխանցման տուփը ներառում է մեխանիզմ, որը թույլ է տալիս կարգավորել շարժիչի հզորության ցուցանիշները:

Այն նվազեցնում է էներգաբլոկի պտտման արագությունը 300 -ից մինչև 1200 պտույտ / րոպե: Սա թույլ է տալիս սկավառակը համատեղել այլ ստացիոնար սարքերի հետ:

Միավորի ղեկի կառավարումը կարող է հեշտությամբ վերակազմակերպվել `շրջելի` անմիջապես օպերատորի աշխատավայրից, իսկ անհրաժեշտության դեպքում `կառավարման լծակները և կարգավորիչները կարող են ճշգրտվել պահանջվող բարձրության վրա: Եթե օպերատորը ստիպված է աշխատել վատ տեսանելիության պայմաններում, ապա հալոգեն լուսարձակը կարող է միացվել: Կախիչը, որը քայլող տրակտորի հիմնական սարքավորումների մի մասն է, ունի ներկառուցված արգելակային համակարգ: Սա հարմար է, երբ շարժման ընթացքում պահանջվում է ժամանակավոր կայանատեղի, մինչդեռ շարժիչն անջատելու կարիք չկա:

MTZ- ի ստորաբաժանումների էլեկտրակայանները տարբեր են: Իններորդ շարքի սարքերն արդեն ունեն Honda GX270, Lifan LF177 կամ Kipor KG280 շարժիչներ: Տեղադրումները նվազեցնում են բլոկների արժեքը: MTZ- ի վաղ տարբերակները հագեցած էին UD-15 կամ UD-25 շարժիչների ներքին դիզայնով: Նորագույն ագրեգատները տնտեսական են, բայց դժվար է պահպանել և վերանորոգման ենթակա չեն: Ներքին արտադրության նոր սերնդի շարժիչներ SK-12 տեղադրված են բարձր հզորությամբ MTZ 12 սերիայի վրա, ինչը թույլ է տալիս սարքերը գործարկել -30-ից +30 լայն ջերմաստիճանի սահմաններում:

Կազմը

MTZ Belarus 09H- ի հայտնի ներկայացուցիչ Honda շարժիչով, եռանիվ, 13 ձիաուժ հզորությամբ: հետ., դիզելային

Մեքենան ունի հետևյալ տեխնիկական բնութագրերը

• քաշ - 176 կգ;
• չափերը `178 * 84 * 107 սմ;
• ուղու հնարավոր լայնությունը `45-70 սմ;
• շրջադարձային շառավիղ - 1 մ;
• հողային մաքրում - 30 սմ;
• վառելիքի սպառում 3 լիտր;
• կցասայլի քաշի սահմանափակում `650 կգ:

MTZ 09-ը հագեցած է Honda- ի չորս հարվածային միաբալոն միավորով , որը նախատեսված է AI 92, AI 95 սպառման համար: Բացի ճապոնական շարժիչից, միավորի վրա կարող են տեղադրվել չեխական Jikov GH1509 ընկերության շարժիչներ:MTZ գործարանի վաղ արտադրանք - 05, 06 սերիա:

Հինգերորդ շարքի մոտոբլոկը մեքենայի առաջին տարբերակն է, որը հայտնի է 1978 թ. -ից: Դրա արտադրությունը տևեց մինչև 1992 թվականը, ուստի այն լայն տարածում գտավ: Տարբերակը գնահատվում է վերանորոգման բարձր պիտանիության համար: Ստանդարտ տրակտորը հագեցած է 5 լ տարողությամբ շարժիչով: հետ., որը հարմար է 10-20 հա գյուղատնտեսական տարածքների համար: Ապրանքի չափսերը `երկարություն 180 սմ, լայնություն` 85 սմ, բարձրություն `1070 սմ, քաշ` 135 կգ: Շարժիչից մինչև ճանապարհ 30 սմ հեռավորությունը բավական է դաշտային աշխատանքներ կատարելու և բույսերը չվնասելու համար: Հետիոտն տրակտորի շարժիչը 6-աստիճան է ՝ առավելագույն արագությամբ 9.6 կմ / ժ առաջ, 2.5 կմ / ժ ետ: Սարքի կառավարումը թույլ է տալիս ղեկը 15 աստիճան թեքել աջ / ձախ:

Theեկի մեջ կարող եք փոխել բարձրությունը:

Չնայած այն հանգամանքին, որ միավորը դադարեցվել է, այն դեռ կարելի է գտնել լավ վիճակում գտնվող շարժվող տնտեսություններում: 6 սերիայի մոտոբլոկը նախորդ տարբերակից տարբերվում է կատարելագործված բնութագրերով: Բացի ֆրեզերային դանակից, գութանը կարող է կցվել սարքին: Մշակվող տարածքի լայնությունը կլինի մոտ մեկ մետր: Սարքավորումը հագեցած է Weima 177F շարժիչով, որը UD շարքի շարժիչների համատեղ արտադրված փոփոխություն է: Տարբերակը հայտնվել է Սմորգոնի գործարանում: Այն նախորդից տարբերվում է ավելացած հզորությամբ `9 լիտր: հետ Հետիոտնային տրակտորների մնացած տեխնիկական բնութագրերը նույնական են:

MTZ 12 շարքի կատարելագործված տարբերակը արտադրվում է 2000 -ականներից և այս ընթացքում ձեռք է բերել զգալի թվով երկրպագուներ: Տարբերակն ունի հետևյալ տեխնիկական բնութագրերը.

• քաշ - 148 կգ;
• օդափոխվող շարժիչ SK -12;
• չափսեր - 188 * 85 * 101 սմ;
• ուղու չափը կարգավորելի 45 -ից 70 սմ;
• առավելագույն բարձրացման հզորություն 650 կգ;
• կցորդների հնարավոր քաշը `30 կգ;
• մեքենան վարելիս առավելագույն արագությունը 9.6 կմ / ժ է:

Կցորդներ և պահեստամասեր

Բելառուսական արտադրողի ծանր մոդելները կարող են օգտագործվել մինչև 1 հա մեծ տարածքների մշակման համար: տեխնիկան թույլատրվում է օգտագործել ամբողջ տարվա ընթացքում: Ձյունը մաքրելու համար, օրինակ, ձյուն մաքրող մեքենան և սայրը կօգնեն: Բելառուսական տրակտորը համալրվում է.

• ունիվերսալ հերկ;
• չամրացված հողերի մշակման համար ֆրեզերային դանակ;
• harrow, նա մշակող է.
• մանգաղ սարք;
• պտտվող հնձվոր;
• հարմարեցված սարք նստատեղով;
• ունիվերսալ հիլլեր;
• օգտակար խոզանակ;
• կարտոֆիլի փորիչ;
• կողիկներ

Աշխատանքի ընթացքում նրանք իրենց ցույց կտան որպես լավ օգնականներ

• ակտիվ դանակ;
• նախածանց;
• առջեւի ադապտեր;
• կշռման նյութեր;
• երկարացում:

Գութանը նման է լայն սայրի, որը թուլացնում և կտրում է արմատները: Harrows- ը կարող է օգտագործվել նույն աշխատանքի համար: Դրանք հասանելի են ատամներով կամ սկավառակով: Վերջիններս համարվում են ավելի բարձր որակի: Սածիլների տնկման համար անհրաժեշտ ակոսները պատրաստվում են բլուրների կողմից: Նրանց դիզայնն առանձնանում է ծայրահեղ մասերի միջև հաստատուն կամ փոփոխական հեռավորությամբ: Դրանք նաև մեկ տող կամ երկշարք են: Ակտիվ բլուրները չեն օգտագործվում որպես խոչընդոտ, քանի որ դրանք ծառայում են որպես անիվներ: Հատուկ նախագծված ատամնավոր սկավառակները լավ են աշխատում հողում և հեռացնում են մոլախոտերը հզոր արմատային համակարգով:

Հետևող տրակտորի համար առավել բազմակողմանի հավելումը դանակն է:

Սարքավորումը թույլ է տալիս միաժամանակ թուլացնել, հարթեցնել և հեռացնել մոլախոտերը: Ֆրեզերային դանակը կարող է կարգավորել նույնիսկ անտեսված տարածքները: Ենթադրվում է, որ գործիքը կոտրում է վնասատուների բները, որոնք ձմեռում են գետնին: Lantառատունկը և փորողը հեշտացնում են կարտոֆիլի տնկման և բերքահավաքի հետ կապված աշխատանքը: Սարքավորման առաջին տարբերակը հագեցած է գութանով, որը ակոս է դարձնում: Նրա շրջանակի վրա տեղադրվում է բուֆեր, որից կարտոֆիլը պարբերաբար ընկնում է ակոսների մեջ: Շրջանակի հետևի մասում կան սկավառակներ, որոնք լցնում են մահճակալը: Այսպիսով, սարքավորումները թույլ են տալիս միաժամանակ կատարել տարբեր աշխատանքներ:

Կարտոֆիլի փորիչը բաղկացած է գութանից, որին ձողեր են եռակցված: Սարքավորումը բույսերի հետ միասին բարձրացնում է հողի շերտը, այնուհետև պալարները հայտնվում են: Մնում է դրանք դնել պատրաստված տարայի մեջ: Փորիչները օդափոխիչի կամ թրթռման տիպի են:Վերջիններս ավելի հարմար են մեծ տարածքներ մշակելու համար: Սարքավորման ճախարի վրա շարժումը փոխանցվում է լիսեռով, որը կարգավորում է հզորությունը, մասի աշխատանքային տարրերը ստանում են թրթռում, դրանով իսկ, ասես, բանջարեղենը գետնից թափահարելով: Այգեգործների շրջանում այս գործիքը կոչվում է նաև «թափահարում»:

Ընտրության նրբություններ

Ընտրությունը միշտ հիմնված է տեղադրված շարժիչների հզորության գնահատականների վրա: Իր գոյության ժամանակահատվածներում MTZ- ը հագեցած էր տարբեր էլեկտրակայաններով:

• UD 15 -Սա չորս հարվածային տիպի շարժիչ է `մեկ գլանով, կարբյուրատորով, որը շահագործման համար պահանջում է բարձր օկտանային վառելիք: Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն, շարժիչը տարբերվում է մոտ 4 լիտր իրական հզորության ցուցանիշներով: հետ Լրիվ շնչափողի դեպքում այն կարող է հասնել 6 ձիաուժի: հետ Օգտագործված շարժիչը կորցնում է իր հզորությունը:
• UD-25 նախորդ մոդելից տարբերվում է երկու բալոնների առկայությամբ: Սարքի առավելագույն հայտարարված հզորությունը 12 լիտր է: հետ, իսկ փաստացի `մոտ 8:

• Honda GX 270 - Japaneseապոնական արտադրության շարժիչ, առավելագույնը 9 լիտր հզորությամբ: հետ 270 սմ 3 ծավալներով Վառելիքի բաքը իրականում պահում է 5,3 լիտր վառելիք, սպառումը ՝ 2,5 լիտր ժամում: Աշխատանքի համար անհրաժեշտ չէ բարձր օկտանային բենզին լցնել, AI 92-ը բավական է: modelsամանակակից մոդելները հագեցած են էլեկտրական մեկնարկիչով:
• Lifan LF177 - չինական հավաքման շարժիչ: Բրենդը դեռ լայն ճանաչում չի ստացել: Այնուամենայնիվ, եթե համեմատեք, ապա էներգաբլոկի կատարումը նման է Honda GX 270 -ին: Ըստ ակնարկների, պատճենը տվյալ պարամետրերով հաղթահարում է բնօրինակից ոչ ավելի վատ: Չինական ընկերությունը էլեկտրակայաններ է մատակարարում բազմաթիվ ձեռնարկությունների: Նույն շարժիչը տեղադրված է այնպիսի միավորների վրա, ինչպիսիք են Grasshopper 9 HP- ն: s, «Zubr», «Neva», «Centaur MB 2075D»: Անալոգների արժեքը հաճախ մի քանի անգամ ցածր է, քան բելառուսական մրցակիցը: Խափանման համար հասանելի կցորդները նույնական են: Ապրանքները կարող են համակցվել տարբեր հետիոտն տրակտորների հետ:

Ուկրաինական «Սիչ» արտադրության մոտոբլոկը MTZ- ի համար ունի նույնական պարամետրեր:

Մոդելների համեմատական վերլուծություն

• MTZ - ուղու երեք տարբերակ (42, 60, 70 սմ);
• SICH - չորս տարբերակ (50, 0, 70, 80 սմ);
• MTZ- ի հողային հեռավորությունը 30 սմ է, իսկ Sich- ի համար `24 սմ;
• առավելագույն արագացման արագություն MTZ - 12 կմ / ժ, «Սիչ» - 16 կմ / ժ;
• MTZ- ի կցորդների հնարավոր քաշը `30 կգ,« Sich » - 45 կգ;
• ամենածանր MTZ 12 -ի քաշը `կցորդներով` 170 կգ, «Սիչ» -ը `220 կգ:

Նախքան ձեր սեփական բակի համար սարք գնելը, դուք պետք է մտածեք բարձր էներգիայի անհրաժեշտության մասին:

Դուք կարող եք տնտեսել հետիոտնային տրակտորի վրա `ձեռք բերելով միջին շարժիչի բնութագրերով մոդել, բայց բարձրորակ ներքին հավաքածուով:

Օգտագործողի ձեռնարկ

Հողը հերկելը այն իրադարձությունն է, որի համար անհրաժեշտ է ցանկացած հետիոտն տրակտոր: Այն կարող է սկսվել միայն փականների պատշաճ պատրաստումից և կարգավորումից հետո:

Նախապատրաստական աշխատանքը ներառում է հետևյալ փուլերը

• սարքի հավաքում `ըստ օգտագործողի ձեռնարկի պարբերությունների.
• ամրացված թելերով ագույցներ;
• շարժիչի և փոխանցման տանկերի լցնում քսուքով և վառելիքով;
• շարժիչի նախնական մեկնարկը:

Վերջին կետը սկսվում է վառելիքի բաքի փականը բացելով, կարբյուրատորի մեջ վառելիք մղելով, այնուհետև անհրաժեշտ է բացել աերոսլապը և, ընդհակառակը, փակել շնչափողի փականը: Մեկնարկային լարը պետք է տեղափոխվի ճախարի ակոս: Պտտեք լիսեռը մինչև սեղմելը և կտրուկ քաշեք մալուխը: Միջոցառման հաջող ավարտից հետո շարժիչը կսկսվի: Անհրաժեշտ է, որ այն տաքանա, և միայն դրանից հետո բարձրացնի արագությունը և սկսի աշխատանքը:

Բոլոր սարքերի վրա աշխատանքը սկսելու համար պահանջվում է 50-ժամյա հոսք:

Այս ժամանակահատվածում թույլատրվում է թեթև տրանսպորտային բեռներ կես բեռով: Կցորդների հետ զուգակցումը կարող է կատարվել որոշակի կանոնների համաձայն:

Օրինակ, 1 և 2 արագությամբ հնարավոր է օգտագործել

• գութան;
• ֆրեզերային դանակ;
• մշակող;
• հնձվոր

Սարսափելի լինելու դեպքում թույլատրվում է 2 կամ 3 արագություն: Հոլովակը կարող է քաշվել անվադողերի ճնշման բարձրացման պայմաններում `0, 12 ՄՊա: Օրինակ ՝ հերկի համար հանրաճանաչ գութանը կասեցվում է 60 սմ տրամագծով: Միացման սարքերը պետք է աշխատանքային ռեժիմում լինեն և միայն դրանից հետո ամրացվեն պտուտակներով:Ձախողման հարմարության համար ձախ անիվի տակ կարող է տեղադրվել մինչև 15 սմ բարձրություն ունեցող բլոկ: Այսպիսով, գութանի սվինն ուղղահայաց դիրք կզբաղեցնի:

Գութանի աղեղն ավելի բարձր դարձնելու համար խորության հսկիչը պետք է շրջվի ժամացույցի հակառակ: Մշակումը կարող է իրականացվել միայն առաջին արագությամբ `դիֆերենցիալ կողպեքը միացնելուց հետո: Գութանի խորությունը կարող է ճշգրտվել հատուկ կարգավորիչով: Ավելին, թույլատրվում է անցնել երկրորդ հանդերձանքի: Եթե նկատվում է անիվի սայթաքում, աշխատանքային լայնությունը պետք է կրճատվի:

Որոշ խափանումներ և դրանց վերացում

MTZ- ի հետ աշխատելիս անսարքություն կարող է առաջանալ, երբ նավթը լցվում է վերին զանգի մեջ `հսկիչ հանքերի տակ: Պատճառը վերացնելու համար օգտվողներին խորհուրդ է տրվում ավելցուկային վառելիքը թափել ցանկալի մակարդակի: Ավելորդ յուղը կարող է թափվել լիսեռների վրա: Եթե սարքավորումն աշխատանքի ընթացքում կանգ է առնում, խորհուրդ է տրվում ստուգել վառելիքի մատակարարման համակարգի սպասարկելիությունը: Առաջին քայլը մոմերի վիճակի ստուգումն է:

Չափից չորացած հատվածը վկայում է վառելիքի պակասի մասին:

Լիցքավորեք գազի բաքին, որը հարմար է մեքենայի բնականոն աշխատանքի համար: Ուսումնասիրեք վառելիքի աքաղաղը: Երբեմն բավական է բացել այս հատվածը `հաջողված հերկումը շարունակելու համար: Բոցավառման համակարգը կարգավորելու անհրաժեշտությունը որոշ չափով բարդ է: Այս անսարքության դեպքում քայլող տրակտորը նույնպես կարող է անընդհատ կանգ առնել: Կարգավորումը ներառում է բավականին ճշգրիտ քայլեր, բայց համապատասխան հմտությունների բացակայության դեպքում ավելի լավ է այն իրականացնել հատուկ ծառայությունում: