Բենզինի հարմարվողը չի սկսվի. Բենզին կտրիչի խափանման պատճառները: Այն վերացնելու ուղիները: Ի՞նչ անել, եթե մոմը լցվի խոզանակահատի մեջ և կայծ լինի, բայց այն չի սկսվում:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Հաշվի առնելով բենզինի հարմարվողական սարքերի օգտագործման առանձնահատկությունները, դրանց սեփականատերերը հաճախ ստիպված են լինում զբաղվել որոշակի խնդիրներով: Ամենատարածված խնդիրներից մեկն այն է, որ խոզանակ կտրողը չի սկսի կամ թափ չի հավաքի: Նման խնդրի ամենաարագ և արդյունավետ վերացման համար դուք պետք է պատկերացում կազմեք հնարավոր անսարքությունների հիմնական պատճառների մասին:

Ախտորոշիչ հատկություններ

Տեխնիկական տեսանկյունից կտրիչները կարող են դասակարգվել որպես բարդ սարքեր: Ելնելով դրանից ՝ դրանք օգտագործելուց առաջ խստորեն խորհուրդ է տրվում ուշադիր ուսումնասիրել համապատասխան հրահանգները … Այնուամենայնիվ, գործնականում շատերն անտեսում են այն, հաճախ հետագայում հայտնվում են այնպիսի իրավիճակներում, երբ բենզինի հարմարվողը չի սկսում կամ վատ է հավաքվում շահագործման ընթացքում: Հարկ է նշել, որ նմանատիպ խնդիրների կարող են հանդիպել սարքավորումների նոր մոդելներ ձեռք բերելիս:

Նման ախտանիշների ամենատարածված պատճառներից մեկը սարքավորումների շահագործման երկար սեզոնային ընդմիջումն է: Բացի այդ, վատ որակը և ժամանակին սպասարկումը կարող են հանգեցնել ծայրահեղ բացասական հետևանքների: Կարևոր է հիշել, որ դա ճիշտ է ինչպես չինական բենզին կտրող մեքենայի, այնպես էլ հայտնի ապրանքանիշերի շարքի ներկայացուցիչների համար:

Արդյունավետ և արագ վերանորոգման բանալին, անշուշտ, կլինի սարքի իրավասու ախտորոշումը: Խնդիրների վերացման գործընթացում դուք ստիպված կլինեք ստուգել և փորձարկել, առաջին հերթին, հիմնական տարրերը: Սրանց ցանկը ներառում է մոմեր, բաք, ֆիլտրերի միավորներ և վառելիքի համակարգի փականներ: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, շատ հաճախ այս կոնկրետ տարրերի անսարքությունները դառնում են այն պատճառը, որ խոզանակը չի սկսվում: Վառելիքի խառնուրդի պատրաստման որակը և ճշգրտությունը հատուկ ուշադրության են արժանի, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է երկաստիճան շարժիչներին: Ինչ վերաբերում է այս պարամետրին, ապա արտադրողի առաջարկությունները պետք է խստորեն պահպանվեն `լուրջ խափանումներից և ծախսատար վերանորոգումից խուսափելու համար: Այն դեպքում, օրինակ, ներքին այրման շարժիչի մխոցային խմբի դեպքում ծախսերը կարող են կազմել նոր տեխնոլոգիայի արժեքի մինչև 70 տոկոսը:

Հաճախ, հարմարվողների սեփականատերերը պետք է զբաղվեն այնպիսի իրավիճակներով, երբ նշված խառնուրդը բարձրորակ է, կարբյուրատորը գտնվում է լավ աշխատանքային վիճակում և կազմաձևված է, և շարժիչը գործարկելիս սարքը դեռ կյանքի նշաններ չի ցուցաբերում: Նման դեպքերում դուք պետք է ստուգեք մոմի վիճակը: Հետևյալ քայլերը կլուծեն խնդիրը.

1. մոմը մարել;
2. սրբել և չորացնել հատվածը (կեռացումն անցանկալի է);
3. հեռացրեք վառելիքը և չորացրեք մոմի ալիքը 30-40 րոպե; նման գործողությունները կխուսափեն մոմը հեղեղելուց հաջորդ գործարկման փորձի ժամանակ.
4. ամբողջությամբ վերացնել ածխածնի հանքավայրերի հետքերը `օգտագործելով ֆայլ կամ հղկաթուղթ;
5. սահմանել համապատասխան բացը;
6. մոմը դրեք տեղում:

Եթե պարզվում է, որ մոմն աշխատում է, և նստատեղը լիովին չորացել է, և մացառի շարժիչը չի սկսվում, ապա թելերը պետք է խոնավանալ բենզինով: Հարկ է հիշել, որ անկախ արտանետվող կայծի որակից, սկզբնական շրջանում ամբողջովին չոր խցիկում բռնկման ոչինչ չի լինի: Երբ կայծը չի գալիս, արժե ուշադրություն դարձնել բարձրավոլտ էլեկտրագծերի և մոմերի միջև շփման ստուգմանը:Եթե պարզվի, որ այս կապը լավ որակի է, ապա անհրաժեշտ կլինի ստուգել բռնկման համակարգի կառավարման միավորի գործունակությունը: Նման դեպքերում քիչ հավանական է, որ դա հնարավոր լինի անել առանց որակավորված մասնագետի ծառայությունների:

Բենզինի հոսքի ախտորոշման հաջորդ քայլը կլինի զտիչների վիճակը ստուգելը: Հաճախ խոզանակահատը լավ չի սկսվում կամ ընդհանրապես չի սկսվում սառը, քանի որ օդի զտիչը խցանված է: Այս անսարքությունը կարող է հայտնաբերվել ՝ այն համակարգից հանելով: Եթե դրանից հետո հյուսը սկսվի, ապա ստիպված կլինեք մաքրել կամ փոխել այս տարրը: Փորձառու օգտվողներին խորհուրդ է տրվում պարբերաբար մաքրել օդի զտիչը `առավելագույնի հասցնելով դրա օգտակար կյանքը:

Նկարագրված գործիքը կարող է նաև չսկսվել բենզինի մատակարարման հետ կապված խնդիրների պատճառով, որոնք առաջացել են կեղտոտ վառելիքի զտիչով: Նման խափանումն արագ և արդյունավետ վերացնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է զտիչի տարրը փոխարինել նորով: Կարևոր է հիշել դա ներծծման մուտքը պետք է հագեցած լինի զտիչով, որն ապահովված է բոլոր հրահանգներով … Այս կանոններին և առաջարկություններին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել մխոցի թանկարժեք վերանորոգման: Հնձվորը գործարկելու հետ կապված խնդիրների աղբյուրի ախտորոշման և որոնման գործընթացում պետք է ուշադրություն դարձնել շնչափողին, որը պատասխանատու է վառելիքի բաքում ճնշման հավասարեցման կայունացման համար: Բացի այդ, անհրաժեշտ է ստուգել արտանետվող խողովակի և խլացուցիչ ցանցի մաքրությունը: Որպես կանոն, նման խնդիրները առավել հաճախ հանդիպում են հին մոդելների անսարքությունների վերացման ժամանակ:

Հիմնական պատճառները

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, բենզինի հարմարվողները դադարում են սկսել կամ նորմալ աշխատել ձմռանից հետո, այսինքն ՝ երկարաժամկետ սեզոնային պահեստավորում: Նախքան գործիքը գործարկելու հետագա փորձերը, պետք է մանրակրկիտ ախտորոշում կատարվի `խնդրի աղբյուրը որոշելու համար: Այս պահին անսարքության ամենատարածված պատճառներից մի քանիսը կան:

• Սկզբում անհրաժեշտ է ստուգել վառելիքի որակը: Նման դեպքերում խնայողությունը կարող է ունենալ չափազանց բացասական հետևանքներ: Խոզանակագործների փորձառու տերերն ու փորձագետները խորհուրդ են տալիս պատրաստել մի խառնուրդ, որի ծավալը կհամապատասխանի առաջիկա աշխատանքին, քանի որ դրա ավելցուկը արագորեն կորցնում է իր որակը:
• Նման հայտնի ապրանքանիշերի հարմարվողական սարքերը, ինչպիսիք են, օրինակ, Husgvarna, Makita, Stihl, շատ զգայուն են օգտագործվող վառելիքի նկատմամբ: Խոսքը վառելիքի որակի եւ օկտանային թվի մասին է: Հարմար աշխատանքային պայմանների ապահովումը և սարքավորումների ծառայության ժամկետի երկարացումը թույլ կտան բարձրորակ բենզինով լիցքավորվել:
• Ներքին այրման շարժիչը գործարկելու պահին բենզինի դանակը կարող է կանգ առնել այն պատճառով, որ այն լցնում է մոմը: Հաճախ նման իրավիճակներում դուք պետք է զբաղվեք կարբյուրատորը կարգավորելու անհրաժեշտությամբ: Հարկ է նշել, որ նմանատիպ խնդիրներ ծագում են, երբ հյուսը դադարում է տաքանալ:
• Երբեմն գործիքը չի կարող գործարկվել, չնայած խցանը թաց է, ինչը, իր հերթին, ցույց է տալիս, որ վառելիքի խառնուրդը մտել է այրման պալատ: Որպես կանոն, սա այն ախտանիշներից մեկն է, որ կայծ չկա: Պատճառները կարող են լինել մոմերի և բարձրավոլտ մետաղալարերի միջև նորմալ շփման բացակայությունը կամ մոմերի ալիքում պտուտակավոր միացումից չորանալը:
• Եթե կայծի հետ կապված խնդիրներ չկան, և միևնույն ժամանակ մոմը մնում է չոր, ապա ամենից հաճախ դա ցույց է տալիս, որ բենզինը չի մղվում: Այս իրավիճակի մի քանի պատճառ կարող է լինել: Խոսքը, մասնավորապես, վառելիքի ֆիլտրի և կարբյուրատորի վիճակի մասին է:
• Հոսքի ներքին այրման շարժիչը չի միանում կամ այն սկսելուց անմիջապես հետո դադարում է աշխատել, ինչը կարող է պայմանավորված լինել օդի ֆիլտրի խցանումից, ինչը կանխում է խառնուրդի հարստացման համար անհրաժեշտ օդի նորմալ մատակարարումը:

Բացի վերը նշվածներից, կտրիչների սեփականատերերը ստիպված են բախվել ավելի լուրջ խնդիրների: Դրանցից մեկը մխոցների խմբի մաշվածությունն է:Նման դեպքերում վստահեք այն մասնագետներին, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ծախսերը և կերկարացնի գործիքի կյանքը:

Կոտրվածքը վերացնելու ուղիները

Գաղտնիք չէ, որ վերանորոգման ամենալավ և արդյունավետ մեթոդը հնարավոր անսարքությունները կանխելն է: Ինչպես արդեն նշվեց, առանցքային կետերից մեկն այն է, թե որքան լավ է պատրաստված բենզին-յուղ խառնուրդը: Դրա բաղադրամասերը պետք է լինեն առնվազն AI-92 բենզին և բարձրորակ շարժիչային յուղ: Համամասնությունները, որոնց համար պատրաստվում է խառնուրդը, նշված են արտադրողի ձեռնարկում, որն ուղեկցվում է բենզինի ցանկացած հարմարվողական սարքով: Որպես կանոն, նավթը բենզինին ավելացվում է սովորական բժշկական ներարկիչի միջոցով: Այս կերպ, ամենահեշտ ձևը համապատասխան համամասնությունների պահպանումն է:

Շատ հաճախ, եթե խնդիրներ են առաջանում խոզանակ կտրիչ գործարկելու հետ, գործիքի սեփականատերերը փորձում են վերանորոգում կատարել սեփական ձեռքերով: Անհրաժեշտ գիտելիքներով և հմտություններով այս մոտեցումը զգալիորեն կնվազեցնի գործառնական ծախսերը: Առաջին հերթին, արժե ստուգել վառելիքի համակարգը և, մասնավորապես, ֆիլտրի տարրը: Եթե խցանում է հայտնաբերվել, ամենադյուրին ճանապարհը փոխարինել ֆիլտրը նորով: Եթե օդի զտիչը դարձել է խնդիրների աղբյուր, ապա դուք կարող եք դժվար իրավիճակից դուրս գալ նույնիսկ աշխատանքի ընթացքում ՝ քիչ ժամանակով: Ձեզ հարկավոր կլինի անել հետևյալը.

1. հեռացնել ֆիլտրի տարրը;
2. ուղղակիորեն աշխատանքային պայմաններում, դուք կարող եք լվանալ ֆիլտրը օգտագործված բենզինով;
3. տանը կամ ամառանոցում դանակ օգտագործելիս մաքրման համար օգտագործվում են ջուր և պարզ լվացող միջոցներ.
4. լվանալուց հետո մասը մանրակրկիտ լվացվում և չորանում է.
5. ամբողջովին չոր ֆիլտրը պետք է քսել շարժիչի յուղով.
6. ավելորդ քսանյութը հեռացվում է ՝ ձեր ձեռքերով սեղմելով ֆիլտրի տարրը.
7. մաքրված մասը դրվում է տեղում, իսկ պլաստիկ ծածկը ամրացվում է պտուտակներով:

Եթե նկարագրված գործողությունները դրական արդյունք չտվեցին, ապա հաջորդ քայլը կլինի պարապ արագության կարգավորումը `օգտագործելով համապատասխան կարբյուրատորային պտուտակը: Համաշխարհային ցանցում տեղադրված բազմաթիվ հրապարակումներ և տեսանյութեր նվիրված են այս թեմային: Կան մի քանի քայլեր, որոնք կարող եք ձեռնարկել, երբ փորձում եք լուծել նշված խնդիրները:

1. Կտրող սարքը տեղադրված է այն կողմում, որպեսզի «օդը» վերևում լինի: Սա թույլ կտա վառելիքի խառնուրդին հոսել դեպի կարբյուրատորի հատակը: Հաճախ ներքին այրման շարժիչը գործարկելու փորձերը հաջող են, եթե դուք նախ ապամոնտաժեք նշված մասը և բառացիորեն մի քանի կաթիլ բենզին ուղարկեք անմիջապես կարբյուրատորին:
2. Եթե նկարագրված բոլոր գործողություններից հետո մացառը չի աշխատել, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել մոմի վիճակին և, մասնավորապես, կայծի առկայությանը: Parallelուգահեռաբար, ամբողջ վառելիքը ամբողջությամբ հանվում է այրման պալատից:
3. Հաճախ բենզին կտրող սարքերի սեփականատերերը հայտնվում են այնպիսի իրավիճակներում, երբ վառելիքի և օդի զտիչները մաքուր են, մոմերը լավ վիճակում են, վառելիքի խառնուրդը թարմ է և բարձրորակ, բայց ներքին այրման շարժիչը կյանքի նշաններ չի ցույց տալիս: Նման դեպքերում փորձառու մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել բազմամյա պրակտիկա գործարկելու ունիվերսալ և ապացուցված մեթոդ: Անհրաժեշտ է խեղդիչը տեղափոխել փակ դիրքի և մեկ անգամ քաշել մեկնարկիչի բռնակը: Դրանից հետո կափույրը բացվում է, և շարժիչը գործարկվում է 2-3 անգամ: Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում արդյունքը դրական է:

Խնդիրներ կարող են ծագել հենց մեկնարկիչի հետ: Հաճախ մալուխը կոտրվում է, իսկ բռնակը `կոտրվում: Դուք կարող եք ինքնուրույն հաղթահարել նման խնդիրները: Այլ դեպքերում, որպես կանոն, մեկնարկիչը փոխարինվում է: Հարկ է նշել, որ այս սարքը կարելի է ձեռք բերել հավաքված և տեղադրված ձեռքով:

Կայծային մոմը կարող է լցվել վառելիքով ՝ ICE հարմարվողական սարքի գործարկման ժամանակ: Նույնիսկ բարձրորակ խառնուրդի և լավ կայծի դեպքում դժվար թե հնարավոր լինի սարքը գործարկել: Ամենաարդյունավետ ելքը մոմը հեռացնելն ու չորացնելն է:Parallelուգահեռաբար, կարող եք ստուգել այս պահեստամասը գործունակության համար, եթե որևէ անսարքություն հայտնաբերվի, փոխարինեք այն: Այս ընթացակարգը ներառում է մի շարք պարզ քայլեր, մասնավորապես.

1. անջատեք սարքը և սպասեք, մինչև էներգաբլոկը ամբողջությամբ սառչի;
2. անջատել մետաղալարերը;
3. հեռացնել մոմը ինքնին;
4. ստուգել ապամոնտաժված մասը;
5. համոզվեք, որ կա բաց (0.6 մմ);
6. պտուտակեք նոր, աշխատանքային վարդակից և ամրացրեք այն:

Գործնականում, շատ վերանորոգման աշխատանքներ կապված են այն բանի հետ, որ մարգարիտը դադարել է գործարկվել, և որի հետ վաղ թե ուշ պետք է զբաղվել կենցաղային բենզինահատիչի շահագործման ընթացքում, միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն գլուխ հանել: Բայց լուրջ անսարքությունների դեպքում առավել ռացիոնալ կլինի դիմել մասնագիտացված ծառայությանը: Այնուամենայնիվ, նման դեպքերում հիմնական գործոնը կլինի վերանորոգման ծախսերի հարաբերակցությունը նոր հարմարվողի գնի հետ:

Օգտագործման վերաբերյալ առաջարկություններ

Brushանկացած խոզանակի աշխատանքի կայունությունը և նման սարքերի էներգաբլոկի գործարկման հետ կապված խնդիրների բացակայությունը ուղղակիորեն կախված են գործիքի օգտագործման պայմաններից և տեխնիկական սպասարկման որակից: Եվ մենք խոսում ենք հետևյալ հիմնական կանոնների մասին.

• աշխատանքի գործընթացում անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել հովացման համակարգին և այլ տարրերին. խստորեն խորհուրդ է տրվում ժամանակին և արդյունավետ մաքրել մացառի մարմնի վրա տեղակայված ալիքները և մեկնարկիչի կողերը.
• տարբեր տարրերի վերամշակման գործընթացում կարող են օգտագործվել լուծիչներ, բենզին, կերոսին և այլ արդյունավետ միջոցներ.
• այդ աշխատանքները պետք է իրականացվեն էներգաբլոկի լիակատար հովացումից հետո.
• անհրաժեշտ է ամբողջությամբ պահպանել նկարագրված գործիքի մշակողների կողմից կազմված համապատասխան ցուցումներում նշված բոլոր կանոնները, որոնք կխուսափեն տաք շարժիչում ծանրաբեռնվածությունից, որն էլ իր հերթին լուրջ վնասների ամենատարածված պատճառն է:
• ներքին այրման շարժիչում բոլոր վառելիքի մնացորդները պետք է ամբողջովին դատարկվեն հոսքագծի աշխատանքի երկար ընդմիջումներից առաջ. պետք է հիշել, որ բենզին-յուղ խառնուրդը բավականին արագ քայքայվում է այսպես կոչված ծանր ֆրակցիաների մեջ, որոնք անխուսափելիորեն խցանում են կարբյուրատորը.
• վառելիքը հեռացնելուց հետո պահանջվում է գործարկել շարժիչը և թողնել, որ այն աշխատի XX- ով մինչև ինքն իրեն կանգ առնելը. նմանապես, մնացած խառնուրդն ամբողջությամբ կվերանա ներքին այրման շարժիչից:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել գործիքը երկարաժամկետ սեզոնային պահպանման նախապատրաստելուն: Դա պետք է արվի, որպեսզի նվազագույնի հասցվի շարժիչը գործարկելիս առաջացած խնդիրների ռիսկը: Իրավասու նախապատրաստումը ներառում է հետևյալ մանիպուլյացիաները.

1. ամբողջությամբ ապամոնտաժել հարմարվողական սարքը;
2. մանրակրկիտ լվանալ և մաքրել բոլոր այն տարրերը, որոնց հասանելիություն կա.
3. ստուգեք բենզինի խոզանակի մասերը `թերությունները հայտնաբերելու համար (այս դեպքում հայտնաբերված մեխանիկական վնասը պետք է վերացվի);
4. շարժիչի յուղ լցնել փոխանցման տուփի մեջ;
5. իրականացնել բարձրորակ մաքրում օդի ֆիլտրի տարրի խցանումից.
6. ունենալով համապատասխան գիտելիքներ և գործնական հմտություններ ՝ հնարավոր է իրականացնել էլեկտրակայանի մասնակի ապամոնտաժում, որին հաջորդում է շարժվող տարրերի մաքրումը և քսում.
7. հավաքված բենզինի հյուսը փաթեթավորեք նախապես յուղացված կտորով:

Բացի արդեն թվարկված ամեն ինչից, անհրաժեշտ է քսել մխոցների խումբը: Այս ալգորիթմը նախատեսում է հետևյալ պարզ մանիպուլյացիաները.

1. հեռացնել մոմը;
2. մեկնարկիչի օգնությամբ մխոցը տեղափոխեք վերին մահացած կենտրոն (TDC);
3. փոքր քանակությամբ շարժիչի յուղ լցնել գլանի մեջ;
4. մի քանի անգամ պտտել պտուտակը:

Անկախ սարքավորումների արժեքից և ապրանքանիշից, դուք պետք է հստակ հետևեք համապատասխան հրահանգների բոլոր պահանջներին և պահպանեք մշակողների և փորձառու մասնագետների առաջարկությունները: Այսօր նման տեխնիկայի ճիշտ օգտագործման վերաբերյալ մանրամասն տեղեկություններ կարելի է հեշտությամբ գտնել բազմաթիվ մասնագիտացված կայքերում և ֆորումներում:

Կարևոր է հիշել, որ խոզանակահատի իրավասու շահագործումը և դրա ժամանակին սպասարկումը (անկախ կամ ծառայության մեջ) երաշխավորում են հնարավորինս երկար ծառայության ժամկետը և նվազագույն ծախսերը: