Բենզին -յուղ հարաբերակցությունը խոզանակագործների համար. Որքա՞ն յուղ ավելացնել: Ի՞նչ համամասնությամբ կարելի է նոսրացնել բենզինով: Որքա՞ն պետք է լցնեք 1 լիտր բենզին:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Բենզին կտրողները ամառանոցներում, տնային տնտեսությունների, ճանապարհների և բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների մոլախոտերի դեմ պայքարի բավականին տարածված տեխնիկա են: Այս սարքերն ունեն ևս երկու անուն ՝ կտրիչ և խոզանակ: Այս միավորները տարբերվում են իրենց շարժիչներով: Ավելի թանկերն ունեն չորս ինսուլտային շարժիչներ, մյուսները երկշարժիչ շարժիչներ ունեն: Իհարկե, վերջիններս ամենահայտնին են բնակչության շրջանում, քանի որ դրանք ավելի պարզ են դիզայնով և թեթև են քաշով և շատ ավելի էժան են, քան իրենց չորս հարվածային մրցակիցները: Այնուամենայնիվ, երկաստիճան մոդելներն անհարմար են նրանով, որ նրանց համար վառելիքի խառնուրդը պետք է պատրաստվի ձեռքով ՝ պահպանելով բենզինի և յուղի միջև խիստ դեղաչափ: Չորս հարվածային անալոգներում այս բաղադրիչների խառնուրդը տեղի է ունենում ինքնաբերաբար, անհրաժեշտ է միայն գազի բաքը և նավթի բաքը լրացնել համապատասխան նյութերով: Եկեք դիտարկենք ճշգրիտ երկժամյա խոզանակներ լիցքավորելու ճիշտության հարցը, քանի որ դա կախված է նրանից, թե որքան արդյունավետ և երկար կլինի նման ստորաբաժանման աշխատանքը:

Ստանդարտ համամասնություններ

Հաճախ խնդիրներ են ծագում նավթի և վառելիքի համամասնությունների հետ `խոզանակահատի հուսալի շահագործման համար: Դրա պատճառն աղբյուրներում բոլորովին այլ տեղեկություններն են: Հնարավոր է, որ հարաբերակցության տվյալների տարբերությունը հանդիպի տասը միավորի, իսկ երբեմն `կիսով չափ: Հետևաբար, դուք ակամայից մտածում եք, թե որքան նավթ է անհրաժեշտ 1 լիտր բենզինի համար `20 մլ կամ ամբողջ 40: Բայց դրա համար կա տեխնիկական անձնագիր այն ապրանքի համար, որը գնում եք խանութում: Պետք է լինի սարքի նկարագրություն, դրա շահագործման հրահանգներ և հրահանգներ վառելիքի խառնուրդի պատրաստման կանոնների վերաբերյալ:

Նախևառաջ անհրաժեշտ է հաշվի առնել արտադրողի կողմից առաջարկվող տեղեկատվությունը, քանի որ խոզանակ կտրողի ձախողման դեպքում կարող եք ներկայացնել ձեր պահանջները նրան, այլ ոչ թե երրորդ կողմի աղբյուրին: Եթե անձնագրում հրահանգ չկա, և նույնիսկ ավելին, եթե չկա անձնագիր, ապա խորհուրդ ենք տալիս փնտրել ավելի հարմարվող վաճառողից այլ հարմարվողական մոդել:

Մնացած բոլոր դեպքերում, երբ ձեր ձեռքերում է բենզինի դանակի մոդելը, և դրա տեխնիկական հատկությունները պարզելու միջոց չկա, կան երկաստիճան շարժիչի վառելիքի խառնուրդի ամենահավանական բաղադրիչների ստանդարտ համամասնություններ: Հիմնականում այդ ստորաբաժանումները օգտագործում են AI-92 բենզին և հատուկ սինթետիկ յուղ, որը պարունակում է լուծիչ վառելիքի հետ ավելի լավ խառնելու համար: Այդպիսի յուղը դանդաղ է գոլորշիանում և հնարավորություն ունի ամբողջությամբ այրվել գլանաձևում ՝ չթողնելով ածխածնի հանքավայրեր:

Սինթետիկ յուղի և բենզինի ստանդարտ հարաբերակցությունը 1: 50 է: Սա նշանակում է, որ 5 լիտր բենզինին անհրաժեշտ է 100 մլ նավթ, և ըստ այդ յուղի սպառման 1 լիտր բենզինի համար `20 մլ: Իմանալով 1 լիտր վառելիքը նոսրացնելու համար պահանջվող յուղի քանակը, դուք կարող եք հեշտությամբ հաշվարկել ցանկացած դրույք ՝ կտրիչ պատրաստելու համար վառելիք պատրաստելիս: Հանքային յուղեր օգտագործելիս 1: 40 հարաբերակցությունը առավել հաճախ ստանդարտ է: Հետևաբար, 1 լիտր վառելիքի համար կպահանջվի 25 մլ այդպիսի յուղ, իսկ 5 լիտր տարայի համար `125 մլ:

Բենզին կտրող սարքերի հետ աշխատելիս նման սարքավորումների շահագործման փոքր փորձ ունեցող անձը դժվար չի լինի որոշել և ուղղել որոշակի մոդելի համար պահանջվող յուղի իրական քանակությունը: Պետք է ուշադրություն դարձնել միայն արտանետվող գազերին (դրանց գույնը, հոտի թունավորությունը), ցիկլի կայունությունը, շարժիչի տաքացումը և զարգացած հզորությունը:Բենզինի և նավթի համամասնությունների սխալ խառնուրդի հետևանքների մասին ավելի շատ մանրամասներ կարելի է ակնկալել հոդվածի մեկ այլ բաժնում: Կան տարբերակներ AI-95 բենզինով աշխատող խոզանակների համար: Սա նույնպես պետք է հաշվի առնել:

Եթե արտադրողը խորհուրդ է տալիս նման օկտանային համարով վառելիք, ապա դուք պետք է հետևեք պահանջներին, որպեսզի չնվազեցնեք սարքավորումների աշխատանքային ռեսուրսը:

Խառնման կանոններ

Եվ հիմա այն մասին, թե ինչպես պետք է բաղադրիչները ճիշտ խառնել: Այնուամենայնիվ, ավելի տրամաբանական կլիներ սկսել ընդհանուր, բայց բացարձակապես անընդունելի սխալների վերլուծությամբ, որոնցով «մեղք են գործում» այս հնձիչ սարքի շատ սեփականատերեր: Հետևյալ գործողությունները համարվում են խառնուրդային սխալներ:

• Վառելիքի վրա նավթ լցնելն արդեն լցվել է խոզանակահատ գազի բաքի մեջ: Այս կերպ, միատարր վառելիքի խառնուրդ չի կարող ձեռք բերել: Թերևս այն կաշխատի, եթե միայն դրանից հետո երկար թափահարեք հարմարվողական սարքը: Բայց դժվար թե ինչ -որ մեկը դա անի ՝ հաշվի առնելով միավորի խստությունը:
• Սկզբում յուղը լցրեք խառնիչ տարայի մեջ, այնուհետև դրան ավելացրեք բենզին: Բենզինը նավթից ցածր խտություն ունի, այնպես որ, եթե այն լցվի յուղի մեջ, այն կմնա վերին շերտում, այսինքն ՝ բնական խառնուրդ չի առաջանա: Իհարկե, հնարավոր կլինի ավելի ուշ խառնել, բայց շատ ավելի շատ էներգիա կպահանջվի, քան եթե հակառակը արվեր ՝ նավթ լցնել լցված բենզինի մեջ:
• Օգտագործված բաղադրիչների անհրաժեշտ քանակությունը վերցնելու համար չափիչ գործիքների անտեսում: Այլ կերպ ասած, նավթի կամ բենզինի քանակությունը «աչքով» նոսրացնելը վատ սովորություն է շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ շահագործելիս:
• Վերցրեք խմելու ջրի դատարկ շշեր վառելիքի խառնուրդի պատրաստման համար: Նման կոնտեյները պատրաստված է չափազանց բարակ պոլիէթիլենից, որը կարող է լուծարվել բենզինով:

Հաշվի առնելով վերը նշված բոլորը, խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել հետևյալ կանոնները երկակի հարվածային հարմարվողական շարժիչների համար վառելիքի խառնուրդ խառնելիս:

1. Բենզինի, յուղի, պատրաստի վառելիքի խառնուրդի և դրա պատրաստման համար օգտագործեք միայն մետաղից կամ հատուկ պլաստիկից պատրաստված մաքուր տարաներ:
2. Բենզինը նոսրացնող տարայի մեջ բենզինը լցնելու համար թափելուց խուսափելու համար օգտագործեք, իսկ յուղ ավելացնելու համար `չափիչ տարողությամբ չափիչ տարա կամ 5 և 10 մլ բժշկական ներարկիչ:
3. Նախ, բենզինը լցրեք տարայի մեջ ՝ վառելիքի խառնուրդը պատրաստելու համար, այնուհետև յուղ:
4. Խառնուրդը նոսրացնելու համար նախ տարայի մեջ լցրեք բենզինի նախատեսված ծավալի միայն կեսը:
5. Այնուհետև բենզինի վրա ավելացրեք խառնուրդի պատրաստման համար անհրաժեշտ ամբողջ յուղը:
6. Մանրակրկիտ խառնել նոսրացման տարայի բովանդակությունը: Ավելի լավ է խառնել ՝ սերտորեն փակ կոնտեյներով շրջանաձև շարժումներ կատարելով: Դուք չպետք է վառելիքի տուփը խառնել որևէ օտար առարկայի հետ, քանի որ հայտնի չէ, թե ինչ նյութից է պատրաստված այս առարկան, ինչ արձագանքի կարող է այն մտնել խառնուրդի բաղադրիչների հետ, որքան մաքուր է:
7. Ավելացրեք մնացած բենզինը խառնված խառնուրդին և նորից մանրակրկիտ խառնեք:
8. Դուք կարող եք լցնել վառելիքի բաքը պատրաստված խառնուրդով:

Պետք է հաշվի առնել, որ պատրաստի վառելիքի խառնուրդը չպետք է պահվի ավելի քան 14 օր, քանի որ այն կորցնում է իր հատկությունները, շերտավորվում և գոլորշանում, ինչը հանգեցնում է համամասնությունների փոփոխության և, հետևաբար, կտրիչի կատարողականի վատթարացման:

Հարաբերակցության խախտման հետեւանքները

Շարժիչային սկուտերի ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքան ճշգրիտ եք հետևում արտադրողի կողմից առաջարկված համամասնություններին ՝ նավթ-բենզին խառնուրդին: Փաստն այն է, որ վառելիքի խառնուրդը բալոններ է մտնում բենզին-նավթի մառախուղի տեսքով: Եվ նավթի կազմի խնդիրն է գլան քսել տարբեր մասերի շարժվող և շփող մասերը և մակերեսները: Եթե հանկարծ պարզվի, որ նավթը բավարար չէ, և ինչ -որ տեղ այն ընդհանրապես չի հերիքի, այն հատվածները, որոնք չորանում են, կսկսեն վնասել միմյանց: Արդյունքում, ձևավորվում են քերծվածքներ, քերծվածքներ և չիպսեր, որոնք, անշուշտ, կհանգեցնեն շարժիչի ամբողջական կամ մասնակի անսարքության (օրինակ ՝ այն կարող է խցանվել):

Հակառակ դեպքում, երբ չափազանց շատ յուղ է մտնում շարժիչ, այն ժամանակ չունի ամբողջովին այրվելու ՝ տեղավորվելով մխոցի պատերին և ժամանակի ընթացքում վերածվելով պինդ մասնիկների `կոկ, խարամ և այլն: Ինչպես կարող եք կռահել, սա նաև հանգեցնում է շարժիչի անսարքության: Ամենակարևորն այն է, որ դուք չպետք է թույլ տաք համամասնության նույնիսկ մեկ խախտում ՝ նավթի պակասի ուղղությամբ: Ավելի լավ է 10 անգամ մի քիչ յուղ լցնել, քան ընդամենը 1 անգամ չավելացնել: Հաճախ է պատահում, որ այս ժամանակը միանգամայն բավական է շարժիչը կոտրելու համար:

Ինչպե՞ս ընտրել բենզինի դանակ:

Երկու հարվածով շարժիչների դեպքում խոզանակագործները օգտագործում են AI-92 կամ AI-95 բենզինը: Ամենից հաճախ `անվանվողներից առաջինը: Այս մասին միշտ կա տեղեկատվություն ապրանքի տեխնիկական տվյալների թերթիկում: Եթե ինչ -ինչ պատճառներով հստակ հայտնի չէ, թե ինչ բենզինի վրա պետք է աշխատի հարմարվողը, կարող եք այն վերցնել ՝ փորձարկելով բենզինի երկու ապրանքանիշերը գործողության մեջ: Շարժիչի գլոբալ փոփոխությունները սրանից չեն լինի, և միանգամայն հնարավոր է որոշել, թե ինչ բենզին է միավորի այս կամ այն մոդելը ավելի շատ «սիրում» ՝ ըստ որոշ գործոնների: Սա ցույց կտա զարգացած հզորությունը, շնչափողի արձագանքը և շարժիչի տաքացումը, ինչպես նաև դրա կայուն աշխատանքը բոլոր արագություններով:

Բայց շատ ավելի դժվար է որոշել նավթի համամասնությունները բենզինի որոշակի ծավալին: Այս դեպքում դուք պետք է գոնե ինչ -որ բան իմանաք սարքավորումների արտադրողի մասին: Եվ արդեն այս արտադրողի համար ստանդարտ համամասնությունների համաձայն, ընտրեք համամասնությունը որոշակի մոդելի համար ՝ հաշվի առնելով յուղի տեսակը:

Դուք նույնիսկ կարող եք սկսել ընտրությունը ըստ ծագման երկրի:

Օրինակ, չինական ցածր էներգիայի հարմարվողական սարքերի համար հիմնականում օգտագործվում են երկու հարաբերակցություն `1: 25 կամ 1: 32 … Առաջինը վերաբերում է հանքային յուղերին, իսկ երկրորդը `սինթետիկ յուղերին: Մենք արդեն խոսել ենք եվրոպական և ամերիկյան արտադրողների բենզին կտրիչների ստանդարտ համամասնությունների ընտրության մասին `կապված նավթի տեսակի հետ: Կենցաղային հարմարվողական յուղերի դասի համաձայն, անհրաժեշտ է օգտագործել տուբերկուլյոզի յուղ `ըստ API դասակարգման: Ավելի հզորների համար `մեքենայի դաս: