Ինչպե՞ս սկսել ձյուն փչող մեքենա: Ինչպե՞ս ճիշտ սկսել ձյուն փչելը ամռանից հետո: Ի՞նչ անել, եթե նա չի քշում և կանգնում բեռի տակ:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Ձյուն թափողները հատուկ նախագծված են շրջակա միջավայրի ցածր ջերմաստիճաններում կայուն աշխատելու համար: Նման սարքավորումները հազվադեպ են խափանումներ ունենում, բայց դրանցից շատերը կապված են ոչ պատշաճ գործարկման հետ, երբ պարզվում է, որ սարքը ցրտին ցրտին չի անցնում:

Ինչպե՞ս ճիշտ սկսել էլեկտրական մեկնարկիչը:

Էլեկտրական մեկնարկիչը փոքր կոճակ է, որը գտնվում է ձյան փչող կառավարման վահանակի վրա: Դրա առավելությունն այն է, որ օգտագործողը կարիք չունի լրացուցիչ գործողություններ կատարելու շարժիչը ակտիվացնելու համար. Պարզապես անհրաժեշտ է սեղմել մեկնարկը:

Գործընթացը այսպիսին է թվում

• օգտագործողը հենց սկզբից պետք է վառելիքի լծակը դնի ցանկալի դիրքում, այսինքն ՝ բացի վառելիքի մատակարարման փականը.
• մոմի վերին կեսի վրա կա կափարիչ էլեկտրական լարից, որը պետք է ամրացվի ստացիոնար վիճակում.
• շնչափողի փականի դիրքի համար պատասխանատու լծակը տեղափոխվում է փակ դիրքի, այսինքն ՝ այն պետք է ամբողջովին մղվի դեպի աջ.
• ձգանի լծակի դիրքն այժմ փակվածից բացված է.
• վառելիքը ձեռքով մղելու համար օգտագործողը պետք է մի քանի անգամ սեղմի պոմպը.
• այժմ կարող եք սեղմել մեկնարկիչի կոճակը, բայց մի արձակեք այն անմիջապես, այլ պահեք այն մինչև շարժիչը գործի գա (պահման ժամանակը մոտ տասը վայրկյան է, այն այլևս չի պահանջվում, և եթե ոչինչ չստացվեց, նրանք սպասում են մեկ րոպե և նորից սեղմում);
• շարժիչի կայուն գործարկումից հետո շնչափողի լծակը տեղափոխվում է բաց դիրքի:

Շարժիչը պետք է մի փոքր տաքանա, նախքան տարածքը մաքրելը: Միջին հաշվով դա տևում է հինգից յոթ րոպե:

Ձեռնարկի մեթոդի առանձնահատկությունները

Երբ հետընթաց մեկնարկիչը սկսում է նաև օգտագործողը պետք է բավարարվեն մի շարք պահանջներ.

• մեկնարկը սկսելուց առաջ օպերատորը պետք է ստուգի յուղի մակարդակը, միայն դրանից հետո մխոցը և անիվների կողպման լծակները իջեցվեն.
• վառելիքի մատակարարման համար պատասխանատու լծակը տեղափոխվում է բաց դիրքի.
• ինչպես նախորդ դեպքում, էլեկտրական մետաղալարից կափարիչը ապահով ամրագրված է.
• շնչափողի փականը պետք է փակ լինի, հետևաբար, ստուգեք դրա դիրքի համար պատասխանատու լծակի դիրքը.
• մեկնարկային անջատիչը տեղափոխվում է «Միացված» դիրքի;
• վառելիքը ձեռքով է մղվում, դրա համար նրանք մի քանի անգամ սեղմում են համապատասխան կոճակը, որից հետո մեկնարկիչի մալուխը ձգվում է դեպի իրեն, մինչև դիմադրությունը նկատելի դառնա, այժմ կարող եք կտրուկ քաշել այն, որպեսզի շարժիչը գործի դնի.
• բացվում է շնչափողի փականը:

Եվ այս դեպքում, շարժիչը պետք է տաքանա, մինչև օգտագործողը սկսի աշխատել սարքավորումների հետ: Եթե սահմանված պահանջները չբավարարվեն, ապա լրացուցիչ ծանրաբեռնվածություն կկիրառվի շարժիչի վրա, ինչը բացասաբար կանդրադառնա հետագա աշխատանքի վրա:

Ի՞նչ անել, եթե սարքավորումները կանգնեն:

Երբեմն օգտվողը բախվում է հետևյալ խնդրի հետ. Կան մի քանի պատճառ, որոնք կարող են առաջացնել այս խնդիրները.

• վառելիքը ճիշտ չի մատակարարվում.
• անհրաժեշտ օդի մատակարարում չկա.
• ողողված մոմեր:

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս պարբերաբար ստուգել վառելիքի համակարգի կայունությունը, քանի որ առանց վառելիքի բարձրորակ մատակարարման, որևէ կայուն աշխատանքի մասին խոսք լինել չի կարող: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ `պարզապես հանեք պաշտպանիչ ծածկը և նայեք գուլպաներին և ֆիլտրերին: Երբ ճաքեր կամ անցքեր են հայտնվում, վառելիքի հետ միասին գալիս են օդային պղպջակներ: Նրանք առաջին պատճառն են, որ շարժիչը կանգնում է:

Կցամասերի հետ հոդերի վրա խողովակները պետք է պատշաճ կերպով ամրացվեն: Ավելի լավ է սա վերաբերվել կնիքով, որպեսզի բացառվի օդի ներթափանցման հնարավորությունը:

Եթե վառելիքի մատակարարման համակարգի հետ խնդիրներ չկան, օգտագործողի ամբողջ ուշադրությունը պետք է դարձվի ֆիլտրերին: Բարձրորակ թթվածնի հոսք է պահանջվում ոչ միայն հովացման համակարգի համար, քանի որ այն անփոխարինելի բաղադրիչ է վառելիքի խառնուրդի բաղադրության մեջ: Theտիչի փոխարինումը կամ մաքրումը կարող է օգնել խնդիրը շտկել:

Մոմերը մի մասն են, որոնք խնդիրներ են առաջացնում շարժիչը նույնքան հաճախ գործարկելիս:

Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել մեծ քանակությամբ քսանյութ, քանի որ հենց նա է լցնում մոմերը, որոնք հետագայում այլևս չեն կարողանում կայծ ստեղծել:

Ինչպիսի՞ անսարքություններ կարող են առաջացնել շարժիչի անսարքություն:

Կան այլ խափանումներ, որոնք անհնար են դարձնում շարժիչը ձմռանը գործարկել: Դրանցից առանձնանում են հետևյալները.

• բենզին, որը ամռանը չի թափվել բաքից.
• շնչափողի փականը սխալ դիրքում է.
• օգտագործվում է էժան շարժիչային յուղ;
• կարբյուրատորը չի աշխատում;
• այրման համակարգի հետ կապված խնդիրներ:

Բենզինը, որը մնում է վառելիքի բաքում մի քանի ամսվա անգործությունից հետո, այլևս օգտագործելի չէ, և, հետևաբար, ձյան փչակը դրա վրա չի աշխատի: Օկտանի թիվը նվազում է, բոլոր անհրաժեշտ հավելումները գոլորշիանում են: Խնդիրը լուծվում է շատ պարզ. Դուք պետք է փոխեք վառելիքը, որի համար դուք հինը հանում եք և լրացնում նորը:

Յուրաքանչյուր մեկնարկային ցուցում ցույց է տալիս, թե որ դիրքում պետք է լինի շնչափողի փականը: Եթե օգտագործողը չի բավարարում այս պայմանը, ապա անհնար է նաև շարժիչը գործի դնել, քանի որ օդի պահանջվող հոսք չկա: Նույնիսկ եթե սարքավորումները սկսվեն, շարժիչի խափանումը հեռու չէ, քանի որ այն սկսում է մի քանի անգամ ավելի մեծ բեռ ունենալ:

Կոնկրետ այս դեպքում օգտագործողը պարզապես պետք է հետևի լծակի դիրքին:

Անորակ յուղը նաև այն պատճառն է, որ շարժիչը ոչ միայն չի սկսվում, այլև կարող է խափանվել: Արդյունքում, հետագայում կպահանջվեն թանկարժեք վերանորոգումներ, քանի որ հիմնական տարրերը աշխատում են բարձր շփման ուժով, և առանց քսելու դրանք պարզապես մաշվում են:

Եթե վերը նշվածներից ոչ մեկը չի նկատվում, ապա դուք պետք է ստուգեք կոնտակտները: Էլեկտրագծերի ընդմիջումը կամ կծիկի սխալ բացը հանգեցնում են անհրաժեշտ կայծի բացակայությանը, համապատասխանաբար, այրվող խառնուրդի բռնկումը նույնպես չի առաջանում:

Մենք չպետք է մոռանանք կարբյուրատորի մասին `ձյան փչող սարքի կառուցման ամենակարևոր մասերից մեկը: Նա պատասխանատու է այրվող խառնուրդի մատակարարման և պատրաստման համար: Պարբերաբար պահանջվում է միավորը մաքրել ածխածնի հանքավայրերից ՝ դրանում փոշու կուտակումից խուսափելու համար: