Հետիոտն տրակտորային գոտի. Ինչպե՞ս ճիշտ ամրացնել և կարգավորել գոտին: Հետիոտն տրակտորի վրա ատամնավոր գոտու չափսերը և ճշգրտումը

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 13:26

Հետևվող տրակտորի բարձրորակ շարժիչ գոտին (օժանդակ գոտի) երաշխավորում է սարքի երկարաժամկետ օգտագործումը մշակվող տարածքները մշակելու համար: Գործողության ինտենսիվության և սարքավորումների ռեսուրսի հիման վրա անհրաժեշտ է ընտրել միավորի համապատասխան գոտին: Դուք չեք կարող գնել շարժիչի առաջին գոտին, որը խորհուրդ է տրվում խանութում: Միավորի ֆիզիկական հատկությունների ավելացումը չի ստիպի այն ավելի լավ աշխատել, եթե միավորն ինքնին նախատեսված չէ դրա համար:

Տարբեր փոփոխությունների տեխնիկական պարամետրեր

Բոլոր արտադրողների մոտոբլոկները ՝ լինեն դրանք «Նևա», «Ուրալ» ՝ UMZ-5V շարժիչով կամ Hyundai T-500, «Եվրո -5» և շատ ուրիշներ, արտադրվում են գրեթե նույն սխեմայով: Միայն առանձին դրվագներում ենք մենք խոսում տարբեր հզորության և առկա գործառույթների մասին: Արտադրող «Նևա» -ն կատարեց վերևի ճարմանդային տեղադրում: Օդի հովացման համակարգի արդյունքում մոտոցիկլետների գոտիները պետք է ավելի քիչ հաճախ գնել:

Մոդելային շարքում «Կասկադ» շեշտը դրվում է գոտու շարժիչի օգտագործման վրա: Սարքավորման սեփականատերը, արտադրողի տեխնիկական բնութագրերին խստորեն համապատասխան, պետք է ընտրի գոտիներ ավտոմեքենաների համար: Սահմանված պահանջներից ամենափոքր շեղումը կհանգեցնի մեխանիկական տարրերի արագ մաշմանը: Ըստ էության, նման պայմաններ են դրված Zubr միավորների համար:

Պետք է նշել նաև Mole միավորը, որն ունի նույն մոդելի A-710, A-750 գոտի, որտեղ երկարությունը 710-750 մմ է, լայնությունը ՝ 13 մմ, և դրանք փոխարինելու կարգը նման է « Կասկադ »:

Մոտոբլոկներն օժտված են բարձր հզորությամբ, ինչը հատուկ սահմանափակումներ է դնում ագրեգատների գոտիների թույլատրելի տեսակների վրա: Խստորեն խորհուրդ է տրվում կենտրոնանալ A-1180 մակնշմամբ ապրանքների վրա: Չպլանավորված կամ ծրագրված վերանորոգման ժամանման դեպքում ձեռք է բերվում նմանատիպ պարամետրերով գոտու շարժիչ տարր:

Չինաստանում արտադրված մոտոբլոկներին բնորոշ է գոտի ընտրելու շատ մեծ ազատությունը:

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների, ինչպես նաև կցորդների, օրինակ ՝ գոտու պոմպի համար նախատեսված միավորների գոտիները ընտրվում են ՝ հաշվի առնելով միայն մեկ պայման. Այս դեպքում անալոգների օգտագործումը չի առաջացնի կրկնվող ձախողում:

Աշխատել ավելի մեծ արագությամբ

Մոտոբլոկների թանկարժեք փոփոխությունները օժտված են մի քանի արագությամբ: Նշանակված գործառույթը թույլ է տալիս օպտիմալացնել դաշտը ցանելու, բերքահավաքը կամ մշակելը: Բայց մյուս կողմից, մոտոբլոկների աշխատանքը մեծապես ուղղակիորեն կախված է շարժիչ գոտու որակից: Առաջին բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ հանդերձանքի հաճախակի փոփոխությունները միավորի աշխատանքի վրա ազդելու լավագույն միջոցը չեն: Այդ պատճառով պետք է հրաժարվել էժան և երբեմն անորակ ապրանքների օգտագործումից:

Գոտիավորում

Ձեր մոտոցիկլետի համար ճիշտ գոտի ընտրելու համար, դուք պետք է ունենաք հետևյալ տեղեկությունները.

• շարժիչ գոտու տեսակը, որը հարմար է հատուկ միավորի փոփոխման համար.
• դրա երկարությունը;
• լարվածության մակարդակ;
• V- գոտու փոխանցման տիպ (հատուկ մոդելների համար):

Սորտեր

Միավոր գոտիները հետևյալն են.

• սեպ;
• ատամնավոր;
• առաջ շարժում;
• հակադարձել.

Ոչ միայն գոտու ամբողջ շարժիչի, այլև փոխանցման օպտիմալ լարվածություն և երկար սպասարկում ապահովելու համար միավորի գոտու չափը պետք է ճշգրիտ համապատասխանեցվի հետիոտն տրակտորի որոշակի փոփոխությանը:Եթե դուք դնում եք չափազանց երկար ապրանքներ, ինչպես շատ կարճ ապրանքները, դրանք բավականին արագ կկորչեն և ավելորդ բեռ կստեղծեն շարժիչի կամ փոխանցման տուփի վրա: Օրինակ, 750 մմ «Մոլ» գոտու շարժիչը տեղադրված է ներքին շարժիչով միավորների վրա:

Բացի վերը նշվածից, գնելուց առաջ անհրաժեշտ է արտադրանքը դրսից ստուգել . գոտին չպետք է ունենա որևէ վնաս, քերծվածքներ, դուրս ցցված թելեր, ընդմիջումներ: Որակյալ արտադրանքն այն է, որը պահպանում է հստակ գործարանային նախշը և չի կարող ձգվել ձեռքով:

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ չափը:

Ձեր միավորի գոտու չափը կարելի է գտնել փաստաթղթերում կամ հին արտադրանքի համարի վրա (առկայության դեպքում): Եթե դուք չեք գտնում չափերը, կարող եք օգտագործել ժապավենաչափ և սովորական պարան (լար): Եվ դուք կարող եք օգտագործել նաև հատուկ սեղաններ:

Փոխարինում և հարմարեցում

Հետիոտնային տրակտորի վրա գոտու շարժիչի ճկուն տարրը կարող է ինքնուրույն փոխարինվել և կարգավորվել:

V- գոտու փոխանցման տուփը հուսալիորեն փոխանցում է շարժիչի ուժը, սակայն ժամանակի ընթացքում գոտին մաշվում է, դրա վրա առաջանում են ճաքեր և պոռթկումներ:

Հայտնվում է այն փոխելու խնդիրը: Դա կարելի է անել հատուկ սպասարկման կենտրոններում: Սա ամենաճիշտ ընտրությունն է, բայց դա շատ կարժենա: Դուք կարող եք ինքներդ փոխարինել, և եթե ձեր մեքենան գոնե մեկ անգամ վերանորոգել եք, ապա սարքավորումներով աշխատելու փորձ ունեք:

1. Հեռացրեք օգտագործված ճկուն տարրը

Առաջին հերթին, հեռացրեք պլաստիկ պաշտպանիչ ծածկը `պտուտակելով ամրացման ընկույզները: Դրանից հետո միավորների գոտին հանվում է ՝ թուլացնելով լարվածությունը փոխանցման տուփի և շարժիչի ճախարի (շփման անիվի) միջև:

Որոշ փոփոխությունների դեպքում կան գոտիներ ձգելու և թուլացնելու մասնագիտացված սարքեր: Բայց սովորաբար այս մեխանիզմը բացակայում է հետիոտն տրակտորներում: Շարժիչ գոտու լարվածությունը թուլացնելու համար թուլացրեք շարժիչի ամրացման ընկույզները (4 հատ) և տեղափոխեք այն աջ: Այնուհետեւ մենք հեռացնում ենք գոտին: Մի մոռացեք շարժիչը շարժել աջ (ձախ) կողմը, որպեսզի արտադրանքը ձգեք (թուլացնեք) միայն 20 միլիմետր սահմաններում:

2. Նոր ապրանքներ դնելը

Նոր միավորի գոտու տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: Այնուհետև հարկավոր է այն քաշել ՝ հաշվի առնելով դրա պարտադիր թուլացումը 10-12 միլիմետրով: Համոզվեք, որ ստուգեք փոխանցման տուփի և շարժիչի շփման անիվների հավասարեցումը: Մենք անկյունագծով փաթաթում ենք շարժիչի ամրացումների ընկույզները:

Գործողության բացակայության դեպքում գոտին պետք է առանց դժվարության պտտվի մուտքի լիսեռի վրա, բայց չթռնի դրանից: Ագրեգատների գոտին աշխատանքային վիճակի բերելու համար ճարմանդը բռնակ է սեղմում, մալուխը ճնշման լիսեռը բարձրացնում է դեպի վեր ՝ քաշելով գոտին:

3. Ինքնալարվածություն

Երբ նոր արտադրանքը և հանգույցը (կափույրը) տեղադրվում են, դրանք պետք է լարվեն և կարգավորվեն, քանի որ գոտին անմիջապես կթեքվի, ինչը անընդունելի է համարվում: Սա կարող է կրճատել դրա օգտագործման տևողությունը, անիվները կսկսեն սայթաքել, շարժիչը պարապ վիճակում կսկսի ծխել:

Լարվածությունը կատարելու համար հարկավոր է մաքրել շփման անիվը լաթով, ինչպես նաև թուլացնել շարժիչը շասսիին ամրացնող պտուտակները, 18 -ի բանալով ժամացույցի սլաքի շարժման ուղղությամբ պտտել պտուտակը ՝ սեղմելով սարք. Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է երկրորդ ձեռքով փորձել շարժիչ գոտու լարվածությունը, որպեսզի այն ազատորեն գարունանա: Եթե այն գերլարում եք, ապա դա նույնպես վնասակար ազդեցություն կունենա առանցքակալի և գոտու հուսալիության վրա:

Տեղադրման ընթացքում բոլոր միջոցները պետք է իրականացվեն աստիճանաբար և ուշադիր `արտադրանքի վնասը բացառելու համար: Սա կարող է հրահրել սկավառակի խզումը կամ վաղաժամ անսարքությունը:

Մոնտաժման և լարվածության ավարտից հետո ստուգեք աղավաղումները: Նոր արտադրանքը պետք է լինի հավասար և զերծ ծակոցներից և խեղաթյուրումներից:

Տեղադրման և լարվածության սխալներ ցուցադրող գործընթացներ

• շարժման ընթացքում մարմնի թրթռում;
• շարժիչ գոտու գերտաքացում պարապ արագությամբ, ծուխ;
• շահագործման ընթացքում անիվի սայթաքում:

Ներս վազելով

Նոր արտադրանքի տեղադրումից հետո պահանջվում է գործարկել հետիոտնային տրակտորը ՝ առանց դրա վրա բեռ գործադրելու, որպեսզի չվնասեն կառուցվածքային տարրերը: Միավորն օգտագործելիս անհրաժեշտ է խստացնել փոխանցման մեխանիզմները յուրաքանչյուր 25 ժամ աշխատելուց հետո: Սա կկանխի շփման անիվների արագ մաշումը, կապահովի հետիոտն տրակտորի անխափան շարժումը: