Ինչպե՞ս սկսել բենզինի գեներատոր: Երկար անգործությունից և առանց հետընթաց սկսելու, խնդիրների պատճառներն ու դրանց լուծման միջոցները

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Modernանկացած ժամանակակից տեխնոլոգիա պահանջում է հատուկ վերաբերմունք և գործողությունների կանոնների պահպանում: Եթե դրանցից առնվազն մեկը խախտվի, սարքը մոտ ապագայում կարող է խափանվել: Բայց մի բան է, երբ խոսքը վերաբերում է սուրճ պատրաստողին, որը, սկզբունքորեն, հեշտ է տանել վարպետի մոտ ՝ վերանորոգման կամ նորը գնելու, իսկ բոլորովին այլ բան ՝ բենզինի գեներատորը: Եթե դուք հարգում եք այս տեխնիկան, ապա կկարողանաք խուսափել նույնիսկ ամենափոքր խափանումից:

Բենզինի գեներատորի հետ աշխատելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել սարքը գործարկելուն: Իհարկե, ըստ ցուցումների, այս գործընթացը առանձնապես դժվար չէ:

Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է դիտարկել որոշ նրբերանգներ, որոնց շնորհիվ գեներատորը հավատարմորեն կծառայի ավելի քան մեկ տասնյակ տարի:

Ուսուցում

Նախքան գեներատորը գործարկելը, դուք պետք է սկսեք պատրաստել այն: Միայն գնված սարքը պետք է ապափաթեթավորվի: Հեռացրեք բոլոր փաթեթները: Համոզվեք, որ պատյանը ստուգեք մեխանիկական վնասների համար, որոնք սարքը կարող է ստանալ փոխադրման ընթացքում: Բենզինի գեներատորների նոր մոդելների փոխադրումն իրականացվում է առանց համակարգում նավթի առկայության: Իսկ միավորը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է քսանյութի անհրաժեշտ քանակությունը լցնել համապատասխան խցիկի մեջ, հակառակ դեպքում շարժիչը չի աշխատի:

Ամեն նոր մեկնարկից առաջ անհրաժեշտ է ստուգել յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լրացնել այն: Շարժիչի չոր պայմանները կարող են ճակատագրական լինել: Եթե երկարացման լարը օգտագործվում է բենզինի գեներատորը միացնելու համար, այն պետք է ամբողջովին քանդվի, և պետք է նշվի անվանական բեռի լայնական հատվածի արժեքը: Ըստ ստանդարտի, այն պետք է լինի 3 միջուկանի ՝ ավելի քան 2,5 քառ. մմ

Նախկինում աշխատող գեներատորի պատրաստումը կատարվում է մի փոքր այլ կերպ: Անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք գազի գեներատորը ունի հիմնավորում: Եթե գեներատորն ընդհատվել է ավելի քան մեկ ամիս, մնացած վառելիքի հեղուկը պետք է թափվի բաքից: Եթե սարքը գտնվում է մշտական պատրաստվածության ռեժիմում, բայց հազվադեպ է գործում, ապա անհրաժեշտ է պարբերաբար փոխել վառելիքը: Բայց դա չի նշանակում, որ չզտված վառելիքը պետք է փոխարինվի նորով: Դրա պակասի դեպքում բավական է լիցքավորվել: Խստիվ արգելվում է վառելիքի հեղուկ ավելացնել շարժիչի աշխատանքի ընթացքում:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել գեներատորի համակարգում նավթի ստուգմանը: Քսայուղի ամբողջական թարմացում պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 60-70 աշխատանքային ժամվա ընթացքում: Կարևոր է հիշել, որ եթե օգտագործվել է հանքային ծագման նավթային կազմ, ապա խստիվ արգելվում է այն սինթետիկով նոսրացնել: Յուղերի կազմի անհամապատասխանությունը կարող է հանգեցնել շարժիչի անսարքության: Սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է նաև ստուգել, արդյոք կապ կա այլ էլեկտրական սարքերի գեներատորի հետ:

Սկզբում փորձնական վազք է կատարվում մեկնարկիչի միջոցով: Այնուհետեւ շարժիչը անջատված է, կատարվում է վերագործարկում: Սարքը գործարկելու այս մոտեցման շնորհիվ շարժիչը աստիճանաբար տաքանում է, համապատասխանաբար, կարող եք մեծացնել գեներատորի բեռը: Հիմնական բանը համոզվելն է, որ էներգիայի ընդհանուր սպառումը գազի գեներատորի արտադրած էներգիայից բարձր չէ:

Սկզբունքորեն, բենզինի գեներատոր սկսելն այնքան էլ դժվար չէ, հիմնականը `այս սարքի շահագործման ընդհանուր ընդունված կանոններին հավատարիմ մնալն է:

Ինչպես ճիշտ ստանալ:

Ոչ մեկի համար գաղտնիք չէ, որ բենզինի գեներատորների գործարկումը պետք է իրականացվի `համաձայն դրա նախագծման առանձնահատկությունների: Մինչ օրս դիտարկվում է գեներատորային համակարգի գործարկման 3 տարբերակ:

• Ձեռնարկի մեկնարկ:
• Էլեկտրական մեկնարկ:
• Ավտոմատ մեկնարկ:

Բյուջետային շարքի բենզինի գեներատորների մեծամասնությունը ունեն ցածր կամ միջին աշխատանքային հզորություն: Նման ստորաբաժանումների գործարանը կատարվում է ձեռքով `ըստ հրահանգների: Բայց նույնիսկ առանց արտադրողի առաջարկությունների, դժվար չէ նման համակարգ գործարկել: Բավական է մի փոքր ջանք գործադրել եւ մալուխի բռնակի վրա քաշել: Բայց հարկ է հիշել, որ որքան բարձր է սարքի հզորությունը, այնքան ավելի ինտենսիվ պետք է մալուխը քաշել: Ավելին, առաջարկվում է ծանոթանալ ձեռքով սկսելու քայլ առ քայլ հրահանգներին:

• Ստուգեք, որ օդային կափույրը փակ է:
• Թեթև քաշեք մեկնարկիչի բռունքը:
• Երբ դիմադրություն եք զգում, դուք պետք է բարձրացնեք լարվածությունը `կիրառելով սուր ցնցում:
• Անհրաժեշտ է սահուն ազատել բռնակը, բայց մի գցեք այն:
• Եթե սարքը առաջին անգամ հնարավոր չէր սկսել, ապա պետք է կրկնել ներկայացված քայլերը:
• Եթե մեկնարկը տեղի է ունեցել առանց վարանելու, անհրաժեշտ է միացված շարժիչին որոշակի ժամանակ տալ տաքանալու և խեղդիչը բացելու համար:

Էլեկտրական գեներատորը սկսելու առումով շատ ավելի հարմար է: Նրա գործարանի համար լրացուցիչ ջանքեր չեն պահանջվում: Պարզապես շրջեք բանալին կամ սեղմեք անհրաժեշտ կոճակը: Ավելի թանկ նմուշներում կա կառավարման վահանակ, որը թույլ է տալիս հեռավոր հեռավորության վրա էլեկտրական մեկնարկիչով գեներատոր սկսել: Հաջորդը, առաջարկվում է դիտարկել էլեկտրական գեներատոր գործարկելու քայլ առ քայլ հրահանգներ:

• Եթե սարքը պարունակում է վերալիցքավորվող մարտկոց, անհրաժեշտ է ստուգել դրա առկայությունը և գործունակությունը: Եթե այն ձախողվի, այն պետք է փոխարինվի:
• Համոզվեք, որ մարտկոցին միացված տերմինալները ամուր ամրագրված են ճիշտ բևեռականության մեջ:
• Պտտեք բանալին կամ սեղմեք կոճակը: Եթե շարժիչը գործարկելուց հետո 5 վայրկյանի ընթացքում չի շահագործվում, ապա պետք է արձակեք մեկնարկիչը և փորձեք այն վերագործարկել: Երկար դադարից հետո մեծ հավանականություն կա, որ կարող են լինել բազմաթիվ կրկնվող մեկնարկներ: Հիմնական բանը այն է, որ յուրաքանչյուր գործընթաց պետք է տևի ոչ ավելի, քան 5 վայրկյան:

Եվ դեռ ամենահարմարը գեներատորներն են ՝ ավտոմատ մեկնարկով: Նրանց կառավարումն իրականացվում է հեռակառավարման վահանակի միջոցով, որը թույլ է տալիս վերահսկել սարքի աշխատանքային գործընթացը:

Ինչպե՞ս սկսել ձմռանը:

Անշուշտ բոլորը կհամաձայնվեն, որ շատ տհաճ է լինել տանը, որտեղ ձմռանը ցուրտ եղանակին էլեկտրականություն չկա: Եվ եթե ունեք պատշաճ կերպով միացված բենզինի գեներատոր, նման խնդիրներ չեն առաջանում: Այնուամենայնիվ, նման սարքերի սեփականատերերը պետք է հիշեն, որ ձմռանը բենզինի էլեկտրակայաններ գործարկելու մի քանի եղանակ կա:

• Սարքը միացնելու ցանկացած եղանակով դուք պետք է հոգ տանել ներարկիչների մասին … Դրանք պետք է պահվեն որոշակի անկյան տակ, որպեսզի վառելիքի հեղուկը մոմերի վրա չթափվի:
• Կարբուրատորի մեջ բենզինի գեներատոր արագ գործարկելու համար կարող եք ներարկել հատուկ գործակալ … Դուք կարող եք գնել այս նյութը ցանկացած էլեկտրական խանութում:
• Բենզինի գեներատոր գործարկելու ամենահեշտ ձևը սարքը տաք սենյակ մտցնելն է, տաքացնելը, այնուհետև նորից տեղը դնելը: Ամենայն հավանականությամբ, միավորը սառեցվել է և, ինչպես մեքենայի մարտկոցը, պահանջում է էլեկտրոլիտի ջեռուցում: Այս մեթոդը չի կարելի անվանել արագ, բայց այն «հրաշք» է:

Coldուրտ սեզոնի ընթացքում գեներատորային համակարգը տարբեր վնասներից փրկելու համար սեփականատերը պետք է բաքից հանի վառելիքի հեղուկը և յուղի շարժական համակարգի բաղադրիչները, հատկապես, երբ հաջորդ գործարկումը կիրականացվի երկար ժամանակ անց: Բայց ամենակարևորն այն է, որ վատ աշխատող գեներատորը պետք է պահվի այն սենյակներում, որտեղ օդի ջերմաստիճանը 0 աստիճանից չի իջնում:

Հնարավոր խնդիրներ

Unfortunatelyավոք, բենզինի գեներատորները կարող են ձախողվել երկարատև անգործությունից հետո: Եվ ոչ բոլոր օգտվողներն են հասկանում, թե որն է համակարգի անսարքության պատճառը: Համապատասխանաբար, թերթել հրահանգների ձեռնարկը ՝ փորձելով գտնել խնդրի լուծում: Բայց բենզինի գեներատորի դիզայնն այնքան էլ բարդ չէ, և առանց հատուկ գիտելիքների կարող եք անսարքություն գտնել: Սկզբից պետք է հաշվի առնել գեներատոր համակարգի աշխատանքի հաջորդականությունը: Շարժիչը գործարկելու համար պահանջվում է վառելիքի ազատ հոսք և կայծի առկայություն:

Մխոցում վառելիքի հոսքը ստուգելու համար անհրաժեշտ է պտուտակն անջատել մոմը և ստուգել դրա էլեկտրոդները: Եթե դրանք չոր են, վառելիք չի մատակարարվում: Խոնավ էլեկտրոդները ցույց են տալիս բենզինի հոսքը: Որոշ դեպքերում պատահում է, որ մոմերը լցվում են վառելիքով, երբ գեներատորը գործարանային է: Կարծես կայծը կա, բայց շարժիչը միացնել հնարավոր չէ: Այս իրավիճակը տեղի է ունենում գեներատորի երկար լճացումից հետո: Խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է մոմի էլեկտրոդները չորացնել և նորից պտուտակել: Հաջորդը, դուք պետք է ստուգեք կայծի առկայությունը: Դա անելու համար հարկավոր է այն մտցնել խոսափողի մեջ և արտաքին էլեկտրոդը միացնել շարժիչի ցանկացած մետաղական տարրին:

Միայն անհրաժեշտ է միացնել պտուտակման կետից հեռավոր հեռավորության վրա: Հակառակ դեպքում, հայտնվող կայծը կարող է բոցավառվել բալոնի բենզինի գոլորշիներից: Մոմի էլեկտրոդը ամրացնելուց հետո դուք պետք է քաշեք մեկնարկիչը: Եթե կայծ կա, ուրեմն ամեն ինչ կարգին է: Եթե կայծ չի հայտնվում, դուք ստիպված կլինեք խնդրի լուծում փնտրել ավելի գլոբալ մասշտաբով, քանի որ կայծի բացակայությունը վկայում է մաշված մոմերի կամ գեներատորի էլեկտրական համակարգի անսարքության մասին: Ավելին, առաջարկվում է ծանոթանալ գեներատորային կայանի բացակայության դեպքում խնդիրները լուծելու մի քանի եղանակների:

• Ներգնա վառելիքի և կայծի առկայության դեպքում անհրաժեշտ է սրբել մոմը, այնուհետև խստացնել այն: Եվ նորից սկսեք ըստ հրահանգների կանոնների:
• Եթե մոմը չորանալուց հետո չորանում է, կարող եք կատարել տեխնիկական ներարկում … Դրա համար կպահանջվի 1 կամ 2 խորանարդի ներարկիչ: Բենզինը մղվում է դրա մեջ, որը հետագայում լցվում է գլան: Այնուհետև մոմը արագ ոլորվում է, դրա վրա դրվում է խոսափող և պատրաստվում է բույս: Այս մոտեցմամբ շարժիչը կսկսի գործել 1 -ին կամ 2 -րդ փորձից: Բայց հետագա աշխատանքների դեպքում այն կարող է կանգ առնել: Եթե, այնուամենայնիվ, գեներատորը կանգ առնի, դուք ստիպված կլինեք կապվել սպասարկման կենտրոնի հետ:
• Եթե հանկարծ մոմի կայծ չլինի, և հնարավոր չեղավ այն ստանալ բերանը փոխարինելով, ապա գեներատորի էլեկտրական համակարգը վերանորոգման կարիք ունի: Եվ միայն մասնագետը կարող է վերանորոգել սարքը:

Հաճախ օգտվողները, բախվելով չաշխատող գեներատոր համակարգի հետ, սկսում են ապամոնտաժել այն և դիտել ներքին վիճակը: Այնուամենայնիվ, փորձագետներն առաջին հերթին խորհուրդ են տալիս ստուգել նավթի մակարդակը և վառելիքի առկայությունը: Որոշ դեպքերում գեներատորը դադարում է աշխատել, երբ օդի զտիչը խցանված է: Ձեր ձեռքերով մաքրելը այնքան էլ դժվար չէ, և դրա գտնվելու վայրը հաստատելու համար բավական է դիտել շահագործման հրահանգները:

Խնդրի նման լուծում, եթե վառելիքի ֆիլտրը կեղտոտվի: Այն նաև մաքրման կամ փոխարինման կարիք ունի: Եթե հանկարծ գեներատորի շարժիչը չի գործարկում կատարված մանիպուլյացիաներից հետո, խնդիրը, հավանաբար, կարբյուրատորի աղտոտվածությունն է:

Unfortunatelyավոք, անհնար է մաքրել այն սեփական ձեռքերով: Անհրաժեշտ է դիմել մասնագետի: