Հետիոտն տրակտորների վերանորոգում. Ինչ անել, եթե այն չսկսվի: Անսարքությունների պատճառները: Փականների ճշգրտում: Ինչու՞ է ծխում հետիոտն տրակտորը:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Հետևող տրակտորը շատ գործնական և ֆունկցիոնալ գյուղտեխնիկա է, որն իսկական օգնական է այգեպանների և այգեպանների համար: Այսօր նման մեքենաների ընտրությունը բավականին մեծ է, դրանք արտադրվում են բազմաթիվ ապրանքանիշերի կողմից: Բայց չնայած ընտրված մոդելի բարձր որակին, չի կարելի անտեսել այն փաստը, որ այն ցանկացած պահի կարող է վերանորոգման կարիք ունենալ: Միշտ չէ, որ այստեղ պետք է դիմել փորձառու արհեստավորների: Միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն հաղթահարել բազմաթիվ խնդիրներ:

Եկեք մանրամասն քննարկենք, թե ինչպես պետք է վերանորոգվեն ժամանակակից տրակտորները:

Խոշոր անսարքությունները և դրանց պատճառները

Անկախ նրանից, թե որքան որակյալ և թանկ եք գնել գնված տրակտորը, չպետք է մտածեք, որ այն շահագործման ընթացքում երբեք չի պահանջի համապատասխան վերանորոգում: Նույնիսկ բարձրորակ և հուսալի սարքավորումները կարող են ձախողվել: Եթե նման անհանգստություն առաջանա, հետիոտնային տրակտորը պետք է պատշաճ կերպով վերանորոգվի: Խնդիրները տարբեր են:

Օրինակ, նման գյուղտեխնիկան կարող է սկսել աշխատել միայն ներծծման միջոցով, էլեկտրագծերի տեղադրման ժամանակ հետ ընկնել, շահագործման ընթացքում կապույտ կամ սպիտակ ծուխ արձակել:

Եկեք ծանոթանանք նման ստորաբաժանումների հետ ամենատարածված խնդիրների ցանկին, ինչպես նաև վերլուծենք, թե որն է սովորաբար դրանց պատճառը:

Չի սկսվում

Ամենից հաճախ, նկարագրված տեխնիկայում, նրա «սիրտը» տառապում է `շարժիչը: Մասը ունի բարդ ձևավորում և կառուցվածք, ինչը այն ավելի ենթակա է դարձնում տարբեր խափանումների: Կան ժամանակներ, երբ գյուղատնտեսական տեխնիկան դադարում է գործարկել մեկ «նուրբ» պահից: Այս ընդհանուր խնդիրը կարող է առաջանալ մի քանի պատճառներով:

Դա պարզելու համար ձեզ հարկավոր է իրականացնել մի շարք ընթացակարգեր:

• Ստուգեք շարժիչի ճշգրիտ դիրքը (եթե կենտրոնական առանցքի թեքություն կա, ապա նպատակահարմար է այն հնարավորինս շուտ վերադարձնել ճիշտ տեղում, որպեսզի ավելի լուրջ խնդիրների չհանդիպեք):
• Համոզվեք, որ կա բավարար վառելիքի հոսք դեպի կարբյուրատոր:
• Երբեմն տեղի է ունենում տանկի կափարիչի խցանում: Advisանկալի է նաև այն ստուգել, եթե սարքավորումները դադարել են նորմալ սկսել:
• Հաճախ, հետիոտնային տրակտորը չի սկսվում, եթե վառելիքի համակարգի աշխատանքի մեջ կան թերություններ:
• Մոմերը և վառելիքի բաքի փականը պետք է մաքրվեն: Եթե այս պայմանը չկատարվի, շարժիչը չի գործի այնպես, ինչպես պետք է:

Թափ չի զարգանում

Երբեմն հետ քայլող տրակտորների սեփականատերերը կանգնում են այն փաստի առջև, որ նրանց սարքավորումները դադարում են թափ հավաքել ըստ անհրաժեշտության: Եթե շնչափողի լծակը սեղմված է, բայց դրանից հետո արագությունը չի բարձրանում, և ուժն անխուսափելիորեն կորչում է, ապա թերևս սա վկայում է շարժիչի գերտաքացման մասին:

Նկարագրված իրավիճակում ոչ մի դեպքում չպետք է այլևս ճնշել գազը: Սարքավորումները պետք է անջատվեն և թույլատրվեն մի փոքր սառչել: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք շարժիչը հասցնել ավելի լուրջ խնդիրների:

Կրակում է խլացուցիչի վրա

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր խնդիրը խլացուցիչի արձակվող կրակոցի ձայնն է: Բարձր բնութագրական պայթյունների ֆոնին սարքավորումները սովորաբար փչում են ծուխը, այնուհետև ամբողջությամբ կանգնում: Այս անսարքությունը կարող է վերացվել ինքնուրույն:

Ամենից հաճախ «կրակող» խլացուցիչի պատճառը մի քանի նրբերանգներ են:

• Վառելիքի կազմի մեջ չափազանց մեծ քանակությամբ յուղ կարող է հանգեցնել այս խնդրին. Նման իրավիճակում դուք պետք է թափեք մնացած վառելիքը, այնուհետև մանրակրկիտ լվացեք պոմպը և գուլպաները: Վերջապես, լցվում է թարմ վառելիք, որտեղ նավթն ավելի քիչ է:
• Խլացուցիչը կարող է սկսել փչել և ծխել, նույնիսկ այն դեպքում, երբ տրակտորի բռնկումը սխալ է դրված: Եթե ամբողջ մեխանիզմն ամբողջությամբ աշխատում է որոշակի ուշացումով, ապա դա կհանգեցնի խլացուցիչի «կրակման»:
• Խլացուցիչը կարող է նման բնութագրական ձայներ արձակել, եթե շարժիչի բալոնում վառելիքի ոչ լիարժեք այրումը լինի:

Ծխում է

Եթե նկատում եք, որ հետիոտն տրակտորը շահագործման ընթացքում սկսել է սև ծուխ արձակել, և մոմերի էլեկտրոդների վրա յուղի ավելցուկ է հայտնվել, կամ դրանք ծածկված են եղել ածխածնի պաշարներով, ապա սա ցույց կտա թվարկված խնդիրներից մեկը:

• Սարքավորման ծխի պատճառը կարող է լինել այն փաստը, որ վառելիքի չափազանց հագեցած խառնուրդը կտեղափոխվի կարբյուրատոր:
• Եթե կարբյուրատորի վառելիքի փականի կնքման մեջ խախտում կա, ապա տեխնիկը կարող է նաև անսպասելի ծխել:
• Յուղ քերիչ օղակը կարող է շատ մաշվել, այդ իսկ պատճառով սարքավորումները հաճախ սկսում են սև ծուխ արձակել:
• Եթե օդի զտիչը խցանված է, ապա այդ խնդիրները առաջանում են:

Աշխատում է ընդհատումներով կամ ընդհատումներով

Հետիոտն տրակտորների շատ սեփականատերեր նշում են այն փաստը, որ նշված սարքավորումները ժամանակի ընթացքում սկսում են ընդհատումներով աշխատել:

Նման դժվարությունները ներառում են նման տեխնիկային բնորոշ մի շարք անսարքություններ:

• Շարժիչը կարող է սկսել հարվածել վերադարձի գծին: Սա ենթադրում է, որ ցածրորակ վառելիք է օգտագործվել ավտոմեքենաների լիցքավորման համար: Եթե նման խնդիր կա, ապա ստիպված կլինեք փոխարինել ոչ միայն բուն վառելիքը, այլ նաև լվանալ վառելիքի համակարգի կարևոր տարրերը, որպեսզի այն ընդմիշտ չակտիվացնեք:
• Հետիոտն տրակտորը հաճախ սկսում է աշխատել տհաճ ցնցումների ուղեկցությամբ: Այս դժվարության պատճառը շարժիչի թույլ տաքացման մեջ է:
• Դա տեղի է ունենում, որ այս մոտոցիկլետի շարժիչը դադարում է «քաշվել», դրա հզորությունը նկատելիորեն նվազել է: Եթե այդ խնդիրները հայտնվեն, ապա նպատակահարմար է սկսել ինչպես վառելիքի, այնպես էլ օդի ֆիլտրերի մաքրումը: Նման անսարքությունների մեկ այլ հավանական պատճառ է հանդիսանում բռնկման համակարգի մագնիսական համակարգի խիստ մաշվածությունը:

Թվարկված խնդիրները կարող են առաջանալ ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային (ներարկման պոմպ) շարժիչների դեպքում:

Բենզինը չի մտնում այրման պալատ

Եթե հետադարձ տրակտորի շարժիչը գործարկելու հաջորդ փորձի դեպքում այն չի սկսում աշխատել, ապա դա կարող է ցույց տալ, որ վառելիքի մատակարարման հետ կապված խնդիրներ կան (այս դեպքում ՝ բենզին):

Դա կարող է պայմանավորված լինել տարբեր խնդիրներով:

• Օրինակ, բենզինը կարող է դադարել հոսել, եթե գազի բաքի կափարիչի վրա տպավորիչ խցանում լինի: Այս դեպքում մոմերը միշտ չոր կլինեն:
• Եթե բեկորները մտել են մատակարարման համակարգ, ապա բենզինը նույնպես կդադարի մտնել այրման պալատ:
• Կեղտոտ վառելիքի բաքի արտահոսքը ևս մեկ սովորական պատճառ է, որ բենզինը դադարում է հոսել այրման պալատ:

Աղմուկ տուփի մեջ

Հաճախ գյուղատնտեսական տեխնիկայի սեփականատերերը հանդիպում են բնորոշ աղմուկների, որոնք փոխանցում է փոխանցումը: Այս դժվարությունների հիմնական պատճառը ամրացումների թույլ ձգումն է: Այդ իսկ պատճառով այդքան կարևոր է անմիջապես ուշադրություն դարձնել բոլոր ամրացումների վրա: Եթե դրանք թույլ են, ապա դրանք պետք է խստացնել:

Բացի այդ, առանցքակալներով հանդերձների խիստ մաշվածությունը կարող է տուփի մեջ կողմնակի ձայների հանգեցնել: Նման խնդիրները կարող են հանգեցնել հետիոտնային տրակտորի փոխանցման ավելի լուրջ անսարքությունների:

Շարժիչային արգելափակումների տարբեր տեսակների անսարքություններ

Այսօր շատ ընկերություններ արտադրում են մոտոբլոկների տարբեր տեսակներ:

Եկեք նայենք մի քանի առավել հայտնի մոդելներին և նայենք նրանց ընդհանուր խնդիրներին:

• «Բելառուս -09 Ն» / «ՄՏZ» Heavyանր և հզոր միավոր է: Ամենից հաճախ դրա տերերը պետք է վերանորոգեն կալանքը: Հաճախ փոխանցման տուփը փոխելու համակարգը նույնպես «կաղ» է:
• «Ուգրա» Ռուսական շարժիչային տրանսպորտային միջոց է, որն ունի թռիչքի լիսեռ: Այն առանձնանում է դիզայնի մի շարք թերություններով, որոնց պատճառով կան խնդիրներ նավթի արտահոսքի և տհաճ թրթռումների հետ: Դուք նույնիսկ կարող եք բախվել սարքը վերահսկելու ձախողման:
• Չինական արտադրողների կենցաղային տեխնիկա, օրինակ ՝ մոդել Garden Scout GS 101DE հաճախ բախվում է կարևոր մասերի արագ մաշվածության: Իրավիճակն ավելի է վատթարանում նրանով, որ չինական մոտոբլոկների սպասարկումը բավականին թույլ է զարգացած:

Խափանումների վերացում

Եթե խնդիրներ ունեք ձեր հետիոտն տրակտորի հետ, ապա խուճապի մի մատնվեք: Նրանցից շատերը լիովին հնարավոր է վերացնել ձեր սեփական ձեռքերով: Առանց խնդիրների հնարավոր կլինի կատարել որոշակի համակարգերի կարգավորում կամ կարգավորում, օրինակ `փականների կամ անգործության արագության կարգավորում:

Շատ մասերի փոխարինումը նույնպես կլինի բավականին պարզ և պարզ: Հիմնական բանը հստակորեն հետևել հրահանգների բոլոր կետերին և զգույշ գործել, որպեսզի չվնասեն սարքը:

Առաջին քայլը պետք է հաշվի առնել, թե ինչպես վարվել, եթե հետընթաց տրակտորը դադարում է նորմալ սկսել և շահագործման ընթացքում սկսում է կանգ առնել: Այսպիսով, առաջին հերթին, եկեք պարզենք, թե ինչ անել, եթե նշված մոտոցիկլետների մոտ տաքացման արագությունը չի անցնում:

Կարևոր է ուշադրություն դարձնել մի քանի նրբերանգների:

• Եթե տեխնիկան մի քանի անգամ չկարողացաք սկսել, ապա պետք է ստուգեք մոմը: Advisանկալի է այն անմիջապես փոխել:
• Ստուգեք նաև տանկի ապակոմպրեսիոն և վակուումային մակարդակը:
• Տեսեք, արդյոք կայծ է գալիս էլեկտրագծերից (դա լավագույնս արվում է բավականին մութ սենյակում):
• Համոզվեք, որ կայծը չի անհետանում ջեռուցման պայմաններում:

Եթե խնդիրներ կան հետիոտն տրակտորի փոխանցման տուփի հետ, ապա կարևոր է հաշվի առնել այն փաստը, որ այն հնարավոր կլինի վերանորոգել միայն այն դեպքում, եթե այն փլուզելի է:

Վերանորոգում կատարելու համար այն պետք է ապամոնտաժվի, մանրակրկիտ ստուգվի բոլոր մասերը և փոխարինվի այն մասերով, որոնք ունեն առնվազն փոքր թերություններ:

Եթե վառելիքի մատակարարման հետ կապված թերություններ կան, ապա այստեղ անհրաժեշտ է գործել հետևյալ կերպ

• նայեք մոմերին - եթե դրանք ձեր առջև ամբողջությամբ չորանում են, ապա դա ցույց է տալիս, որ վառելիքը չի թափանցում բալոնների մեջ.
• լցնել բաքը վառելիքով և վերագործարկել շարժիչը;
• նայեք վառելիքի աքաղաղին. եթե պարզվի, որ այն փակ է, ապա բացելու համար հարկավոր է փոխարինել դրա գտնվելու վայրը.
• համոզվեք, որ մանրակրկիտ մաքրեք վառելիքի բաքի արտահոսքի անցքը.
• թափել վառելիքը, հանել ծորակը և լվանալ մաքուր վառելիքով;
• և այժմ հեռացրեք կարբյուրատորի կողքին գտնվող միացնող գուլպանը, մաքրեք այն շիթերի հետ միասին:

Հետևող տրակտորի շարժիչը գործարկելու հետ կապված խնդիրները հաճախ հայտնվում են էլեկտրոդների միջև սխալ պահպանված հեռավորության պատճառով: Այս պայմաններում դրանք պետք է մանրակրկիտ թեքվեն, մինչև այդ մասերը չհասնեն արտադրողի կողմից սահմանված ստանդարտ բացին:

Եթե մենք խոսում ենք ոչ թե բենզինի, այլ դիզելային հետիոտն տրակտորի մասին, ապա այստեղ կարող եք բախվել մեկնարկիչը չափազանց թեթև շրջելու խնդրին: Սովորաբար դա տեղի է ունենում գլանների վատ ճնշման պատճառով: Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է հերթով խստացնել գլանի վրա գտնվող բոլոր ընկույզները, ինչպես նաև փոխարինել դրա գլխին տեղադրված միջադիրը: … Դուք նաև պետք է ուշադիր նայեք մխոցի օղակներին: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք պետք է լվացվեն կամ փոխարինվեն նորերով:

Բայց նաև դիզելային շարժիչները բավականին հաճախ տառապում են խցանված ներարկիչներից … Նման տհաճությունից ազատվելու համար, դուք պետք է հեռացնեք վնասված հատվածը, մանրակրկիտ մաքրեք այն , և այն նորից տեղադրել: Հիմնական բանը `զգույշ և հետևողական գործելն է:

Հաճախ մոտոբլոկներում մի բաղադրիչ, ինչպիսին է մեկնարկիչը, վնասված է: Նման անսարքությունը կարող է լրջորեն ազդել ավտոմեքենայի շարժիչի աշխատանքի վրա: Հիմնականում դա տեղի է ունենում, որ բնակարանային բազայում ամրացնող մեկնարկիչի պտուտակները նկատելիորեն թուլանում են: Այս իրավիճակում արձակման լարը պարզապես չի կարող վերադառնալ իր սկզբնական դիրքին:

Սկսնակն այս թերությունից փրկելու համար հարկավոր է մի փոքր թուլացնել պտուտակները, այնուհետև կարգավորել լարի դիրքը, որպեսզի այն հեշտությամբ կարողանա մտնել իր սկզբնական դիրքի: Այս գործողություններով հնարավոր կլինի կարգաբերել մեկնարկային սարքի աշխատանքը:

Եթե մեկնարկիչի անսարքությունները նշան են մաշվածության այնպիսի մասի վրա, ինչպիսին է մեկնարկային աղբյուրը, ապա դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստի, որ այն հնարավոր չի լինի վերանորոգել: Մասը, որը ենթարկվել է լուրջ մաշվածության, միայն փոփոխման կարիք կունենա:

Մտածեք, թե ինչ անել, եթե շարժիչի արագության հետ կապված խնդիրներ կան:

• Եթե շարժիչային տրանսպորտային միջոցների հեղափոխություններն աճեն ինքնուրույն, դա ցույց կտա, որ կառավարման լծակներն ու քաշման հսկողությունը ավելի թույլ են դարձել: Այս բաղադրիչները նորից պետք է ճշգրտվեն `վերը նշված խնդիրը լուծելու համար:
• Եթե գազի ազդեցության տակ հեղափոխությունները չեն հավաքվում, այլ ընկնում են, ապա ձեզ հարկավոր է անջատել սարքավորումները. Այն կարող է գերտաքացվել: Թող հետիոտն տրակտորը սառչի:
• Եթե շարժիչային տրանսպորտային միջոցների շարժիչը գործում է որոշակի ընդհատումներով, ապա դա կարող է պայմանավորված լինել խցանված ֆիլտրի կամ խլացուցիչի պատճառով: Անջատեք հետիոտնային տրակտորը, սառեցրեք և հեռացրեք կառույցի անհրաժեշտ բաղադրիչների բոլոր կեղտերն ու խցանումները:

Խորհուրդներ

Foreignամանակակից հետիոտն տրակտորները, որոնք արտադրվում են արտասահմանյան և հայրենական հայտնի արտադրողների կողմից, ունեն որակյալ և բարեխիղճ հավաքում: Իհարկե, ձեռագործ աշխատանքներով պատրաստված չափազանց էժան և փխրուն տեխնիկան չի ընկնում այս նկարագրության տակ: Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ և՛ թանկ, և՛ էժան տարբերակները կարող են ենթարկվել բոլոր տեսակի խափանումների: Նրանք շատ տարբեր են: Մենք ծանոթացանք դրանցից միայն մի քանիսի հետ, որոնց մարդիկ ամենից հաճախ են հանդիպում:

Եթե ցանկանում եք ինքնուրույն վերանորոգել վնասված կամ անսարք սարքավորումները, ապա ոչ միայն պետք է հետևեք հրահանգներին, այլև հաշվի առնեք մասնագետների որոշ խորհուրդներ և առաջարկություններ:

• Որպեսզի ձեր հետևի տրակտորը երկար և առանց խնդիրների աշխատի, կա մեկ կարևոր կանոն. Ճիշտ ախտորոշումը նման շարժիչային տրանսպորտային միջոցների հաջող վերանորոգման երաշխիք է: Մի մոռացեք նման միավորի կանոնավոր պահպանման մասին: Timeամանակին հայտնաբերված փոքր արատները պետք է անհապաղ վերացվեն, որպեսզի ժամանակի ընթացքում դրանք չվերածվեն հիմնական խնդիրների:
• Շարժիչի ամբողջական կամ մասնակի դադարեցումը կարող է պայմանավորված լինել բոցավառման համար պատասխանատու մեխանիզմով, բենզինի կամ դիզելային վառելիքի բացակայությամբ, վառելիքի փականի կամ կարբյուրատորի կափույրների թերություններով: Նման խնդիրները պետք է անհապաղ վերացվեն: Հակառակ դեպքում, դուք ռիսկի եք ենթարկվում բախվելու այն փաստի հետ, որ սարքավորումներն այլևս չեն շարժվում, կամ աշխատանքի ընթացքում այն ջղաձգվում և անընդհատ կանգնում է:

• Կարևոր է հաշվի առնել, որ դիզելային շարժիչի վերանորոգումը միշտ ավելի դժվար կլինի, քան բենզինային շարժիչը: Նման միավորը կարող է շատ լավ չգործել ցածր ջերմաստիճաններում (այստեղ անհրաժեշտ է տաք ջուր լցնել ռադիատորի մեջ): Եթե դիզվառելիքը դադարել է հեղուկ լինել, այն պետք է շտապ փոխարինվի: Դիզելային շարժիչները հաճախ «տառապում» են նավթի անբավարար մատակարարումից: Դրա համար շատ կարևոր է ունենալ նավթի մակարդակի տվիչ և նավթագիծ:
• Եթե ձեր հետիոտն տրակտորն ունի երկաստիճան շարժիչ, դուք դիմում եք նավթ-բենզին խառնուրդի օգտագործմանը, ապա ձեզ անպայման անհրաժեշտ կլինի ամբողջ վառելիքի համակարգը ողողել բարձրորակ և մաքուր վառելիքով:

• Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թույլատրվում է նման գյուղտեխնիկայի ինքնավերանորոգման անցնել միայն երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո: Եթե ծառայությունը բացահայտի սարքավորումների շահագործման մեջ ձեր միջամտության ակնարկները, ապա հետիոտնային տրակտորը անմիջապես կհեռացվի երաշխիքից:
• Մի սկսեք ինքնուրույն վերանորոգել նման սարքավորումները, եթե կասկածում եք ձեր ունակություններին կամ վախենում եք լուրջ սխալ թույլ տալ: Ավելի լավ է դիմել մասնագետի:
• Փորձագետները խորհուրդ են տալիս գնել միայն բարձրորակ մակնիշի հետիոտնային տրակտորներ: Իհարկե, նման տեխնիկան անձեռնմխելի չէ խափանումներից, հատկապես, եթե այն ունի բազմաթիվ հավելումներ (օրինակ ՝ կենտրոնախույս պոմպ և այլ կցորդներ), սակայն խնդիրների հավանականությունը նվազագույնի է հասցվում: Բացի այդ, երաշխիք է տրվում բրենդավորված մոդելների համար: