Յուղի փոփոխություն «Նևա» հետիոտն տրակտորում. Ո՞ր յուղը լցնել շարժիչը և փոխանցման տուփը: Ինչպե՞ս փոխել յուղը օդի զտիչում:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Technicalանկացած տեխնիկական սարքավորում ունի բարդ դիզայն, որտեղ բացարձակապես ամեն ինչ փոխկախված է: Եթե գնահատում եք ձեր սեփական սարքավորումները, երազում եք, որ այն հնարավորինս երկար աշխատի, ապա դուք պետք է ոչ միայն հոգ տանել դրա մասին, այլև գնել լավ մասեր, վառելիք և յուղեր: Բայց եթե սկսեք օգտագործել անորակ յուղ, ապա ապագայում դուք կհանդիպեք մի շարք բարդությունների, և տեխնիկան կարող է վերանորոգման կարիք ունենալ: Այս գրառման մեջ մենք նկարագրելու ենք, թե որ յուղերն (քսանյութերը) հարմար են որոշակի միավորի համար և հետույքով տրակտորում յուղերը փոխարինելու մեթոդներ:

Ինչ տեսակի յուղ պետք է լցվի շարժիչ մշակողի մեջ

Բազմաթիվ վեճեր կան այն մասին, թե ինչպիսի յուղ պետք է լցվի տնային մշակողի շարժիչի մեջ (հետիոտն տրակտոր): Ինչ -որ մեկը վստահ է, որ իր տեսակետները ճիշտ են, մյուսները հերքում են դրանք, բայց միակ բանը, որը կարող է լուծել նման քննարկումները, ապրանքի արտադրողի կողմից ստեղծված միավորի ձեռնարկն է: Inանկացած արտադրող նշանակում է որոշակի ծավալով յուղ, որը պետք է լցվի, այս ծավալը չափելու մեթոդ, ներառյալ այն տեսակի յուղը, որը կարող է օգտագործվել:

Նրանց ընդհանուր դիրքորոշումն այն է, որ քսանյութը պետք է հատուկ նախագծված լինի շարժիչի համար: Կարելի է առանձնացնել երկու տեսակի յուղեր `յուղեր երկշարժիչ շարժիչների համար և յուղեր 4-հարվածային շարժիչների համար: Ե՛վ մեկը, և՛ մյուս նմուշները օգտագործվում են շարժիչ մշակողների համար, որոնց համաձայն մոդելը տեղադրված է որոշակի շարժիչով: Մշակողների մեծ մասը հագեցած է 4-հարվածային շարժիչներով, սակայն շարժիչի տեսակը հաստատելու համար անհրաժեշտ է ծանոթանալ արտադրողի նշաններին:

Երկու տեսակի յուղերն էլ ըստ կառուցվածքի բաժանվում են 2 տեսակի: Այս ասպեկտը հնարավորություն է տալիս տարբերակել սինթետիկ և կիսասինթետիկ յուղերը, կամ, ինչպես դրանք կոչվում են նաև, հանքային յուղեր: Կա կարծիք, որ սինթետիկները ավելի բազմակողմանի են և կարող են պարբերաբար օգտագործվել, բայց դա սխալ է:

Յուղերի օգտագործումը բաշխվում է ըստ մշակողի աշխատանքի սեզոնայնության: Այսպիսով, որոշ փոփոխություններ կարող են օգտագործվել ձմռան սեզոնին: Naturalերմաստիճանի անկման ենթակա բնական տարրերի թանձրացման պատճառով կիսասինթետիկ քսանյութերը հանքային նյութերի հետ մեկտեղ չեն կարող օգտագործվել ձմռանը: Այնուամենայնիվ, նույն յուղերն անվտանգ են օգտագործվում ամառային սեզոնին և մանրակրկիտ պաշտպանում են սարքավորումները:

Այսպիսով, քսանյութը օգտագործվում է ոչ միայն որպես քսանյութ շարժիչի բաղադրիչների համար, այլև ծառայում է որպես միջավայր, որը հիանալի կերպով զսպում է վառելիքի այրման ընթացքում առաջացած մուրը և բաղադրամասերի մաշվածության ժամանակ առաջացած մետաղի մասնիկները: Այդ պատճառով է, որ յուղերի առյուծի բաժինը ունի հաստ, մածուցիկ կառուցվածք: Պարզելու համար, թե ինչպիսի յուղ է անհրաժեշտ ձեր հատուկ տեխնիկայի համար, ուշադիր ուսումնասիրեք մշակողի շահագործման ձեռնարկը: Արտադրողը նշում է, թե ինչպիսի յուղ է անհրաժեշտ լրացնել շարժիչը կամ փոխանցման տուփը, ուստի խորհուրդ է տրվում հետևել այս խորհուրդներին:

Օրինակ, Neva MB2 շարժիչ մշակողի համար արտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել TEP-15 (-5 C- ից +35 C) փոխանցման յուղ ԳՕՍՏ 23652-79, TM-5 (-5 C- ից -25 C) ԳՕՍՏ 17479.2-85 համապատասխանաբար ՝ SAE90 API GI-2 և SAE90 API GI-5:

Յուղի փոփոխություն «Նևա» հետիոտն տրակտորի շարժիչում

Առաջին հերթին, դուք պետք է պարզեք, արդյոք ձեզ հարկավոր է փոխել քսանյութը: Հնարավոր է, որ դրա մակարդակը դեռ բավարար է մշակողի արդյունավետ գործունեության համար:Եթե դուք դեռ պետք է փոխեք յուղը, տեղադրեք մշակողը հարթեցված մակերևույթի վրա և մաքրեք շարժիչի մեջ քսանյութ լցնելու համար ցուցիչից պատրաստված խրոցակի (խրոցակի) շրջակայքը: Այս խրոցը գտնվում է շարժիչի ներքևի ծայրում:

Ինչպե՞ս սահմանել նավթի մակարդակը փոխվելուց հետո: Շատ պարզ ՝ չափիչ զոնդի (զոնդի) միջոցով: Յուղի մակարդակը հաստատելու համար սրբեք չորանոցը, այնուհետև, առանց խրոցակները պտտելու, տեղադրեք այն յուղի լցոնիչի պարանոցի մեջ: Theոնդի վրա դրված նավթի դրոշմը կարող է որոշվել, թե ո՞ր ոգու մակարդակում է այն: Գրառման վրա: Շարժիչում քսանյութի քանակը չպետք է որևէ կերպ համընկնի սահմանային նշանի հետ: Եթե տարայի մեջ ավելցուկային յուղ կա, այն կթափվի: Սա կբարձրացնի քսանյութերի անհարկի ծախսերը, և, հետևաբար, գործառնական ծախսերը:

Յուղի մակարդակը ստուգելուց առաջ շարժիչը պետք է սառչի: Վերջերս աշխատող շարժիչը կամ փոխանցման տուփը կապահովեն յուղի քանակի սխալ պարամետրեր, և մակարդակը զգալիորեն ավելի բարձր կլինի, քան իրականում կա: Երբ բաղադրիչները սառչում են, կարող եք ճշգրիտ չափել մակարդակը:

Որքա՞ն ճարպ է պետք փոխանցման տուփը լցնելու համար:

Փոխանցման յուղի քանակի հարցը բավականին հիմնարար է: Նախքան դրան պատասխանելը, դուք պետք է սահմանեք քսանյութի մակարդակը: Սա չափազանց հեշտ է իրականացնել: Տեղադրեք մշակողը հարթ հարթակի վրա, թևերը զուգահեռ: Վերցրեք 70 սանտիմետր երկարությամբ մետաղալար: Այն կօգտագործվի զոնդի փոխարեն: Թեքեք այն աղեղի մեջ, այնուհետև այն ամբողջովին տեղադրեք լցոնիչի պարանոցի մեջ: Հետո հետ հանեք: Carefullyգուշորեն ստուգեք մետաղալարը. Եթե այն 30 սմ ներկված է քսուքով, ապա քսանյութի մակարդակը նորմալ է: Երբ դրա վրա կա 30 սմ -ից պակաս քսանյութ, այն պետք է համալրվի: Եթե փոխանցման տուփը լիովին չորանա, ապա անհրաժեշտ կլինի 2 լիտր քսանյութ:

Ինչպե՞ս փոխարինել քսայուղը փոխանցման տուփի մեջ:

Ընթացակարգը հետեւյալն է.

• Նախքան նոր հեղուկով լցնելը, դուք պետք է հինը քամեք:
• Տեղադրեք մշակողը բարձրացված հարթակի վրա: Սա ավելի հեշտ կդարձնի քսայուղի արտահոսքը:
• Փոխանցման տուփի վրա կգտնեք 2 խցան: Խրոցներից մեկը նախատեսված է ջրահեռացման համար, այն գտնվում է ստորաբաժանման ներքևում: Մյուսը փակում է լցոնիչի պարանոցը: Լրացուցիչ խրոցը նախ պարզվում է:
• Վերցրեք ցանկացած ջրամբար և տեղադրեք այն անմիջապես նավթի արտահոսքի խրոցի տակ:
• Carefullyգուշորեն պտուտակեք նավթի արտահոսքի խրոցը: Փոխանցման յուղը կսկսի թափվել տարայի մեջ: Սպասեք, մինչև բացարձակապես ամբողջ յուղը չորանա, որից հետո կարող եք պտուտակը նորից պտուտակել տեղում: Սեղանի բանալին ամրացրեք այն մինչև վերջ:
• Տեղադրեք ձագար լցոնիչի պարանոցի մեջ: Ստացեք համապատասխան քսանյութ:
• Լրացրեք այն մինչև պահանջվող մակարդակը: Այնուհետեւ փոխարինեք վարդակից: Այժմ դուք պետք է պարզեք քսանյութի մակարդակը: Մինչև վերջ ամրացրեք խրոցը ցուցիչով: Այնուհետեւ նորից պտուտակեք այն եւ ստուգեք:
• Եթե զոնդի ծայրում կա քսանյութ, այլևս ավելացնելու կարիք չկա:

Փոխանցման քսայուղը փոխելու կարգը կախված կլինի հետիոտն տրակտորի փոփոխությունից: Բայց հիմնականում փոխարինումը կատարվում է միավորի շահագործումից յուրաքանչյուր 100 ժամ հետո: Որոշ դրվագներում կարող է անհրաժեշտ լինել ավելի հաճախակի փոխարինում ՝ յուրաքանչյուր 50 ժամ հետո: Եթե մշակողը նոր է, ապա քսայուղի սկզբնական փոխարինումը հետիոտնային տրակտորով աշխատելուց հետո պահանջվում է կատարել 25-50 ժամ հետո:

Փոխանցման յուղի համակարգված փոփոխությունը անհրաժեշտ է ոչ միայն այն պատճառով, որ արտադրողն է դա խորհուրդ տալիս, այլ նաև մի շարք այլ հանգամանքների դեպքում: Մշակողի շահագործման ընթացքում քսանյութում ձևավորվում են պողպատի օտար մասնիկներ: Դրանք առաջանում են մշակողի բաղադրամասերի շփման հետեւանքով, որոնք աստիճանաբար մանրացվում են:Ի վերջո, նավթը դառնում է ավելի հաստ, ինչը հանգեցնում է հետիոտնային տրակտորի անկայուն շահագործման: Որոշ դեպքերում փոխանցման տուփը կարող է ձախողվել: Թարմ քսայուղով լցված կանխում է նման տհաճ իրադարձությունները և վերացնում վերանորոգումը: Քսայուղի փոխարինումը մի քանի անգամ ավելի էժան է, քան նոր փոխանցման տուփ գնելը և տեղադրելը:

Եթե ցանկանում եք, որ ձեր տեխնիկական սարքավորումները գործեն երկար և ճիշտ, մի անտեսեք յուղի ժամանակին փոփոխությունը: Ինչպես պահպանել և մաքրել շարժիչ-մշակողի յուղի ֆիլտրը Շարժիչային բլոկի շարժիչի օդային զտիչների պահպանումը պետք է իրականացվի արտադրողի կողմից նշված տեխնիկական սպասարկման պարբերականությամբ կամ ըստ անհրաժեշտության, եթե տեխնիկական սարքավորումն օգտագործվում է բարձր պայմաններում: փոշոտություն Advisանկալի է ստուգել օդային զտիչի վիճակը յուրաքանչյուր 5-8 ժամը մեկ քայլող տրակտորի աշխատանքի ընթացքում: 20-30 ժամ գործունեությունից հետո օդի զտիչը պետք է մաքրվի (եթե այն վնասված է, փոխեք այն):

Արդյո՞ք պետք է լցնել և փոխել յուղը մշակողի օդային զտիչում:

Իրավիճակների ճնշող մեծամասնությունում բավական է միայն մի փոքր հագեցնել օդի զտիչի սպունգը մեքենայի յուղով: Այնուամենայնիվ, մոտոբլոկների որոշակի փոփոխությունների օդի զտիչները գտնվում են յուղային բաղնիքում. Նման իրավիճակում քսանյութը պետք է ավելացվի նավթի լոգանքի վրա նշված մակարդակին:

Ի՞նչ քսանյութ լցնել հետիոտն տրակտորի օդային զտիչը:

Նման նպատակների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել նույն քսանյութը, որը գտնվում է շարժիչի ջրամբարում: Ընդհանուր ընդունված ստանդարտի համաձայն, 4-հարվածային շարժիչների մեքենայի յուղը օգտագործվում է հետիոտն տրակտորի շարժիչում, ինչպես նաև օդի զտիչում:

Սեզոնին և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին համապատասխան, թույլատրվում է շարժիչը լցնել 5W-30, 10W-30, 15W-40 դասարանների սեզոնային քսանյութերով կամ ամենաեկամային շարժիչային յուղերով `ջերմաստիճանի ամենալայն տիրույթով:

Մի քանի պարզ խորհուրդ

• Երբեք մի օգտագործեք հավելումներ կամ յուղային հավելումներ:
• Քսանյութի մակարդակը պետք է ստուգվի, երբ մշակողը գտնվում է հարթ դիրքում: Անհրաժեշտ է սպասել, մինչև յուղը ամբողջությամբ չթափվի տապակի մեջ:
• Եթե որոշեք ամբողջությամբ փոխել քսանյութը, ապա այն չորացրեք տաք շարժիչով:
• Քսուքը հեռացրեք այնպես, որ այն չվնասի արտաքին միջավայրին, այլ կերպ ասած ՝ այն մի թափեք գետնին կամ մի գցեք աղբարկղը: Դրա համար կան օգտագործված շարժիչային քսանյութի հավաքման մասնագիտացված կետեր: