Ինքնուրույն տրոլեյբուս հետիոտն տրակտորի համար. Ինքնաշեն ինքնագնաց ինքնաթափ բեռնատարի գծանկարներ: Ինչպե՞ս պատրաստել արգելակներ:

Բովանդակություն:

Video: Ինքնուրույն տրոլեյբուս հետիոտն տրակտորի համար. Ինքնաշեն ինքնագնաց ինքնաթափ բեռնատարի գծանկարներ: Ինչպե՞ս պատրաստել արգելակներ:

Video: Ինքնուրույն տրոլեյբուս հետիոտն տրակտորի համար. Ինքնաշեն ինքնագնաց ինքնաթափ բեռնատարի գծանկարներ: Ինչպե՞ս պատրաստել արգելակներ:
Video: Հատուկ տեխնիկա՝ հատուկ կանանց համար 2024, Մայիս
Ինքնուրույն տրոլեյբուս հետիոտն տրակտորի համար. Ինքնաշեն ինքնագնաց ինքնաթափ բեռնատարի գծանկարներ: Ինչպե՞ս պատրաստել արգելակներ:
Ինքնուրույն տրոլեյբուս հետիոտն տրակտորի համար. Ինքնաշեն ինքնագնաց ինքնաթափ բեռնատարի գծանկարներ: Ինչպե՞ս պատրաստել արգելակներ:
Anonim

Հետևի տրակտորի համար տրոլեյբուսը անփոխարինելի բան է ինչպես խոշոր հողատարածքների, այնպես էլ համեստ այգիների սեփականատերերի համար: Իհարկե, դուք կարող եք այն գնել գրեթե ցանկացած մասնագիտացված խանութում, բայց կարող եք փորձել ինքներդ պատրաստել:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Ինքնարտադրություն

Այս սարքը կհեշտացնի ամառանոցի վերամշակումը, ինչպես նաև կօգնի տեղափոխել տարբեր ապրանքներ ՝ խոտից և բերքից մինչև մնացած աղբը: Դրա արտադրությունը չի պահանջում թանկարժեք և բարդ նյութեր, ավելի շուտ, դրանցից շատերը կգտնվեն տնային արտադրամասում: Այս դեպքում տնային սայլը շատ ավելի տնտեսական կլինի, քան գնվածը, քանի որ վերջինս կարժենա 12 հազար ռուբլիից ՝ նոր դիզայնի դեպքում և 8 հազարից ՝ օգտագործվածը ընտրելիս: Նախագծված կցասայլակի չափերը կախված են նրանից, թե ինչ բեռի հետ պետք է աշխատի: Օրինակ, 2,5 ցենտներ բեռ փոխադրելու համար սայլը պետք է ունենա 1150 միլիմետր լայնություն, 1500 միլիմետր երկարություն և 280 միլիմետր բարձրություն:

Պատկեր
Պատկեր

Ուսուցում

Երբ որոշվում է, թե պլանավորված սայլը ինչ պարամետրերի է համապատասխանում, արժե գծագրեր կատարել, այնուհետև հաշվարկել պահանջվող նյութի քանակը, ներառյալ ալիքը: Արհեստավորները խորհուրդ են տալիս ապավինել այն մանրամասներին, որոնք արդեն ձեռքի տակ են, և անհրաժեշտության դեպքում ինչ -որ բան գնել: Ուղղանկյուն կամ քառակուսի հատվածի պրոֆիլային խողովակը կարելի է հեշտությամբ փոխարինել առկա կլորով: Հայտնաբերված բոլոր մասերը պետք է մաքրվեն կոռոզիայից առաջացած բծերից և ծածկվեն ժանգի փոխարկիչով `նախապատման գործառույթով: Գծագրերին համապատասխան, դրանցից մի քանիսը պետք է շտկվեն `հեռացնելով ավելորդ տարրերը: Հետո մնում է դրանք հարմարեցնել և համատեղել:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Գործիքներից, որոնք կարող են օգտակար լինել, փորձագետները կոչում են եռակցման մեքենա, փորվածք կամ լիարժեք հորատման մեքենա, սրող ՝ կոպիտ և կտրող սկավառակներով, ինչպես նաև հատուկ սարք, որը հագեցած է գամերով:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Շատ մասնագետներ խորհուրդ են տալիս, ի լրումն, ձեռք բերել մետաղի յուղի ներկ կամ պոլիմերային լցոնիչով հատուկ գործիք: Երկրորդ դեպքում նկարը կլինի ավելի կայուն, և մարմինը ստիպված չի լինի նորից ներկել մինչև սեզոնի ավարտը: Ներկերի ծածկույթը կատարվում է նախքան կցասայլերի մեծ մասերի հավաքումը:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Պարզ սայլի նախագծում

Ամենապարզ կցասայլը կարող է տեղափոխել 450 -ից 500 կիլոգրամ բեռ և կարող է տեղավորել մոտավորապես 8 ամբողջական տոպրակ կարտոֆիլ: Եթե ուսումնասիրեք գծագիրը, պարզ կդառնա, որ ինքնագնաց սայլը բաղկացած կլինի այնպիսի բնորոշ տարրերից, ինչպիսիք են մարմինը, կրիչը, շրջանակը, անիվները և այլն: Շրջանակը լավագույնս եռակցված կլինի կլոր կամ ուղղանկյուն խաչմերուկով կտրված խողովակներից, ինչպես նաև երկաթե անկյուններից: Դա պետք է արվի հարթ մակերևույթի վրա և օգտագործելով էլեկտրական աղեղային եռակցում: Աշխատանքի ընթացքում անհրաժեշտ է, որ կարը միատեսակ լինի բոլոր հոդերի վրա, որոնք այնուհետև հղկվում են սրողով: Ստացված կառույցը կկարողանա գործել անկանոնություններով և բարձրության փոքր տարբերություններով տարածքներում: Կմախք ունեցող մարմինը սովորաբար ամրացվում է քորոցների միջոցով:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Բացի այդ, աղբյուրների տեղադրումը խորհուրդ է տրվում նվազագույնի հասցնել ցնցումները, որոնք առաջանում են փոսերով անցնելիս: Աղբանոցը չի կարող գործել առանց անիվի առանցքի օգնության, որի երկարությունը 1 մետր է, որի տրամագիծը չի գերազանցում երեք սանտիմետրը:Կարեւոր է ձող ընտրելիս համոզվել, որ արդյունքում նրա անիվները դուրս չգան մարմնի սահմաններից: Մասերը հնարավոր կլինի հավաքել հենակետերի եռակցման միջոցով, ինչպես նաև շրջանակի ճառագայթներ `երկայնական ծխնիներով թաշկինակներով: Ի դեպ, քանի որ հիմնական բեռը կընկնի այն կետի վրա, որտեղ կցորդը ուղղակիորեն կապված է, ինչպես նաև շրջադարձային գոտու վրա, դրանք պետք է լրացուցիչ ամրապնդվեն:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Աղբարկղի կցորդի մարմինը պատրաստված է կամ մետաղից կամ փայտից `տախտակներ կամ նրբատախտակ: Ամեն դեպքում, նյութի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 20 միլիմետր, և ավելի լավ կլինի այն ամրացնել պողպատե անկյուններով: Շրջանակն ու մարմինը միացնելու համար պահանջվում են հենարաններ: Ի դեպ, իրենց հզորությամբ, ի դեպ, ֆերմայում կարող են լինել 50 -ից 50 մմ ամուր ձողեր: Vityանրության կենտրոնը չպետք է անցնի անիվի քորոցի ուղիղ գիծը, իսկ ներքևից և կողքերից պահանջվում է ամրացուցիչներ:

Բացի այդ, կարեւոր է հաշվի առնել այն նպատակը, որի համար կօգտագործվի սայլը: Եթե բեռներով պայուսակներ կտեղափոխվեն դրա մեջ, ապա ծալովի կողմերն ընդհանրապես անհրաժեշտ չեն: Այնուամենայնիվ, բեռնաթափման համար արժե տրամադրել մարմնի հետևի պատի բացում կամ սարքը շրջելու համար շրջադարձային մեխանիզմներ: Իհարկե, թույլատրվում է ամրագրել բոլոր կողմերը: Բացի այդ, դրանք պետք է հարթ լինեն ներսից:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Որպեսզի ստացված կցասայլը միանա գոյություն ունեցող հետիոտն տրակտորին, ձեզ հարկավոր է հատուկ մաս, որը կոչվում է մխիթարիչ: Այս դեպքում միացնող մեխանիզմը պետք է հեռացվի երկայնական ծխնու գլանաձև մարմնի մեջ և ամրացվի հատուկ խրված օղակով: Սա թույլ կտա ստեղծել սայլակի անիվների անկախություն հետիոտն տրակտորի կամ գյուղատնտեսական այլ տեխնիկայի անիվներից, ինչը նշանակում է `պարզեցնել շարժվող մեքենա վարելու գործընթացը: Կախոցը ձևավորվում է ցանկացած համապատասխան մետաղական կտորից, որի երկարությունը որոշվում է այնպես, որ տրանսպորտային սարքը հարմար լինի աշխատելու համար:

Պատկեր
Պատկեր

Անիվները սովորաբար հավաքվում են ջարդոններից: - մոտոցիկլետի անվադողեր `զուգորդված այլ պահեստամասերից վերցված կենտրոնական մասի հետ: Երկու առանցքներն էլ սրված են կողային սայլակից վերցված մոտոցիկլետի հանգույցի առանցքակալների տրամագծով: Անիվի առանցքի համար պահանջվում է պողպատե շրջան, որի տրամագիծը հասնում է առնվազն երեք սանտիմետրի, որն այնուհետև եռակցվելու է երկայնական ծխնու և անկյունային հենարանների հետ միասին:

Սայլի հատակն ինքնին ավելի հարմար է նախագծել մետաղական ափսեից, որի հաստությունը տատանվում է 2 -ից 3 միլիմետրի սահմաններում: Եզրատախտակը, որն ավելի մատչելի է, բայց ոչ այնքան կայուն, նույնպես կաշխատի:

Ի թիվս այլ բաների, վարորդի համար պետք է ստեղծվի նստատեղ և ոտնաթաթ: Նստատեղը կամ ամրացված է հանգույցին, կամ տեղադրված է անմիջապես մարմնի մեջ:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Արգելակների անհրաժեշտություն

Անկասկած, արժե արգելակման համակարգ ավելացնել տնական կցանքին: Հակառակ դեպքում բլուրից ցանկացած իջնում կարող է ողբերգությամբ ավարտվել: Սայլի արգելակները սովորաբար հանվում են մեկ այլ մեքենայից, օրինակ ՝ սովորական մեքենայից կամ հետիոտնային տրակտորից: Կայանման մեխանիզմը համարվում է ամենահարմարը. Այն կարող է օգտագործվել երկար ժամանակ կցասայլը անշարժ վիճակում ամրացնելու, այն վարելու ընթացքում կանգնեցնելու կամ նույնիսկ անկյան տակ թողնելու համար: Դուք կարող եք օգտագործել արգելակը ՝ սեղմելով լծակը կամ ոտնակը:

Հոլովակը վերը նշված գործառույթով ապահովելու համար անհրաժեշտ է մոտոցիկլետների արգելակային թմբուկ և բարձիկներ: , ինչպես նաև մոտոցիկլետի անիվի ճառագայթները: Ուղղակի փոփոխության իրականացումը տեղի կունենա եռակցման մեքենայի և տափակաբերան աքցանի միջոցով: Նախապես օգտագործված սկավառակները ազատվում են մալուխներից և ձողերից և սրվում մասնագետի կողմից: Հաջորդը, թմբուկները դրվում են հանգույցների վրա և ամրացվում հետևի մասում: Կողերի միջև առաջացած դատարկ տարածությունը պետք է լրացվի ՝ կողերն իրենք սովորական մետաղական մետաղալարով փաթաթելով:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Հաջորդ փուլում սկավառակները դասավորվում են առանցքի վրա և ամրացվում են թփերով:Բացի այդ, սկավառակի տեղաշարժը կանխելու համար արժե եռակցել մետաղական մասի մի փոքր հատված, օրինակ ՝ անկյուն: Մալուխները տեղադրված են թմբուկների վրա և հասնում են այն վայրին, որտեղ վարորդը կարող է արգելակն ակտիվացնել, սովորաբար ՝ լծակ կամ ոտնակ:

Խորհուրդ ենք տալիս: