Motoblock "Agro" ("Agros"). Պահեստամասերի և կցորդների ընտրություն: Ինչպե՞ս կարգավորել կարբյուրատորը: Սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

«Ագրո» -ն ներկայացնում է ծանր մոտոբլոկների մի ամբողջ շարք, որոնցից առավել հաճախ օգտվում են ֆերմերները, պրոֆեսիոնալ շինարարները, անտառապահները և կոմունալ ծառայությունները: Առանց այդ սարքերի անհնար է պատկերացնել լիարժեք աշխատանք ազգային տնտեսության տարբեր ոլորտներում:

Առանձնահատկությունները և նպատակը

Միավորներն առանձնանում են իրենց հուսալիությամբ, լայն ֆունկցիոնալությամբ և մաշվածության բարձր դիմադրությամբ: Հետիոտն տրակտորի քաշը և չափերը համեմատելի են փոքր տրակտորների հետ, մեծ «ատամնավոր» անիվները մեծացնում են նմանությունը: Agro- ն առանձնանում է իր գերազանց կատարումներով, այն իրեն հաստատել է որպես լավագույն կողմ և ոգևորությամբ ձեռք է բերում ամբողջ երկրի ֆերմերները: Նմանատիպ տեխնիկան նախատեսված է հետևյալ առաջադրանքների համար.

• հերկել հողը;
• հողի սարսափելի;
• ձյան առատ տեղումների ժամանակ տարածքի մաքրում.
• զանգվածային թափոնների և սաղարթների մաքրում;
• ծանր բեռների տեղափոխում:

Բլոկի սարքը դասական է, կա մի առանցքային սխեմա ՝ լիսեռով, որը բաշխում է ուժը: Մոդելը ունի հզոր շարժիչ: Հիմնական դինամիկ հանգույցներ.

• հանդերձանքի կրճատիչ;
• կոնաձև չոր կալանք;
• դիֆերենցիալ կողպեք;
• հետընթացը հնարավորություն է տալիս մանևրել 360 աստիճանով:

Այս բոլոր տարրերը շրջող տրակտորին տալիս են լավ դինամիկա, ինչը թույլ է տալիս աշխատել ամենադժվար ռելիեֆում ՝ ցանկացած կլիմայական պայմաններում: Հետիոտն տրակտորի մեկ այլ կարևոր որակ է տարբեր սարքավորումների, այդ թվում `արտասահմանյան և« ոչ ֆորմատ »սարքավորումների միացման ունակությունը, որը պատրաստված է ձեռքով:

Նման հատկությունները շրջող տրակտորը դարձնում են «աշխատանքային ձի», որը կարող է օգտագործվել տարբեր իրավիճակներում, ինչպիսիք են

• հնձվորներ;
• հողի մանգաղ;
• հիլինգ միավոր;
• ձյան խցանումները մաքրելու համար;
• կարտոֆիլի փորողներ և կարտոֆիլի տնկողներ;
• փոխադրամիջոց;
• դանակ (կարող եք տեղադրել մի քանիսը):

Հիմնական կազմաձևում կան միայն անիվներ և խափանում, որոնք կարող են ամրացումներ ապահովել տարբեր սարքավորումների համար:

Կազմը

Motoblocks "Agro"-ն ստեղծվում է "Ufa Engine-Building Manufacturing Association" մասնագիտացված ձեռնարկությունում: Գործարանի պատմությունը սկիզբ է առնում օդանավերի շարժիչների ստեղծումից: Ավելի քան քսան տարի առաջ ձեռնարկության ղեկավարությունը մշակեց մի մոդել, որը զանգվածային արտադրություն սկսեց 1998 թվականին: Ագրարայինները ողջունեցին նոր ստորաբաժանման առաջացումը, այն սկսեց մեծ պահանջարկ վայելել գյուղական աշխատողների շրջանում:

Միավորի բնութագրերը

• կառուցման գերազանց որակ;
• ցածր գին;
• երաշխիք;
• սպասարկում;
• կա UMZ-341 շարժիչ;
• մեկ գլան չորս հարվածային դիզայն (8 ձիաուժ):

Վերջերս արտադրողը սկսեց տեղադրել Lifan շարժիչներ, որոնք նման են HONDA GX-220 մոդելին: Այս միավորների գները զգալիորեն ցածր են, Lifan-170F էլեկտրակայանը պարզ է և հուսալի:

Դիզայն

Հետիոտն տրակտորի դիզայնը պարզ է, դժվար չէ դաշտում միավորը վերանորոգելը, շուկայում միշտ կարող եք գտնել անհրաժեշտ պահեստամասեր ողջամիտ գնով: Ագրո բնութագրերը.

• մարմնի երկարությունը 1182 մմ;
• բարձրություն 855 մմ և 1110 մմ;
• հողից մաքրում 252 մմ;
• շրջադարձային շառավիղ 1210 մմ;
• չկարգավորված ուղու լայնություն 610 մմ;
• կառուցվածքը կշռում է 162 կգ:

Այս միավորն ունի իր թերությունները, բայց կան շատ ավելի ակնհայտ առավելություններ: Հետիոտնային տրակտորը նախատեսված է մինչև 205 մմ մշակման խորության վրա, մինչդեռ քաշման իմպուլսը կարող է հասնել 100 կգֆֆ-ի: Հետիոտն տրակտորը կարող է կես տոննա բեռ տեղափոխել 15, 2 կմ / ժ արագությամբ:Շարժիչը հագեցած է UMZ-341 կարբյուրատորով, որն աշխատում է ցածր օկտանային բենզինով: Շարժիչն ունի «նախածանց» ՝ Honda GX240 շարժիչը: Էլեկտրակայանը կարող է աշխատել նաեւ 92 բենզինով:

Շարժիչն ունի

• ծավալը 0,3 լիտր;
• հզորություն 8 ձիաուժ;
• ոլորող մոմենտը 17 Ն / մ;
• շարժիչի մեջ կա միայն մեկ գլան, դրա տրամագիծը 79 միլիմետր է:

Վառելիքը սպառվում է միջինը ժամում երկու լիտր, դրա իրական սպառումը կազմում է 395 (289) գ / կՎտժ: Յուղը մատակարարվում է ճնշման տակ `օգտագործելով պոմպ, անցնելով զտիչով, այն լավ մաքրվում է:

Լրացուցիչ չափսեր

• հետք 610 մմ (փոփոխությունները հնարավոր են մինչև 755 մմ);
• շրջադարձային շառավիղ 655 մմ;
• շրջանակի կմախքը չունի, դրա փոխարեն կա փոխանցման պատյան.
• անիվների պարամետրեր 6x12 դյույմ;
• ճնշում անիվներում 0, 09 -14 ՄՊա:

Հետիոտն տրակտորի մեկնարկիչը ամենակարևոր տարրն է, առանց դրա շարժիչը չի կարող նորմալ աշխատել: Մասը հաճախ ձախողվում է, դժվար չէ այն փոխել: Նաև էլեկտրակայանում կա պահեստային մեկնարկիչ `էլեկտրական մեկնարկիչ (վերջին մոդելների վրա դրանք երկուսն են): Կարող եք նաև շարժիչը ձեռքով միացնել: Կարևոր է նշել, որ մարտկոցի հզորության չափը ազդում է մեկնարկիչի աշխատանքի ժամանակի վրա:

Փոխանցման տուփը և դիֆերենցիալը նույն բլոկում են, այն ունի նաև լիսեռ, որը վերցնում է ուժը, մեխանիզմը ապահովում է հուսալի կպչում: Դիֆերենցիալը թույլ է տալիս պտտվելիս անիվների տարբեր արագություններ ունենալ, ինչը նկատելի առավելություն է տալիս կոպիտ տեղանքով երթևեկելիս: Կցորդիչը շփման, կոնաձև է, անընդհատ շփվում է ձեռքի կառավարման հետ:

Եթե փոխանցման տուփի մեջ լսվում է տարօրինակ աղացման ձայն, ապա սա ազդանշան է, որ անհրաժեշտ է յուղ փոխանցել փոխանցման տուփին: Պատահում է նաև, որ նավթն անորակ է: Հետեւաբար, ամենալավն այն է, որ շահագործման հրահանգներով առաջարկվող քսանյութ օգտագործվի: Եթե հետիոտնային տրակտորի օգտագործման գործընթացում բողոքներ կան փոխանցման տուփի վերաբերյալ, ապա այն պետք է ապամոնտաժվի և փոխանցման ատամները ուղղվեն: Հաճախ է պատահում, որ ատամները պետք է փոխվեն: Լիսեռների առանցքային դասավորությունը ճիշտ կարգավորելու համար դուք պետք է լրացուցիչ օղակներ տեղադրեք ամրացման համար: Բացի այդ, առանցքակալները հաճախ մաշվում են, դրանք նույնպես պետք է փոխարինվեն:

«Ագրոսը» գերազանց էր ոչ միայն մշակման, այլ նաև հնձման ժամանակ, երբ բարձր խոտերի տակ խորքային փոսերը տեսանելի չեն: Հետիոտն տրակտորի ֆրեզերային դանակը գրեթե համընդհանուր է, հարցեր են ծագում միայն չափազանց «ծանր» հողերի համար, որոնք դժվար է «տանել» մեծ խորություններ:

Ագրեգատը ունի 6, 2 լիտր վառելիքի բաք, շարժիչը սպառում է մոտ երեք լիտր ժամում: Շատ բան կախված է փականների աշխատանքի ծավալից և շարժիչի բեռից, սպառումը կարող է հասնել չորս լիտրի: Շուկայում հետիոտն տրակտորները միջինում վաճառվում են 25-ից 30 հազար ռուբլի, միշտ կա նման սարքավորումների կայուն պահանջարկ: Ամբողջական հավաքածուով ոչ նոր միավոր կարժենա առնվազն 46 հազար ռուբլի: Եթե տեխնիկան «զրո» է, այսինքն ՝ ամբողջովին նոր, ապա գինը կարող է հասնել մինչև 65 հազար ռուբլի:

«Ագրո» -ի անալոգներ, որոնց հետ հաջողությամբ մրցում է

• «Բելառուս -09 Հ»;
• Բուրլակ 10 DF;
• «Բելառուս 08 ՄՏ»:

Ընդհանուր առմամբ, մոդելը իրեն լավագույն կողմերից ցույց է տվել որպես հուսալի և unpretentious միավոր: Շատ պահեստամասեր կարելի է վերցնել այլ տրանսպորտային միջոցներից, օրինակ ՝ ՎԱZ-ի հանգույցի չափը հարմար է «Ագրո» մակնիշի տրակտորին:

Հավելվածներ

«Ագրո» -ն համապատասխանում է բոլոր այն չափանիշներին, որոնց համաձայն միավորը կարելի է անվանել ունիվերսալ: Deviceանկացած կցորդ հարմար է այս սարքի համար, սակայն հետևյալ կցորդները լավագույնս աշխատում են.

• կարտոֆիլի փորիչ;
• առջեւի ադապտեր;
• շրջելի գութան;
• ձյուն փչող;
• աղբանոց;
• հնձվոր

Մեխանիկականացված բլոկային միավոր AHM-4- ը նույնպես իրեն լավ դրսեւորեց, այն հնարավորություն է տալիս կարճ ժամանակահատվածում հետիոտնային տրակտորը վերածել մինի տրակտորի: KH հնձվորները նույնպես իրենց լավագույն կերպ են ապացուցել:Լայն հատուկ խոզանակ ShchR-08- ը օգտակար է ճանապարհների մաքրման համար, ինչպես նաև ունիվերսալ կցանք, որը թույլ է տալիս բեռներ տեղափոխել կոշտ տեղանքով երկար հեռավորությունների վրա: Հետիոտնային տրակտորի վրա տեղադրված ձյան փչակ; կարողանում է հաղթահարել ձյան տեղումները մինչև մեկուկես մետր բարձրություն:

Գործողության սկզբունքը

«Ագրո» մակնիշի տրակտորը պատկանում է փոքրածավալ մեքենայացման սարքավորումների կատեգորիայի և կարելի է անվանել հուսալիության և բարձր արտադրողականության չափանիշ: Սարքավորումը շահագործման մեջ անհավանական է, պահանջում է նվազագույն կանխարգելիչ սպասարկում և անփոխարինելի է ամառանոցներում և գյուղատնտեսական խոշոր տնտեսություններում աշխատելու համար: «Ագրո» -ն գործում է միակողմանի հիմքի վրա, ունի լավ փոխանցում, որի մեջ կա ռեդուկտոր (6 փոխանցում), կոն կափարիչ, կողպեքով դիֆերենցիալ: Մեքենան ունի չորս փոխանցում ՝ հետընթաց և կարող է դիմակայել տարբեր մեխանիկական և այլ բեռների: Columnեկի սյունն ապահովում է անիվները 32 աստիճանի անկյան տակ դնելու և 180 աստիճան պտույտներ կատարելու ունակություն, ինչը միավորին տալիս է զգալի մանևրելիություն:

Գործողության կանոններ

Այս միավորի վրա աշխատելուց առաջ դուք պետք է մանրակրկիտ ուսումնասիրեք, թե ինչ է պարունակում ձեռնարկի ձեռնարկը: Agro քայլող տրակտորի շարժիչը վառելիքի համար անհավանական է, թույլատրելի է օգտագործել ապրանքանիշի բենզինը.

1. AI-80;
2. AI-92;
3. ԱԻ -95.

Երկրորդ Lifan շարժիչը պահանջում է ընդամենը 92 և 95 ապրանքանիշ: Կարևոր է, որ վառելիքը մաքուր լինի և չմաքրվի: Theորակը գտնվում է տանկի ներքևից 1,6 սմ հեռավորության վրա, ուստի պետք է հաշվի առնել, որ ներքևում գտնվող վառելիքը մնում է տանկի մեջ և չի մտնում շարժիչ: Նմանատիպ դիզայնը կատարվել է միտումնավոր, որպեսզի հնարավորինս օտարերկրյա կեղտերը մտնեն շարժիչի մեջ: Աշխատանքը սկսելուց առաջ լցրեք տանկի առնվազն կեսը:

Coldուրտ սեզոնին ավելի լավ է օգտագործել նավթը M-5z / 10G1: Երբ դրսում եղանակը տաք է, ավելի լավ է օգտագործել նավթը `M -6z / 12G1: Թույլատրելի է նաև օգտագործել ունիվերսալ կոմպոզիցիաներ 10W-30 և 15W-30: Խորհուրդ է տրվում փոխել յուղը միավորի շահագործման յուրաքանչյուր 100 ժամվա ընթացքում: Բեռնախցիկի ծավալը 1.22 լիտր է: Փոխանցման տուփերը սովորաբար քսում են ստանդարտ Nigrol- ով, և 80W-90 պիտակավորված ցանկացած համարժեք միջոց դա անելու է: Փոխանցման տանկը կարող է լցվել 2,55 լիտր վառելիքով:

Եթե խոսենք վերահսկողության մասին, ապա լծակները շահագործման մեջ չափազանց անպաճույճ են, դրանց վերանորոգումն ու ճշգրտումը ՝ պարզ: Քսելու համար սովորական քսուքը կամ դրա անալոգը բավականին հարմար է: Աշխատանքի սկզբում մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել վառելիքի ճիշտ լրացմանը. Ոչ միայն բենզինը է լցվում, այլև նավթը, հակառակ դեպքում շարժիչի խափանման վտանգ կա: Նոր սարք գնելուց հետո խորհուրդ է տրվում հենց սկզբից մի փոքր դատարկ «հեծնել», որպեսզի դինամիկ հանգույցները ընտելանան միմյանց: Օգտակար է իրականացնել ցանկացած պարզ դաշտային աշխատանք ՝ օգտագործելով էլեկտրակայանի հզորության միայն 50% -ը:

K45R կարբյուրատորը կազմում է վառելիքի խառնուրդ, դրա աշխատանքի կարևորությունը չպետք է թերագնահատել: Տաք սեզոնի սկզբում պետք է իրականացվի այս կարևոր ստորաբաժանման ճշգրտում և ճշգրտում: Դրա համար ձեռնարկվում են հետևյալ քայլերը.

• պտուտակները, որոնք պատասխանատու են գազը կարգավորելու համար, հանվում են, այնուհետև դրանք պետք է մի քանի պտույտ հետ պտտել;
• շարժիչը տաքանում է մոտ 15 րոպե, մինչդեռ էլեկտրակայանի շահագործման համար պատասխանատու լծակը տեղադրված է ծայրահեղ վիճակում:
• օգտագործելով շնչափողի փականը, սահմանվում է շարժիչի նվազագույն պարապ ռեժիմը.
• պտուտակների օգնությամբ ճշգրտումներ են կատարվում (եթե դրանցից շատերը պտուտակեք, ավելի շատ բենզին է հոսելու):

Խնամքի առանձնահատկություններ

Ինչպես ցանկացած տեխնիկական սարք, այնպես էլ «Ագրո» մակնիշի տրակտորը պահանջում է սպասարկում, այնպես որ դուք պետք է լավ պատկերացնեք, թե ինչպես լավագույնս իրականացնել վերանորոգումը: Ագրո միավորի խափանումների պատճառները.

• մասերի մաշվածություն;
• ոչ պատշաճ շահագործում;
• անվտանգության կանոնների անտեսում:

Ամենատարածված սխալներն են

• մոմերը չեն աշխատում;
• արտադրվում է շարժիչի յուղ;
• միջադիրները մաշվում են;
• վառելիքի լարերը խցանված են.
• շղթան կոտրվում է:

Եթե ավելի ուշադիր նայեք, կարող եք անել հետևյալ եզրակացությունները. Փոխանցման տուփերը տաքանում են, պատճառը առանցքակալների տաքացումն է ՝ դրանցում նավթի պակասի պատճառով, հնարավոր է նաև, որ նավթը անորակ լինի: Այս միավորը վերանորոգելու համար դուք նախ պետք է ապամոնտաժեք, փոխեք առանցքակալները, ինչպես նաև հենց յուղը: Այնուհետեւ դուք պետք է կարգավորեք բոլոր հանգույցները եւ հավաքեք բոլոր տարրերը: Ամենատարածված անսարքությունը փոխանցման տուփի անսարքությունն է, դրա համար ճարմանդը պետք է կարգաբերվի ժամանակին և ճիշտ: Եթե կցորդիչը չափազանց ամուր է, ապա պտուտակը պետք է մի փոքր պտուտակված լինի: Եթե սայթաքում է նկատվում, ապա պտուտակն այս դեպքում ամրացվում է: Երբեմն կալանքն անհրաժեշտ է ապամոնտաժել: Դա արվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• հին յուղը թափվում է;
• փոխանցման տուփը անջատված է շարժիչից;
• գարունը հանվում է ճնշման ափսեից.
• սկավառակները ապամոնտաժվում են;
• կողպեքի լվացքը հանված է.
• հեռացրեք թմբուկը ամրացնող ընկույզը;
• թերությունների վերացումից հետո հավաքումը կատարվում է հակառակ կարգով:

Գործողության ընթացքում երբեմն լինում են միավորի հանկարծակի ցնցումներ: Սա ցույց է տալիս անվադողերի անբավարար ճնշումը: Մյուս պատճառը կցորդներն են, որոնք պետք է կարգի բերել և կարգավորել: Էլեկտրակայանի սպասարկումը 85% դեպքերում կրճատվում է `փոխարինելով իրենց կյանքին ծառայած մասերը: Դրանք ներառում են մեծ աղբյուրը, ինչպես նաև երկրորդ մեկնարկիչը: Էլեկտրական մեկնարկիչը ուղղակիորեն միացված է մարտկոցին, փորձարկումը և տեղադրումը կատարվում են ըստ հրահանգների:

Որպեսզի հետ քայլող տրակտորը երկար տարիներ աշխատի առանց բողոքների, երեք ամիսը մեկ պետք է կատարել սարքի միջին ստուգում: Էլեկտրակայանն ունի գոտու միացում: Եթե գոտին չափազանց ամուր է, այն կարող է վնասվել: Եթե գոտին չափազանց թուլացած է, ապա «սայթաքում» կդիտվի, շարժիչը չի տա անհրաժեշտ պտույտները: Գոտու սովորական ստուգումը պարտադիր է:

Սեփականատերերի ակնարկներ

«Ագրո» մակնիշի տրակտորի սեփականատերերի կարծիքները հիմնականում դրական են: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս սարքի քաշը բավականին զգալի է, հետադարձի առկայությունը լավ օգնություն է աշխատանքում: Մանևրելիությունը և միջքաղաքային ունակությունը նույնպես նշում են շատ հարցվածներ: Հարմար է նաև, որ գրեթե ցանկացած սարքավորում կարող է կցվել հետիոտնային տրակտորին. Կարող եք և՛ մաքրել ձյունը, և՛ տնկել արմատային մշակաբույսերը: 8 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը կատարում է առաջադրանքը և հեշտ է պահպանվում: 20 հա կամ ավելի հողատարածքների սեփականատերերը նշում են, որ առանց նման միավորի անհնար կլինի հաղթահարել աշխատանքի ծավալը:

Եթե խոսենք թերությունների մասին, ապա ամենուր նման երևույթ է նշվում. Շարժիչը գերազանց աշխատում է տարբեր ռեժիմներում, բայց կարբյուրատորը հաճախ «չի քաշում»: Նորմալ ռեժիմում այն գործում է անթերի, բայց եթե ավելորդ բեռներ են հայտնվում, հանգույցը սկսում է «լողալ», անհաջողություններ են հայտնվում: Երբեմն հարցեր են առաջանում վառելիքի բաքի հետ, որն ունի հարթ հատակ: Կոշտ տեղանքով երթևեկելիս հնարավոր են վառելիքի հոսքի ընդհատումներ էներգաբլոկ: Առաջացած խնդիրները.

• քսուքի արտահոսք;
• մոմերի խափանում;
• վառելիքի գիծը խցանված;
• գլանների միջադիրների մաշվածություն;
• փոխանցման տուփի խցանում:

Քսան տարի շարունակ Ուֆայի գործարանը թողարկել է երկու հարյուր հազար նման միավոր և դրանց պահանջարկը շարունակում է կայուն աճել: Motoblock «Ագրո» -ն մատակարարվում է նաև այլ երկրներ: