DIY նրբատախտակի նավակ (32 լուսանկար). Տնական նավակի գծանկարներ և նախշեր: Ինչպե՞ս պատրաստել նրբատախտակի հարթ հատակով նավակ ձկնորսության համար:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 13:26

Այժմ մասնագիտացված խանութներն առաջարկում են ֆլոտացիոն սարքերի լայն տեսականի: Նավի ճիշտ ընտրությունը խնդիր չէ, այլ հարց է, որ նման գնումների արժեքը շատ բարձր է, և ոչ թե յուրաքանչյուր ձկնորս կարող է դա իրեն թույլ տալ: Այս իրավիճակից ելքը լողացող արհեստի անկախ արտադրությունն է ՝ հաշվի առնելով բոլոր անձնական կարիքները: Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կարող եք նավակ պատրաստել այնպիսի մատչելի նյութից, ինչպիսին է նրբատախտակը:

Առանձնահատկությունները

Տնական նավակի պարզ օրինակ կլինի վազք: Ավելի մեծ հարմարավետության համար այն կարող է նույնիսկ ծալվել: Փլուզվող նավակը ավելի հեշտ է տեղափոխվել ջրամբար: Այս մինի տարբերակը նույնպես ձեռնտու է, քանի որ արտադրության ծախսերը շատ ցածր են: Նրբատախտակի տնական նավակները կարող են լինել նաև մոտորանավակներ և սովորական թիակներ: Այս դեպքում արտադրության ընթացքում կտրուկ հատվածը կտարբերվի: Շարժիչի տակ պետք է տեղադրվի տրանսոմ (դրա համար հարմար է բազմաշերտ նրբատախտակ):

Արդեն մշակվել են նավակների հայտնի մոդելներ, օրինակ ՝ թիավարման հատվածային նավակ «Դորի», «Օկուն» և շատ ուրիշներ, որոնց գծագրերը կարելի է հեշտությամբ գտնել ինտերնետում: Եվ նաև մասնագիտացված խանութում կարող եք գնել պատրաստի փաթեթներ նրբատախտակից նավակ հավաքելու համար, օրինակ ՝ «Skif»:

Նման հավաքածուի գինը զգալիորեն ցածր կլինի պատրաստի նավի արժեքից:

Նյութեր և գործիքներ

Աշխատանքը ավարտելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ նյութերը

• անջրանցիկ նրբատախտակ 2.5 -ից 1.25 մետր, դրա հաստությունը պետք է լինի 0.5 սմ;
• Նույն չափի խոնավության դիմացկուն նրբատախտակի 1, 5 վահանակ, բայց 0,6 սմ հաստությամբ;
• պլանավորված տախտակներ - ավելի լավ է նախապատվությունը տալ փափուկ և ծակոտկեն փայտատեսակներին.
• փայտե սալիկներ;
• էպոքսիդային խեժ;
• անջրանցիկ լաք կամ ներկ;
• նեյլոնե թել;
• գլանափաթեթ ապակին ՝ նավակի կորպուսին կպցնելու համար;
• միլիմետր և ավելի հաստ թուղթ (ստվարաթուղթ կարող է օգտագործվել) ուրվագծման համար;
• ձողեր 0, 5 -ը 3 -ով, 4 մ և 0, 4x0, 2x4 մ:

Եվ նաև պատրաստեք գործիքները

• պտուտակահան կամ հորատիչ `անհրաժեշտ հզորությամբ;
• ձեռքի սրբիչ կամ ինքնաթիռ;
• սեղմիչ, ավելի ճիշտ `մի քանիսը, եթե հատուկ գործիք չկա, ապա կարող եք օգտագործել սեղմակներ հին ձեռքով մսաղացներից;
• էլեկտրական ոլորահատ սղոց;
• տարբեր երկարությունների պղնձե մեխեր և փայտե պտուտակներ;
• մուրճ;
• ռուլետկա;
• խոզանակներ կամ գլան լաք քսելու համար:

Ինչպե՞ս կառուցել:

Եկեք մանրամասն քննարկենք մեր սեփական ձեռքերով նրբատախտակի նավակ պատրաստելու ամբողջ տեխնոլոգիան:

Ուսուցում

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է հասկանաք ապագա դիզայնի բոլոր առանձնահատկությունները `նավի ձևը և տեսքը: Տնական արտադրանք պատրաստելիս պետք է հաշվի առնել, որ կիլիան կդառնա նավի հիմքը, նավակի մնացած մասը կցված է դրան: Քթի հատվածը ձևավորվում է ցողունից, այն պետք է ամրագրվի երկու կողմից: Անտառը կցված է խիստ սյունակով: Այս երկու կառույցներն էլ պատասխանատու են նավի երկայնական կոշտության համար: Նրանք կարող են պատրաստվել ամուր փայտից կամ առանձին բաղադրիչներից, որոնք ամրացվելու են ապարատով:

Նավակի վրա ամրություն հաղորդելն օգնում է լայնակի կորպուսի տարրերին: Stemողունի և թևի գագաթին տեղադրվում են տախտակներ, որոնք կապված են մարմնի լայնակի եզրով: Ընդհանուր առմամբ, այս ամբողջ կառույցը կազմում է կողմերը: Հնարավոր է նաև տեղադրել խցիկ, տախտակամած և կողային լարեր:

Լավ առագաստանավ ապահովելու համար խորշերը լցված են փրփուրով, ինչը օգնում է կանխել նավակի շրջվելը:

Նախագծեր

Նախքան նավակի գծանկար կազմելը, դուք նույնպես պետք է որոշեք դրա չափերը: Սա մեծապես կախված է նրանից, թե քանի մարդ պետք է տեղավորի նավը ապագայում: Նշված հաստության (0.5 սմ) նրբատախտակից լողավազանի կառուցման համար հետևյալ պարամետրերը կլինեն օպտիմալ . երկարությունը `4,5 մ, նավի ամենամեծ մասի լայնությունը` 1,05 մ, լողացող արհեստի խորությունը `մոտ 0,4 մ: Նախագիծ ստեղծելու համար ավելի լավ է օգտագործել գրաֆիկական թուղթ, դա հնարավորություն կտա ավելի ճշգրիտ ուրվագծեր կատարել նավի կորպուսի տարրերից:

Հաջորդը, մենք ստեղծում ենք ուրվագիծ

• մենք երկայնքով առանցքային գիծ ենք գծում, որպեսզի գծանկարը բաժանենք երկու մասի, այս դեպքում շատ կարևոր է համաչափություն դիտելը.
• հետագա, մենք պայմանականորեն բաժանում ենք տրամագծային հարթությունը 4 հատվածի, որոնցում ապագայում տեղակայված կլինեն մարմնի լայնական եզրերը (շրջանակները).
• մենք ուղղահայաց գծում ենք նավի պրոյեկցիան, ինչպես նաև նավի տեսքը գծում ենք վերևից.
• նկարել շրջանակներ;
• համոզվեք, որ տվյալ մասշտաբով ստուգեք բոլոր տարրերի պարամետրերը.
• հաստ թղթի վրա կազմել շրջանակների ուրվագծեր 1 -ից 1 սանդղակով;
• օգտագործելով ձևանմուշ և երկար քանոն, գծեք կոր գծերի պատկեր;
• մենք ստուգում ենք գծագրի համաչափությունը, դրա համար կարող եք այն կիսով չափ ծալել և համեմատել նախշի վրա երկու կեսերի ինքնությունը:

Կտրեք բաց

Նախ, մենք ամբողջ պատկերը փոխանցում ենք հաստ թղթի: Այնուհետեւ, օգտագործելով այս կաղապարները, մենք մանրամասներ ենք գծում նրբատախտակի վահանակների վրա: Անհրաժեշտ է ճշգրիտ հավատարիմ մնալ ուրվագծերին և ընտրված չափերին: Կարևոր է այստեղ նշել, որ կարիք չկա նպաստներ հատկացնել: Փոխանցումից հետո մենք կրկին ստուգում ենք բոլոր տարրերի ճշգրտությունը: Քանի որ նրբատախտակի թերթերը կարող են ավելի փոքր լինել, քան նավակի մանրամասները, կտրելուց առաջ մի քանի թերթ միանում են իրար: Պարտադիր է, որ հոդերը մշակվեն հարթությամբ, այնուհետև հղկվեն: Հոդերը սեղմվում են բեռի դեմ:

Փոքր ատամներով էլեկտրական ոլորահատ սղոցով մենք զգուշորեն կտրում ենք մասերը: Այս աշխատանքի համար հատուկ գործիքի օգտագործումը ապահովում է, որ կտրված գծերի եզրերին չիպսեր չկան: Կտրումից հետո ամեն ինչ արված է, պետք է մանրացնել: Այնուհետև մենք անցքեր ենք պատրաստում, որոնց միջոցով մենք կարելու ենք նավի կորպուսը:

Նրանք պետք է հորատվեն 1 մ հավասար հեռավորության վրա, որպեսզի ապրանքի արտաքին տեսքը հետագայում չկորցնի իր գեղագիտությունը:

Ժողով

• Տրանսոմ պատրաստելը: Սա նավակի կորպուսի այն հատվածն է, որին ամրացված է արտաքին շարժիչը: Այս հատվածը պատրաստելու համար մենք կպչում ենք նրբատախտակի մի քանի թերթ ՝ մոտ 25 մմ հաստությամբ տախտակ պատրաստելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում այս հատվածը կարող է ամրապնդվել փայտե բլոկով:
• Մենք անցքեր ենք հորատում եզրագծի եզրին և երկայնքով:
• Կիելի մի կողմում մենք տեղադրում ենք սյունաձև խստիվ սյուն:
• Մենք ցողունը ամրացնում ենք մյուս կողմում:
• Մենք կապի հատվածը մեխերով կապում ենք կապում: Այստեղ կարեւոր է ստուգել խեղաթյուրումների ամբողջական բացակայությունը: Անհրաժեշտության դեպքում, լարով կարգավորեք կիսանդրու և ցողունի միջև:
• Մենք իրականացնում ենք կապը:
• Theողունը տեղադրելուց հետո մենք շրջանակները դնում ենք ճիշտ անկյան տակ: Մենք ճոճով ստուգում ենք տեղավորումը և կատարում մասերի վերջնական թղթի ամրացումը:
• Անոթը առանց շեղելու շեղելու առաջադրանքի համար մենք օգտագործում ենք կլոր ձողեր: Դրանք պետք է ներսից ամրացվեն կիլիայի ամենահեռավոր հատվածներին: Մենք նաև ամրացում ենք իրականացնում անհավասար ձողերով:
• Հաջորդը, դուք պետք է կարերը կարել նեյլոնե թելերով `պատրաստված անցքերի երկայնքով: Այս նյութը շատ դիմացկուն է և դիմացկուն քայքայման: Թելը ներծծվում է էպոքսիդով `դրան լրացուցիչ ուժ հաղորդելու համար:
• Տեղափոխիչի տեղադրում:
• Կտրեք տախտակի տարրերը զույգ հավասար մասերից: Կողքերի եզրերի և ստորին հատվածի եզրագծի երկայնքով մենք յուրաքանչյուր 1,5 մետր անցք ենք անում: Մենք հավաքում և կցում ենք նավի ներքևը ՝ գլխիվայր շրջված նավակի շրջանակին:
• Այնուհետեւ մենք ծածկում ենք նավի շրջանակը: Մենք ոլորում ենք տարրերը: Ներքևի կողմերը ամրացված են այնպես, որ դրանց ծայրերը դրսից վիրավորվեն: Ապագայում տրանսոմը տեղադրվելու է նրանց միջև: Պետք է հաշվի առնել, որ մաշկի նյութի մանրաթելերը պետք է տեղադրվեն ոչ թե նավի երկայնքով, այլ երկայնքով:
• Բոլոր մասերի և կարերի հոդերը պետք է սոսնձված լինեն ապակեպլաստե մի քանի շերտերով և յուղել էպոքսիդով:Այս դեպքում հյուսվածքի յուրաքանչյուր շերտը պետք է տեղափոխվի կողմ:
• Խստության աստիճանը բարձրացնելու համար ներքևը կարող եք ամրացնել շերտերով: Դա անելու համար մենք դրանց վրա յուրաքանչյուր 25 սմ -ի համար պտուտակների համար անցքեր ենք անում, դրանք դնում իրենց տեղերում և ամրացնում դրանք: Հաջորդը, դուք պետք է նշումներ կատարեք մարկերով և հեռացնեք դրանք: Մենք մշակում ենք սոսինձ հիմքով և ամրացնում դրանք: Սոսինձը չորացնելուց հետո հանեք պտուտակները և մեխը ամրացրեք կառուցվածքը:
• Մենք պատյանների անցքերը ծեփում ենք էպոքսիդային խեժով:
• Մենք դնում ենք նստատեղերի բանկերը:
• Դրսում, մենք նավակը մշակում ենք ապակեպլաստե սոսինձով: Եթե դա չկատարվի, հաջորդ ծածկույթը (լաք կամ ներկ) երկար չի տևի: Նրբատախտակը, ինչպես ցանկացած փայտանյութ, ունի արտաքին գործոնների ազդեցության տակ փոքրանալու և ընդլայնվելու հատկություն: Սա հատկապես նկատելի կլինի նավի ոլորաններում. Ներկը կսկսի ճաքել: Մենք ապակեպլաստե բաշխում ենք պատյանների մակերեսի վրա ՝ փորձելով խուսափել ծալքերի և պղպջակների տեսքից: Ավելի լավ է սոսնձել հյուսվածքը ՝ սկսած նավակի կիլիայից և շարժվելով դեպի կողմերից յուրաքանչյուրը:

Նկարչություն

Այս փուլը լինելու է մեր աշխատանքի վերջնական փուլը: Մակերևույթի ներսը պետք է ներկված լինի տաքացված կտավատի յուղով: Դրսում մենք ներկում ենք ապակյա մանրաթելերը: Ավելի լավ է օգտագործել էպոքսիդային միացություններ, օրինակ ՝ EP-140: Մենք նաև որոշում ենք գույնը: Եթե անոթը բազմագույն է, մենք ընտրում ենք անհրաժեշտ գույների կոմպոզիցիաները: Դուք կարող եք մակերեսին կիրառել գծանկար կամ մակագրություն, գրել նավակի համարը կամ անունը: Դրա համար թույլատրելի է օգտագործել ինքնասոսնձվող ֆիլմ, սա կոկիկություն կհաղորդի զարդին:

Ներկ կիրառելու համար կարող եք օգտագործել լակի ատրճանակ, գլան, խոզանակ: Ներկը պետք է կիրառվի հավասարաչափ `նույն հաստության շերտով, հարվածներ, որոնք ուղղված են մեկ ուղղությամբ: Չպետք է լինեն բծեր կամ բացեր:

Doneիշտ կատարման դեպքում ծածկույթը երկար տարիներ կպահպանվի ՝ առանց մակերեսին ճաքելու կամ ճաքճքելու:

Փորձարկում

Նախևառաջ, նավակը պետք է ստուգվի անմիջապես արտադրության վայրում: Այս ընթացակարգի համար նավակը գլխիվայր տեղադրվում է նստարանի կամ մի քանի աթոռի վրա: Այնուհետեւ, 10 րոպե, ջուրը լցվում է դրա վրա գուլպաներից: Որքան երկար լինի նման փորձարկման ժամանակը, այնքան ավելի հուսալի կլինի արդյունքը: Այնուհետեւ նավը շրջվում է եւ ստուգվում ջրի հնարավոր արտահոսքի համար: Եթե նավակը հաջողությամբ անցել է նման փորձություն, ապա հաջորդ քայլը կլինի այն ուղղակիորեն ստուգել ջրամբարում: Սկզբից դա արվում է մակերեսային ջրի մեջ, խորությունը պետք է մակերեսային լինի:

Եթե նավակը լճակի մեջ իջեցնելուց հետո առնվազն 40 րոպե արտահոսք չկա, կարող եք բարդացնել առաջադրանքը: Ավելի մեծ խորություններում ուշադրություն դարձրեք նավակի արագությանը և դիմակայել տարբեր բեռների: Powerածր հզորությամբ (մինչև 5 ձիաուժ) շարժիչներ կդիմանան ավելորդ բեռներին շատ ավելի վատ, քան ավելի հզորները: Նավի երկարությունը այստեղ կարևոր դեր կխաղա. Որքան երկար լինի, այնքան լավ: Միջին հաշվով, նման նավը պետք է դիմանա մոտավորապես 150 կգ բեռի: Համոզվեք, որ նավը արագընթաց նավակով գործարկեք, ստուգեք դրա ընթացքն ու դիրքը ջրի մակերևույթի նկատմամբ:

Հնարավոր սխալներ

Արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստի վրա, որ նավ կառուցելիս ձկնորսները հաճախ հետևում են ստանդարտ առաջարկություններին ՝ հաշվի չառնելով նրանց քաշը: Եթե այն գերազանցում է 90 կգ -ը, հրամայական է սալերի օգնությամբ ներքևի լրացուցիչ ամրացում կատարել, հակառակ դեպքում, քայլելիս, այն ներքև կմղվի, իսկ ջուրը `այն:

Կան ևս մի քանի խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ խուսափել սովորական սխալներից ՝ նավ պատրաստելիս:

• Շինարարության ընթացքում մեխերի օգտագործումը գործընթացը դարձնում է ավելի դյուրին և էժան, սակայն պտուտակների օգտագործումը նավակը ավելի կոկիկ է պահում: Այս դեպքում պտուտակները պետք է քսվեն ցանկացած յուղով: Հակառակ դեպքում, ապագայում դժվարություններ կլինեն ապարատը պտուտակելու հետ կապված:
• Ռելսերը ամրացնելիս անհրաժեշտ է սեղմակներ օգտագործել ամրացման համար, հակառակ դեպքում դրանք շատ դժվար է պահել:
• Նավի վրա «պղպջակների» հայտնվելուց խուսափելու համար տեխնիկայի տեղադրումը պետք է իրականացվի կարճ հեռավորության վրա կամ անընդմեջ:
• Ռելսերի տեղադրման ընթացքում անոթը թեքումից ազատելու համար կօգնեն տարբեր կողմերում եղունգները հերթով խփել:
• Շատերը կպչում են էպոքսիդ, երբ դրանք քսում են սոսնձման մակերեսներին: Ոչ մի դեպքում դա չպետք է արվի: Խեժը պարզապես կլանվելու է փայտի մեջ, և կպչում չի առաջանում: Կարևոր է պահպանել էպոքսիդային խեժի սպառումը `200 գրամի չափով` գործվածքների 3 մետրանոց շերտի համար: Երբ մասերը սեղմվում են, խեժի մնացորդները պետք է դուրս թափվեն. Սա ցուցանիշ է, որ էպոքսիդի քանակը բավարար է:
• Գործի մակերեսին առկա թերությունները կարելի է վերացնել անջրանցիկ լցոնիչով:
• Եթե նավակը բարձրացնում է աղեղը և չի գնում դեպի սահնակը, կենտրոնացումը սխալ է կատարված կամ երկարությունը անբավարար է:

Եթե նավը լավ է վարվում երկու ուղևորների հետ և սկսում է դելֆինել մեկով, ապա այս խնդիրը կարող է լուծվել հետևյալ կերպ . արժե մի զույգ հիդրոֆայլ պատրաստել վինիլային պլաստիկի կտորներից և դրանք ամրացնել շարժիչի հակակավիտացիոն ափսեին: Նավակը արագություն կբարձրանա ավելի արագ, նրա առաջընթացն ավելի հեշտ կլինի: Այսպիսով, դժվար չէ ձկնորսական նավ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, բայց դեռ ավելի լավ է, որ սկսնակ նավաշինարարները ընտրեն ավելի պարզ դիզայն:

Նաև չարժե շատ խնայել նյութերի վրա. Տնական նավակի ամրությունը ուղղակիորեն կախված է դրանց որակից: