Կուլտիվատորային անիվներ. Աջակցության անիվների առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս կարող եմ դրանք միացնել և անջատել: Ինչպե՞ս ընտրել անիվներ միջշարքային մշակողի համար:

Բովանդակություն:

Video: Կուլտիվատորային անիվներ. Աջակցության անիվների առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս կարող եմ դրանք միացնել և անջատել: Ինչպե՞ս ընտրել անիվներ միջշարքային մշակողի համար:

Video: Կուլտիվատորային անիվներ. Աջակցության անիվների առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս կարող եմ դրանք միացնել և անջատել: Ինչպե՞ս ընտրել անիվներ միջշարքային մշակողի համար:
Video: ՈՐԱԿՅԱԼ ԱՆՎԱՀԵԾԵՐ ԵՎ ԱՆՎԱԴՈՂԵՐ, ANVADOXER, ANVAHETSER 2024, Մայիս
Կուլտիվատորային անիվներ. Աջակցության անիվների առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս կարող եմ դրանք միացնել և անջատել: Ինչպե՞ս ընտրել անիվներ միջշարքային մշակողի համար:
Կուլտիվատորային անիվներ. Աջակցության անիվների առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս կարող եմ դրանք միացնել և անջատել: Ինչպե՞ս ընտրել անիվներ միջշարքային մշակողի համար:
Anonim

Մշակողը «հիմնական օգնականն» է հողագործների և ֆերմերների և սիրողական այգեպանների համար: Միավորի մանևրելիությունն ու մանևրելիությունը ուղղակիորեն կախված են անիվների որակից և ճիշտ տեղադրումից: Դժվար չի լինի ընտրել և փոխել մշակողի վրա փոխադրման տարրերը: Հիմնական բանը `հաշվի առնել դրանց տեսակների առանձնահատկությունները:

Անիվների տեսակները շարժիչ մշակողի համար: Ինչպե՞ս ընտրել դրանք:

Մշակողը ինքնին մեխանիկական կառույց է, որն օգտագործվում է տնային տնտեսություններում `գյուղատնտեսական աշխատանքները հեշտացնելու համար: Որպեսզի հատուկ սարքավորումները 100%-ով կատարեն իր խնդիրները, բոլոր մասերը պետք է սպասարկելի լինեն, հատկապես շարժման տարրերը: Վերջիններս բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

  • աջակցող;
  • կաուչուկ;
  • ձգում;
  • մետաղ grousers;
  • զուգավորված:
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Ստանդարտ իրավիճակում մշակողի նախագիծը հագեցած է մեկ անիվով (հենարան), որն իր վրա վերցնում է հիմնական բեռը: Ստորաբաժանման այս հատվածը «պատասխանատու» է շահագործման ընթացքում տոկունության և օպտիմալացման համար: Կարծիք կա, որ որոշ «հողային» աշխատանքներ կատարելիս առջևի անիվը պետք է հեռացվի:

Միջշարքային մշակողի համար անիվներ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ տեղեկատվությանը:

  • Ձգող և օդաճնշական անիվներ հայտնի են իրենց բազմակողմանիությամբ և քայլքի օրիգինալ նախշի առկայությամբ: Նրանք առօրյա կյանքում հաճախ կոչվում են «տոնածառ»: Նրանք մեծ են (ավելի քան 20 սմ լայնությամբ և 40 սմ տրամագծով): Անիվները թույլ են տալիս հետիոտն տրակտորին հեշտությամբ տեղաշարժվել ինչպես ճանապարհի, այնպես էլ կպչուն հողի վրա: Անիվների տպավորիչ չափերը հնարավորություն են տալիս միավորն օգտագործել մեծ տարածքներում հերկելու համար: Ձգող անիվները նույնպես հիանալի են ձյուն փչող կամ տրոլեյբուսների համար: Ռետինե զարմանալի ուժը հայտնի է իր ամրության համար:
  • Մետաղական փոխադրման տարրեր կողիկներով ավելի ծանր են: Պողպատե «ատամները» մշակում են մշակին առաջ և թույլ չեն տալիս «խեղդվել» մածուցիկ կավի մեջ:
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
  • Ռետինե (պինդ) տեղադրված է ոչ միայն մշակողների, այլև փոքր տրակտորների վրա: Նրանք ունեն «պտտվող» հատկություն և լայնորեն օգտագործվում են անտառապատ (դժվարանցանելի) տեղանքներում:
  • Ուգտկված բաղկացած է նույն չափի և ձևի 2 տարրերից: Այս դիզայնը զգալիորեն մեծացնում է միավորի հզորությունը և մեծացնում դրա արագությունը: Նրանք ունեն հիանալի մակերեսային շփում և հեշտ է ստեղծել տանը: Դրանք ենթադրում են նաև արտաքին ծրագրի տարրերի անհապաղ հեռացման հնարավորություն:

Երբեմն անիվների հիմնական կոնֆիգուրացիան «ձախողվում է», և այդ տարրերը պետք է կատարվեն ինքնուրույն:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Ինչպե՞ս պատրաստել և տեղադրել անիվները մշակողի վրա:

Հետիոտն տրակտորի արդիականացումը անհրաժեշտ է հետևյալ դեպքերում.

  • անիվի ցածր ճնշմամբ բարձրացնել հերկման որակը.
  • ռետինե անվադողերը հարմար չեն հերկի համար, որոնք արագ մաշվում են.
  • շասսիի ավելացում;
  • նոր փոփոխության ստեղծում:
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Շարժիչ-մշակողի տրանսպորտային տարրերի ինքնուրույն արտադրության համար հարմար են խորհրդային հանրաճանաչ մեքենաներից երկու կամ չորս անիվները:

Արտադրության գործընթացը ներառում է հետևյալ քայլերը

  • մենք ամրացնում ենք առանցքի լիսեռը տրանսպորտի տարրի ներսում.
  • որպեսզի այն շարժական լինի, մենք 30 մմ տրամագծով խողովակ ենք եռակցում մետաղյա ափսեի մեջ.
  • մենք ափսեի մեջ (ոչ ավելի, քան 10 մմ) անցքեր ենք անում մեքենայի եզրերի ուղեցույցների համար.
  • օգտագործելով փորվածք, մենք խողովակի մեջ անցք ենք անում (կոճղակի տակ);
  • մենք խողովակը ուղղահայաց ենք դնում ափսեի վրա և ամրացնում այն կողային մասերի երկայնքով ՝ եռակցելով այն.
  • ապա մենք պտուտակում ենք առանցքի լիսեռը անիվին ՝ ամրացնելով այն պտուտակով:

Այսպիսով, անիվները մշակողի վրա տեղադրելը, ինչպես նաև դրանք հանելը դժվար չի լինի: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է պտուտակել մի քանի ամրացումներ: Վերջին քայլը ենթադրում է սարքերի հատուկ փաթեթի առկայություն (պտուտակահան, բանալին և խցիկ):

Պատկեր
Պատկեր

Theուրտ սեզոնում մենք ձմռանը օգտագործում ենք անվադողերի հավաքածու: Ձմռանը մշակողը կարող է հագեցվել ճարմանդներով: Նրանք կարող են ձեռք բերել խանութներում (մասնագիտացված) և պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Հետևյալ տարրերը կպահանջվեն.

  • մեքենայի անհարկի անիվներ;
  • «Կեռիկներ» պատրաստելու համար պողպատի «անկյուն»;
  • պողպատի խիտ քառակուսիներ;
  • պտուտակներ;
  • քաշող կամ մետաղական անիվները կատարյալ են ճարմանդներ ստեղծելու համար:

Այսպիսով, եկեք սկսենք

  • մենք հիմք ենք վերցնում առանց ռետինե մեքենայից հին սկավառակներ.
  • մենք նրանց կցում ենք կիսաառանցքները եռակցման մեքենայով;
  • մենք սկսում ենք «կեռիկներ» պատրաստել;
  • մենք վերցնում ենք պողպատի անկյունները և հարմարեցնում դրանց չափը `օգտագործելով« սրող »(դրանց չափը գերակայում է սկավառակի եզրին);
  • ամրացրեք եզրին (յուրաքանչյուրը 15 սմ հեռավորության վրա);
  • վերջնական փուլում դրանք ամրացնում ենք «ատամների» օգնությամբ:
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Լրացուցիչ կոնստրուկցիաներ

Մշակողի համար հնարավոր կլինի կառուցել ինչպես տրանսպորտային տարրեր, այնպես էլ շրջանակի լրացուցիչ մասեր: Այսպիսով, միավորը «փոխակերպվում» է փոքր տրակտորի: Այս տեսակի մեջ մշակողը կարող է օգտագործվել որպես ամենագնաց մեքենա: Այս դեպքում ստանդարտ տիպի անիվները ցածր ճնշմամբ հանվում և փոխարինվում են կողիկներով (մեծ):

Խորհուրդ ենք տալիս: