Ինչպե՞ս սկսել բենզինի հարմարվողական սարք: Ինչպե՞ս ճիշտ բենզինի կտրիչ գործարկել ձմռանից հետո: Ինչպե՞ս սկսել խոզանակը առանց նախուտեստի:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 05:43

Ինչպես ճիշտ սկսել հարմարվողը այն հարցն է, որի տերերը տարակուսած են սարքի խափանման դեպքում: Եվ հարմարվողական հաջող վերանորոգումից հետո սեփականատերը փորձում է խուսափել նույն իրավիճակը կրկնելուց:

Նախադրյալներ

Կտրող սարքի խափանման պատճառն այն է Միգուցե:

• տանկի արտահոսք;
• վառելիքի ավելցուկ պոմպացում շարժիչով, որը հագեցած է ձեռքով գերհզոր լիցքավորիչով.
• փականների, բալոնների, ներարկիչների, խցիկի հետևորդների և այլ շարժական մասերի շարժիչով հագնելը.
• բաքերը բենզինից և / կամ նավթից դուրս են մնացել.
• մոմը շարքից դուրս է եկել;
• վառելիքի կամ օդի ֆիլտրերի խցանում;
• շարժիչի փականները հավասարեցված չեն կամ այրված:

Ստուգումը սկսվում է նավթի և վառելիքի առկայությամբ ինչպես տանկերում, այնպես էլ դրա մի փոքր մասի շարժիչային համակարգում: «Դատարկ» շարժիչը չի գործարկվի, չնայած լիքը բաքին, ինչպես նաև գերլցվածին:

Ինչպե՞ս սկսել հարմարվողական կամ բենզին կտրող շարժիչ:

Նոր հարմարվողական սարքը պարզ է շահագործման հանձնելիս:

1. Ստուգեք սարքի շարժիչի տեսակը: Կտրող սարքերը հագեցած են 2- կամ 4-հարվածային շարժիչով:
2. Գնեք յուղ այս տեսակի շարժիչի համար: Բենզին հարմարվողական մեքենայի համար - AI -92/93/98, վաճառվում է բոլոր գազալցակայաններում:
3. Նավթը խառնել բենզինի հետ: Հանքային յուղը խառնվում է 1: 34 հարաբերությամբ բենզինի հետ, սինթետիկները `1: 50 հարաբերությամբ: Հետևեք հարմարվողական արտադրողի` յուղի մածուցիկության վերաբերյալ առաջարկություններին (տե՛ս տուփի վրա նշված պիտակը): Multigrade oil 5W-30 օգտագործվում է ավելի հաճախ: Մի օգտագործեք մեքենայի չստուգված յուղեր:
4. Ստացված վառելիքի մի փոքր քանակություն (օրինակ ՝ 0.5 լիտր) լցրեք տանկի մեջ:
5. Փակեք օդային կափույրը `սահեցնելով ցանկալի լծակը (տես հրահանգները):
6. Բոցավառման բանալին (կամ բռնակը) միացրեք «միացված» դիրքին, հակառակ դեպքում հարմարվողը չի սկսվի: Սկսնակները հաճախ թույլ են տալիս այս սխալը:
7. Մի քիչ վառելիք մղեք կարբյուրատորի մեջ - եթե կա ձեռքի «ռոքեր» `առանձին կոճակով կամ լծակով (տե՛ս հրահանգները): Այն տեւում է 4-7 կտտոց:
8. Տեղադրեք կտրիչը հարթ մակերևույթի վրա:
9. Նրբորեն քաշեք մեկնարկիչի լարը, մինչև չզգաք, որ այն դանդաղում է: Այնուհետեւ կտրուկ քաշեք այն, բայց ոչ ամբողջությամբ: Կրկնեք այս շարժումը ևս 4 անգամ:
10. Եթե շարժիչը չի սկսվում, կրկին բացեք օդային կափույրը, հակառակ դեպքում մոմերը բենզինով կհոսեն լարի հետագա շարժումներով: Կատարեք 2-3 փորձ ՝ շարժիչը ձեռքի արգելակը բացած գործարկելու համար:
11. Եթե շարժիչը դեռ չի միանում, փակեք շնչափողը և մի քանի այլ փորձ կատարեք այն գործարկելու համար:
12. Շարժիչը գործարկելուց հետո սեղմեք շնչափողի լծակը դեպի պարապուրդ:

Թող շարժիչը տաքանա - 5-10 րոպե բավական է: Մի սկսեք հնձել սառը մեկնարկից անմիջապես հետո. Հարմարվողական շարժիչը պետք է միացված լինի:

Առաջին անգամ խոզանակագործի գործարկում կամ երկար անգործությունից հետո

Խոզանակահատը տարբերվում է կտրող սարքով նրանով, որ դա ոչ թե ձկնորսական գիծ է, որը հանդես է գալիս որպես խոտ կտրող, այլ մեխանիկական ռեդուկտոր կամ դանակով հագեցած ճախարակ: Դանակի շարժիչը շատ ավելի հզոր է, քան անտառտնտեսության մեխանիզմը. Թփերը կտրելիս օգտագործվում է նաև հզոր բենզինային կտրիչ: Թե՛ չինական, թե՛ եվրոպական բենզին կտրողները տարբեր չեն, երբ հայտարարված հզորությունն իրական է:

Կրճատիչի շարժակների քսելու համար օգտագործվում է լիտոլ կամ քսուք: Փոխանցման տուփը ստուգելուց հետո շարժիչը պատրաստեք աշխատանքի համար `ըստ վերը նշված հրահանգների: Եթե մեկնարկը ձախողվի, խնդիրն արդեն շարժիչի մեջ է:

Մոմի անցքերի միջոցով վառելիքի ավելացում

Եթե հարմարվողական շարժիչը ձեռքով պոմպ չունի, և սարքը չի գործարկվում, մոմերի միջոցով վառելիք ավելացրեք շարժիչին: Խնդրում ենք անել հետեւյալը.

1. Ստուգեք, արդյոք բաքում վառելիքի մակարդակը բավարար է փոքր քանակությամբ ջրահեռացման համար: Այն տեւում է ընդամենը 20 մլ:
2. Հեռացրեք մոմի կափարիչը և այն պտուտակով հանեք մոմակալով:
3. Եթե մոմը կեղտոտ է օգտագործված հարմարվող մեքենայի վրա, լվացեք և վառեք այն: Մոմի էլեկտրոդների վրա չպետք է նստվածք լինի: Մի վնասեք կենտրոնական հաղորդիչի կերամիկական մեկուսիչը: Նոր հարմարվողական սարքում ստուգեք մոմերը արտադրական թերության համար:
4. Մոմը հետ դրեք և ստուգեք կայծի բռնկումը (լիցքավորումը էլեկտրոդների միջև), երբ գործարկիչը միացված է:
5. Կրկին հանեք մոմը: 20 կամ 50 cc ներարկիչով լցրեք 20 մլ բենզին խրոցի անցքի մեջ:
6. Տեղադրեք և ամրացրեք կայծային մոմը ՝ սահմանելով դրա տեխնոլոգիական բացվածքի արժեքը առնվազն և ոչ ավելի, քան միլիմետր:
7. Լիցքավորեք վառելիքը նախնական կոճակի (կամ լծակի) միջոցով, եթե ձեր հարմարվողական մոդելն ունի այն: Սեղմեք կոճակը յուրաքանչյուր 4 վայրկյանը մեկ:

Այժմ փորձեք գործարկել շարժիչը: Գործարկելուց անմիջապես հետո փակեք օդային կափույրը:

Բոցավառման համակարգի ստուգում

Եթե հարմարվողական սարքն արդեն օգտագործվել է, ապա ստուգեք հեռացված (այս պահին) մոմի սպասարկելիությունը ՝ այն փոխելով որևէ այլի հետ: Եթե մոմը զննելիս, օրինակ, կերամիկական դիէլեկտրիկը քանդվել է, էլեկտրոդները թեքվել են, գնեք ճիշտ նույնը ՝ կենտրոնանալով հենց մասի վրա դրոշմված ապրանքի կոդի վրա և այն նշիչով ստուգելով հարմարվողական ձեռնարկի ձեռնարկում: Մոմը, առանց մեկուսիչի և / կամ թեքված էլեկտրոդների, միացնելիս նորմալ կայծեր չի առաջացնի:

Եթե մոմերը կարգին են, բայց վառելիքի բռնկում չի նկատվում, ստուգեք բռնկման օղակը օմմետրով (բազմիմետր): Ընթերցումների բացակայությունը (անսահման դիմադրություն) կոտրված ոլորուն նշան է: Եթե այն շաղափվում է շրջադարձի փակման պատճառով գերտաքացման պատճառով, ապա կայծի խզման համար բավարար լարման չի լինի:

Քանի որ դրա համար օգտագործվում է շատ բարակ մետաղալար, որի շնորհիվ այն մարտկոցից 12,6 վոլտ փոխակերպում է 30,000 -ի, շատ դժվար է այն ամրացնել (հետ տանել) նույնիսկ ավտոտնակի պայմաններում: Կծիկի փոխարինում կպահանջվի:

Շարժիչի մաքրում

Եթե օգտագործված հարմարվողական սարքը չի սկսվում, և կասկածը ընկնում է կեղտոտ շարժիչի վրա, այն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ կլինի մաքրել այն: Կարբյուրատորը հատուկ լուծիչ օգտագործելով մաքրելու համար կատարեք հետևյալը.

1. Հեռացրեք պլաստիկ կափարիչները և օդի զտիչը:
2. Կարբյուրատորին մուտք գործելուց հետո հեռացրեք և ապամոնտաժեք այն:
3. Լուծող շիթը ցողեք շարժիչի հիմնական ռեակտիվի կամ այլ պրոցեսների մեջ (լվացեք միջով): Համոզվեք, որ շարժիչի վրա օտար ոչինչ չկա:
4. Ամբողջ համակարգը հավաքեք հակառակ հերթականությամբ: Պատրաստեք պահանջվող վառելիքի խառնուրդը (եթե շարժիչը 2 հարված է) կամ առանձին յուղ լցրեք համապատասխան յուղ և բենզին յուրաքանչյուր տանկի մեջ (եթե շարժիչը 4-հարված է):
5. Կրկնեք նախորդ հրահանգներից շարժիչը գործարկելու քայլերը:

Եթե գործարկումը ձախողվի, կպահանջվի կարբյուրատորի ամբողջական ապամոնտաժում, փականի ճշգրտում, մխոցի ստուգում և վարդակների ամբողջական մաքրում: Այս գործընթացի բեմադրությունը տարբերվում է ՝ կախված շարժիչի տեսակից:

Կայծակալի բռնի ամբողջականության ստուգում

Չսկսվող հարմարվողը հետևանք է ոչ միայն այրվող մեկնարկիչի և բուն շարժիչի հետ կապված խնդիրների, այլև արտանետվող համակարգի խցանման: Կայծի արգելափակման ցանցը պետք է թույլ տա, որ արտանետվող գազերը ազատ անցնեն: Այն գտնվում է խլացուցիչի մեջ: Դրա նպատակն է կանխել շիկացած կայծերի փախուստը դեպի դուրս: Հակառակ դեպքում, եթե նրանք շփվեն դյուրավառ նյութերի հետ, օրինակ ՝ նույն բենզինի հետ, ապա այդ կայծերը կարող են դրանք բորբոքել: Եթե դրա վրա կան ածխածնի նստվածքներ, ապա խլացուցիչը պետք է ապամոնտաժվի, իսկ ցանցն ինքը պետք է մաքրվի մետաղական խոզանակով:

Կարբյուրատորի անկայուն աշխատանք

Շարժիչի պահվածքը անկանոն աշխատանքի ընթացքում արտահայտվում է հետևյալ եղանակներից մեկով.

• շարժիչի կարճաժամկետ շահագործում, ընդհանուր առմամբ, մեկնարկը անհաջող է.
• շարժիչը սկսվում և աշխատում է, բայց կանգնում է մեկ կամ մի քանի րոպե վազելուց հետո:

Պատճառները:

• վառելիքի անբավարար պոմպացում կամ դրա բացակայություն;
• բենզինի և յուղի սխալ չափաբաժին (4-հարվածային շարժիչով հարմարվողական մեքենաների համար);
• դուք ինքներդ սխալ խառնուրդ եք պատրաստել (երկշարժիչ շարժիչների համար);
• դուք նոկաուտի ենթարկեցիք գործարանային կարգավորումը կարբյուրատորի կարգավորիչ պտուտակներով:

Այս խնդրից միավորի «բուժումը» մաշված կարբյուրատորի փոխարինումն է կամ դրա մասերի մաքրումը ածխածնի նստվածքներից և խեժերից: Լվանալուց հետո հաճախ պահանջվում է փականի գնացքի վերազինում: Այստեղ արդեն անհրաժեշտ կլինեն հատուկ բանալիներ և զոնդեր `փականի նորմալ բացվածքը սահմանելու համար: Եթե խափանման պատճառը դեռ շարժիչի մեջ չէ, ախտորոշեք բռնկման համակարգը: Այնուհետև գործարկեք շարժիչը ՝ առանց որևէ քայլ հեռացնելու վերը նշված հրահանգներից:

Կան ժամանակներ, երբ նույնիսկ շարժիչի ամբողջական մաքրումը և կրկնությունը արդյունք չեն տալիս: Շարժիչը դեռ կփակվի, անկախ նրանից, թե ինչ եք անում: Պատճառը կարբյուրատորի պտուտակներից մեկի օգտագործմամբ վառելիքի մատակարարման ճշգրտման խախտումն է: Շարժիչը չի ստանում բենզինի անհրաժեշտ մասերը, և պարբերաբար կանգնում է: Եթե պտուտակն այս ուղղությամբ պտտեք հակառակ ուղղությամբ, շարժիչը կծխի չայրված բենզինով և մուրով, և այրման հոտը դուրս կգա կշեռքից: Այս դեպքում դիմեք մոտոցիկլետների վերանորոգման սպասարկման կենտրոն:

Երկրորդ պտուտակը, որը վերահսկում է անգործությունը, կրիտիկական չէ: Դուք կարող եք փոփոխել պարապ պարամետրերը, ինչպես ցանկանում եք:

Գազի բաքից վառելիքի արտահոսք

Երկու հարվածով շարժիչների համար նավթով զտված բենզինն այնպես է նախագծված, որ երկար պահպանման ընթացքում նրա ավելի ծանր ֆրակցիաները ընկղմվում են հատակին, իսկ ավելի թեթևները `բարձրանում վերև: Բենզինը, որի մեջ չափազանց շատ նավթ կա, այս դեպքում բարակ շերտ է (վառելիքի ամբողջ ծավալից), որը սուզվել է մինչև հատակը: Վառելիքի գիծը, որը հաղորդակցվում է տանկի ներքևի մասի հետ, առաջին հերթին այն ներծծում է `հենց շարժիչի վրա վառելիքի պոմպային համակարգի ջանքերով: Համապատասխանաբար, շարժիչը, սպառելով բենզինի այս «յուղած» հատվածը, այրման ժամանակ կոխում է նրա փականները, ալիքները և մխոցները: Իրավիճակը չի փրկում բենզինի հաջորդ բաժինը, որում նավթ գրեթե չկա: ածուխն ու խեժն այլևս չեն կարող լվացվել առանց լուծիչի օգնության: Մխոցներն ու փականները գործում են նախատեսվածից շատ ավելի մեծ բեռով, ինչի պատճառով էլ դրանք ժամանակից շուտ են խափանում: Եթե մասերի աղտոտվածությունը չափազանց մեծ է, կտրիչը պարզապես չի սկսվի:

Կառուցվածքային բարդության բարձրացման շարժիչներում նրանք դիմում են ուլտրաձայնային մաքրման, որը կատարվում է տեխնիկական կենտրոնում (մեքենաների սպասարկման կենտրոն):

Երկու հարվածով շարժիչով գազի հարմարվողի նիստի ավարտից հետո, բենզինը թափեք բաքից: Խոզանակը կամ կտրիչը հանվելուց հետո, օրինակ ՝ ձմռանից հետո, վառելիքը թափահարում և լցնում են տանկի մեջ: Նրանք այդպիսի բենզինը պահում են չժանգոտվող պողպատե բանկաների մեջ և այն անընդհատ չեն պահում սարքի բաքում: Եթե դուք ամեն օր աշխատում եք հարմարվողական սարքի վրա, երբ գնում եք պատվերի, ապա անհրաժեշտ չէ, որ աշխատանքային օրվա վերջում գազը դատարկեք: