Roadանապարհի եզրաքար. Չափսերը և քաշը 1 հատ, տեղադրման տեխնոլոգիա: Որքա՞ն է կշռում 1 մ եզրաքարը: ԳՕՍՏ -ի և բարձրության, սահմանների տեսակների տեղադրում

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Roadանապարհի եզրաքարն առանցքային տարր է ճանապարհների և մայրուղիների շինարարության մեջ: Այս հոդվածի նյութից դուք կսովորեք, թե ինչ է դա, ինչ է այն և ինչի համար է այն օգտագործվում: Բացի այդ, մենք ձեզ կպատմենք դրա պարամետրերի մասին և հաշվի կառնենք տեղադրման հիմնական կետերը:

Ինչ է դա և ինչի համար է այն:

Roadանապարհների եզրաքարեր - շինանյութ ճանապարհների բարեկարգման համար: Սրանք եզրաքարեր են, որոնք տեղադրված են որպես հետիոտնային գոտիների ցանկապատ `ճանապարհի երթևեկելի հատվածից: Դրանք տեղադրված են ճանապարհի երկու կողմերում `ասֆալտապատ տարածքները արդյունավետ պաշտպանելու և ամրացնելու նպատակով:

Վարորդների և հետիոտների անվտանգությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ճանապարհի եզրաքար: Այն առանձնացնում է ճանապարհն ու մայթը: Այն ամրացնում և պաշտպանում է սալաքարերը շրջակա միջավայրի գործոնների բացասական հետևանքներից (մեխանիկական ոչնչացում, անձրև, ձյուն, կարկուտ):

Այն օգտագործվում է տրանսպորտի կանգառները, սիզամարգը նշելու համար: Theանապարհի եզրաքարն օգտագործվում է ժամանումների և կայանատեղերի կազմակերպման համար: Այն ունի չսայթաքող մակերես և հստակ երկրաչափական ձև: Սա թույլ է տալիս այն կուտակել ՝ կազմելով կատարյալ սահմանագծեր:

Stoneանապարհի քարը կարելի է տեսնել անվտանգության կղզիներում: Բացի պաշտպանությունից և գոտիավորումից, այն ունի դեկորատիվ գործառույթ:

Roadանապարհների եզրաքարերը շինանյութ են `կատարման յուրահատուկ հատկություններով: Նրանք դիմացկուն են ոչ միայն արտաքին վնասների, այլև ջերմաստիճանի ծայրահեղությունների: Էսթետիկ, դիմացկուն, մաշվածակայուն, էրգոնոմիկ: Նրանք հնարավորություն են տալիս մայթերը ծածկել սալիկներով (կանխել դրանց տեղաշարժը), թույլ տալ, որ դրանք ասֆալտապատվեն:

Դրանք զբոսայգու տարածքներում արահետների դեկորատիվ ձևավորում են: Նրանք հաճախ օգտագործվում են մասնավոր հողերի սեփականության կազմակերպման մեջ: Դրանք գտնվում են ճանապարհի մակերևույթից վեր (սալահատակ կամ ասֆալտ), շատ խորը չեն փորում գետնի մեջ: Նրանք բարձրացնում են ցրտահարության և խոնավության դիմադրությունը:

Առանձնահատկությունները

Roadանապարհի եզրաքարն արտադրվում է լրացուցիչ ամուր ծանր բետոնի թրթռման մեթոդով: Հումքը ցեմենտի և կոպիտ ավազի խոնավ խառնուրդ է: Լուծումը հունցվում է բետոնե խառնիչի մեջ, տեղադրվում է կաղապարի մեջ, սեղմվում է միաժամանակյա թրթռանքով: Դրանից հետո դրանք չորանում են 40-50 աստիճան ջերմաստիճանում, ապա փաթեթավորվում պալետների վրա:

Ձուլման արդյունքում ստացված եզրաքարերը պատկանում են նյութի բյուջետային տիպին: Ուժի ամրապնդմամբ արտադրող տեխնոլոգիան մեծացնում է արտադրանքի քաշը:

Այնուամենայնիվ, vibropressing տեխնիկայով նվազում է օդային պղպջակների պատճառով զսպման պառակտման հնարավորությունը:

Շարունակական ներկման շնորհիվ այն բնութագրվում է գույնի հետևողականությամբ: Շինանյութերն արտադրվում են ժամանակակից որակի չափանիշներին համապատասխան `ժամանակակից սարքավորումների օգտագործմամբ: Այն էկոլոգիապես մաքուր է, ունի մատչելի գին, մեծ խմբաքանակների արտադրության նվազագույն ժամանակներ:

Այն տեղադրված է տարբեր տիպի տարածքներում ՝ հիմքում ընկած շերտի մակարդակից ցածր (երկաթբետոնից, ավազից և մանրացված քարից): Իր մեծ քաշի պատճառով այն տեղադրելիս կկիրառվեն հատուկ սարքավորումներ (կամ տափակաբերան աքցանների նման ձեռքի սարքեր): Theանապարհի եզրաքարերը նշված են (օրինակ, BR 100.30.15 - ունիվերսալ, ամրացված և գունավոր):

Theանապարհի եզրաքարը եզրաքար չէ, այն տարբերվում է տեղադրման բարձրությամբ: Գնում է նույն հարթության և բարձրության վրա, ինչ սալաքարերը: Այս դեպքում ճանապարհն ինքնին գտնվում է քարի բարձրությունից ցածր: Սա կանխում է տրանսպորտային միջոցների մուտքը ցանկապատված հետիոտնային գոտի: Բացի այդ, այն ավելի հաստ է, քան եզրաքարը:

Տեսակների ակնարկ

Typesանապարհների բոլոր տեսակի եզրաքարերը կարելի է բաժանել 3 տեսակի: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները և տարբերվում է նպատակներով:

1. Մոխրագույն բեռնախցիկ , մի կողմից ունի թեքություն, որը գտնվում է ճանապարհի երթևեկելի հատվածում: Այն ունի մեծ չափսեր `համեմատած այլ անալոգների հետ: Պրոֆիլի թեքության շնորհիվ այն ապահովում է հարմարավետ մաքրում:
2. Ճառագայթային մոխրագույն սահման , օգտագործվում է կլոր խաչմերուկների կենտրոններում, որոնք նախատեսված են կլորացված հատվածների փակման համար: Այն ունի ստանդարտ բարձրություն, կարող է տեղադրվել մինչև 10 մ շառավղով ոլորաններում: Այն օգտագործվում է դժվարանցանելի տեղանքով և սուր ոլորաններով ոլորուն ճանապարհների համար:
3. Պատրաստված է , որը բնութագրվում է ծակոտկեն մակերևույթի տեսակով ՝ վերևում թեքությամբ: Այն նույն չափի և ձևի եզրաքարերի շղթա է: Տարբերվում է ջրագծի առկայության դեպքում (կեղտաջրերի առավելագույն թույլատրելի մակարդակի նշաններ):
4. Թեքված , տարբերվում է մյուսներից նրանով, որ մեքենաների համար խոչընդոտներ չի ստեղծում, կողքին ունի ավելի մեծ թեքություն: Տարբերվում է երկար ծառայության ժամկետով, տրանսպորտային կաուչուկի ճնշմանը դիմադրողականությամբ:

Մանրաքարերի երկրաչափությունը որոշում է դրա գինը և քաշը: Ինչ վերաբերում է քաշին, ապա այն կարող է տարբեր լինել ստանդարտ և ամրացված տիպի ապրանքների համար: Առաջին դեպքում զանգվածը 95 կգ է, երկրորդում ՝ 100 կգ:

Նույն ապրանքանիշի բետոնե M300- ով, սովորական սահմանի գինը կկազմի մոտ 200-300 ռուբլի 1 հատի համար: Ամրապնդված քարի արժեքը կտատանվի 400-450 ռուբլի սահմաններում: Ներկված անալոգի գինը կկազմի մոտ 320 ռուբլի 1 մոդուլի համար:

Typesանապարհների բոլոր տեսակի եզրաքարերը համընդհանուր լուծումներ են ռուսական ճանապարհներին դասավորելու համար: ԳՕՍՏ 665-91-ի պահանջների համաձայն, դրանք տարբերվում են M300- ից ոչ ցածր բետոնի ամրությամբ, խոնավության կլանմամբ մինչև 5%, սառնամանիքի դիմադրությամբ F200- ից:

Հաճախ նյութը նախատեսում է ամրացում մետաղական ձողերով կամ մետաղալարով: Դրա կազմը կարող է ներառել գրանիտե չիպսեր: Մոխրագույնը համարվում է համընդհանուր: Գունավորումը ստացվում է պիգմենտ ավելացնելով: Նման ապրանքներն ավելի թանկ են:

Ստանդարտ չափսեր և կշիռներ

Theանապարհի եզրագծի պահանջները շարադրված են ԳՕՍՏ 6665-91 … Այն օգտագործվում է քաղաքային բոլոր ճանապարհների և բակերի 90% -ի դասավորության համար: Դրա ծառայության ժամկետը 15-20 տարի է `կախված գտնվելու վայրից: Theանապարհի եզրագծի չափերը կախված են դրա սորտերից:

1. Հիմնական եզրաքար ունի 180 մմ լայնություն, 1000 մմ երկարություն, 300 մմ բարձրություն (ամենաբարձր), քաշը ՝ 120 կգ: Նրա լայնությունը, բարձրությունը և երկարությունը հաստատուն են:
2. Ստանդարտ ճանապարհ 1 մ երկարությամբ եզրաքարն ունի բարձրության և լայնության չափսեր `300x180 մմ, քաշը` 100 կգ:
3. Կարմիր հաշվիչ սահմանը 1000x300x150 մմ երկարություն / բարձրություն / լայնություն է:
4. Radառագայթային ճանապարհ եզրաքարը կարող է ունենալ 78 -ից 100 սմ երկարություն: Նրա լայնությունը 15 սմ է, բարձրությունը `30 -ից 32 սմ -ի սահմաններում: roadանապարհի եզրաքարերի քաշը ուղղակիորեն ցույց է տալիս դրա որակը., սա նշանակում է, որ այն արտադրվել է տեխնոլոգիայի խախտմամբ …

Տեղադրման նրբություններ

Properlyանապարհի եզրաքար ճիշտ տեղադրելու համար հարկավոր է իմանալ կիրառվող երեսարկման տեխնոլոգիայի նրբությունները: Աշխատանքը ներառում է 100 կգ քաշ ունեցող քարեր բարձրացնելու և տեղափոխելու ունակ սարքավորումների օգտագործումը: Տեխնոլոգիայի բացակայության դեպքում օգտագործվում են երկաթե կեռիկներ:

Աշխատանքը միայնակ չի կատարվում. Դա անում է առնվազն երկու մարդ:

Նախևառաջ անհրաժեշտ է հոգ տանել խրամուղու փոսի պատրաստման մասին `եզրաքարերի տեղադրման ամբողջ երկարությամբ: Հիմքը պատրաստելիս որոշեք եզրաքարի գտնվելու վայրը ՝ ավելի մեծ ճշգրտության համար օգտագործելով պարան:

Դրանից հետո խրամատ է փորվում: Դրա լայնությունը, ըստ ընդունված տեղադրման տեխնոլոգիայի, պետք է լինի 40 սմ (2 անգամ ավելի, քան մայթ, շատ ավելին, քան պլաստիկ անալոգը): Խրամուղու խորությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան եզրաքարերի բարձրությունը: Փորված խրամատի հատակը խճճված է, ավազը և մանրացված քարը շերտերով շարված են: Թիթեղը հարթեցվում է, նորից սեղմվում, այնուհետև լցվում բետոնե հավանգով:

Այնուհետեւ որոշվում է եզրաքարերի բարձրությամբ: Դա անելու համար օգտագործեք շենքի մակարդակ և պարան ՝ ամրացնելով այն ցցերի վրա, ասֆալտից նույնական հեռավորության վրա: Theայրամասի բարձրությունը ցույց կտա, թե ուր է անցնելու եզրաքարի արտաքին կողմը: Այս փուլի ավարտին նրանք զբաղվում են եզրաքարերի տեղադրմամբ:

Քարերը տեղադրվում են գծանշման գծի երկայնքով միասին ՝ միաժամանակ բարձրացնելով և շարժվելով երկու կողմից: Theայրամասը խորանում է բետոնե լուծույթի մեջ `անհրաժեշտության դեպքում օգտագործելով ռետինե մուրճ: Գործիքը օգնում է հարմարեցնել բարձրությունը: Նրանք սահմանը հավասարեցնում են 2 ինքնաթիռով: Փոխարենը, կարող եք օգտագործել փայտե տախտակ և երկաթե մուրճ:

Եթե տեղադրման ընթացքում քարերի, ինչպես նաև այլ բացերի միջև բացեր են ձեռք բերվում, դրանք լցվում են պատրաստված լուծույթով: Ամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ եզրաքարերը, նախքան լուծույթի կարծրացումը, չընկնեն տարբեր ուղղություններով: Չնայած դրանք դեռ կնքված չեն, անհրաժեշտ է ուղղել նրանց դիրքորոշումը:

Տեղադրման ավարտից հետո նրանք զբաղվում են մայթերի կամ ճանապարհների դասավորությամբ: Որպեսզի ցանկապատը երկար կանգնի, չձևափոխվի կամ չջարդվի, աշխատանքն սկսելուց առաջ քարը ինքն է ստուգվում: Դուք չեք կարող տեղադրել այն, եթե նրա մակերևույթի վրա տեսանելի են մեծ ճաքեր և օդային խոռոչներ:

Հիմնադրամի պատրաստումը չի կարող անտեսվել: Երբեմն սալահատակներում մանրացված քար չի օգտագործվում: Այնուամենայնիվ, եթե հողը ավազոտ չէ, առանց դրա չեք կարողանա: Դա բացարձակապես անհրաժեշտ է, եթե հողը կավային է և ունի կավային: Այս դեպքում նախապատրաստման տեխնոլոգիան անտեսելը կհանգեցնի նրան, որ գարնանը եզրաքարերը կբարձրանան տարբեր ուղղություններով:

Փլատակների փոխարեն չեք կարող օգտագործել շինարարական թափոններ կամ կոտրված աղյուսներ: Այս «նյութից» օգտվելիս եզրաքարերը շատ արագ սուզվում են: Ինչ վերաբերում է կավին և սև հողին, ապա այն խճճում է մանրախիճը: Այս դեպքում դուք չեք կարող անել առանց գեոտեքստիլներ դնելու: