Հիդրավլիկ խցիկի անսարքությունները. Ինչ անել, եթե գլանափաթեթը չի պահում կամ չի բարձրանում բեռի տակ: Ինչու՞ շշերի խցիկները չեն ճոճվում:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Հիդրավլիկ խցիկներն օգտագործվում են բոլոր տեսակի առարկաների որոշակի բարձրության բարձրացման աշխատանքներ իրականացնելիս: Միավորները կարող են տարբեր լինել կրողունակության, տեսակի, նպատակի առումով, սակայն դրանց կառուցվածքն ու գործունեության սկզբունքը նույնական են, հետևաբար, բարձրացնող մեխանիզմների անսարքությունները նման են:

Հնարավոր խնդիրներ

Բոլոր պատճառներից, թե ինչու կարող է չաշխատել խրճիթը (ադամանդաձև, գլանվածք կամ շիշ), պետք է առանձնացնել 3 հիմնական իրավիճակ ՝ ցողունի անսարքություն, համակարգի խցանում կամ փականի խափանում: Եկեք ավելի մանրամասն վերլուծենք յուրաքանչյուր պահ:

Համակարգի արգելափակում

Այն կարող է առաջանալ յուղի մեջ կեղտի, փոշու կամ օդի ներթափանցումից: Երբ օդը ներս է մտնում, ճակատի կրող ձողը կարող է դադարել բարձրանալ, սկսել ինտենսիվ գարուն կամ ամբողջությամբ նստել բեռի տակ:

Կեղտի կուտակված կտորները ի վիճակի են զսպել փականների շարժը, ինչը կդադարի սերտորեն կնքել ալիքները ՝ թույլ տալով նավթը անցնել երկու ուղղություններով:

Այս իրավիճակում շեշտը չի դրվի մեկ դիրքում ՝ աստիճանաբար իջնելով ելակետին:

Գնդիկավոր փականների անսարքություն

Բացի խցանումից, կարող են առաջանալ մեխանիկական արատներ: … Ballսպանակի ծայրին գտնվող գնդիկավոր փականը, որը հենվում է կոնաձև ակոսին, ունակ է անջատվել կամ բռնել համակարգի մնացած բաղադրիչներից: Այնուհետեւ ձողը ընդհանրապես դուրս չի գա, քանի որ նավթի շրջանառությունը խախտվում է համակարգում, և պոմպը չի առաջանում: Այս անսարքությունը ավելի բարդ է և պահանջում է ապակու ապամոնտաժում: Եթե գնդիկի փականների վրա մաշվածության հետքեր կան, ապա դրանք պետք է փոխվեն:

Theողունի կորությունը կարող է լինել պահպանման կամ պահպանման պայմաններին չհամապատասխանելու հետևանք, և կարող է լինել ծանր բեռների հետ աշխատելուց և օգտագործման կանոններին չհամապատասխանելու հետևանքից: Առաջին դրվագում մխոցը կարող է ծածկվել ժանգով, ինչը կթուլացնի նրա հենարանի ամրությունը գլանի մակերևույթին, ինչի արդյունքում նավթի արտահոսք տեղի կունենա: Եթե թույլատրված չափանիշից բարձր բեռներ եք բարձրացնում, ձողը կարող է թեքվել: Նման անսարքության հնարավորությունները մեծանում են պտուտակի և գետնին ծուռ տեղադրված պտուտակի ծայրահեղ հեռացումով: Ձողի թեքությունը շատ լուրջ անսարքություն է, որը հազվադեպ է ուղղվում նույնիսկ մասնագիտացված ծառայություններում:

Ինչ անել?

Չի պահվում բեռի տակ

Stemողունի իջեցումը, երբ այն հենվում է բարձրացվող բեռի վրա և երբեմն առանց մեծ ճնշման, տեղի է ունենում 2 պատճառով. նավթի բացակայություն կամ փականների անսարքություն: Եկեք քննարկենք տարբերակներից յուրաքանչյուրը առանձին:

Յուղի պակասը կապված է նորմալ արտահոսքի հետ `վատ կնքման հետ, ժեկը շրջանցում է յուղը: Որպես կանոն, սա անջատիչ կողպեքի փականն անջատված երկար պահելու կամ միջադիրների զարգացման արդյունք է: Հարցը լուծվում է նավթի ավելացման և սարքի պոմպավորման միջոցով: Հիդրավլիկ համակարգերի համար նպատակահարմար է կիրառել մասնագիտացված յուղեր, վատագույն դեպքում `սովորական տեխնիկականը: Եթե լցնելուց հետո նավթը արտահոսում է նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ծորակը սերտորեն փակված է, ապա պետք է գնել վերանորոգման հավաքածու և փոխել բոլոր կնիքները:

Փականների անգործունակությունը պայմանավորված է համակարգի աղտոտմամբ կամ մեխանիկական արատով: Անհրաժեշտ չէ անմիջապես բարձրացնել սարքը:

Ավելի խելամիտ կլինի նախ լվանալ կեղտոտ ալիքներն ու ներքին մակերեսները: Այդ նպատակով ամբողջ յուղը թափվում է սարքից և լցվում է ողողող հեղուկ (բենզինը կամ կերոսինը հարմար է):Այն մի քանի անգամ մղվում է, ծախսված հեղուկը քամվում է, մաքուրը լցվում է և այդպես ևս 2 անգամ:

Եթե ողողումը չի աշխատում, ապա ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել խցիկը և ստուգել փականները: Նրանք կարող են թուլանալ աղբյուրների թուլացման պատճառով, կամ ունենալ դեֆորմացված կամ մաշված գնդակներ: Առաջին պատճառն ամենայն հավանականությամբ է և շտկվում է ՝ գարունը պտտելով կամ դրա տակ ավելացնելով փոքր լվացքի մեքենա ՝ ճնշումը մեծացնելու համար ՝ նվազեցնելով փականից հեռավորությունը: Մաշված կամ դեֆորմացված գնդակը փոխարինման կարիք ունի:

Վատ վերելակներ

Ամենատարածված խնդիրներից մեկը մխոցի ճանապարհորդության արագության նվազումն է նվազագույնի կամ շատ պարապուրդի: Այս անսարքությունը հաճախ կապված է վերելակի բարձրության նվազման և ավելի ցածր սահմանային բեռի հետ: Նման խնդրի հիմնական պատճառը կայանում է համակարգի օդափոխության մեջ, որը տեղի է ունեցել նավթի մակարդակի նվազման արդյունքում: Բավականին հեշտ է վերականգնել հիդրավլիկ խրոցը նման իրավիճակում աշխատելու համար: Դրա համար կպահանջվի 150-300 միլիգրամ յուղ և ողողող հեղուկ (եթե սարքը 2 տարուց ավելի է):

Նախ, փակման փականը թուլանում է ամրացված դիրքից մեկ պտույտով: Այնուհետև պոմպի գավազանն իջեցվում է, կանգ առեք մինչև վերջ:

Լրացման անցքի խրոցը պտուտակված է կամ հանված (եթե կաուչուկից է), օգտագործված յուղը քամվում է: Երբ սարքը շատ տարիներ է անցել, հնարավոր է, որ դրա ալիքները և ներսի մակերեսը խցանված լինեն կեղտով, ինչը հավասարապես կարևոր պատճառ է, թե ինչու է խցիկը լավ չի բարձրանում: Պահանջվում է ողողել այն, դա մի քանի անգամ չէր խանգարի:

Այդ նպատակով կարելի է օգտագործել բենզին կամ կերոսին: Հեղուկը լցվում է ջրահեռացման անցքով, ծորակը փակվում է, մխոցը բարձրանում է պոմպը մղելով, ծորակը բացվում է, մխոցը իջեցված է, գործընթացը կրկնվում է մի քանի անգամ: Liquidանր հեղուկը քամելուց հետո նոր մաս է լցվում, և վերը նշված ընթացակարգերը կրկնվում են առնվազն ևս մեկ անգամ (անհրաժեշտ է կենտրոնանալ քամած հեղուկի մաքրության վրա): Համակարգը մաքրելուց հետո կարող եք այն լցնել յուղով:

Յուղով լցնելուց առաջ կանգառով մխոցը պետք է իջեցվի ներքևի դիրքի և սեղմի փականը: Շիշի տիպի սարքը պետք է ուղղահայաց տեղադրվի հորդառատման ժամանակ (այն սայլակների մեջ լցվում է հորիզոնական դիրքով): Ավելի հարմար է խցիկը լիցքավորել ներարկիչով, մինչև նավթը լցնի ամբողջ տարան և դուրս գա փոսից:

Չի իջնում

Հազվադեպ հանդիպող, բայց շատերի համար էական իրավիճակը դեռևս կապված է բարձրացած դիրքում ցողունը կպցնելու հետ: Երբ սարքի ցողունը դուրս է գալիս և տեղում չի նստում, պետք է հաշվի առնել 2 պատճառ ՝ փակման փականի խցանում կամ ցողունի կորություն: Վերջինս, որպես կանոն, առաջանում է մեխանիկական արատից `թույլատրելի քաշը գերազանցող բեռներ բարձրացնելուց: Նման իրավիճակում հնարավոր է միայն տարրի փոխարինում:

Բացի խեղաթյուրումից, ժանգը կարող է ձևավորվել գլանի ներսում գտնվող ցողունի և մակերևույթների վրա `ոչ պիտանի պայմաններում երկարատև պահեստավորումից (խոնավություն, փականը անջատված, ցողունը բարձրացված): Մասերը կարող են վերականգնվել ամբողջական ապամոնտաժման և կոռոզիայից մաքրման միջոցով:

Երբ բաճկոնը չի իջնում, այնուամենայնիվ, գավազանն անարգել պտտվում է շրջանագծի մեջ, ուստի արգելափակման մեջ խցանում է առաջանում:

Կարծես մի փոքր օտար առարկա լցվել է հիդրավլիկ խցիկին լցվող յուղով: Մղելիս այն հայտնվեց գլանի մեջ, իսկ երբ ցողունը ընկղմվեց, ուժի ազդեցության տակ խցանեց փականի ալիքը: Ամենահեշտ, բայց ոչ շատ ճիշտ ընտրությունը ծորակն ամբողջությամբ պտտելն է ՝ ալիքն առավելագույնս ընդլայնելով: Եթե ձեր բախտը բերի, նավթի մի մասը կթափվի, և ցողունը կնվազի: Եթե ոչ, ապա բաճկոնը պետք է ապամոնտաժվի, որպեսզի հասնի գլանի հիմքին և հեռացնի խցանումը:

Առաջարկություններ

Theեկի կյանքի տևողությունը մեծացնելու համար նպատակահարմար է պահպանել հետևյալ կանոնները

1. Անհրաժեշտ է տարին երկու անգամ փոխել բարձրացնող սարքի յուղը: Եթե հիդրավլիկ վարդակն օգտագործվում է ամեն օր, ապա փոխարինումը պետք է իրականացվի առնվազն ամիսը մեկ անգամ և պետք է լվանալ:
2. Փոխարինման համար թույլատրվում է օգտագործել ցանկացած յուղ … Բայց ձմեռային սեզոնի համար նպատակահարմար է լրացնել յուղերի բացառապես սինթետիկ սորտեր:
3. Որպեսզի քսանյութը չխտանա ձմռանը, խցիկը պետք է պահվի չոր և տաք սենյակում:
4. Երբ բարձրացնող աշխատանքներն իրականացվում են ձմռանը, պետք է հիշել, որ որ սարսափելի ցրտահարության դեպքում սարքի երկարատև օգտագործմամբ այն կարող է դառնալ անօգտագործելի: Այս առումով խորհուրդ է տրվում նրա հետ աշխատել ամենածայրահեղ դեպքում եւ կարճ ժամանակով:

Բարձրացնող սարքի իդեալական «վերանորոգում». սա կանխարգելիչ աշխատանք է `խափանումների առաջացումը կանխելու համար, այլ կերպ ասած` աշխատանքային հեղուկի շարունակական սպասարկում և ժամանակին փոխարինում պոմպով: Քանի որ ցանկացած անսարքության վերացումը կպահանջի ծախսել անձնական ժամանակ, և երբեմն ՝ որոշակի գումար: Հետևաբար, պետք է պահպանվեն հիդրավլիկ բարձրացնող սարքերի օգտագործման բոլոր հրահանգները, որոնց դեպքում դրանք կաշխատեն բավականին երկար ժամանակ: