Բենզինի հարմարվողական յուղ. Ո՞ր յուղն օգտագործել երկտակ խոզանակների և այլ մոդելների համար: Ինչպե՞ս ճիշտ խոզանակը լցնել յուղով:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Բենզինի հարմարվողական սարքերը մարգագետինների հնձման ամենահայտնի կցորդներից են: Դրանք հեշտ է օգտագործել, շարժական են, թույլ են տալիս մարդուն կախված չլինել վարդակից և գերազանց արդյունքներ ցույց տալ այն վայրերում, որտեղ դրանք օգտագործվում են: Բայց բենզինի հարմարվողի կայուն աշխատանքի համար անհրաժեշտ են բարձրորակ սպառման նյութեր: Մասնավորապես, խոսքը բենզինի եւ նավթի մասին է: Դա վերջին բաղադրիչի մասին է, որի մասին մենք կխոսենք այս հոդվածում:

Նշանակումը

Շարժիչային յուղը լուծիչների և շփման նվազեցման հավելումների հատուկ խառնուրդ է: Նրանք ձևավորում են որոշակի մածուցիկություն և թույլ չեն տալիս կազմը թանձրանալ, երբ ջերմաստիճանը իջեցվում է: Սովորաբար յուղերը հատուկ գունավորվում են տարբեր գույներով ՝ կանաչ, կարմիր կամ կապույտ: Սա թույլ է տալիս նրանց չշփոթել:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք կարող են տարբեր լինել կազմի մեջ, այնպես որ բենզինային հարմարվողական յուղը կպիտակավորվի «այգեգործության համար»: Բացի այդ, այն դեռ կարող է տարբերվել նշման մեջ `« 2T »կամ« 4T »: Առաջինը երկաստիճան յուղ է, որը լցվում է համապատասխան շարժիչի մեջ: Իսկ երկրորդը նախատեսված է բեռնախցիկի մեջ լցնելու համար:

Բացի այդ, դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ ոչ մի դեպքում հանքային և սինթետիկ յուղերը չպետք է խառնվեն ՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ դրանք այլ հիմք ունեն:

Պահանջներ

Որակյալ յուղը, որը կարելի է լցնել բենզինի հարմարվողի մեջ, պետք է համապատասխանի մի շարք պահանջների և չափանիշների `սարքի հուսալի շահագործումն ու կատարումը ապահովելու համար: Յուղը պետք է.

• ապահովել տարբեր տարրերի մաշվածության դիմադրության բարձրացում (մասնավորապես, փոխանցման տուփը դրան հատկապես ենթակա է);
• ապահովել ծխի և արտանետվող գազերի ձևավորումը հնարավորինս ցածր;
• թույլ մի տվեք վաղաժամ բռնկում;
• լավ խառնվել բենզինի հետ, երբ ենթարկվում է ցածր ջերմաստիճանի;
• ունեն լավ մածուցիկության և հոսքի բնութագրեր տարբեր ջերմաստիճանային տիրույթներում.
• հնարավորինս անվտանգ լինել շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության առումով:

Ինչպես նշվեց, երկաստիճան շարժիչի յուղը կտարբերվի քառուղային շարժիչի յուղից: Այն ունի ավելի մեծ հզորություն, այդ իսկ պատճառով դրա համար վառելիք է ձեռք բերվում որոշակի քանակությամբ բենզինի և նավթի խառնուրդով: Յուրաքանչյուր խոզանակ կտրողի համար հարաբերակցությունը տարբեր կլինի: Դուք կարող եք պարզել դրա նշանակությունը սարքի ցուցումներում: Այս համամասնությունները պետք է պահպանվեն առավելագույն ճշգրտությամբ: Հավելանյութեր ավելացնելիս պետք է հաշվի առնել շարժիչի տեսակը:

Եթե օգտագործվում են հանքային յուղեր, ապա խառնուրդը պետք է լինի ինչ -որ տեղ 1: 25, 30 կամ 35 հարաբերակցությամբ ՝ կախված տեսակից: Եթե խոսքը սինթետիկ անալոգի մասին է, ապա համամասնությունը կլինի 1: 50 կամ 80. Այսինքն, բենզինի ծավալի մեջ լուծվում է որոշակի քանակությամբ նավթ:

Սորտեր

Շարժիչի մեջ լցված յուղը կարող է տարբերվել արտադրության եղանակով: Այս չափանիշի համաձայն, դա տեղի է ունենում.

• հանքային - այս տեսակը ձեռք է բերվում նավթամթերքների վերամշակման ընթացքում.
• սինթետիկ - այն ձեռք է բերվում գազի վերամշակման կամ սինթեզման միջոցով.
• կիսասինթետիկ-այս տեսակն ունի ավելի լավ բնութագրեր `դրանում սինթետիկ հիմքով բաղադրիչների ներդրման շնորհիվ:

Բենզինային կտրիչների յուղը վերաբերում է օդային հովացման շարժիչներում օգտագործելու համար նախատեսված կոմպոզիցիաներին, որոնց այրման պալատի ծավալը կազմում է 50-200 խորանարդ սանտիմետր: Բացի այդ, ցանկացած երկակի հարվածային յուղ կարող է տարբերվել անալոգներից հավելումներով, որոնք դրան տալիս են որոշակի լրացուցիչ բնութագրեր: Դրանք հետևյալ տեսակներից են.

• Հակահագուստ: Յուղի հիմնական խնդիրը կլինի սարքի շահագործման ընթացքում մասերի մաշվածության նվազեցումը:
• Հակաօքսիդիչ: Նրանք թույլ չեն տալիս առաջանալ օքսիդացում և հնարավորություն են տալիս երկար ժամանակ պահպանել յուղի աշխատանքը:
• Հակակոռոզիոն: Նրանց խնդիրն է կանխել կոռոզիայի առաջացումը շարժիչի մասերի վրա:
• Շփման փոփոխիչներ: Այս հավելումները կարող են էապես նվազեցնել շփման գործակիցը:

Տարբեր արտադրողների երկակի հարվածային յուղը կարող է տարբերվել օգտագործվող հավելումների համադրությամբ, ինչը նշանակում է, որ դրանց հատկությունները կտարբերվեն:

Վերջերս, բենզինով նոսրացնելու համար նավթ գնելիս, օգտվողները շատ հաճախ բախվում են այն փաստի հետ, որ տուփերի վրա կիրառվում են հատուկ տառերի հապավումներ: Այս նշումները կատարվում են API դասակարգման շրջանակներում: Մտածեք, թե ինչ տեսակի յուղեր կան դրան համապատասխան:

TA- ն օգտագործվում է օդով սառեցված խոզանակների համար , որի շարժիչի ծավալը 50 խորանարդ սանտիմետրից ոչ ավելի է: Այն կարող է օգտագործվել ոչ միայն հնձվորների, այլ նաև մոպեդների, խոտհնձիչների և այլ տեսակի մեքենաների համար: Բենզինի հարմարվողի համար սա օպտիմալ լուծում է:

Տուբերկուլյոզը օգտագործվում է բենզասղոց լիցքավորելու համար , սկուտեր, մոպեդ կամ մոտոցիկլետ `200 խորանարդ սանտիմետրից պակաս շարժիչի հզորությամբ: Այն կարող է օգտագործվել նաև բենզինի հարմարվողական մեքենաները լիցքավորելու համար:

TC- ն հարմար է բենզինով նոսրացնելու համար և ձնագնաց, մոտոցիկլետ և այլ տեսակի սարքավորումներ լցնելը:

TD- ն նախատեսված է նավակներ լիցքավորելու համար , զբոսանավեր և թռիչքներ:

Բայց բացի այս դասակարգումից, հաճախ հանդիպում են նաև FA-FD տիպի այլ տառերի նշումներ: Պետք է ասել, որ API- ն ամերիկյան չափանիշ է, որը կիրառվում է Եվրոպայում: Բայց անհամապատասխանություն կա ծխի արտանետման եվրոպական և ամերիկյան կանոնակարգերի միջև: Այդ իսկ պատճառով պետք է հաշվի առնել նաև լրացուցիչ տառերը:

• FA- ն կարող է օգտագործվել այն երկրներում, որտեղ արտանետվող գազերի նվազագույն արտանետումները պահանջվում են օրենքով: Այս նշանի յուղեր օգտագործելիս կարող է արտանետվել նուրբ ծուխ:
• FB - կարող է օգտագործվել այն երկրներում, որտեղ ծխի և գազերի արտանետումների սահմանափակումները շատ ավելի խիստ են: Այս դեպքում ծուխը գործնականում չի արտանետվի:
• FC - այստեղ հայտնվում է թափանցիկ ծուխ, որը մարդու աչքը չի կարող նկատել:
• FD- ը 2-հարվածային շարժիչների համար նախատեսված յուղերի հատուկ կատեգորիա է, դրանք ընդհանրապես ծուխ չեն առաջացնում: Նրանք բարձրացրել են քիմիական հատկությունները: Սովորաբար այս յուղը օգտագործվում է բենզինի հետ խառնվելու և նավակների ու զբոսանավերի հետագա լիցքավորման համար:

Բացի այդ, յուղերը գալիս են ևս երկու կատեգորիայի

• Selfmix;
• Պրեմիքս

Առաջին դեպքում դա կնշանակի, որ անհրաժեշտ է իրականացնել ինքնախառնում, որը ցնցումներ չի պահանջում, իսկ երկրորդ դեպքում ՝ նույնպես անհրաժեշտ կլինի դա անել:

Ընտրության խորհուրդներ

Այժմ եկեք փորձենք պարզել, թե ինչպես ընտրել որակյալ բենզինի հարմարվողական յուղ: Հիմնական հատկանիշը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, բազային համարն է: Այս պահը բացառում է մասերի օքսիդացումը, որոնցում նկատվում է շփում, և հնարավորինս դանդաղեցնում է դրանց դեֆորմացիան: Որքան ավելի շատ օգտագործվի այս միացությունը, այնքան արագ այն կկորցնի իր ալկալայնությունը և կդառնա ավելի օքսիդացված: Թթվայնության (PH) օպտիմալ ցուցանիշը առնվազն 8-9 միավոր արժեք է:

Երկրորդ կարևոր գործոնը, որը նույնպես լուրջ ազդեցություն ունի բենզինի հարմարվողի աշխատանքի վրա, յուղի մածուցիկությունն է: Այս բնութագիրը որոշում է սարքը տարբեր ջերմաստիճաններում օգտագործելու ունակությունը: Յուղերի ամառային ապրանքանիշերը սկսում են թանձրանալ արդեն նվազագույն ջերմաստիճանի անկմամբ:

Բայց հաշվի առնելով, որ այս հարմարվողները սովորաբար օգտագործվում են աշնանը և գարնանը, ամենալավն այն է, որ օգտագործվի միայն յուղ ամառային նշաններով:

Երրորդ կետը, որի կարևորությունը չպետք է թերագնահատել, բռնկման կետն է: Այս ցուցանիշը չպետք է լինի 225 աստիճանից պակաս: Հակառակ դեպքում, կազմը շատ արագ կայրվի, և մխոցների խմբի բեռը կսկսի մեծանալ, ինչը կհանգեցնի դրա արագացված մաշվածության:Բացի այդ, 4-հարվածային յուղը չի աշխատի 2-հարվածի դեպքում: Մասնավորապես, շարժիչների վերջին տեսակը օգտագործվում է հնձվորների ճնշող մեծամասնությունում:

Եթե խոսենք արտադրողների մասին, ապա կարող եք փոքր վարկանիշ կազմել, ինչը թույլ կտա կողմնորոշվել տարբեր արտադրողների առաջարկած ձևակերպումներում: Օրինակ, Stihl ընկերությունը առաջարկում է որակյալ սինթետիկ և հանքային յուղեր, որոնք արդեն իրենց ապացուցել են որպես հիանալի լուծում տարվա ցանկացած ժամանակ:

Այն համարվում է շատ լավ Shell Helix Ultra յուղ: Փորձագետները նշում են դրա բարձր բնութագրերը և ալկալայնության և մածուցիկության գերազանց ցուցանիշները: Բացի այդ, ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Եթե խոսենք հայրենական ապրանքանիշերի արտադրանքի մասին, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել Լուկոիլ նավթ … Դրա գինը մի քանի անգամ ցածր է իր արտասահմանյան գործընկերներից, բայց միևնույն ժամանակ այն ունի բարձր որակ և լավ տեխնիկական բնութագրեր:

Ընդհանուր առմամբ, իդեալական լուծումը կլիներ սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ յուղ, որը պիտակավորված էր տուբերկուլյոզով կամ տուբերկուլյոզով:

Ինչպես օգտագործել?

Օգտագործված յուղի համամասնությունների համար տե՛ս վերը: Անմիջապես պետք է ասենք, որ չպետք է շեղվել նշված արժեքներից և աչքով նոսրացնել բենզինը: Լավագույն դեպքում, դուք պարզապես պետք է փոխեք յուղը, և վատագույն դեպքում շարժիչի վնասը հնարավոր չէ խուսափել:

Կարեւոր է նաեւ, որ կարողանանք ճիշտ պատրաստել խառնուրդը: Այն չի կարող լցվել գազի բաքի մեջ: Ավելի լավ է նավթը լցնել հատուկ տարայի մեջ, որն արդեն բենզին է պարունակում: Պլաստիկ շիշ հանքային ջուրը կատարյալ է դրա համար: Այստեղ շատ կարեւոր է, որ այն մաքուր լինի, այդ իսկ պատճառով գարեջրի կամ կաթի շշերը չեն աշխատի: Եվ ավելի լավ է, որ այն լինի մեկ կամ երկու լիտր, քանի որ շատերի համար դժվար կլինի հաշվարկել, թե որքան յուղ լցնել 1,5 լիտր կամ 1,25 լիտր շշի մեջ: Դուք նաև պետք է ունենաք ներարկիչ, որը կգործի որպես դոզիմետր: Լավագույնն այն է, որ սովորական դեղամիջոցը վերցվի 10 կամ ավելի խորանարդի համար:

Այժմ մենք քայլ առ քայլ կբացատրենք, թե ինչպես պատրաստել բենզինի լավ հարմարվողական յուղ:

1. Նախ, դուք պետք է ճշգրիտ պարզեք, թե ինչ տեսակի յուղ է պահանջվում մացառի որոշակի մոդելի համար, ինչպես նաև պարզել բենզինի և յուղի ճշգրիտ հարաբերակցությունը խառնուրդ ստեղծելու համար:
2. Այնուհետեւ դուք պետք է լցնել կոնտեյները: Կոնտեյները չպետք է լցվեն բենզինով մինչև վերջ, քանի որ նավթը դեռ պետք է տեղավորվի այնտեղ.
3. Այժմ մենք ներարկիչի մեջ քաշում ենք անհրաժեշտ քանակությամբ 2 հարվածային յուղ և լցնում այն բենզինի շշի մեջ: Դուք չեք կարող հակառակն անել, հակառակ դեպքում բոլոր բաղադրիչները պետք է փոխարինվեն, և խառնուրդը պետք է վերափոխվի:
4. Փակեք շիշը կափարիչով և խառնեք: Կարևոր է չմոռանալ, որ անհրաժեշտ է խառնուրդը խառնել, եթե յուղի շշի վրա Premix բառեր կան: Եթե գրված է Selfmix, ապա նյութերը խառնելուց հետո ամեն ինչ լցվում է տանկի մեջ:

Այժմ մնում է լցնել բենզինի հարմարվողը, և դուք կարող եք կատարել անհրաժեշտ աշխատանքը: