2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15
Ըստ որոշ օգտվողների, CVT- ով շարժիչով քարշակ մեքենաները ավելի լավ են գործում, քան ավտոմատ փոխանցման տուփը: Այս մեխանիզմը արտադրվում է 2000 թվականից, ուստի հայտնի է դրա արտադրողների մեծ թիվը:
Ինչ է դա?
Շարժիչային քարշակ մեքենայի տատանումն է մեխանիզմ, որն անհրաժեշտ է միավորի ավտոմատ առանց քայլերի V-belt փոխանցման համար … Նրանցից շատերը համընդհանուր չեն, քանի որ դրանք պատրաստված են սարքավորումների հատուկ մոդելի համար:
Վարիատորի օգտագործումը ուղղված է արագության առավել սահուն կարգավորմանը: Այն կարող է օգտագործվել ոչ միայն մոտոցիկլետ քարշակ մեքենայի, այլև ձյունագնաց մեքենայի վրա:
V- գոտու փոխանցման այս տեսակը կարգավորում է փոխանցման հարաբերակցությունը հետևյալ պարամետրերին համապատասխան
- դիմադրություն շարժվող շան շարժմանը;
- տեխնոլոգիայի շարժիչում պտտվող պտույտի հաճախականությունը:
Շարժիչները, որոնք հագեցած են փոփոխիչով, բնութագրվում են դանդաղ մաշվածությամբ `շարժիչի արագության փոփոխության բացակայության պատճառով:
Սարքը և գործունեության սկզբունքը
Շարժիչային քարշակ մեքենայի համար փոփոխիչ գնելուց հետո խորհուրդ է տրվում ուշադիր կարդալ հրահանգները: Ուսումնասիրելով ճիշտ շահագործումը, կարող եք երկարացնել ձեր ավտոմեքենաների ծառայության ժամկետը: Մեխանիզմը ներառում է կենտրոնախույս տիպի կարգավորիչ, որի մեջ կան շարժվող և անշարժ կշիռներով կոններ: Որպեսզի կշիռները շարժվեն, դրանց արտադրության ընթացքում օգտագործվում են գլաներով կանգառներ: Նաև մեխանիզմի նախագծման մեջ կան ծածկ և զսպանակ:
Ֆիքսված կոնը, որն ունի կանգառ, պտուտակված է լիսեռին: Կռունկ լիսեռը ամրացված է ամրացված կոն: Theսպանակը անհրաժեշտ է պարապ արագություն ստեղծելու համար: Properlyիշտ տեղադրման դեպքում փոփոխիչի գոտու տեղը պետք է ամրագրվի 1-3 միլիմետր կոն մակերեսից: Այս տարբերակը օգնում է կարգավորել պարապ արագությունը: Բացը փոխելու համար օգտագործվում են օղակներ, որոնք գտնվում են լիսեռի կանգառի և ելուստի սահմանին: Վարիատորի շահագործման ընթացքում որոշակի ալգորիթմ է հայտնաբերվում.
- կարգավորիչը պտտվում է;
- կենտրոնախույս ուժեր են առաջանում;
- կենտրոնախույս ուժերը ազդում են կշիռների վրա:
Կենտրոնախույս ուժի ազդեցությունը նպաստում է կշիռների պտույտին, ուստի շարժական կոնը անջատված է կանգառից:
Վերոնշյալ գործողությունները նպաստում են փոփոխիչի մեջ ճախարի ակոսի գոտու սեղմմանը: Վերադարձի գարունը հակազդում է կենտրոնախույս ուժին: Այս պատճառով կշիռները հեշտությամբ կարող են հաղթահարել հակադրությունը: 1 րոպեում պտույտների թիվը պետք է լինի առնվազն 2200: Երբ այս շեմը գերազանցվում է, գոտու վրա ազդող ուժը բարձրանում է դեպի աշխատանքային ընթերցում: Այս գործոններով առաջանում է ոլորող մոմենտ ստեղծելու պահը, և դիմադրությունը հաղթահարվում է:
Հանրաճանաչ ապրանքանիշեր
Մոտոցիկլետային մեքենաների և ձնագնաց մեքենաների մեխանիզմների և սարքավորումների հավաքածուն վաճառվում է տարբեր ապրանքանիշերի ներքո: «Safari» վարիատորը հանրաճանաչ է , այն փոխում է փոխանցումատուփի հարաբերակցությունը և հետագայում սահուն կարգավորում մեքենայի արագությունը: Այս մեխանիզմը օգտագործվում է նաև օգտակար ձյունագնացության վրա տեղադրելու համար, օրինակ ՝ «Բուրան» կամ «Տայգու» … Այս տիպի փոփոխիչն ունի ամրացված խաչմերուկ, ինչպես նաև բարձրորակ ճնշման մեխանիզմ: Այս երկու բաղադրիչները նպաստում են արտադրանքի ընդհանուր հուսալիությանը:
Safari- ն թեթև է, ունի պարզ դիզայն և բնութագրվում է լավ հուսալիությամբ: 3800 գրամ զանգվածով շարժման տրամագիծը 21 սանտիմետր է, իսկ երկարությունը ՝ 16,7 սանտիմետր: Սպառողների շրջանում պահանջարկ է վայելում նաև ձյունագնաց և Forward քարշակ մեքենայի փոփոխիչը: Այս մեխանիզմը բնութագրվում է բարձրորակ շինարարությամբ, ամրությամբ և հուսալիությամբ:
Ինչպե՞ս տեղադրել և կարգավորել:
Գոտու ճշգրտումը և կարգավորումը, ինչպես նաև դրա տեղադրումը մոտորացված շան վրա, պետք է իրականացվեն արտադրողի ցուցումներին համապատասխան: Եթե օգտագործողը ցանկանում է ինքնուրույն ճիշտ կարգավորել և սահմանել կենտրոնի հեռավորությունը, գարնան նախաբեռնումը, հետևի լիսեռը, ապա նա պետք է հետևի տեխնոլոգիայի և անվտանգության կանոններին: Կառույցը տեղադրելու համար, դուք պետք է ճախարակն ամրացնեք շարժիչի պտուտակին ՝ շարժական կոնը սահելիս:
Արդյունքում, որոշակի փոս պետք է ձևավորվի դրա մեջ տեղադրված բռնակով: Դրանից հետո կառուցվածքը խստացվում է:
Գոտին և պաշտպանը նույնպես պետք է տեղադրվեն ըստ հրահանգների: Եթե ճախարակը հեռացնելու անհրաժեշտություն կա, ապա նրա սրունքի ապամոնտաժումը սկսվում է պտուտակաձողից: Դրանից հետո գոտին և պատյանը հանվում են, շարժական կոնը տեղափոխվում է: Spacer- ի օգնությամբ կոնը կողպված է, պտուտակը ամրացված է: Օգտագործելով բանալին, լիսեռը կարող է հեռացվել: Վարիատորը ճիշտ կարգավորելու համար մեխանիզմի տեղադրումը պետք է ամբողջությամբ ավարտված լինի: Մղված ճախարի և նեղացած եզրերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 3, 3 սանտիմետր: Երբ գոտին տեղադրվում է ճախարի ակոսի մեջ, կողմերը չպետք է դուրս գան ավելի քան 2 միլիմետր: Այս ճշգրտումը կարելի է ճիշտ համարել:
Սպասարկում
Ինչպես շարժիչ քարշակ մեքենայի նախագծման ցանկացած այլ բաղադրիչ, այնպես էլ փոփոխիչը պահանջում է սպասարկում: … Այն պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 3000 կիլոմետր երթևեկության ընթացքում: Մեքենայի սեփականատերը չպետք է մոռանա վարիատորային քսայուղի մասին: Արժե մասերը քսել հատուկ ունիվերսալ միջոց: Սարքավորման անցնելուց 6000 կիլոմետր անցնելուց հետո անհրաժեշտ կլինի ստուգել քաշի առանցքների գծերի վիճակը: Անհրաժեշտ է տաքացնել շարժիչը չեզոք դիրքում, դա օգնում է կանխել ռետինե ոլորումը լիսեռի վրա: Ռետինե նստվածքները լիսեռի վրա կարելի է հեռացնել բենզինով թաթախված կտորով:
Հնարավոր անսարքություններ
Equipmentանկացած սարքավորում և դրա տարրերը ձախողվում են, փոփոխիչը բացառություն չէ: Այս սարքն օգտագործելիս կարող եք նկատել հետևյալ խնդիրները.
- Շարժիչային քարշակ մեքենայի անհավասար շարժում, աշխատանքի ընթացքում կողմնակի ձայների առկայություն: Այս իրավիճակի պատճառը կարող է լինել մաշված CVT գոտի կամ դրա պլաստիկ ներդիրների մաշվածություն: Խնդիրը վերացնելու համար հարկավոր է փոխարինել գոտին կամ ներդիրները:
- Մետաղական ցնցուղի տարածումը կարող է ցույց տալ, որ կրողը վնասված է: … Խնդիրը շտկելու համար առանցքակալները պետք է փոխարինվեն:
- Շարժիչի արագության զարգացումով շարժիչով քարշակ մեքենայի շարժ չի նկատվում: Այս դեպքում արժե ստուգել, թե արդյոք գոտին պատռված է, արդյո՞ք հետքի գլանը շրջվել է մեխանիկական վնասվածքներից: Խնդիրը շտկելը ենթադրում է գոտու փոխարինում և գլանափաթեթի սկզբնական դիրքի վերադարձ:
- Վարիատորը խցանում է գերտաքացման ժամանակ: Մաշված թփերը կամ գոտու սայթաքումը կարող են առաջացնել այս դժվարությունը: Որպեսզի փոփոխիչը չխցանի թփը, դուք պետք է ստուգեք գոտին, մաքրեք սկավառակները:
Շարժիչային քարշակ մեքենաների շատ սեփականատերեր ասում են, որ փոփոխիչը դրա անհրաժեշտ տարրն է:
Որպեսզի այն աշխատի առանց խնդիրների, դուք պետք է հետևեք պահպանման կանոններին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինքնուրույն հրիչ շարժիչային քարշակ մեքենայի համար. Ինքնաշարժ հրիչ մոդուլի գծագրեր: Ինչպե՞ս պատրաստել ղեկի հավաքում:
Ինչպե՞ս պատրաստել ինքնաշարժ հրիչ շարժիչային քարշակ մեքենայի համար: Ինչպե՞ս ճիշտ դարձնել ղեկի հավաքումը: Ի՞նչ օգտակար են հուշում ինքնաշեն հրիչ մոդուլի գծագրերը:
Շարժիչային պոմպեր (38 լուսանկար). Դիզելային վառելիքի վրա մշուշոտ արդյունաբերական մոդելների նպատակը: Որքա՞ն է նավթի սպառումը 4-հարվածային շարժիչ ունեցող շարժիչային պոմպերում:
Շարժիչային պոմպերը մակերեսային տիպի հաղորդիչ պոմպեր են, որոնք ունեն պարզ դիզայն և կիրառման լայն շրջանակ: Որո՞նք են ապարատի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը: Ո՞րն է դիզելային վառելիքով մածուկ արդյունաբերական մոդելների նպատակը:
Մարգագետինների հնձվոր շարժիչ. Ուղղահայաց լիսեռի ասինխրոն շարժիչների առանձնահատկությունները: Ինչպե՞ս ընտրել ուղիղ շարժիչով էլեկտրական շարժիչ ձեր խոտհնձիչ մեքենայի համար:
Մարգագետինների հնձվոր շարժիչ, ունի ուղղահայաց առանցքի ասինխրոն շարժիչներ: Ինչպե՞ս փոխարինել անսարք հնձվոր շարժիչը նորով:
Շարժիչ քարշակ մեքենայի համար. Դիզայնի առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս բարելավել հրողի վերահսկելիությունը:
Մեր երկրի ձնառատ շրջաններում հեշտ չէ անել առանց հատուկ սարքավորումների և սարքերի ՝ ձնաբուքերի և չամրացված ձյան միջով շարժվելով: Ինչու՞ է ձեզ հարկավոր շարժիչով քարշող մեքենայի համար մղիչ: Դիզայնի առանձնահատկություններ: Հանրաճանաչ մոդելների ակնարկ: Ինչպե՞ս ամրացնել մղիչ մոդուլը և այն ճիշտ գործել:
Գոտի Նևայի հետիոտն տրակտորի համար. «MB-1» և «A-49» հետիոտնային տրակտորի շարժիչ գոտու չափը: Ինչպե՞ս խստացնել հանգույցի գոտին: V- գոտու երկարությունը և գծանշումները
Գոտի Նևայի հետիոտն տրակտորի համար. «MB-1» և «A-49» հետիոտնային տրակտորի շարժիչ գոտու չափը: Ինչպե՞ս խստացնել հանգույցի գոտին: V- գոտու երկարությունը և գծանշումները: Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ գոտի:
