4-հարվածային խոտհնձիչ յուղ. Ո՞ր շարժիչի յուղը պետք է դնեմ քառահալ հնձվորների մեջ:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 13:26

Մարգագետինների հնձվորները վաղուց իրենց տեղը զբաղեցրել են անհրաժեշտ սարքավորումների շարքում `երկրի և մասնավոր տների սեփականատերերի, ինչպես նաև այգու օբյեկտների աշխատակիցների շրջանում: Ամռանը այս տեխնիկան օգտագործվում է բավականին ինտենսիվ: Մարգագետինների հնձվոր շարժիչների հուսալի և տևական շահագործման համար մեծ նշանակություն ունի վառելիքի և քսանյութերի, մասնավորապես յուղերի որակը: Այս տեսակի այգեգործական մեքենաների 4-հարվածային շարժիչների յուղերը քննարկվում են այս հոդվածում:

Ինչու՞ է պետք քսանյութ:

Բենզինի խոտհնձիչ շարժիչները ներքին այրման շարժիչներ են (ICEs), որոնցում ICE- ից աշխատանքային մարմիններին (կտրող դանակներ) փոխանցվող շարժիչ ուժը առաջանում է բալոնի այրման պալատում առաջացած էներգիայով, երբ վառելիքի խառնուրդն այրվում է: Բոցավառման արդյունքում գազերն ընդլայնվում են ՝ ստիպելով մխոցը շարժվել, ինչը կապված է էներգիան վերջնական օրգանին հետագա փոխանցելու մեխանիզմի հետ, այսինքն ՝ այս դեպքում ՝ խոտհնձիչ դանակները:

Շարժիչում, հետևաբար, շատ մեծ և փոքր մասեր զուգակցված են, որոնց անհրաժեշտ է քսում, եթե ոչ ամբողջությամբ կանխելու դրանց քայքայումը, քայքայումը, մաշվածությունը, ապա գոնե մեխանիզմների համար բացասական այդ գործընթացները հնարավորինս դանդաղեցնելու համար:,

Շարժիչը մտնող շարժիչային յուղի շնորհիվ և ծածկող տարրերը ծածկում է յուղային թաղանթի բարակ շերտով, մասերի մետաղական մակերևույթին քերծվածքների, բծերի և բծերի առաջացում գործնականում չի առաջանում նոր միավորների վրա:

Բայց ժամանակի ընթացքում դա հնարավոր չէ խուսափել, քանի որ կողակիցների միջև բացերի զարգացում դեռ տեղի է ունենում: Եվ որքան լավ նավթը, այնքան երկար կլինի պարտեզի սարքավորումների ծառայության ժամկետը: Բացի այդ, բարձրորակ քսանյութերի օգնությամբ տեղի են ունենում հետևյալ դրական երևույթները.

• շարժիչի և դրա մասերի ավելի լավ սառեցում, ինչը կանխում է գերտաքացումն ու ջերմային ցնցումը.
• շարժիչի աշխատանքը երաշխավորվում է բարձր բեռների դեպքում և խոտի շարունակական հնձման երկար ժամանակով.
• շարժիչի ներքին մասերի անվտանգությունը կոռոզիայից ապահովվում է սեզոնային սարքավորումների խափանման ժամանակ:

Չորս հարվածային շարժիչի առանձնահատկությունները

Մարգագետինների բենզինային շարժիչները բաժանվում են երկու խմբի `երկաստիճան և չորս ինսուլտ: Յուղը լցնելու եղանակի մեջ նրանց տարբերությունը հետևյալն է.

• երկհարկանի շարժիչների համար քսուքը պետք է նախապես խառնվի բենզինի հետ առանձին տարայի մեջ և որոշակի հարաբերակցությամբ, մանրակրկիտ խառնվի, և այս ամենից հետո այն պետք է լցվի մեքենայի վառելիքի բաքի մեջ.
• քառակի ինսուլտի համար նախատեսված քսուքը և բենզինը նախապես չեն խառնվում. այս հեղուկները լցվում են առանձին տանկերի մեջ և աշխատում են առանձին ՝ յուրաքանչյուրն ըստ իր համակարգի:

Այսպիսով, 4-հարվածային շարժիչն ունի իր սեփական պոմպը, ֆիլտրը և խողովակաշարային համակարգը: Նրա նավթային համակարգը շրջանառության տիպ է, այսինքն, ի տարբերություն 2-հարվածային անալոգի, նման շարժիչի քսանյութը չի այրվում, այլ մատակարարվում է անհրաժեշտ մասերին և վերադառնում տանկ:

Ելնելով այս հանգամանքից ՝ այստեղ նույնպես հատուկ է նավթի պահանջը: Այն պետք է պահպանի իր հատկությունները երկար ժամանակ, երբ, ինչ վերաբերում է երկաստիճան շարժիչի քսայուղային կազմին, որակի հիմնական չափանիշը, բացի հիմնական հատկություններից, առանց հետքի այրվելու ունակությունն է ՝ չթողնելով ածխածնի և ավանդներ:

Ընտրության առաջարկություններ

Լավագույնն այն է, որ հատուկ մշակված յուղ օգտագործվի 4-հարվածային խոտհնձիչ շարժիչների համար `այն միջավայրի ջերմաստիճանին համապատասխան, որում օգտագործվելու են սարքավորումները: Օրինակ, բավականին հարմար են չորս հարվածային հնձվորների համար `իրենց գործառնական պարամետրերով` մասնագիտացված քսուք 10W40 և SAE30 որը կարող է օգտագործվել շրջակա միջավայրի 5 -ից 45 աստիճանի ջերմաստիճանում:

Այս յուղերը խորհուրդ են տրվում որպես օպտիմալ քսանյութ `հաշվի առնելով սիզամարգերի օգտագործման սեզոնայնությունը: Դժվար թե որևէ մեկի մտքով անցներ բացասական ջերմաստիճանի պայմաններում պատուհանից դուրս «գործարկել» խոտհնձիչը:

Մասնագիտացված յուղերի բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել մեքենաների համար օգտագործվող յուղերի այլ դասեր: Դրանք կարող են լինել SAE 15W40 և SAE 20W50 դասարանները, որոնք նույնպես օգտագործվում են դրական ջերմաստիճաններում: , բայց միայն նրանց շեմը 10 աստիճանով ցածր է մասնագիտացվածներից (մինչև +35 աստիճան): Եվ նաև չորս հարվածային խոտհնձիչ մեքենաների առկա մոդելների 90% -ի համար SF կազմի յուղը կանի:

Չորս հարված մարգագետնի համար շարժիչային յուղով տարան պետք է նշված լինի «4T» նշանով: Կարելի է օգտագործել սինթետիկ, կիսասինթետիկ և հանքային յուղեր: Բայց ամենից հաճախ նրանք օգտագործում են կիսասինթետիկ կամ հանքային յուղ, քանի որ սինթետիկ յուղը շատ թանկ է:

Եվ որպեսզի չկռահեք, թե ինչ յուղ լցնել ձեր հնձվոր մոդելի շարժիչը, ավելի լավ է նայեք հրահանգներին: Այնտեղ նշված են նավթի պահանջվող տեսակը և դրա փոխարինման հաճախականությունը: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն արտադրողի կողմից նշված յուղերի տեսակները մինչև երաշխիքային վերանորոգման ժամկետի ավարտը `թողարկված երաշխիքները պահպանելու համար: Եվ հետո ընտրեք ավելի մատչելի ինչ -որ բան, բայց, իհարկե, որակով ոչ պակաս, քան ֆիրմային յուղերը: Դուք չպետք է խնայեք նավթի որակի վրա:

Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ փոխել քսանյութը:

Ինչպես նշվեց վերևում, 4-հարվածային շարժիչով պարտեզի սարքավորումների շահագործման հրահանգները պետք է նշեն յուղի փոփոխությունների հաճախականությունը: Բայց եթե չկան հրահանգներ, ապա դրանք առաջնորդվում են հիմնականում սարքավորումների աշխատած ժամերի քանակով (շարժիչի ժամեր): Աշխատած յուրաքանչյուր 50-60 ժամվա ընթացքում անհրաժեշտ է փոխել շարժիչի յուղը:

Այնուամենայնիվ, այն դեպքում, երբ հողամասը փոքր է, և դուք կարող եք այն մշակել ոչ ավելի, քան մեկ ժամվա ընթացքում, դժվար թե ամբողջ գարուն-ամառ սեզոնի համար խոտհնձիչը աշխատի նույնիսկ նորմայի աշխատանքային ժամերի կեսը, եթե դա այդպես չէ վարձով է տրվում հարևաններին: Այնուհետեւ նավթը պետք է փոխարինվի, երբ սարքավորումները պահպանվեն աշնանը `նախքան ձմեռային շրջանը:

Յուղի փոփոխություն

Մարգագետինների մեքենայի քսայուղը փոխելը այնքան էլ դժվար չէ, որքան մեքենայի յուղը փոխելը: Այստեղ ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է: Աշխատանքի ալգորիթմը հետևյալն է.

1. Փոխարինման համար պատրաստեք բավականաչափ թարմ յուղ: Սովորաբար, շատ մարգագետինների քսայուղային համակարգ քսում են ոչ ավելի, քան 0,6 լիտր յուղ:
2. Սկսեք սարքը և մի քանի րոպե թողեք այն անգործուն ՝ յուղը տաքացնելու համար, որպեսզի այն դառնա ավելի հեղուկ: Սա նպաստում է ավելի լավ ջրահեռացմանը:
3. Անջատեք շարժիչը և տեղադրեք դատարկ տարա `բեռնախցիկից արտահոսքի անցքի տակ` օգտագործված յուղը հավաքելու համար:
4. Պտուտակեք արտահոսքի խրոցը և թույլ տվեք, որ ամբողջ յուղը թափվի: Խորհուրդ է տրվում սարքը (հնարավորության կամ նպատակահարմարության դեպքում) թեքել դեպի արտահոսքը:
5. Միացրեք պտուտակը և մեքենան տեղափոխեք հարթ մակերևույթի վրա:
6. Բացեք լցոնիչի անցքը նավթի բաքի վրա և լրացրեք այն անհրաժեշտ մակարդակին, որը կառավարվում է ցուցիչով:
7. Ամրացրեք տանկի կափարիչը:

Սա ավարտում է քսանյութը փոխարինելու գործընթացը, և միավորը կրկին պատրաստ է շահագործման:

Ինչպիսի յուղ չպետք է լցվի:

Մի լրացրեք չորահարկ խոտհնձիչով շարժիչը քսուքով, որը նախատեսված է երկժամանի անալոգների համար (նման շարժիչների համար նավթի տարաների պիտակների վրա դրված է «2T» նշումը): Այնուամենայնիվ, դա չի կարող արվել և հակառակը:Բացի այդ, անընդունելի է հեղուկը, որը պահվում էր պլաստիկ շշերի մեջ խմելու ջրից:

Այս պոլիէթիլենը նախատեսված չէ դրա մեջ ագրեսիվ նյութեր պահելու համար, հետևաբար, հնարավոր է քիմիական ռեակցիա, որը ազդում է ինչպես քսանյութերի, այնպես էլ պոլիէթիլենի հատկությունների վրա: