«Կասկադ» հետիոտն տրակտորի նորոգում. Ինչ անել, եթե հետիոտնային տրակտորը սկսվի և անմիջապես կանգ առնի: Կարբյուրատորի խափանման պատճառները և դրա վերանորոգման առանձնահատկությունները: Ինչ

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 13:26

Motoblocks «Կասկադը» իրենց ապացուցել է լավագույն կողմից: Բայց նույնիսկ այս հուսալի և unpretentious սարքերը երբեմն ձախողվում են: Սեփականատերերի համար շատ կարևոր է որոշել ձախողման պատճառները, պարզել, արդյոք հնարավոր կլինի ինքնուրույն լուծել խնդիրը, թե ոչ:

Միավորը չի աշխատում կամ անկայուն է

Տրամաբանական է սկսել նման իրավիճակով հնարավոր խափանումների վերլուծությունը. «Կասկադ» քայլող տրակտորը գործարկվում և անմիջապես կանգնում է: Կամ ընդհանրապես դադարեց սկսելը: Հետևյալ պատճառներն ամենայն հավանականությամբ են.

• ավելցուկային բենզին (մոմի խոնավությունը խոսում է դրա մասին);
• էլեկտրական մեկնարկիչ ունեցող մոդելներում խնդիրը հաճախ մարտկոցի լիցքաթափման մեջ է.
• շարժիչի ընդհանուր հզորությունը անբավարար է.
• խլացուցիչի անսարքություն կա:

Այս խնդիրներից յուրաքանչյուրի լուծումը բավականին պարզ է: Այսպիսով, եթե շատ բենզին լցվի գազի բաքի մեջ, ապա բալոնը պետք է չորանա: Դրանից հետո քայլող տրակտորը սկսվում է ձեռքով սկսնակով: Կարևոր է. Մինչ այս, մոմը պետք է պտուտակված լինի, ինչպես նաև չորանա: Եթե հետընթաց մեկնարկիչը աշխատում է, իսկ էլեկտրականը ՝ ոչ, ապա մարտկոցը պետք է լիցքավորվի կամ փոխարինվի:

Եթե շարժիչը նորմալ աշխատանքի համար բավարար հզորություն չունի, այն պետք է վերանորոգվի: Նման խափանման հավանականությունը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել միայն անթերի որակի բենզին: Երբեմն կարբյուրատորի ֆիլտրը խցանում է վատ վառելիքի պատճառով: Դուք կարող եք մաքրել այն, բայց ավելի լավ է `նորից կրկնենք` նման իրադարձությունը ճիշտ ընկալելու և վառելիքի խնայողությունը դադարեցնելու համար:

Երբեմն պահանջվում է KMB-5 կարբյուրատորի ճշգրտում: Նման սարքերը տեղադրվում են թեթև քայլող տրակտորների վրա: Բայց դա է պատճառը, որ նրանց աշխատանքի կարևորությունը չի նվազում: Կոտրված կարբյուրատորի վերանորոգումից հետո առանձին մասերը լվանալու համար պետք է օգտագործել միայն համապատասխան մակնիշի բենզին: Լուծիչով աղտոտիչները հեռացնելու փորձերը կհանգեցնեն ռետինե մասերի և լվացարանների դեֆորմացման:

Հավաքեք սարքը հնարավորինս ուշադիր: Այնուհետեւ կբացառվեն թեքումները եւ մասերի վնասումը: Կարբյուրատորների ամենափոքր հատվածները մաքրվում են նուրբ մետաղալարով կամ պողպատե ասեղով: Անհրաժեշտ է ստուգել հավաքումից հետո `արդյոք լողացող խցիկի և հիմնական մարմնի միջև կապը ամուր է: Եվ դուք պետք է նաև գնահատեք ՝ արդյո՞ք խնդիրներ կան օդային զտիչների հետ, կան արդյոք վառելիքի արտահոսքեր:

Կարբյուրատորների իրական ճշգրտումը կատարվում է կամ գարնանը, երբ հետադարձ տրակտորը առաջին անգամ գլորվում է «ձմեռային արձակուրդից» հետո, կամ աշնանը, երբ սարքն արդեն աշխատել է շատ երկար ժամանակ, Բայց երբեմն այս ընթացակարգին դիմում են այլ ժամանակներում ՝ փորձելով վերացնել ի հայտ եկած թերությունները: Քայլերի տիպիկ հաջորդականությունը հետևյալն է.

• շարժիչի տաքացում 5 րոպեում;
• ամենափոքր և ամենամեծ գազի կարգավորիչ պտուտակները մինչև սահմանը սեղմելը.
• պտտելով դրանք մեկուկես պտույտ;

• փոխանցման լծակները դնելով ամենափոքր հարվածին;
• ցածր արագության կարգավորումը շնչափողի փականի միջոցով;
• պտուտակի պտուտակը պտտել (թեթևակի) ՝ պարապ արագությունը սահմանելու համար - շարժիչն անընդհատ աշխատելով;
• շարժիչի անջատում;
• նոր մեկնարկով կարգավորման որակի գնահատում:

Կարբյուրատորը տեղադրելու գործընթացում սխալները բացառելու համար յուրաքանչյուր քայլ պետք է ստուգվի հրահանգների ձեռնարկով: Երբ աշխատանքը նորմալ է կատարվում, շարժիչում աննորմալ աղմուկ չի լինի: Ավելին, գործառնական ռեժիմներից որևէ մեկի ձախողումը կբացառվի: Այնուհետև ձեզ հարկավոր կլինի դիտել ձայները, որոնք արձակում է հետիոտն տրակտորը: Եթե դրանք տարբերվում են նորմայից, ապա անհրաժեշտ է նոր ճշգրտում:

Վերականգնել մեկնարկիչի խնդիրները

Երբեմն անհրաժեշտություն է առաջանում մեկնարկիչի գարունը կամ նույնիսկ ամբողջ ապարատը փոխարինել որպես ամբողջություն: Աղբյուրը ինքնին գտնվում է թմբուկի առանցքի շուրջ: Այս գարնան նպատակն է թմբուկները վերադարձնել իրենց սկզբնական դիրքին: Եթե մեխանիզմը խնամված է և շատ ակտիվ չի քաշվում, սարքը տարիներ շարունակ հանգիստ է աշխատում: Եթե խափանում է տեղի ունենում, նախ պետք է հեռացնել լվացքի մեքենան, որը գտնվում է թմբուկի մարմնի մեջտեղում:

Այնուհետեւ նրանք հեռացնում են կափարիչը եւ ուշադիր ուսումնասիրում բոլոր մանրամասները: Ուշադրություն. Ավելի լավ է պատրաստել տուփ, որի մեջ դրված կլինեն հեռացվող մասերը: Դրանք շատ են, ավելին ՝ փոքր են: Վերանորոգումից հետո անհրաժեշտ կլինի ամեն ինչ հետ տեղադրել, հակառակ դեպքում սկսնակն ընդհանրապես կդադարի աշխատել: Շատ դեպքերում անհրաժեշտ է փոխարինել զսպանակը կամ լարը, սակայն դա կարելի է եզրափակել միայն տեսողական ստուգմամբ:

Թեև «Կասկադ» -ի հետևի տրակտորները հագեցած են ամուր լարերով, սակայն չի կարելի բացառել խզումը: Բայց եթե լարը փոխելը համեմատաբար հեշտ է, ապա գարունը փոխարինելիս պետք է համոզվել, որ միացնող կեռիկները վնասված չեն: Սկսնակն ամբողջությամբ փոխարինելիս նախ հանեք թռիչքը ծածկող զտիչը: Սա թույլ է տալիս հասնել սարքի ներսին: Կափարիչը հանելուց հետո պտուտակները զամբյուղը պահող պտուտակները հանեք:

Հետագա քայլերը հետևյալն են

• պտուտակը պտուտակելը և թռիչքը հեռացնելը (երբեմն պետք է օգտագործել բանալին);
• բանալին պտուտակելը;
• գեներատորի տեղադրում `շարժիչի պատին անցքերի մեջ լարերի ներդրմամբ.
• մագնիսների տեղադրում թռիչքի անիվի մեջտեղում;
• մասերի միացում ամրացման պտուտակներին;
• թագի տեղադրում (անհրաժեշտության դեպքում `այրիչ օգտագործելով);

• միավորը շարժիչին վերադարձնելը, բանալին և ընկույզը պտուտակելը.
• մեխանիզմի զամբյուղի հավաքում;
• մեկուսիչ պատյանների և ֆիլտրի ամրացում;
• մեկնարկիչի կարգավորում;
• լարերը և տերմինալները մարտկոցին միացնելը.
• փորձարկում ՝ համակարգի աշխատանքը ստուգելու համար:

Բոցավառման համակարգի խնդիրները

Եթե կայծ չկա, ինչպես նշվեց, մարտկոցը պետք է ուշադիր ստուգվի: Երբ նրա մոտ ամեն ինչ կարգին է, շփումները և մեկուսացման որակը հետազոտվում են: Շատ դեպքերում կայծերի բացակայությունը պայմանավորված է բռնկման համակարգի խցանումով: Եթե այնտեղ ամեն ինչ մաքուր է, նրանք նայում են հիմնական էլեկտրոդն ու մոմի կափարիչը միացնող կոնտակտին: Եվ հետո էլեկտրոդները հաջորդաբար ստուգվում են ՝ գնահատելով, թե արդյոք դրանց միջև բաց կա:

Հատուկ սենսորային ցուցիչ թույլ կտա որոշել, թե արդյոք այս բացը համապատասխանում է առաջարկվող արժեքին: (0,8 մմ) Հեռացրեք մեկուսիչի և մետաղական մասերի վրա կուտակված ածխածնի նստվածքները: Ստուգեք մոմը յուղի բծերի համար: Բոլորը պետք է հեռացվեն: Մեկնարկային մալուխը դուրս քաշելով ՝ չորացրեք գլանը: Եթե այս բոլոր քայլերը չօգնեցին, ստիպված կլինեք փոխել մոմերը:

Փականի ճշգրտում

Այս ընթացակարգը կատարվում է միայն սառեցված շարժիչի վրա: Heatingեռուցումից ընդլայնված մետաղը թույլ չի տա դա անել ճիշտ եւ ճշգրիտ: Դուք պետք է սպասեք մոտավորապես 3 կամ 4 ժամ: Խորհուրդ է տրվում, որ առաջին հերթին սեղմված օդի շիթը փչեք շարժիչի վրայով և իդեալականորեն մաքրեք այն: Անջատելով լարերը մոմերից, պտուտակները պտուտակեք ռեզոնատորից: Ռեզոնատորն ինքը պետք է հեռացվի, մինչդեռ հնարավորինս զգույշ գործի, որպեսզի լեռը մնա տեղում:

Անջատեք PCV փականը և հոսանքի ղեկի պտուտակը: Օգտագործելով կլոր քթի տափակաբերան աքցան, ապամոնտաժեք բլոկի գլխի օդափոխման խողովակը: Պտուտակեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են այս գլխի կափարիչը: Աղտոտումը վերացնելու համար ամեն ինչ մանրակրկիտ սրբեք: Հեռացրեք ժամանակի պատյանների կափարիչը:

Անիվները թեքեք ձախ ՝ մինչև կանգնեն: Հեռացրեք ընկույզը ծնկաձև լիսեռից, առանցքն ինքնին ոլորված է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Այժմ դուք կարող եք ստուգել փականները և չափել դրանց միջև եղած բացերը լարող սարքերով: Կարգավորելու համար թուլացրեք կողպեքը և պտուտակը պտտեցրեք ՝ զոնդը փոքր ջանքերով սայթաքելով դեպի բացը: Կողպեքի պտուտակն ամրացնելուց հետո անհրաժեշտ է նորից գնահատել բացվածքը `խստացման ընթացքում դրա փոփոխությունը բացառելու համար:

Աշխատեք փոխանցման տուփի հետ (կրճատիչ)

Երբեմն արագության անջատիչը շտկելու անհրաժեշտություն է առաջանում: Յուղի կնիքները փոխվում են, երբ անսարքությունն անմիջապես հայտնաբերվում է: Նախ, հեռացրեք լիսեռի վրա տեղադրված կտրիչները: Նրանք մաքրում են դրանք բոլոր կեղտերից:Հեռացրեք կափարիչը `պտուտակները պտուտակելով: Տեղադրվում է փոխարինելի յուղի կնիք, ըստ անհրաժեշտության, միակցիչը բուժվում է հերմետիկ նյութի մի մասով:

Այլ աշխատանքներ

Երբեմն «Կասկադ» քայլող տրակտորների վրա անհրաժեշտ է փոխարինել հետադարձ գոտիները: Սովորաբար այն օգտագործվում է այն դեպքում, երբ լարվածությունը չի կարող կարգավորվել ծանր մաշվածության կամ ամբողջական խզման պատճառով: Կարևոր. Փոխարինման համար հարմար են միայն որոշակի մոդելին հարմարեցված գոտիները: Եթե մատակարարվում են ոչ պիտանի բաղադրիչներ, դրանք արագորեն մաշվում են: Փոխարինելուց առաջ անջատեք շարժիչը ՝ այն դնելով զրոյական հանդերձում:

Հեռացրեք մեկուսիչ պատյանը: Մաշված գոտիները հանվում են, և եթե դրանք չափազանց ձգված են, դրանք կտրվում են: Արտաքին ճախարակը հանելուց հետո, գոտին քաշեք ներսում մնացած ճախարի վրայով: Վերադարձեք մասը իր տեղը: Carefullyգուշորեն ստուգեք, որ գոտին ոլորված չէ: Հետ դրեք պատյանը:

Շատ հաճախ դուք պետք է ապամոնտաժեք ձգանի մեխանիզմը `դրա անսարքություններից ազատվելու համար: Պարտադիր չէ փոխարինել խնդրի աղբյուրները: Երբեմն մասի ծայրը պարզապես այրվում է այրիչներով: Այնուհետեւ ցանկալի ուրվագիծը վերարտադրվում է ֆայլով: Այնուհետեւ գարնան եւ թմբուկի հավաքման ամրացումը նորմալ է: Այն փաթաթված է թմբուկի վրա, ազատ եզրը տեղադրված է օդափոխիչի պատյանում տեղադրված անցքի մեջ, իսկ մեկնարկային թմբուկը կենտրոնացած է:

Թեքեք «ալեհավաքները», թմբուկը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, բաց թողեք ամբողջովին լիցքավորված գարունը: Հավասարեցրեք օդափոխիչի և թմբուկի անցքերը: Տեղադրեք մեկնարկային լարը բռնակով, հանգույց կապեք թմբուկի վրա; արձակված թմբուկի լարվածությունը պահվում է բռնակով: Մեկնարկային լարը փոխվում է նույն կերպ: Կարևոր է. Այս բոլոր աշխատանքներն ավելի հեշտ է անել միասին:

Եթե փոխանցումատուփի կոճակը կոտրված է, պտտվող գլուխը հանվում է դրանից ՝ բռունցքով բռունցքով թակելով: Պտուտակը պտուտակելուց հետո հեռացրեք թփն ու ամրացվող գարունը: Այնուհետեւ հեռացրեք մնացած մասերը, որոնք խանգարում են վերանորոգմանը: Փոխեք փոխանցման տուփի միայն խնդրահարույց մասերը ՝ առանց ամբողջ սարքը ապամոնտաժելու: Կատարեք նաև այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է հեռացնել պտուտակը:

Եթե լիսեռը դուրս է թռչել, ապա փոխարինման համար ձեռք են բերվում միայն համապատասխան երկարություն, տրամագիծ, ատամների և ատամնաշարերի սարքեր: Երբ արագության կարգավորիչը կպչում է (կամ, ընդհակառակը, անկայուն է), դուք պետք է շրջեք պտուտակը, որը սահմանում է խառնուրդի քանակը: Արդյունքում արագության անկումը կդադարի կտրուկ լինել ՝ կարգավորողին ստիպելով բացել շնչափողը: Խափանումների վտանգը նվազեցնելու համար հարկավոր է հոգ տանել հետիոտնային տրակտորի պատշաճ պահպանման մասին: Տեխնիկական սպասարկում (ՏՏ) պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 3 ամիսը մեկ: