Թրթռումային թիթեղներ (43 լուսանկար). Հողի խտացման համար թրթռացող մեքենա `շրջելի և ուղիղ առաջ, երեսարկման սալիկներ դնելով թրթռացող թիթեղների վրա

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Նախքան շինարարական աշխատանքներ սկսելը, պահանջվում է իրականացնել հողի հիմքի պատրաստում, որը բաղկացած է հողը, ավազը կամ մանրացված քարը մանրակրկիտ սեղմելուց: Ampտելը անհրաժեշտ է հողից խոնավությունը և օդը հեռացնելու, ինչպես նաև բոլոր տարածքները հավասարաչափ լրացնելու և բացերը վերացնելու համար: Այս կերպ բարելավվում է հողի կրողունակությունը `այն կկարողանա դիմակայել ոչնչացմանը:

Խփման համար օգտագործվող գործիքներից մեկը թրթռացող ափսե է, որի օգտագործումը զգալիորեն արագացնում և պարզեցնում է նախապատրաստական աշխատանքները ոչ միայն շինարարության, այլև ասֆալտից կամ սալաքարերից ճանապարհների մակերեսների կազմակերպման համար:

Ի՞նչ է դա և ինչու են անհրաժեշտ թրթռալ թիթեղներ:

Թրթռացող ռամերը ձեռքի տեսակի գործիք է, որի դիզայնի վրա տեղադրված է հատուկ շրջանակի վրա տեղադրված հարթ թուջե ափսե: Այս սարքը աշխատում է տարբեր տիպի շարժիչների օգնությամբ, որոնցից էքսցենտրիկ թրթռման տիպի լիսեռ է գնում դեպի չուգունե ափսե: Շրջանակի հիմքի վրա ամրացվում է կառավարման միավոր ունեցող բռնակ, թրթռացող ափսեի աշխատանքի սկզբունքը բավականին պարզ է, և ցանկացած մարդ կարող է կարգավորել այն:

Թրթռման հաճախականությունը կախված է էքսցենտրիկից, որը շարժվում է թրթռման լիսեռին ուղղված գոտու կապով: Հողը խտացնելու համար օգտագործվում է լայն ափսե, որն իր ամբողջ մակերեսով գործում է մշակման ենթակա մակերեսի վրա:

Թրթռիչային խցիկի բնութագրիչներն ու կատարողականությունը զգալիորեն ավելի բարձր են, քան ձեռքով թրթռացող թրթռիչը, որը շատ ավելի փոքր մակերես ունի հողի հետ:

Թրթռացող ափսեի նպատակը հետևյալն է

• ավազից, հողից, կավային հողից կազմված կայքերի խտացում և հուսալի խտացում;
• այն օգտագործվում է հարակից տարածքներում լանդշաֆտի մակերեսը փոխելու համար.
• խտացնում է հողի մակերեսը ասֆալտապատ ճանապարհներ կամ քարեր բացելու համար.
• հիմք է պատրաստում փոքր շենքերի համար.
• օգտագործվում է ասֆալտապատ ճանապարհների, երկաթուղային թմբերի վերանորոգման աշխատանքներ կատարելիս:

Որպես կանոն, շինարարական աշխատանքների համար օգտագործվող գործիքների նկատմամբ մեծ պահանջներ են դրվում: Թրթռացող ափսեը հեշտ օգտագործման և պահպանման մեխանիզմ է, որը թույլ է տալիս աշխատել սահմանափակ տարածքում, որտեղ մեծ մեքենաների համար բավարար ազատ տարածք չկա:

Տեսակների նկարագրություն

Ձեռքի թրթռիչը հարմար և արդյունավետ գործիք է, որի ընտրությունը կախված է կատարվելիք աշխատանքի ծավալից և բնութագրերից: Նման սարքերի 2 տեսակ կա.

Ուղիղ ճանապարհորդություն

Ռամերային մեքենայի անշրջելի տեսակը կարող է շարժվել միայն առաջ ուղղությամբ: Նրանց արագությունը և, որպես հետևանք, աշխատանքի արտադրողականությունը կարգավորվում են օպերատորի կողմից, ինչը հնարավորություն է տալիս հասնել մաքրված մակերեսի խտացման ամենամեծ խորությանը: Թրթռացող թիթեղը հակառակ ուղղությամբ տեղափոխելու համար օպերատորը ստիպված կլինի այն ինքնուրույն շրջել:

Այս դիզայնը դժվարացնում է դիպչելը, օրինակ ՝ խողովակների խրամատները:

Շրջելի

Արջի այն տեսակը, որը կարող է առաջ կամ հետ շարժվել, կոչվում է հետադարձելի: Սրանք ամենահարմար սարքերն են, որոնք օգտագործվում են հողի միատեսակ խտացման համար, նույնիսկ սահմանափակ տարածքներում:Այս մեքենաների հետադարձելի շարժումը չափազանց ճշգրիտ է, այնպես որ օպերատորը կարիք չունի ձեռքով շտկելու պտտվողի շարժման ուղղությունը: Նման սարքավորումների միակ թերությունը նրա ծանր քաշն է և բավականին բարձր գինը:

Բոլոր թրթռումային թեքերը հագեցած են շարժիչով և, կախված դրա տեսակից, բաժանվում են հետևյալ տեսակների

Բենզինով աշխատող: Բենզինային շարժիչը վառելիքի սպառման առումով ամենաարդյունավետ տարբերակն է, իսկ բենզինի միավորն ավելի էժան է, քան մյուս անալոգները: Բենզինի թրթռացող թիթեղները կապված չեն հոսանքի կետի հետ, հետևաբար դրանք կարող են աշխատել ինքնավար ռեժիմով և ազատ տեղաշարժվել ցանկացած հեռավորության վրա: Բացի այդ, բենզինի տիպի ագրեգատներն իրենց լավ են ապացուցել, երբ գործում են գումարած և մինուս ջերմաստիճանների լայն տեսականիում: Բենզինի ագրեգատների թերությունը դրանց ծանրությունն է և շահագործման ընթացքում աղմուկի ստեղծումը:

Դիզելային վառելիքով աշխատող: Դիզելային շարժիչով թրթռումային խարիսխները կապված չեն էներգիայի աղբյուրի հետ `դրանք շարժական են և ինքնավար: Նրանց վառելիքի սպառումը մի փոքր ավելի բարձր է, քան բենզինի գործընկերինը: Բայց միավորների դիզայնը հուսալի և ամուր է: Թերությունը թրթռացող ափսեի մեծ քաշն է, ինչպես նաև շահագործման ընթացքում աղմուկը: Բացի այդ, դիզելային վառելիքով աշխատող ստորաբաժանումները լավ չէին գործում ցուրտ եղանակին:

Աշխատում է ցանցի մատակարարմամբ: Նման գործիքները օգտագործվում են ներսում: Նրանք ունեն կոմպակտ չափսեր, քաշով շատ ավելի թեթև, քան բենզինի կամ դիզելային վառելիքի նմանակները: Գործողության ընթացքում միավորը չի արտանետում վառելիքի տարրալուծման արտանետվող արտադրանքներ, որոնք վնասակար են մարդու առողջության համար, ինչպես նաև բնութագրվում է աղմուկի ցածր մակարդակով: Գործիքի թերությունն այն է, որ այն աշխատում է միայն էներգիայի աղբյուրի հետ և կարող է տեղափոխվել այնքանով, որքանով թույլ է տալիս դրա էլեկտրական մալուխի երկարությունը:

Օգտագործողների շրջանում ամենահայտնին բենզինի տիպի ագրեգատներն են, քանի որ այսօր դրանք ամենատնտեսական սարքավորումներն են, որոնք աշխատում են բոլոր եղանակային պայմաններում:

Դիզելային թրթռումային թիթեղները քիչ տարածված են, և էլեկտրական սարքերը գնում են միայն սահմանափակ առաջադրանքների համար:

Չափերը և քաշը

Կախված շարժիչի տեսակից, թրթռացող թիթեղները թեթև են և ծանր: Բացի իրենց քաշից, գործիքի չափերը ոչ մի փոքր նշանակություն չունեն: Մոդել ընտրելիս պետք է իմանաք, որ թրթռացող թիթեղները արտադրվում են ընդհանուր պարամետրերի հետևյալ տիրույթներում.

• գործիքի լայնությունը `նվազագույնը 0.32 մ, առավելագույնը 0.5 մ;
• սարքավորումների երկարությունը `նվազագույնը 0.78 մ, առավելագույնը` 1.1 մ;
• թրթռացող ափսեի բարձրությունը `նվազագույնը 0.78 մ, առավելագույնը` 1.08 մ;
• մակերեսի երկարությունը `0.45 մ -ից 0.62 մ;
• մակերեսի լայնությունը `0, 32 մ -ից 0, 48 մ:

Կախված քաշից ՝ բոլոր տեսակի թրթռացող թիթեղները բաժանվում են 3 կատեգորիայի:

• Մինչև 75 կգ թեթև մոդելներ: Սրանք գործիքի ամենափոքր տարբերակներն են, որոնք օգտագործվում են կենցաղային օգտագործման համար: Նման ափսեի կոմպակտատորը կարող է հաղթահարել 150 մմ չգերազանցող հողի շերտը: Հաճախ, թեթեւ տեսակի գործիք օգտագործվում է մայթերի ուղիներ տեղադրելու գործընթացում:
• Ունիվերսալ մոդելներ ՝ 75-90 կգ քաշով: Նման ստորաբաժանումները կարող են խտացնել 250 մմ -ի հավասար հողի շերտ: Դրանք օգտագործվում են ասֆալտապատ ճանապարհներ պատրաստելու համար:
• Միջին քաշի մոդելներ ՝ 90-140 կգ քաշով: Սարքերը պրոֆեսիոնալ են և օգտագործվում են ճանապարհի նախապատրաստական աշխատանքներ կատարելու համար: Ափսե կոմպակտատորն ընդունակ է կարճ ժամանակում կատարել մեծ քանակությամբ խարխափում: Մշակված շերտի հաստությունը կլինի 600 մմ:
• 140 կգ և ավելի ծանր մոդելներ: Նման պրոֆեսիոնալ թրթռումային մեքենաները օգտագործվում են միայն նեղ առանձնահատկությամբ շինարարական և ճանապարհային աշխատանքների համար:

Aածկի գործիքի ընտրությունը կախված է դրա քաշից: Մոդելների ընտրությունը կախված է դրանց կիրառման նպատակից:Օրինակ, անձնական հողամասի վրա աշխատելու համար թեթև կատեգորիայի միավորը բավականին բավարար է, և շինարարական աշխատանքների մեծ ծավալի համար ձեռք են բերվում պրոֆեսիոնալ ծանր քաշային մոդելներ:

Հանրաճանաչ մոդելներ

Marketամանակակից շուկան առաջարկում է թրթռացող թիթեղների բազմաթիվ տարբերակներ, որոնց վարկանիշը կախված է արտադրողից: Այս սարքավորումների լավագույն արտադրողներն են Japanապոնիան և Գերմանիան: Այս արտադրողների հետադարձելի թրթռացող ափսեը կարող է օգտագործվել արդյունաբերական կամ մասնավոր ծրագրերի համար: Ռուսաստանում, Հարավային Կորեայում, Իսրայելում, Շվեդիայում և Իսպանիայում արտադրվող ագրեգատներն իրենց բավականին լավ են ապացուցել, չնայած նման սարքավորումների ռեսուրսն ավելի ցածր է, քան գերմանացի կամ ճապոնացի գործընկերները, բայց դրանք արժեն մոտ 40% ավելի քիչ:

Չինական տեխնոլոգիան միայն մեկ առավելություն ունի այլ արտադրողների նկատմամբ, այն գտնվում է ցածր գնի մեջ, միավորների ռեսուրսը ամենացածրն է:

Համեմատության համար մենք կքննարկենք թրթռացող թիթեղների մի քանի մոդել:

Միկասա մոդել Mikasa MVH-R 60E: Japaneseապոնական մեքենա ՝ հետադարձով, համապատասխանում է որակի միջազգային չափանիշներին: Հագեցած է 4-հարվածային բենզինային շարժիչով ՝ 4,5 լիտր տարողությամբ: հետ և ջրի բաք, ինչը հնարավորություն է տալիս փչացնել ասֆալտապատ և չամրացված հողերը: Սարքի քաշը 70 կգ է, թրթռման ներբանի չափը `35x48 սմ: Հուսալի գործիք` բարձր ամրության ռեսուրսով:

Մոդել ZITREK CNP 25-2: Չեխական միավորը արտադրվում է Չինաստանում գտնվող գործարաններում: Օգտագործվում է բենզինային շարժիչ ՝ 6,5 լ տարողությամբ: հետ Սարքը բավականին ծանր է և կշռում է 125 կգ: Աշխատում է առաջ և հակառակ շարժումներով: Թրթռման ափսեը պատրաստված է չուգունից և ունի լավ հակակոռոզիոն պաշտպանություն: Խտացված շերտի խորությունը 300 մմ է:

Մոդել DDE VP 80-CK: Ամերիկյան արտադրության արտադրանք, որն առավել մատչելի գին ունի ռուսական շուկայում: Միավորը հագեցած է բենզինային 4-հարվածային շարժիչով ՝ 6,5 լիտր տարողությամբ: հետ Սարքի քաշը փոքր է ՝ 80 կգ, թրթռման պահոցի չափը ՝ 42x59 սմ, խոցման խորությունը ՝ 300 մմ: Սարքն ունի միայն ուղիղ հարված, սակայն այն իրեն հաստատել է որպես հուսալի և հզոր սարքավորում:

CHAMPION PC-1645 RH: Պատկանում է ռուս-չինական համատեղ արտադրության արտադրանքին: Միավորը հագեցած է 9 ձիաուժ հզորությամբ Honda 4-հարվածային բենզինային շարժիչով: հետ Սարքն աշխատում է առաջ և հակառակ շարժումներով, կշռում է 160 կգ, ունակ է 500 մմ -ով ընկնել հողի խորությունը: Տեխնիկան unpretentious եւ հեշտ է գործել, ունի հակակոռուպցիոն պաշտպանություն:

Փորձագետները կարծում են, որ ամենահուսալի սարքավորումները բենզինային շարժիչով հագեցած միավորներն են: Եթե գործիքի վրա տեղադրվի դիզելային շարժիչ, ապա դրա ռեսուրսը կարճատև կլինի, և շուտով կպահանջվի հիմնանորոգում:

Բաղադրիչներ և պարագաներ

Հողի խտացման թրթռումային մեխանիզմը օգտագործվում է մեծ քանակությամբ աշխատանքի ինտենսիվ կատարման ռեժիմում: Հետեւաբար, այս տեխնիկան պահանջում է մշտական սպասարկում, իսկ որոշ դեպքերում `վերանորոգում: Լարված գոտիները, ճիրանները, հարվածային կլանիչները, պոլիուրեթանային գորգը, մալուխները օգտագործվում են որպես սպառվող նյութեր: Շատ ավելի հազվադեպ, ջրի բաքերը կամ թրթռիչը, թրթռիչը կամ թրթռիչային ամբողջ հավաքածուն ենթակա են փոխարինման: Շարժիչը հատուկ ուշադրություն է պահանջում. Անհրաժեշտ է ժամանակին փոխել նավթը, օդի զտիչը, մոմերը:

Ընտրության չափանիշներ

Ամենակարևոր չափանիշները, որոնցով ընտրվում է թրթռումային հարթակը, շրջվելու ունակությունն է և միավորի քաշը: Ամառային նստավայրի, բետոնի կամ ասֆալտի համար ճարմանդային ճիշտ գործիքը ընտրելու համար պետք է առաջնորդվել հետևյալ սկզբունքներով.

• Անձնական օգտագործման համար լանդշաֆտային աշխատանքներ իրականացնելու համար օգտագործվում են միավորներ, որոնց քաշը չի գերազանցում 80 կգ -ը, իսկ հողի մշակման խորությունը `150 մմ -ից: Եթե պահանջվում է սալահատակ սալեր դնել, ապա սարքավորումներին պետք է ավելացվի թուլացման գործառույթով պոլիուրեթանային գորգ:
• 80-120 կգ քաշով թրթռումային թիթեղները օգտագործվում են ասֆալտապատ ծածկը վերանորոգելու կամ լանդշաֆտը փոխելու, ինչպես նաև կոմունալ գծեր անցկացնելու համար, մինչդեռ հողի մշակման խորությունը կկազմի 250 մմ: Սալիկապատ սալերը կարող են դրվել նաև այս միավորներով, եթե փաթեթում ներառված է պոլիուրեթանային գորգ:
• Aspանապարհը ասֆալտապատելու համար ճանապարհ պատրաստելու համար օգտագործվում են 120-220 կգ քաշով թրթռացող մեքենաներ կամ 250 կգ-ից գերծանր միավորներ:

Ընտրության հավասարապես կարևոր պարամետր է տեխնիկայի թրթռման ուժը: Մոդելները, որտեղ այս ցուցանիշը չի գերազանցում 12 կՆ -ը, չեն օգտագործվում արդյունաբերական նպատակների և ասֆալտապատման համար: Լուրջ շինարարական աշխատանքների համար օգտագործվում են առնվազն 16-18 կՆ թրթռման ուժ ունեցող թրթռիչ թիթեղներ: Եթե մենք խոսում ենք սալահատակի սալերի տեղադրման մասին, ապա թրթռիչը նման ջանքերով պարզապես այն կխփի ստորերկրյա հիմքի մակարդակի վրա կամ կկոտրի այն:

Ինչ վերաբերում է թրթռման սալոնի պարամետրերին, որքան ցածր է այս ցուցանիշը, այնքան ավելի խիտ է ափսեը խարխլում հողը: Շարժիչի տեսակը ընտրելիս նախապատվությունը պետք է տրվի տնտեսական բենզինի տարբերակին: Բացի այդ, հաշվի է առնվում նաև միավորի շարժման ուղղությունը. Ամենահարմար տարբերակները ունեն ուղղակի և հակառակ շարժում, ուստի նախապատվությունը տրվում է նրանց:

Ինչպե՞ս ճիշտ օգտագործել այն:

Ձեռքի թրթռացող մեքենան օգտագործվում է տարբեր նպատակների համար, օրինակ ՝ մանրացված քարը խփելու համար, տեխնիկայի կիրառմամբ, ավազը սեղմվում է, իսկ կավը ՝ կծկվում: Հաճախ կարող եք տեսնել, թե ինչպես են սալիկապատվում այս տեխնիկայով: Սարքավորման առավելագույն հնարավորություններից օգտվելու համար նախապես ուսումնասիրվում են շահագործման հրահանգները: Եկեք դիտարկենք թրթռացող ափսեի օգտագործումը սալահատակի սալերի երեսարկման բարդ աշխատանքի օրինակով:

• Նախապատրաստական փուլ - որոշել արահետի ուրվագծերը, որտեղ կտեղադրվեն սալաքարերը: Տեղադրեք փարոսներ, որոնք հաշվի են առնում երեսարկման համար մակերևույթի օգնության բոլոր անհարթությունները:
• Պլանավորման կատարում - հեռացրեք վերին հողը և շաղ տվեք մանրախիճ:
• Դրենաժ - այնպես, որ խոնավությունը չի ազդում սալիկների վրա, ջրահեռացման շերտը սեղմվում է այնպես, որ այն խոնավությունից պաշտպանված է:
• Bսպման սահմանափակում - դրա համար ճանապարհի եզրերի երկայնքով տեղադրվում է եզրաքար, որը կսահմանափակի սալիկի տարրերի շարժունակությունը:
• Ավազի լցնում - սա անհրաժեշտ է աշխատանքային մակերեսը հավասարեցնելու համար: Ավազը նույնպես ենթակա է խտացման, և դրա շերտը 40-50 մմ է:
• Սալիկներ դնելը - այս փուլում սալիկները տեղադրվում են ավազի մակերևույթի հավասար շարքերով:
• Սալիկների խցանում գետնին - այդ նպատակով թրթռացող ափսեի միակ մասում տեղադրված է խոնավեցնող պոլիուրեթանային գորգ:

Սալահատակի վերջնական տեղադրումից և դրա վրա թրթռացող ափսե անցնելուց հետո չոր ավազի նոր շերտ է լցվում դրա վրա `սալիկների միջև եղած բացերը փակելու համար: Շինարարական կամ երեսարկման աշխատանքներ `օգտագործելով թրթռումային մեխանիկական սարքավորումներ, պահանջում է որոշակի կանոնների կիրառում, որպեսզի աշխատանքը կատարվի բարձր որակով, իսկ սարքավորումները հնարավորինս երկար ծառայեն:

• Աշխատանքը պետք է իրականացվի պլանավորված: Կարևոր է սկսել թրթռացող ափսեը և թույլ տալ, որ շարժիչը մի փոքր աշխատի անգործության ժամանակ, որից հետո կարող եք սկսել հողի մակերեսի խտացում: Այս դեպքում դուք միշտ պետք է համոզվեք, որ գոտու լարվածությունը ճիշտ է, եթե գոտու ձգումը թուլանա կամ կոտրվի, սեղմման գործընթացը չի կարող կատարվել:
• Աշխատանքի գործընթացում այնպես է պատահում, որ պահանջվում է հողից մի քանի շերտ բարձի սեղմել: Յուրաքանչյուր շերտ պետք է մշակվի առանձին, և նման շերտի բարձրությունը պետք է համապատասխանի խարխափողի բնութագրերին: Եթե շերտը ավելի մեծ է, քան նշված է տեխնիկայի հնարավորությունների մեջ, ապա դրա բարձրորակ խտացումը չի աշխատի: Դուք պետք է հեռացնեք բարձի գագաթը, սեղմեք առաջին շերտը, այնուհետև հաջորդ շերտը լցրեք դրա վրա և նորից կնքեք: Դա արվում է մինչև բարձի ամբողջ հաստությունը մշակվի:
• Յուրաքանչյուր խտացված շերտի միջով անցումների թիվը պետք է լինի առնվազն 5-6 անգամ:

Աշխատանքը կատարելիս չպետք է բաց թողնել մեկ հատված: Կայքը պետք է լինի հարթ, շենքի ԳՕՍՏ -ի պահանջներին համապատասխան, տարբերությունները թույլատրվում են ոչ ավելի, քան 2 սմ:

Խնամքի խորհուրդներ

Թրթռիչային թրթռիչը լավ աշխատանքային վիճակում պահելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել դրա կանոնավոր սպասարկումը ժամանակին և ճիշտ: Խնամքի հիմնական կետը շարժիչի վերին հատվածում տեղակայված օդի զտիչի մաքրումն է կամ փոխարինումը: Նման սպասարկումը պետք է իրականացվի աշխատանքի յուրաքանչյուր ցիկլից հետո, քանի որ ֆիլտրի ժամանակին մաքրումը զգալիորեն կերկարաձգի կարբյուրատորի ծառայության ժամկետը, ինչը նշանակում է, որ դա կնվազեցնի նաև մխոցային խմբի մաշվածության աստիճանը, ինչը թույլ կտա շարժիչին աշխատել սահուն և սահուն: Փրփուրի ֆիլտրը մաքրելու համար հեռացրեք այն և մանրակրկիտ լվացեք տաք օճառաջրում, ապա լվացեք մաքուր ջրի մեջ և չորացրեք: Չորացնելուց հետո զտիչը ընկղմվում է շարժիչի յուղի մեջ և լավ քամվում - այս տեսքով այն պատրաստ կլինի օգտագործման համար:

Եթե թրթռացող ափսեի սարքում օգտագործվում է բենզինային շարժիչ, անհրաժեշտ կլինի պարբերաբար ստուգել մոմերի վիճակը: Նրանք պետք է ժամանակին մաքրվեն կամ ամբողջությամբ փոխարինվեն: Մոմերը փոխարինելիս կարևոր է ապահովել, որ դրանք սկսելուց առաջ սերտորեն պտուտակված լինեն: Հավասարապես կարևոր կետ է շարժիչում շարժիչի յուղի ժամանակին փոխարինումը: Յուղի առաջին փոփոխությունը կատարվում է թրթռացող ափսեի սկզբնական 20 ժամ աշխատելուց անմիջապես հետո: Ապագայում այս տեսակի սարքավորումների շահագործումը թույլ է տալիս յուղը փոխել աշխատանքի 100 ժամը մեկ:

Նախքան նավթի արտահոսքը, շարժիչը պետք է նախապես տաքացվի: