«Neva MB-2» հետընթաց տրակտորի փոխանցման տուփի դիագրամ. Վերանորոգման և յուղի փոփոխման առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս ապամոնտաժել այն և փոխարինել նավթի կնիքը և այլ պահեստամասեր:

Բովանդակություն:

Video: «Neva MB-2» հետընթաց տրակտորի փոխանցման տուփի դիագրամ. Վերանորոգման և յուղի փոփոխման առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս ապամոնտաժել այն և փոխարինել նավթի կնիքը և այլ պահեստամասեր:

Video: «Neva MB-2» հետընթաց տրակտորի փոխանցման տուփի դիագրամ. Վերանորոգման և յուղի փոփոխման առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս ապամոնտաժել այն և փոխարինել նավթի կնիքը և այլ պահեստամասեր:
Video: #Трактор #Беларус и #Т40 #Гонки #ТЮНИНГ 2020 2024, Մայիս
«Neva MB-2» հետընթաց տրակտորի փոխանցման տուփի դիագրամ. Վերանորոգման և յուղի փոփոխման առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս ապամոնտաժել այն և փոխարինել նավթի կնիքը և այլ պահեստամասեր:
«Neva MB-2» հետընթաց տրակտորի փոխանցման տուփի դիագրամ. Վերանորոգման և յուղի փոփոխման առանձնահատկություններ: Ինչպե՞ս ապամոնտաժել այն և փոխարինել նավթի կնիքը և այլ պահեստամասեր:
Anonim

Փոխանցման տուփը ցանկացած տեխնիկայի անփոխարինելի բաղադրիչ է, որտեղ շարժիչ է օգտագործվում, քանի որ առանց դրա պտտվող շարժման փոխանցումն անհնար է: Կառուցվածքային առումով, Neva-MB-2 հետիոտնային տրակտորների այս տարրը նման է այլ սարքավորումներում օգտագործվող մասերին, սակայն դրա մասին ավելին իմանալու համար անհրաժեշտ է ավելի մանրամասն ուսումնասիրել հարցը:

Պատկեր
Պատկեր

Առանձնահատկությունները

Հետիոտնային տրակտորի նախագծման մեջ տեղադրված է փոխանցման շղթայի միավոր, որի հիմնական խնդիրն է պտտվող շարժման փոխանցումը, և, հետևաբար, կտրիչների պտտման արագության փոփոխությունը: Մղված ճախարակի փոխանցման տուփի շնորհիվ է, որ մեխանիկական գործողությունը փոխանցվում է սարքավորման անիվներին, որի արդյունքում արագությունն ու ուղղությունը փոխվում են:

Բնակարանի ներսում կա յուղ, որն անհրաժեշտ է փոխանցման տուփի աշխատանքը ապահովելու համար: Տարրը փակված է ամուր կնքված պատյանով: Նրա կինեմատիկական դիագրամը բաղկացած է շղթայից և երկու աստղերից, որոնք գտնվում են հակառակ ուղղություններով: Ստորին կոչվում է քշված, քանի որ այն կանգնած է լիսեռի վրա և քշում է հետիոտն տրակտորի ամբողջ համակարգը:

Պատկեր
Պատկեր

Բարդ

Հետիոտն տրակտորի փոխանցման տուփը ներառում է հետևյալ կարևոր մասերը

  • պտուտակներ;
  • առանցքակալներ;
  • առանցքներ;
  • աստղանիշներ;
  • շրջանակ;
  • թփեր;
  • հերթափոխի լծակներ;
  • փոխանցման անիվներ;
  • լիսեռ;
  • կալանք;
  • կես լիսեռ;
  • վճարել;
  • գարուն:

Սրանք ոչ բոլոր տարրերն են, որոնք ներգրավված են փոխանցման տուփի նախագծման մեջ, բայց դրանք հիմնականներն են: Նրանցից մեկի ձախողումը հանգեցնում է կատարողականի կորստի և հետագա վերանորոգման:

Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Worիճու հանդերձանքի համեմատ, փոխանցման շղթան ավելի հուսալի է: Այն հարմար և հեշտ է գործել, կարող է աջակցել հակառակ գործառույթին: Որպես կանոն, սա փլուզվող դիզայն է, որտեղ բոլոր տարրերը միմյանց հետ կապված են պտուտակներով, որի շնորհիվ անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ստուգել շղթաների և շարժակների վիճակը: Նման փոխանցման տուփերը տեղադրվում են մեծ հետիոտնային տրակտորների վրա, որոնց անհրաժեշտ է ամուր և հուսալի միավոր ՝ ուժը փոխանցելու անիվներին և կտրիչներին:

Խզման ամենապարզ և ամենատարածված պատճառը շղթայի ընդմիջումն է կամ ձգվելը, սակայն ցանկացած օգտվող կարող է խնդիրը շտկել ՝ առանց սպասարկման կենտրոնի հետ կապվելու:

Պատկեր
Պատկեր

Դիմումի նրբություններ

Որպեսզի օգտագործողը ստիպված լինի հնարավորինս հազվադեպ զբաղվել հետիոտնային տրակտորի խափանումով, պահանջվում է վերահսկել ոչ միայն շարժիչի, այլև փոխանցման տուփի աշխատանքը: Փորձագետները տալիս են իրենց խորհուրդները, թե ինչ հիմնական պահանջներ պետք է պահպանվեն շահագործման ընթացքում:

  • Կարևոր է օգտագործել միայն բարձրորակ յուղ, և միևնույն ժամանակ պարբերաբար ստուգել դրա առկայությունը տարրի ներսում: ԳՕՍՏ-ի համաձայն, այս փոխանցման տուփի համար իդեալական է TAD-17I- ը կամ անալոգը, որը նույնպես կարելի է հեշտությամբ գտնել խանութներում `TAP-15V:
  • Յուղի ամբողջական փոփոխությունը պետք է իրականացվի արտադրողի կողմից սահմանված մոտոցիկլետի ժամացույցից հետո: Օգտվողների ցուցումներում նշվում է, որ փոխարինումը պետք է կատարվի հետիոտն տրակտորի առաջին մեկնարկից 30 ժամ հետո, իսկ հետագայում `150 ժամ հետո:
  • Եթե հետիոտնային տրակտորը դրվում է պահպանման, ապա բոլոր աշխատանքային հեղուկները հանվում են դրանից, և անհրաժեշտ շարժվող տարրերը քսում են:
  • Պարբերաբար օգտագործողից պահանջվում է ստուգել փոխանցման շղթայի լարվածության աստիճանը: Եթե այն ընկնում է, ապա այն փոխարինվում է նորով, քանի որ այս տարրը հնարավոր չէ վերանորոգել:
  • Լցոնման տուփի փոխարինումը կարող է կատարվել ինքնուրույն `նկարագրված միավորի լիովին փլուզվող նախագծման շնորհիվ:
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր
Պատկեր

Հնարավոր խափանումներ

Արժե ասել, որ Neva-MB-2 քայլող տրակտորից փոխանցման տուփը վերանորոգվում է արագ և հեշտությամբ: Դա հնարավոր է այն պատճառով, որ շուկայում միշտ կարող եք դրա համար պահեստամասեր գտնել: Նման կարիքը ծագում է, երբ հայտնվում են հետևյալ ախտանիշները.

  • նավթը սկսում է հայտնվել ելքային լիսեռի վրա;
  • շղթան խցանված է;
  • կինեմատիկական կապ չկա;
  • հանդերձում չի փոխվում:

Այս բոլոր դեպքերում պահանջվում է քանդել և ստուգել փոխանցման տուփը: Նավթի արտահոսքի դեպքում խնդիրը կարող է վերացվել `պարզապես փոխարինելով բռունցքը, որը ժամանակի ընթացքում կարող է կորցնել իր սկզբնական որակները: Խցանումը միշտ կապված է կոտրված շղթայի հետ, ուստի այս խնդիրը կարող է վերացվել միայն ամբողջական փոխարինմամբ: Եթե այս տարրը անձեռնմխելի է, բայց կինեմատիկական կապ չկա, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել դիզայնի մեջ առկա ատամնանիվների վրա: Նրանցից մեկը կարող է կտրվել:

Շարժիչի փոփոխության բացակայության դեպքում ստուգվում է կոտրիչը, որը կարող է ոչնչացվել: Երբեմն բռնակի թելված հատվածը կտրված է: Եթե օգտագործողը սկսում է նկատել, որ նավթի արտահոսքը նկատվում է հերթափոխի լիսեռի վրա, ապա դա միշտ չէ, որ խափանումների ցուցանիշ է: Երբեմն փոխանցման տուփի յուղի թույլատրելի մակարդակը պարզապես գերազանցում է: Ավելորդը պարզապես պետք է չորացնել:

Հարկ է հիշել, որ ոչ պատշաճ գործարկումը և կարգավորումը կարող են հանգեցնել նաև փոխանցման տուփի շահագործման ընթացքում անսարքությունների, հետևաբար արտադրողը խորհուրդ է տալիս սարքավորումն օգտագործելուց առաջ ուշադիր ուսումնասիրել հրահանգները:

Ավելի բարդ խափանումները պետք է վերացվեն միայն մասնագետների կողմից, քանի որ անփորձ օգտվողի կողմից միավորի ոչ պատշաճ ապամոնտաժումը հաճախ հանգեցնում է էլ ավելի մեծ խնդրի և թանկարժեք վերանորոգման անհրաժեշտության:

Խորհուրդ ենք տալիս: