Motoblock MTZ-05. Բելառուսի հետիոտն տրակտորի, ադապտերային ափսեի և այլ պահեստամասերի սարքի տեխնիկական բնութագրերը և դիագրամը

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Հետիոտն տրակտորը մի տեսակ մինի տրակտոր է, որը նախատեսված է հողատարածքների համեմատաբար փոքր տարածքներում տարբեր գյուղատնտեսական աշխատանքներ կատարելու համար:

Նշանակումը

Motoblock Belarus MTZ-05- ը նման մինի գյուղատնտեսական տեխնիկայի առաջին մոդելն է, որն արտադրվում է Մինսկի տրակտորային գործարանի կողմից: Դրա նպատակն է վարել աշխատանքներ թեթև հողերով համեմատաբար փոքր հողակտորների վրա, մինչև հողատարածքը `կռնիկի, մշակողի օգնությամբ: Եվ նաև այս մոդելը կարող է կարգավորել կարտոֆիլ և ճակնդեղ տնկելու միջանցքները, խոտ հնձել, բեռներ տեղափոխել մինչև 0,65 տոննա կցասայլ օգտագործելիս:

Ստացիոնար աշխատանքի համար անհրաժեշտ է սկավառակը միացնել հոսանքի հեռացման լիսեռին:

Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը

Այս աղյուսակը ցույց է տալիս այս հետիոտն տրակտորային մոդելի հիմնական TX- ը:

Ինդեքս	Իմաստը
Շարժիչ	Միաբալոն 4-հարվածանի բենզին UD-15 մակնիշի կարբյուրատորով
Շարժիչի տեղաշարժը, խորանարդ մետր սմ	245
Շարժիչի հովացման տեսակը	Օդը
Շարժիչի հզորությունը, ձիաուժ հետ
Վառելիքի բաքի ծավալը, լ
Շարժակների քանակը	4 առջև + 2 հետև
Կռիչի տեսակը	Ֆրիկացիոն, ձեռքով աշխատող
արագություն `առաջ շարժվելիս, կմ / ժ	2, 15 -ից 9, 6
արագություն ՝ հետընթաց շարժվելիս, կմ / ժ	2,5 -ից 4,46 -ը
Վառելիքի սպառում, լ / ժամ	Միջին ՝ 2, մինչև 3 ծանր աշխատանքի համար
Անիվներ	Օդաճնշական
Անվադողերի չափսերը, սմ	15 x 33
Ընդհանուր չափերը, սմ	180 x 85 x 107
Ընդհանուր քաշը, կգ	135
Հետագծի լայնությունը, սմ	45 -ից 70 -ը
Հողագործության խորությունը, սմ	մինչեւ 20
Լիսեռի պտտման արագություն, պտույտ / րոպե	3000

Պետք է նշել, որ կառավարման կոճակի բարձրությունը, որից հաճախ բողոքում են այս մոդելի տերերը, կարող է հարմար կարգավորվել, ավելին ՝ հնարավոր է այն թեքել աջ և ձախ ՝ մինչև 15 աստիճանի անկյան տակ:

Բացի այդ, այս սարքին կարող են կցվել լրացուցիչ կցորդներ, որոնք կբարձրացնեն քայլող տրակտորի միջոցով իրականացվող գործողությունների ցանկը

• հնձվոր;
• մշակիչ `կտրիչներով;
• գութան;
• հիլլեր;
• հարություն;
• կիսակցորդ, որը նախատեսված է մինչև 650 կգ քաշով բեռի համար.
• եւ ուրիշներ.

Կցված լրացուցիչ մեխանիզմների առավելագույն ընդհանուր քաշը 30 կգ է:

Առավելություններն ու թերությունները

Այս մոդելի առավելությունները ներառում են

• օգտագործման հարմարավետություն;
• կառուցվածքային հուսալիություն;
• պահեստամասերի տարածվածությունը և առկայությունը.
• վերանորոգման համեմատաբար հեշտություն, ներառյալ շարժիչը դիզելայինով փոխարինելը:

Թերությունները հետևյալն են

• այս մոդելը համարվում է հնացած. դրա թողարկումը սկսվել է մոտ 50 տարի առաջ;
• գազի կարգավորիչի վատ գտնվելու վայրը;
• լրացուցիչ հավասարակշռության անհրաժեշտությունը ձեռքերում վստահ պահելու և միավորը վերահսկելու համար.
• Շատ օգտվողներ դժգոհում են հանդերձանքի վատ տեղաշարժից և դիֆերենցիալ կողպեքը անջատելու համար պահանջվող զգալի ջանքերից:

Սարքի դիագրամը և գործունեության սկզբունքը

Այս միավորի հիմքը մեկ առանցքով երկանիվ շասսին է, որին ամրացված են ուժային գնացքով շարժիչ և հետադարձելի կառավարման ձող:

Շարժիչը գտնվում է շասսիի և ճարմանդի միջև:

Անիվները ամրացված են շարժիչի վերջնական եզրերին և տեղադրված են անվադողերով:

Լրացուցիչ մեխանիզմներ ամրացնելու համար կա հատուկ լեռ:

Վառելիքի բաքը գտնվում է կցորդիչի կափարիչի վրա և ամրացվում է շրջանակին սեղմակներով:

Կառավարման ձողը, որի վրա տեղակայված են միավորը վերահսկող տարրերը, ամրացված է փոխանցման տուփի վերին ծածկին:

Միակցիչի միացման / անջատման լծակը գտնվում է ղեկի ձողի ձախ ուսին: Հետադարձ լծակը տեղակայված է ղեկի ձողի աջ կողմում և ունի երկու հնարավոր դիրք (առջևի և հետևի) `համապատասխան ճամփորդական շարժակներ ստանալու համար:

Հեռակառավարման վահանակի աջ կողմում գտնվող լծակն օգտագործվում է շարժակների փոփոխման համար:

PTO կառավարման լծակը գտնվում է փոխանցման տուփի վրա և ունի երկու դիրք:

Շարժիչը գործարկելու համար օգտագործեք շարժիչի աջ կողմում գտնվող ոտնակը: Եվ նաև այս խնդիրը կարող է իրականացվել սկսնակ (լարի տեսակը) օգտագործելով:

Գազի կառավարման լծակը ամրացված է ղեկի ձողի աջ ուսին:

Դիֆերենցիալ կողպեքը կարող է իրականացվել հեռակառավարման վահանակի միջոցով:

Գործողության սկզբունքն է շարժիչից պտտվող մոմենտը փոխանցիչի և փոխանցման տուփի միջոցով փոխանցել անիվներին:

Օգտագործողի ձեռնարկ

Հետիոտն տրակտորի այս մոդելը հեշտ է գործել, ինչին նպաստում է նրա սարքի պարզությունը: Գործիքի ձեռնարկը ներառված է սարքի հետ: Ահա ընդամենը մի քանի կետ մեխանիզմի ճիշտ պատրաստման և օգտագործման վերաբերյալ (ամբողջ ձեռնարկը տևում է մոտ 80 էջ):

• Նախքան այն ըստ ցուցումների օգտագործելը, համոզվեք, որ սարքը աշխատեցրեք նվազագույն հզորությամբ, որպեսզի բարելավեք փոխանցման տուփի և շարժիչի տարրերի քայքայումը:
• Մի մոռացեք պարբերաբար քսել միավորի բոլոր միավորները ՝ պահպանելով քսանյութերի վերաբերյալ առաջարկությունները:
• Շարժիչը գործարկելուց հետո մեկնարկման ոտնակը պետք է բարձրացվի:
• Նախքան հետ կամ հետընթաց հանդերձանքը միացնելը, դուք պետք է կանգնեցնեք հետիոտնային տրակտորը և անջատեք ճարմանդը: Ավելին, միավորը չպետք է կանգնեցվի ՝ հետադարձ լծակը ոչ ֆիքսված չեզոք դիրքի դնելով: Եթե դուք չեք հետևում այս առաջարկություններին, դուք ռիսկի եք ենթարկում փոխանցումատուփի վնասումը և վնասել փոխանցման տուփը:

• Փոխանցման տուփը պետք է միացվի և տեղաշարժվի միայն շարժիչի արագությունը նվազեցնելուց և ճարմանդը միացնելուց հետո: Հակառակ դեպքում, դուք վտանգում եք գնդակներ թռչել և տուփը կոտրել:
• Եթե հետընթաց տրակտորը հակառակ ուղղությամբ է շարժվում, ամուր պահեք ղեկի ձողը և կտրուկ շրջադարձեր մի կատարեք:
• Կցեք լրացուցիչ կցորդները կոկիկ և ապահով, չմոռանալով սերտորեն տեղադրել արքայական կապը:
• Եթե հետադարձ տրակտորի վրա աշխատելիս ձեզ անհրաժեշտ չէ հոսանքի հեռացման լիսեռ, մի մոռացեք այն անջատել:
• Մինչև տրակտորը կցորդով օգտագործելուց առաջ ուշադիր ստուգեք կախված մեխանիզմի արգելակային համակարգի սպասարկելիությունը:
• Երբ հետիոտնային տրակտորը գործում է հողի չափազանց ծանր և խոնավ տարածքներում, ավելի լավ է անիվները փոխարինել օդաճնշական անվադողերով `ճարմանդներով` անվադողերի փոխարեն հատուկ թիթեղներով սկավառակներ:

Խնամք

Հետևող տրակտորի խնամքը ներառում է կանոնավոր սպասարկում: Սարքի 10 ժամ աշխատելուց հետո.

• ստուգեք յուղի մակարդակը շարժիչի բեռնախցիկում և անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք լցոնիչ ձագարով.
• գործարկեք շարժիչը և ստուգեք նավթի ճնշումը. համոզվեք, որ վառելիքի արտահոսք, անսովոր աղմուկի հետևանքներ չկան.
• ստուգեք կցորդիչի աշխատանքը և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք:

Հետիոտն տրակտորի 100 ժամ աշխատելուց հետո ավելի մանրակրկիտ ստուգում է պահանջվում:

• Նախ լվացեք միավորը:
• Այնուհետև կատարեք վերը նշված բոլոր ընթացակարգերը (որոնք առաջարկվում են 10 ժամ աշխատելուց հետո):
• Փորձարկեք մեխանիզմի և ամրացումների բոլոր բաղադրիչների սպասարկելիությունն ու հուսալիությունը: Եթե որևէ անսարքություն հայտնաբերվի, վերացրեք դրանք, ամրացրեք թուլացած ամրակները:
• Ստուգեք փականի բացերը և կարգավորեք բացերը փոխելիս: Դա արվում է հետևյալ կերպ. Հեռացրեք կափարիչը թռիչքից, պատրաստեք բարակ սայր 0, 1-0, 2 մմ հաստությամբ. Սա փականի տարածության նորմալ արժեքն է, մի փոքր պտուտակեք պտուտակը, ապա դրեք պատրաստված բերանը և մի փոքր խստացրեք ընկույզը: Այնուհետեւ դուք պետք է պտտեք թռիչքը: Փականը պետք է շարժվի հեշտությամբ, բայց առանց բացվածքի: Անհրաժեշտության դեպքում լավագույնն է նորից հարմարվել:

• Մաքրեք մոմի էլեկտրոդները և մագնիսական կոնտակտները ածխածնի նստվածքներից, լվացեք դրանք բենզինով և ստուգեք բացը:
• Քսեք քսելու կարիք ունեցող մասերը:
• Լվանալ կարգավորիչը և քսել մասերը:
• Լվացեք վառելիքի բաքը, ջրամբարը և ֆիլտրերը, ներառյալ օդայինը:
• Ստուգեք անվադողերի ճնշումը և անհրաժեշտության դեպքում պոմպացրեք:

200 ժամ աշխատելուց հետո կատարեք բոլոր ընթացակարգերը, որոնք պահանջվում են 100 ժամ աշխատելուց հետո, ինչպես նաև ստուգեք և սպասարկեք շարժիչը: Սեզոնը փոխելու ժամանակ հիշեք, որ սեզոնի համար պետք է փոխել քսայուղը:

Գործողության ընթացքում կարող են առաջանալ տարբեր խնդիրներ և խափանումներ: Նրանցից շատերը կարող են կանխվել ՝ հետևելով արտադրողի կողմից սարքի օգտագործման հրահանգներին:

Երբեմն այրման խնդիրներ են առաջանում: Այս դեպքում դուք պետք է հարմարեցնեք այն:

Եթե շարժիչը չի սկսվում, ստուգեք բռնկման համակարգի վիճակը (ստուգեք մոմերի էլեկտրոդների շփումը մագնիսի հետ), բաքում բենզին կա, ինչպես է վառելիքը հոսում կարբյուրատոր և ինչպես է այն խեղդվում աշխատում է:

Հզորության նվազումը կարող է ունենալ հետևյալ պատճառները

• կեղտոտ օդափոխման ֆիլտր;
• ցածրորակ վառելիք;
• արտանետման համակարգի խցանում;
• գլանների բլոկում սեղմման նվազեցում:

Առաջին երեք խնդիրների առաջացման պատճառը անկանոն ստուգումն ու կանխարգելիչ ընթացակարգերն են, բայց չորրորդի դեպքում ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ. Դա ցույց է տալիս, որ շարժիչի բալոնը մաշված է և պահանջում է վերանորոգում, հնարավոր է ՝ նույնիսկ շարժիչի ամբողջական փոխարինմամբ,

Շարժիչը կամ փոխանցման տուփը ոչ բնիկ տիպերով փոխարինելը կատարվում է ադապտերային ափսեի միջոցով:

Կցորդիչը ճշգրտվում է կարգավորիչ պտուտակով: Երբ կցորդիչը սայթաքում է, պտուտակն պտուտակված է, հակառակ դեպքում (եթե կալանքն «առաջնորդում է») պտուտակը պետք է պտուտակված լինի:

Բայց պետք է նաև նշել, որ հետիոտնային տրակտորը օգտագործելուց առաջ և հետո պետք է պահել չոր և փակ սենյակում:

Դուք կարող եք արդիականացնել այս հետիոտն տրակտորը `տեղադրելով էլեկտրական գեներատոր, լուսարձակներ և էլեկտրական մեկնարկիչ: