Դիզելային շարժիչ հետիոտն տրակտորի համար. Կենտրոնախույս արագության կառավարիչների առանձնահատկություններ: Յանմար երկվորյակ բալոնի բնութագրերը: Ինչպիսի՞ յուղ պետք է լցնեք:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Դիզելային էներգաբլոկներով և ջրային հովացման համակարգով մոտոբլոկները հուսալի և բազմակողմանի օգնականներ են ամառանոցներում և տնտեսություններում: Դիզելային կայանքից է, որ կախված են հետիոտն տրակտորի աշխատանքի բնութագրերն ու առանձնահատկությունները:

Ընտրության առանձնահատկությունները

Էներգաբլոկի ամենակարևոր պարամետրերից մեկը նրա հզորությունն է: Դրա վրա է կախված տարածքի առավելագույն չափը, որը կարող է մշակվել հետիոտնային տրակտորով: Հետեւաբար, սարքի ընտրության գործընթացում դուք պետք է հաշվի առնեք ծայրամասային տարածքի չափը, որի վրա կօգտագործվի հետիոտն տրակտորը: Եթե տարածքը 10 հեկտարից պակաս է, ապա լավագույնն է ընտրել 5 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ: Բայց եթե անհրաժեշտ է մշակել 100 և ավելի ակր տարածք, ապա ձեզ հարկավոր կլինի ավելի հզոր էլեկտրակայան (առնվազն 10 ձիաուժ):

Բացի այդ, օպտիմալ դիզելային էներգաբլոկ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այլ բնութագրերին:

• Քաշը և չափերը: Որքան փոքր է դիզելային շարժիչը, այնքան ավելի հեշտ կլինի աշխատել հետիոտնային տրակտորի հետ:
• Վառելիքի սպառման մակարդակ: Եթե դուք գնում եք մոդել, որը կարող է պարծենալ տնտեսությամբ, ապա հետագայում կարող եք ավելի քիչ գումար ծախսել վառելիքի գնման վրա: Սա չափազանց կարևոր է այն դեպքերում, երբ սարքը պետք է հաճախակի օգտագործվի:
• Մեկնարկիչ: Սկսնակների տարբեր տարբերակներ կարող են տեղադրվել հետիոտն տրակտորների վրա: Ամենահայտնին ձեռքի և գարնանային մոդելներն են: Բայց էլեկտրական մոդելները չեն օգտագործվում, քանի որ աշխատելու համար նրանց անհրաժեշտ են մեծ և ծանր մարտկոցներ:
• Գինը: Ամառային բնակիչների մեծ մասի համար հենց գինն է հիմնական չափանիշը հետիոտն տրակտորի համար դիզելային շարժիչ ընտրելու գործընթացում: Իհարկե, իմաստ չունի գնելու պրեմիում միավոր ՝ տարին մեկ անգամ հետ քայլող տրակտոր օգտագործելու համար: Բայց մյուս կողմից, չափազանց էժան մոդել գնելը կարող է հանգեցնել ժամանակի և գումարի անհարկի ծախսերի `անընդհատ վերանորոգումներ կատարելու և մասեր փոխելու անհրաժեշտության պատճառով: Պետք է հաշվի առնել, որ շատ առումներով միավորի արժեքը կախված է դրա հզորությունից:

Մինչև որոշակի մոդել գնելը խորհուրդ է տրվում նաև կարդալ սպառողների ակնարկները մասնագիտացված ֆորումներում: Սա տեղեկատվություն կտրամադրի սարքի ամրության, դրա պահպանման բարդության, վառելիքի սպառման իրական մակարդակի և այլ հարցերի մասին:

Յանմարի շարժիչների առանձնահատկությունները

Յանմարը դիզելային էներգաբլոկների միջազգայնորեն ճանաչված արտադրող է, որը կարող է օգտագործվել հետիոտնային տրակտորներում: Ընկերության արտադրանքը բարձրորակ, կոմպակտ չափսեր և տպավորիչ հզորություն է: Առավելություններից մեկը վառելիքի սպառման նվազագույն մակարդակն է, որը բարենպաստորեն առանձնացնում է ընկերության մոդելները մրցակիցների ֆոնին:

Բացի այդ, Յանմարի դիզելային շարժիչները բարձր հարմարվողական են գրեթե ցանկացած քսանյութի նկատմամբ: , ինչը մեծապես պարզեցնում է դրանց աշխատանքը: Այսօր ամենապահանջվածը Յանմարի երկմխոց շարժիչներն են, որոնք պարծենում են կենտրոնախույս արագության կառավարիչներով, մեկնարկման մեկնարկով, փականների հսկողությամբ և այլ նորարարական համակարգերով:

Հանրաճանաչ շարժիչներ

Marketամանակակից շուկայում ներկայացված են հսկայական քանակությամբ դիզելային շարժիչներ, որոնք ունեն բարձր որակ և հուսալիություն: Հատուկ ուշադրության է արժանի 186 FBE մոդելը, որն ունի 9 ձիաուժ հզորություն:Դրա շնորհիվ մեկ գլան շարժիչը կարող է առանց խնդիրների հաղթահարել մեծ տարածքի մշակումը: Բացի այդ, այս մոդելը առանձնանում է վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգի առկայությամբ: Միավորի միակ թերությունը նրա մեծ զանգվածի մեջ է, ինչը բարդացնում է հետիոտնային տրակտորի օգտագործման գործընթացը: Տանկի տարողությունը 5.5 լիտր է, ինչը միանգամայն բավարար է միավորի ամենօրյա օգտագործման համար:

Այսօր շատ տարածված է նաև դիզելային շարժիչ KM 186FA- ն, որը համարվում է դիզելային մեխանիզմների ոլորտում առաջադեմ զարգացումների ամենավառ օրինակը: Այս մոդելը չափազանց հարմար է օգտագործման համար, քանի որ դիզայնը ներառում է ոչ միայն ձեռնարկ, այլև էլեկտրական նախուտեստ: Սա ապահովում է ճշգրտման լրացուցիչ ընտրանքներ:

Չնայած այն բանին, որ դիզվառելիքը մատակարարվում է, այն չի աշխատի որևէ յուղ լցնել: Ըստ արտադրողների ՝ SAE10W30- ը իդեալական լուծում կլինի: Այլ սորտերի օգտագործումը կարող է բացասաբար ազդել միավորի ամրության վրա:

Այս դիզելային շարժիչն ունի 6, 6 կՎտ հզորություն, ունի փոքր չափսեր և քաշ: Սա դրականորեն է ազդում մոդելի աշխատանքի վրա: Բացի այդ, նոր արտադրանքը կարող է պարծենալ վառելիքի սպառման նվազագույն մակարդակով և շահագործման ընթացքում փոքր աղմուկով: Օդային հովացմամբ, չորս հարվածով, մեկ գլանով շարժիչը լավ ընտրություն է ցանկացած հետիոտն տրակտորի համար:

Magnum LD 178 F շարժիչը տեղադրված է հսկայական թվով մոտոբլոկների վրա: Այն չորս հարվածային էլեկտրակայան է, որը բնութագրվում է բարձր որակով և հուսալիությամբ: Բացի այդ, այս մոդելը հպարտանում է վառելիքի բաքի տպավորիչ հզորությամբ (3,5 լիտր): Սա բավականին բավական է նույնիսկ մեծ տարածք մշակելու համար: Magnum LD 178 F- ի մեկնարկային համակարգը ներկայացված է որպես ձեռքի ձգան հետադարձ աղբյուրով: Մոդելը ունի նաև ապակոմպրեսոր:

Ինչպիսի՞ յուղ լցնել:

Հետևող տրակտորը, ինչպես ցանկացած այլ տեխնիկական սարք, կարիք ունի մանրակրկիտ օգտագործման և մշտական խնամքի: Այս գործընթացում հսկայական դեր է խաղում նավթը, որն ապահովում է էլեկտրակայանի կայուն աշխատանքը: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է պարզել, թե ինչպիսի յուղ կարող է լցվել որոշակի շարժիչի մեջ, քանի որ միավորի ամրությունը դրանից է կախված:

Իհարկե, ամենաճիշտ տարբերակը կլինի այն, ինչ նշված է օգտագործման հրահանգներում: Անհրաժեշտ է ուշադիր կարդալ փաստաթուղթը և խստորեն հետևել դրան: Եթե այս տեղեկատվությունը նշված չէ, կարող եք օգտագործել Ամերիկյան նավթային ինստիտուտի դասակարգումը:

• API CJ-4 յուղ հիանալի լուծում կլինի բարձր հզորությամբ սարքերի համար: Խոսքը 10-12 ձիաուժ հզորություն ունեցող էներգաբլոկների մասին է: Նման կայանքները պարբերաբար ենթարկվում են հսկայական բեռների: Յուղի այս տեսակը լիովին համապատասխանում է մասնիկների արտանետումների կանոնակարգին:
• CH-4 կարող է օգտագործվել բացառապես չորս հարվածային էլեկտրակայաններում, որոնք աշխատում են դիզվառելիքով: Այս նավթի հիմնական առավելությունը վառելիքի որակի նկատմամբ նվազագույն զգայունությունն է:
• CF-2 յուղ հիանալի տարբերակ կլինի մոտոցիկլետների համար, որոնք տարբերվում են երկաստիճան էներգաբլոկներով: Ապրանքը պարունակում է հատուկ հավելումներ, որոնք ապահովում են էլեկտրակայանի հուսալի պաշտպանությունը մաշվածությունից և դրական ազդեցություն են ունենում ամրության վրա:

Երբեմն կարող են իրավիճակներ առաջանալ, երբ հետիոտն տրակտորի աշխատանքը այնքան էլ հարթ չէ, որքան մենք կցանկանայինք: Այս խնդրի մի քանի հիմնական պատճառ կա:

• PCV- ի վատ կատարումը, որի արդյունքում նավթը հետ է հոսում հոսանքի համակարգ: Այս խնդիրը լուծելու համար հարկավոր է փոխարինել PCV փականը:
• Դիզելային շարժիչի մեխանիկական անսարքություն, ինչը առաջացնում է նավթի չափազանց մեծ սպառում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել սեղմումը:
• Հին փականների կնիքները, որոնք թույլ են տալիս նավթ մտնել շարժիչ:Այս մասերը պետք է պարբերաբար ստուգվեն և մաշված լինելու դեպքում փոխարինվեն:

Ինչպես պարզ է վերը նշվածից, դիզելային էներգաբլոկները համարվում են իդեալական լուծում հետիոտնային տրակտորների համար: Նրանք բնութագրվում են վառելիքի սպառման ցածր մակարդակով, ինչը հատկապես կարևոր է, երբ սարքավորումները կանոնավոր կերպով օգտագործվում են: Ընտրելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք տեղադրման հզորությանը, լցվող յուղի տեսակին և տեխնիկական այլ պարամետրերին:

Ընտրելով դիզելային տեղադրում որոշակի տրակտորային մոդելի համար, ուշադիր ուսումնասիրեք արտադրողի առաջարկությունները: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք ձեռք բերել էներգաբլոկ, որը անհամատեղելի կլինի հետիոտնային տրակտորի հետ: