Կրճատիչ ՝ հետիոտն տրակտորի համար. Ինչպե՞ս դա անել ինքներդ: Անկյունային, շղթայական և հակադարձ մոդելների միջև տարբերությունը: Ո՞ր սարքն է ավելի լավ:

2024 Հեղինակ: Beatrice Philips | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-18 12:15

Հետիոտն տրակտորային շարժիչի հիմնական մասերից մեկը փոխանցման տուփն է: Եթե հասկանում եք դրա կառուցվածքը և տիրապետում եք փականագործի տարրական հմտություններին, ապա այս բլոկը կարող է ինքնուրույն կառուցվել:

Ինչ է դա?

Նախ պետք է պարզել, թե ինչ է փոխանցման տուփը: Դա մեխանիզմ է, որն ապահովում է մշակողի տեղաշարժը: Քշվող տրակտորային փոխանցման տուփը ոլորող մոմենտը վերածում է շարժիչ ուժի: Սարքը երբեմն կոչվում է փոխարկիչ: Հետևաբար, դրանից է կախված մոտոբլոկների գործառնական կյանքը ընտրության ժամանակ շատ կարևոր է ուշադրություն դարձնել մասերի որակի վրա.

Փոխանցման տուփի չափերը կախված են մեխանիկականացված շարժիչային տրանսպորտային միջոցների չափերից:

Սարքավորումներ

Փոխարկիչը կարող է լինել փլուզվող և ոչ քանդվող: Որպես կանոն, հետիոտն տրակտորների բյուջետային փոփոխությունները հագեցած են վերջին տարբերակով: Նրանց տարբերությունը ավելի էժան մասերի մեջ է, որոնք հնարավոր չէ փոխարինել: Խափանման դեպքում դուք ստիպված կլինեք փոխել ամբողջ փոխանցման տուփը: Արտադրողները որոշում են նման մոդելների ծառայության ժամկետը մեկից երկու սեզոն, ոչ ավել, պայմանով, որ սարքը ճիշտ օգտագործվի:

Ավելի թանկարժեք սարքավորումները հագեցած են փլուզվող փոխանցման տուփով, որը կարելի է վերանորոգել ՝ փոխարինելով ձախողված բաղադրիչները: Հետեւաբար, ծառայության ժամկետը զգալիորեն ավելանում է:

Հետևյալ տարրերը ներառված են փոխարկիչի փաթեթում:

• Շրջանակ … Կախված փոխանցման տուփի տեսակից ՝ այն կարող է ծալովի լինել կամ ոչ:
• Ռոտորային լիսեռ որն ապահովում է ոլորող մոմենտ:
• Gears տարբեր չափերի:
• Շղթա կամ գոտի կախված փոխանցման տուփի տեսակից:
• Շղթայական շարժիչով շարժումը կատարվում է պտուտակների միջոցով - ատամնավոր սկավառակներ .
• Գոտու շարժիչով մեխանիզմը հագեցած է ճախարակներ որի վրա գոտի է հագած:
• Առանցքակալներ … Քանի որ բոլոր մասերը պտտվում են, անհրաժեշտ է նվազեցնել շփումը և թույլ տալ, որ տարրերն ազատ պտտվեն: Կրողը նախատեսված է այս խնդիրը լուծելու համար:

Բոլոր մասերը գտնվում են պատյանում: Բացի պարագաների ստանդարտ փաթեթից, սարքի ներսում կարող են ավելացվել առանցքակալներ քսելու տարրեր, օրինակ ՝ նավթի պոմպ կամ հովացման սարք:

Դիտումներ

Կախված փոխանցման տուփում օգտագործվող փոխանցման տիպից, փոխարկիչները բաժանվում են մի քանի տեսակի: Գործունեության տարբեր ոլորտների մեխանիզմներում օգտագործվում են տարբեր սարքեր:

Շղթա

Անվանումը պայմանավորված է փոխանցման տուփի դիզայնով, որը հիմնված է շղթայի վրա `որպես փոխանցման տարր: Մեկ սարքում այն կարող է լինել մեկից ավելի: Շարժումը ապահովվում է աստղանիշներով, փոքրը շարժիչն է, մեծը `քշվածը: Սկզբունքը նման է հեծանիվ վարող համակարգի սկզբունքին: … Կատարումը և հուսալիությունը մեծապես կախված են հիմնական շարժիչ մասերի արտադրության համար օգտագործվող նյութերի որակից:

Բացասական կետերի շարքում պետք է ընդգծել կանոնավոր սպասարկման անհրաժեշտությունը `շղթայի ձգում, քսում: Ի տարբերություն գոտու շարժիչի, շղթայի շարժիչը թույլ չի տալիս սայթաքել և ավելի երկար է տևում:

Հակադարձ

Հետադարձ մեխանիզմը մեքենային տալիս է հետ շրջվելու հնարավորություն: Այս դեպքում հակառակ պտտման ճիրանը տեղադրված է թեք շարժակների միջև, որոնք տեղակայված են հիմնական լիսեռի վրա:

Unfortunatelyավոք, հետընթաց հանդերձանքը հարմար չէ բարձր արագությամբ վերարտադրության համար:

Գոտի

Շուկայում առկա ամենապարզ փոխանցման տուփը գոտու տիպի է: Որպես կանոն, փոխանցման տուփերի բյուջետային մոդելները օգտագործում են հենց այդպիսի սարք: Գոտին ծառայում է որպես փոխանցման տարր, որը ամրացված է ճախարակներին: Heavyանր բեռների դեպքում գոտին սահում կամ կոտրվում է:

Սայթաքումը կարող է վերացվել `ատամնավոր ճախարակներ և նման գոտի տեղադրելով:

Գոտու փոխարկիչները նվազեցնում են շարժիչ համակարգի վրա ագրեսիվ ազդեցությունը `նվազեցնելով ցնցումները: Ավելին, դրանց կառուցումը պարզ է, իսկ վերանորոգումը ՝ հեշտ:

Թերությունների շարքում, ցավոք, ավելի շատ գործոններ կան:

• Գոտին ձգվում է բարձր ջերմաստիճաններում: Սա այն է, ինչը նվազեցնում է բռնումը:
• Արագ հագնում (քայքայում):
• Գոտու սկավառակի խզումը պտտումների կամ պտույտների պատճառով:
• Արագության բարձրացման հետ մեկտեղ գոտին սկսում է սայթաքել:
• Pulախարակները պետք է լինեն նույն հարթությունում:

Հանդերձում

Փոխանցման նվազեցուցիչներն առավել հաճախ օգտագործվում են ծանր տեխնիկայի շարժիչներում: Փոխանցման տուփը բաղկացած է փոխանցման տուփից, դիֆերենցիալներից և կարգավորիչից, փոխանցումատուփից և ամրագոտիներից: Սարքի դիզայնը պարզ է:

Փոխանցման տուփը պարունակում է թեք կամ շարժական շարժակներ: Շնորհիվ այն բանի, որ դրանցից մի քանիսը կարող են միանգամից տեղադրվել մեկ լիսեռի վրա, փոխարկիչի չափերը նվազում են:

Փոխանցման տուփի ներսում փոխանցման տուփերը գործում են զույգերով, ուստի պետք է պահպանել շարժիչ և շարժվող մասերի ատամների թվի հարաբերակցությունը: Քանի որ պտույտի ազատությունը պահանջվում է, հանդերձում նվազեցնողը պահանջում է կանոնավոր քսում և յուղ:

Առավելությունների շարքում կարելի է նաև ընդգծել շարժիչի անաղմուկը փոխանցման տուփի նշված տիպի վրա:

Ormիճու

Worիճու հանդերձանքի ինվերտորը բնութագրվում է երկար ծառայության ժամկետով և հուսալիության բարձր աստիճանով: Դիզայնը համարվում է ոչ այնքան բարդ, որը պահանջում է որակյալ սպասարկում: Mիճու հանդերձն արդեն անկյունային է: Բացի այդ, այն ունի հակադարձություն, որը թույլ է տալիս տեխնիկային շարժվել ոչ միայն առաջ, այլ նաև հետ:

Փոխանցման տուփն իր անունն ստացել է իր կազմի մեջ հատուկ ճիճու փոխանցման անիվի առկայությունից, որը շարժվում է չորս կամ երկկողմանի տրապիզոիդ թել ունեցող պտուտակով: Ատամների քանակը փոխելով ՝ կարող եք փոխել պտտման արագությունը … Բոլոր բաղադրամասերը պատրաստված են հակափրիչային պողպատից, որը բնութագրվում է բարձր ամրությամբ:

Փոխարկիչը բաղկացած է միայն երկու հիմնական բաղադրիչներից: Բացի այդ, այն հանգիստ և սահուն է աշխատում:

Օգտվողները գնահատում են այն իր արդյունավետության, երկար աշխատանքային ժամանակահատվածի համար: Mիճու հանդերձանքը յուրահատուկ ունակություն ունի, միայն իրեն բնորոշ, կատարողական սարքից պտույտը շարժիչ չփոխանցել:

Անկյունային

Առավել արդյունավետ և հուսալի փոխանցման տուփերից մեկը: Հետեւաբար, այն օգտագործվում է մեծ բեռների տակ աշխատող արտադրական մեքենաների եւ սարքավորումների վերազինման համար: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ այս տեսակի փոխարկիչը նույնպես ակտիվորեն օգտագործվում է:

Անկյունային փոխանցման տուփը կապ է ապահովում շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև, որը նախատեսված է շղթայական փոխանցման համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բեռի մեծությունը կախված կլինի քսանյութերի որակից և ջերմաստիճանի պայմաններից:

Ներքև

Կրճատման հանդերձանքի խնդիրն է նվազեցնել հեղափոխությունների քանակը ՝ միաժամանակ բարձրացնելով հզորությունը: Դա ձեռք է բերվում փոխանցման համակարգի կիրառմամբ: Որպես կանոն, այս տեսակի ժամանակակից փոխարկիչները հագեցած են օդային հովացման համակարգով:

Նրանց վրա հիմնված շարժիչները հուսալի, բազմաֆունկցիոնալ են և կարող են դիմակայել զգալի բեռների: Հետեւաբար, դրանք տեղադրվում են հետիոտն տրակտորների վրա, որոնք օգտագործվում են ծանր հողի վրա աշխատելու համար:

Ինչպե՞ս ընտրել:

Հետևող տրակտորի փոխարկիչը կարող է ձեռքով պատրաստվել, բայց եթե դուք չունեք անհրաժեշտ փորձ, ապա ավելի լավ է այն գնել մասնագիտացված մանրածախ վաճառակետերում: Այսօր շուկայում կա որակի փոփոխությունների հսկայական շարք, որոնց արժեքը տատանվում է ՝ կախված տարբեր տեխնիկական և որակի բնութագրերից:

Հետևյալ գործոնները կարող են ազդել գնի վրա:

• Նյութերի որակը, որոնցից պատրաստված են բաղադրիչները:
• Inverter- ի կատարած գործառույթների քանակը:
• Արտադրողի կարգավիճակը:
• Շրջելի մեխանիզմ (դրա առկայությունը կամ բացակայությունը):
• Վերարտադրվող հզորություն:Ընտրելիս պետք է ոչ թե ավելի շատ ուժ հետապնդել, այլ կենտրոնանալ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի վրա: Քանի որ փոխանցման տուփի և շարժիչի հնարավորությունները պետք է համապատասխանեն:
• Շինության տեսակը (փլուզվող կամ չքանդվող):
• Դիզայնի առանձնահատկություններ: Օրինակ ՝ փոխանցման տուփը կամ կցորդիչի տեսակը:
• Կյանքի ժամանակը: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, լավ ընտրված փոխարկիչը կարող է տևել 7-ից 15 տարի ՝ կախված հաղորդման տեսակից:

Փոքր տրանսպորտային միջոցների համար փոխանցման տուփում հաճախ օգտագործվում է կենտրոնախույս ճիրան: Նրա առաքելությունն է կանխել շարժումը շարժիչը սկսելուց և տաքացնելուց: Սա հարմար է, քանի որ ձմեռային շրջաններում անհնար է ընթացքի մեջ մտնել կամ աշխատանք սկսել առանց նախապատրաստման: Շարժիչներն առանց կենտրոնախույս կցորդիչի ավելի էժան են, ուստի այստեղ պետք է առաջնորդվել անձնական նախասիրությամբ:

Փոխարկիչ գնելիս մի մոռացեք շարժիչի չափսերի մասին: Ամոթ կլինի փող ծախսել մի բանի վրա, որը հետագայում չի ներառվի կորպուսում: Փոխանցման տուփ ընտրելիս պետք է նաև հոգ տանել դրա մեջ լցվող յուղի մասին: Այն կարևոր դեր է խաղում մեխանիզմի արդյունավետ և անխափան աշխատանքի ապահովման գործում:

Ընտրելիս պետք է հաշվի առնել մի քանի գործոն:

• Կլիմայական պայմանները … Եթե մեքենան գործարկվելու է հյուսիսային շրջաններում, ապա նախապատվությունը տվեք այն տրանսպորտային միջոցներին, որոնք չեն սառչում ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Հարավային շրջաններում չպետք է գումար ծախսեք նման տարբերակների գնման համար:
• Բեռների … Heavyանր կամ կուսական հողի առկայության դեպքում հետիոտնային տրակտորը կաշխատի ավելացած բեռների դեպքում, ինչը նշանակում է, որ մասերի միջև շփումը կավելանա, ոլորող մոմենտը կավելանա: Մասերի կյանքը երկարացնելու համար դուք պետք է ընտրեք քսանյութ, որը հաշվի է առնում այս հատկությունները:

Փոխանցման տուփ ընտրելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք յուղի կնիքներին: Եթե դրանք անորակ են, նավթը կսկսի արտահոսել: Դրա մակարդակը աստիճանաբար կնվազի: Եթե դա ժամանակին չնկատվի, մնացորդները կարող են եռալ տաքանալուց, մասերը կխցկվեն:

Որոշակի արտադրողի փոխանցումատուփ ընտրելիս հիշեք դա վերանորոգման ժամանակ անհրաժեշտ է ձախողված բաղադրիչները փոխարինել նմանատիպերով … Հետեւաբար, դուք պետք է ընտրեք մատակարար, որը ներկայացուցչություն ունի ձեր տարածքում:

Ինչպե՞ս դա անել:

Խանդավառ արհեստավորները վստահեցնում են, որ հետիոտն տրակտորի պարզ փոխանցման տուփը կարելի է ուղղել սեփական ձեռքերով տնային արհեստանոցում: Դա անելու համար հարկավոր է ունենալ որոշակի գործիքակազմ և մի փոքր հմտություններ դրանց հետ աշխատելու համար:

Ձեզ հարկավոր կլինի

• քանոն և տրամաչափ;
• մի շարք տարբեր պտուտակահաններ;
• սղոցող սղոց;
• տափակաբերան աքցան և մետաղալարեր;
• փոխնախագահ;
• մուրճ;
• անհրաժեշտության դեպքում եռակցման մեքենա;
• պահեստամասեր և ծախսվող նյութեր (յուղի կնիք, ռետինե միջադիր, պտուտակներ, շարժակներ, շղթա կամ գոտի, առանցքակալ, առանցքներ):

Իհարկե, շինարարության համար էսքիզներ են անհրաժեշտ: Հետևաբար, դրանք ինքնուրույն կառուցելու հմտությունների բացակայության դեպքում կարող եք դիմել պատրաստիներին ինտերնետից կամ մասնագիտացված ամսագրերից:

Եթե փոխարկիչը ստեղծվում է գոյություն ունեցող հինի հիման վրա, ապա նախ այն պետք է ապամոնտաժել, հեռացնել ավելորդ մասերը և փոփոխել:

Եթե փոխանցման տուփը հավաքվում է զրոյից, ապա նախ պետք է պատյանը պատրաստվի: Այս նպատակների համար հարմար են համապատասխանող քառակուսի կամ մետաղական թիթեղներ, որոնք եռակցված են միասին: Այն պետք է լինի այնպես, որ տեղավորվի բոլոր ծրագրված շարժակների և ճախարակների մեջ:

Ի դեպ, շարժակները և առանցքները կարող են հեռացվել հին բենզասղոցից:

Հաջորդը, դուք պետք է հաշվարկեք փոխանցման հարաբերակցությունը: Անհրաժեշտ է ընտրել շարժակների քանակը և լիսեռների երկարությունը: Սովորաբար, նրանք հիմք են ընդունում առանցքային առանցքի պտույտների քանակը և դրան ավելացնում 10 տոկոսը:.

Տանը պատրաստված պարզ փոխանցման տուփը շրջանցում է երկու հակադիր լիսեռ: Մի կողմից, տեղադրվում է հանդերձում, որի մեջ պետք է փոս փորել, մյուս կողմից ՝ լիսեռ, որն ամբողջական է վանդակով և առանցքակալներով: Հաջորդը, ելքային լիսեռը մղվում է ճախարի վրա: Այս դեպքում մի մոռացեք լիսեռները մեկուսացնել նավթի կնիքներով, որպեսզի նավթը չթափվի:

Հավաքված կառուցվածքը տեղադրվում է պատյանում, որտեղ լցվում է քսանյութ կամ յուղ: Փոխարկիչը միացված է շարժիչին: Այնուհետեւ կատարվում է կարգավորումը, որի համար մեխանիզմը գործարկված է:

Պետք է ուշադրություն դարձնել, որ բոլոր մասերը չունեն դեֆորմացիաներ, չեն շեղվում:

Փորձարկման ընթացքում սարքը չպետք է ծանրաբեռնված լինի, բաղադրիչները պետք է մաշված լինեն, փոխադարձ գործողություններ հաստատելու համար: Միայն բոլոր թերությունները ստուգելուց և վերացնելուց հետո փոխանցման տուփը կարող է օգտագործվել աշխատանքի համար: